Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

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The thursty turtle
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Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#1 Beitrag von The thursty turtle » 2012-09-29 2:23:16

Hallo Überlanders .

Wir haben gerade unser Wohnmobil als Fracht nach Montevideo Uruguay verschifft.

Leider gab es für uns kein andere Weg weil das Schiff, worauf wir mitfahren sollten, 3 Wochen bevor abfahrt aus der Fahrt genommen würde.

Die Kosten waren sehr hoch, vor allem die Hafenkosten in Montevideo.
Für unser Wohnmobil von 8,5 M länge und 12 Tonne schwer waren die totale Kosten für Verschiffung € 6400,- und das ohne Hilfe von ein Custombroker.

Ich habe ein ausgebreitet Bericht und sicher für Leute die Pläne haben für Verschiffung gibt es viel Info.

Ich hätte das Bericht auch gerne Deutschsprachig auf dieser Forum angebracht aber leider ist Deutsch schreiben für uns ein Problem.
Harry war so freundlich das Bericht nach Deutsch zu übersetzen, sehe weiter.
Aenderungenwerd ich in Blau schreiben, vielleicht kann Harry das auch in Blau übernehmen.


M.fr.Gr. Joop.
joopenadriewaarheen.blogspot.com


De camper verschepen naar Zuid Amerika en diverse info.


Verscheping naar Zuid Amerika, Montevideo Uruguay.

Hallo.

Ik heb een uitgebreid verslag gemaakt over het verschepen naar Zuid Amerika en zeker voor mensen die plannen hebben voor verscheping naar Zuid Amerika staat daar veel informatie in.

Ik zie hier veel Europese campers rijden, de wegen zijn prima en je hebt hier geen 4x4 nodig, leuk als je er wel een hebt.

Wij hebben net onze camper als vracht naar Montevideo verscheept en dit viel veel duurder uit als gepland. Ruim 100% meer als waneer we waren mee gevaren. Helaas was dit voor ons niet mogelijk omdat het schip waarop we zouden meevaren, 3 weken voor vertrek uit de vaart werd genomen.




We hebben onze camper verscheept naar Zuid Amerika in augustus 2012.

Ik zal hier de nodige info over het hoe en wat en wat onze ervaringen zijn.
Het zal een lang verhaal worden maar zeker interessant voor mensen die met dezelfde plannen rondlopen.

Voor het verschepen van je camper kom je voor Zuid Amerika al snel bij Grimaldi Lines http://www.net.grimaldi.co.uk/agencyUK/ terecht voor Ro/Ro schepen of je auto moet in een container passen, maar daar heb ik geen ervaring mee.
De schepen varen nu om de 2 weken naar Montevideo in Uruguay, dit ligt 100 km ten noorden van Buenos Aires. De schepen gaan nog wel naar Zarate in Argentinie, maar daar op de terminal zijn geen mogelijkheden om passagiers uit te laden.
Je kunt als passagier mee aan boord, dit maakt alles veel makkelijk en goedkoper, maar je zit wel 30 dagen aan boord. Zelf meevaren is de beste optie en het is veiliger omdat je de auto in de gaten kunt houden. Je zult misschien wel een jaar van tevoren moeten boeken, zeker nu de boten maar eens in de 2 weken Montevideo aandoen.
Versturen als vracht is duur en moeizaam, we waren 6500,- € incl. kwijt voor onze 8.5 meter lange auto, dat is dus bijna 3500,- € meer als wanneer je zelf meevaart.
De kosten worden zo hoog door douanepapieren en havengelden en doordat vracht anders wordt berekend. Hou er ook altijd rekening mee dat je een brandstof opslag moet betalen van ongeveer 30% over de vrachtprijs.
Dus onze auto ging als vracht omdat onze eerst geboekte boot, waarop we zouden meevaren, doodleuk uit de vaart werd genomen door Grimaldi. Dit gebeurde 3 weken voor vertrek en er waren voor de rest van het jaar geen hutten meer vrij en wij hadden niet het geluk te worden overgeboekt naar een volgend schip zoals bij andere mensen, die ik trof hier in Montevideo, wel was gebeurd!!!!!! Een had zelfs een gratis update naar een eigenaars cabine, die wij al wel hadden betaald op het vorige schip, dus goed balen voor ons. Er mogen ook maar 12 passagiers mee aan boord, anders zou er een scheepsarts mee moeten.
Gelukkig kregen we snel ons geld terug en konden we een nieuwe boot boeken. We waren eerst nog bang dat de firma failliet zou gaan, niet ondenkbaar in deze tijd.
Als je wilt boeken kan dit bij diverse firma's, maar de boot is en blijft van Grimaldi.
Wij hebben geboekt bij Manfred Franz van http://www.mafratours.eu Hij officieel agent van Grimaldi. Hij is snel en correct en is ook actief op ons forum. Hij leest en spreekt Nederlands, wel zo handig.
Natuurlijk kan hij niet verantwoordelijk worden gehouden voor de capriolen van Grimaldi, maar ik heb wel het idee dat grote boekingsagenten wat voorrang hebben bij Grimaldi.
De mensen met 2 campers die wel waren omgeboekt hadden hun reis geregeld via Hamburg Sud.
Je kunt ook direct boeken bij Grimaldi.
Of bij http://www.seabridge-tours.de Dit is een reisbureau dat camper reizen over de gehele wereld organiseert. Ook via deze kun je je auto verschepen. Ze zijn geen officiële agent van Grimaldi maar boeken daar wel direct en zullen door grote aantallen wel goede contacten hebben.
In Nederland vind je Iris Langeveld van http://www.cargoshipcruises.nl Hiermee heeft Casper Jansen 2x verscheept.
Door allerlei problemen in deze rederijwereld bij havens en door technische problemen onderweg moet je er rekening mee houden dat het schema mooi door elkaar kan worden gegooid en is een boeking echt geen garantie dat je ook aan de overkant van de plas aankomt.
Het is daarom ook onmogelijk bijtijds je vlucht te boeken. Vertragingen van ruim week, zoals in ons geval, of ook 3 weken kunnen zo voorkomen. Ook heb ik wel verhalen gelezen dat vracht werd overgeboekt op een ander schip, zelfs tijdens de reis en de passagiers moesten gaan vliegen. Het zijn natuurlijk vrachtschepen en geen ferry boten.

Als je zelf mee vaart zul je nauwelijks problemen onder vinden om van boord te komen in Montevideo als je je papieren in orde hebt: verzekering/ paspoort/ kentekenbewijs op jouw naam.
Hou er wel rekening mee dat er een maximale leeftijd is van 70 jaar om te mogen mee varen.

Wij hebben verscheept vanaf Antwerpen. Op zich gaat dit makkelijk. Als je als vracht gaat moet je wel een tijdelijk uitvoer document van de douane overleggen. Dit regel je bij een douane expeditie http://www.gaston-schul.com Zorg voor 2 kopieën voor de douane, dan kun je er een laten afstempelen als alternatief bewijs.
Als je de auto inlevert moet hij voorzien zijn van een papier (label) met daar op je naam, rederij, hoe, wat en waarheen. Dit plak je op de voorruit. Label ook je sleutels, deze moeten in de auto achterblijven en de cabine deuren moeten beide open blijven. Vervolgens worden de auto en het chassis nummer gecontroleerd en met het volgende stempel mag je naar de poort van het haventerrein. Hier wordt hij nog opgemeten en gewogen en als dit niet klopt met wat jij hebt opgegeven is de opslag 100%.
Op het haventerrein wordt je begeleid door een auto die voor je uit rijdt naar een parkeerplek. Het is op het haventerrein verplicht om een oranje veiligheidsvest te dragen, anders kom je er niet op.
Als je de auto geparkeerd hebt rijden ze je weer terug naar de poort en kun je gaan bidden dat je auto veilig aankomt aan de andere kant van de plas.
Maak foto's van de auto vanaf 4 zijden, ook van de metertjes met de km stand en de hoeveelheid brandstof. Deze mag max een ¼ bedragen, maar ook niet te weing. Maak ook een foto van de stickers en krijtletters die ze op je auto plakken en schrijven. Wij kregen na 4 dagen een bericht waarom onze auto nog niet op de haven was, foutje in het systeem.
Maak je auto zoveel mogelijk inbraak zeker en laat niets in de cabine achter. We hebben de deurkrukken ook verwijderd en extra hangsloten op alle deuren en luiken. Aan de binnenzijde hebben we houten panelen gemonteerd voor alle ramen en het dakluik.
Ook heb ik het gaspedaal zo afgesteld dat hij max 2000 toeren p/m kan draaien, want lucht draaien doen ze natuurlijk volgas.
We hebben een GPS tracker op de auto en dus konden we zien of hij wel verladen was, ook troffen we mensen in Antwerpen die hun auto niet meer konden vinden. Ze kregen het advies om aangifte te doen bij de politie. Het zal je maar gebeuren, dan ben je wel blij met een tracker.

Haven Montevideo
Met 8 dagen vertraging kwam onze boot in Montevideo aan. Gelukkig gedurende de werkweek zodat we gelijk aan de gang konden om hem uit de haven te krijgen.
De 7 andere campers die aan boord waren met hun begeleiders rijden na een paar uurtjes zonder kosten en problemen de haven uit omdat ze worden afgehandeld als ferry overtocht vanuit Europa, maar voor ons moet het werk nu beginnen.
Als eerste met de bill off loading naar de scheepsagent van Grimaldi, de firma M.H.S.A Customer Service. Zeer net en behulpzaam. Hier moest eerst Administrative Fees, 169,- Us$, Operative Fees 550,- Us$ (Reception, handling, transfer, gate in & out) betaald worden waar na we de release papieren ontvingen waar we mee naar de Douane konden. Hier troffen we helaas een bitch van een vrouw die ons vertelde dat we ook een custom broker nodig hadden. En dat we problemen zouden hebben met onze inventaris en de motorfiets achterop.
We hadden van M.H.S.A een adressenlijst met daarop wel 300 custom brokers gekregen en er diverse al een mailtje gestuurd, maar we ontvingen geen reactie terug, w.s omdat we het in het Engels hadden opgesteld. Prijzen hadden we al wel vernomen, het zou wel zo'n 1000,- Us$ kunnen zijn. Nou we raakten al aardig in paniek. En we willen toch proberen hem zonder custom broker uit de haven te krijgen.
We hebben een inventarislijst gemaakt in het Spaans met meer dan 100 spullen er op. De volgende dag naar Migration voor een of ander officieel papier waarmee we in Uruguay rond mogen rijden. Toen met knikkende knieen weer naar kantoor 227 van de douane. Is gelukkig dat mens er niet en een andere, wel vriendelijke ambtenaar, neemt onze papieren in ontvangst en gaat er mee aan de gang. Wij duimend wachten op het bankje in de gang en na een uurtje: ja, de papieren zijn allemaal in orde en ingevoerd in het systeem. Nu moeten we naar de havenautoriteit N.P A. om daar een havenbelasting te betalen?? Een aardige jongeman helpt ons: hoe zwaar is de auto 12 ton. Dat is dan 120,- Us$ per ton dus nogmaals 1440,- Us$. Ik begrijp niet waarom we dit nu weer moeten betalen, het is geen import maar een tijdelijke import. Ik neem contact op met onze haven agent en deze bevestigt dat deze haven belasting wel moet worden betaald.
Met wat aanpassen van de gewichten betalen we een lager bedrag.
We betalen want we willen ons huis terug en zien geen uitweg uit deze ambtelijke mallemolen.
Van onze haven agent krijgen we speciale passen om het haventerein op te komen en ja, daar vinden we onze Turtle, gelukkig niet met zijn poten in de lucht maar op alle banden en in dezelfde staat als waarin we hem hebben ingeleverd.We springen een gat in de lucht. Er moeten nog 3 hindernissen genomen worden op het haven terrein, maar we rijden om 17.00 uur de poort uit. Wat een opluchting, eindelijk ons huis terug en weer een eigen bed. Wat zijn we blij.
Dus zoals je ziet waren de kosten zonder custom broker al 2160,- Us$ en als we een broker hadden genomen waren daar nog waarschijnlijk 1000,- Us$ bij gekomen, een heel ander bedrag als de 300,- Us$ die Manfred van Mafratous ons had gemaild.

Dus je camper als vracht versturen met alle nog te betalen havengelden is erg duur. In ons geval dus bijna 6400,- €, echt belachelijk. Terwijl hij op de boot waarop we zelf mee zouden varen 3050,- € zou hebben gekost voor een 8.5 meter lange camper.
Hierbij komen dan nog alle extra kosten van douane export papieren en van het naar de haven brengen en weer retour naar je huis, de vluchten en de hotelkosten.

Ons advies is: zorg, als je toch als vracht moet versturen, dat je een all in prijs krijgt en laat je auto door een agent uit de haven halen. Stap pas op het vliegtuig als je auto uit het haventerrein is.

Verzekeringen:
Je kunt je auto tijdens de overtocht verzekeren tegen totaal schade. Dit houdt in dat als hij verloren gaat of de schade hoger is als het verzekerde bedrag, je het verzekerde bedrag krijgt uitgekeerd. Ook is deze verzekering van toepassing bij een evt. berging want daar ben je ook nog verantwoordelijk voor.
We hebben hem verzekerd bij http://www.onlinecargoinsurance.com Dit ging makkelijk per mail, voor 50.000,- € waarde betaalden we 80,- € premie.
Een full casco is erg duur en je auto moet op de haven worden getaxeerd, dit schijnt al 1000,-€ te kosten volgens de verzekeraar en dan nog de premie.
Je zult je auto verzekering voor Zuid Amerika van te voren moeten regelen anders kunnen er problemen zijn om de auto uit de haven van aankomst te krijgen.
Ik vond een goed adres van een ex-overlander die nu een boerderij heeft in Patagonie. Hij bemiddelt in de verzekering en hij heeft al 100 voertuigen op zijn naam verzekerd. Deze verzekering is voor de volgende landen geldig: Argentinie/Brasilie/Paraguay/Uruguay/Chili/Bolivie.
Hij vraagt 50,- € bemiddelingskosten per polis, ook bij een verlenging. Je kunt gewoon geld overboeken in Euro's naar Duitsland. Kosten voor onze DAF van 12 ton 280,- € voor 6 maanden en de motor Yamaha 600cc 170,- € incl. de bemiddelingskosten.
Hij kan je altijd helpen bij problemen en is ook een steunpunt voor overlanders.
Je vind Klaus op http://www.abgefahren.info/?page_id=54
In Nederland kun je terecht bij Alessie http://www.alessie.com/nederlands/ of bij de hr Nowag in Duitsland nowag@t-online.de

Reisverzekering:
Omdat je meestal lang onderweg bent moet je een aangepaste verzekering vinden.
Bij FBTO reisverzekeringen kun je voor een jaar verzekeren met wereld dekking en ze hebben een betaalbare annuleringsverzekering die je bij de reisverzekering als module mee kunt verzekeren.
Ik heb gebeld en mijn camper viel ook onder de annulering bij verschepen omdat het een gecombineerde reis was. Bij de Europeesche heb ik daar eerder veel problemen mee gehad.
Als je echt lang gaat is de optie http://www.johoinsurances.nl Wel een andere prijsklasse maar je kunt hier tot 4 jaar continu op reis. Ook zijn ze een van de weinigen die risico verhoogde landen met een negatief reisadvies mee verzekeren.

Vluchten:
Het boeken voordat je auto op de boot staat of uit de haven is een risico.
We zijn eerst naar Buenos Aires gevlogen omdat we daar naartoe een betaalbare enkele reis vonden voor 700,- € met Argentina Air, van Amsterdam via Madrid naar Buenos Aires, 17.30 uur reistijd. Soms kan het moeilijk zijn om met enkele reis te vliegen, maar we hadden geen problemen.
De overtocht van BsAs naar Montevideo hebben we per boot gemaakt. http://www.buquebus.com/BQBWebV2/web/Home hier kun je online boeken, de overtocht is 3 uur met een snelboot kost 60,- € p/p.

Geld tips:
Let goed op je geld, onze portefeuille is gerold, maar gelukkig had ik er geen papieren in zitten en alleen wat geld.
BsAs is een grote stad,10 miljoen inwoners. We hebben er paar dagen doorgebracht, maar ons hart is er niet sneller van gaan kloppen. Het is erg duur en ze hebben een mega crisis op dit moment.
Het geld mag het land niet uit en niemand kan aan Dollars of Euro's komen, dus is er op dit moment een bloeiende parallel markt waar je 30+ % krijgt voor je Dollars in plaats van 4.5 Peso's tot 6.4. Ja dat maakt leven hier wel wat aantrekkelijker.
Op deze link vind je de parallel markt prijs http://dolarblue.net
Via deze link kun je geld via je Visacard om wisselen naar Peso's https://www.xoom.com/argentina/fees Ik heb er nog geen ervaring mee, maar het ziet er goed uit.
Kijk wel uit voor vals geld. Je zult zien dat elke briefje wordt gecontroleerd als je het uitgeeft.
Begeef je je op de parallel markt, weet wat je doet en kijk uit. Waarschijnlijk heb je als overlander al wat ervaring op gedaan in diverse landen. Op deze link vind je een goede info over het herkennen van vals geld, ook een fluoriserende lamp voor vals geld kan een uitkomst zijn. http://www.dolaraldia.com/dolarfalso/

Uruguay is zo'n beetje het finacieele Zwitserland van Zuid Amerika, dus ook zeker Europeesche prijzen. De stad is wel kleinschaliger als BsAs en ligt mooi langs de rivier de Plate. Ook hier is vals geld maar geen parallel markt dus het beste is hier om te pinnen uit de automaat met je Visacard, je kunt kiezen voor Us$ of de $Uy (Peso).

Overlander steunpunt is Michael http://uruguay-trip.com Hij is een Duitser die hier in december 2011 is komen wonen. Hij vind het leuk om overlanders te helpen. Hij heeft een boerderij gekocht in de Pampa aan de rand van Montevideo. Er staan bij hem nu al 10 voertuigen. Als je hier aankomt kun je bij hem kamperen en alles in orde brengen voor je reis. Ook is Uruguay een van de weinige landen waar je de auto of motor 1 jaar kunt laten staan als je terug moet naar Europa.
Hij zal binnenkort wel een Zuid Amerika forum starten, internet is zijn werk.
Ook vind je wel info op het http://panamericanaforum.org/

Brandstof:
Prijzen zijn in Uruguay hoog, kijk op deze link voor prijzen http://chartsbin.com/view/1128
Ook vind je verschillende kwaliteiten, hou er rekening mee dat als je meer zwavel in de brandstof hebt, je vaker olie moet verversen. In plantaardige olieen zit geen zwavel.

Invoer onderdelen:
Dit is een ramp, zeker in Argentinie en Uruguay. Je zult het zelf af moeten halen en door de douane zien te krijgen en hou rekening met 60% in voerrechten, ook al is het voor je eigen auto met een buitenlands kenteken.
Chili is het beste land om onderdelen naar te verschepen. Op de zeer goede site van Dave en Rose vind je veel info. http://www.nessiesadventures.com/PREPARATION.html

See you in Zuid Amerika.

Gr. van Joop en Adrie.
joopenadriewaarheen.blogspot.com
Zuletzt geändert von The thursty turtle am 2012-10-01 2:36:25, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#2 Beitrag von AL28 » 2012-09-29 7:56:27

Hallo
Toll , das sind schon mal Info´s .
Ich dachte man kommt nur nach Argentinien .
Vielleicht findet sich ja auch ein Deutschsprachiger Holländer oder umgekehrt der das übersetzen kann , der Google Übersetzer ist doch mehr was für wen man sich erheitern will .
Gruß
Oli

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u1550
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#3 Beitrag von u1550 » 2012-09-29 22:05:25

Hallo,
:wack: :eek: Ach Du Schande ..
unser Mögchen soll am 09.November Hambug verlassen. ETA Montevideo: 07.12.2012

Wenn ich das von bing (ist wohl auch nicht besser als google..) übersetzte richtig interpretiere, steht uns ja was bevor!

Hilfe! Ich brauche dringend eine gute Übersetzung!
:search:

Gruß
Richard
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dutcharry
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#4 Beitrag von dutcharry » 2012-09-30 11:55:47

Ich fang mal an ein bischen auf Tulpenknackerdeutsch zu übersetzen....

+ + + + + + + + + +

Bei der Verschiffung nach Sud Amerika stößt man schnell auf Grimaldi Lines (http://www.net.grimaldi.co.uk/agencyUK). Entweder man bucht ein Ro/Ro Schiff oder das Fahrzeug muss in einen Container passen.

Abfahrt der Schiffe nach Montevideo in Uruguay (etwa 100 km nördlich von Buenos Aires) erfolgt jeder 2 Wochen. Die Schiffe laufen auch Zarate in Argentinien an aber dort kann man nicht als Passagiere 'aussteigen'. Mann kann als Passagiere mit an Bord, das macht alles bequemer und billiger aber die Überquerung dauert 30 Tagen. Mitfahren ist der beste Option und sicherer da man das Fahrzeug ins Auge halten kann. Mann muss wahrscheinlich schon einem Jahr im voraus buchen, gerade weil die Schiffe nur alle 14 Tagen nach Montevideo abfahren.

Mann kann das Fahrzeug auch als Fracht schicken aber das ist erheblich teurer und muhesam, für uns jedenfalls 6500,- € incl. für ein 8.5 Meter langes LKW, fast 3500,- € mehr als wenn man selber an Bord mitreist. Die Kosten gehen weiter hoch durch die Zollpapieren und Hafengelder weil Fracht einfach anders berechnet / abgefertigt wird. Achte auch darauf es ein Brandstoffzuschlag gibt von etwa 30% über den Frachtpreis.

Also, wir mussten unserem LKW schliessendlich leider als Fracht verschicken weil das Schiff was wir eigentlich gebucht hatten von Grimaldi aus der Fahrt genommen wurde. Da dies nur 3 Wochen vor Abfahrt passierte, gab es keine Hütte mehr und wurden wir dabei leider auch nicht umgebucht auf ein Alternativ Schiff mit Hütte (was mit andere Kunden schon geschah!) Einer von denen bekam sogar ein kostenloser Upgrade nach eine Luxuskabine, welche wir schon bezahlt hatten. Richtig Mist für uns. Mann darf nur 12 Personen an Bord mitnehmen, sonst muss ein Schiffsarzt mitreisen. Glücklicherweise bekamen wir schnell unseres Geld zurück und konnten wir umbuchen. Erst hatten wir noch Angst das die Firma pleite gegangen war, nichts ist Unmöglich heutzutage.

Buchen kann über verschiedene Firmen, das Schiff ist aber immer ein Grimaldi Schiff. Wir haben gebucht bei Manfred Franz ( http://www.mafratours.eu). Er ist offizieller Agent für Grimaldi. Er ist schnell und korrekt, aktiv ins Forum und spricht Holländisch. Natürlich ist der Manfred nicht verantwortlich für die Strapazen von Grimaldi aber meine Eindruck ist das die grösseren Buchungsagenturen bei Grimaldi mehr Vorfahrt haben. Die Kunden mit 2 Campers welche schon ordentlich umgebucht wurden, hatten ihre reise über Hamburg Sud organisiert. Mann kann auch direkt bei Grimaldi buchen. Oder über http://www.seabridge-tours.de Dieses Reisebüro organisiert Camper Reisen über den ganzen Welt inklusive Verschiffungen. Die sind zwar keine offizielle Grimaldi Agent aber buchen dort direkt und haben bestimmt wegen größere Kundenvolumen, dort gute Kontakten. In Holland gibt es Iris Langeveld: http://www.cargoshipcruises.nl Damit hat Casper Jansen 2x verschifft.

Die Rederei- und Hafenwelt läuft ziemlich chaotisch: Reiseplanungen werden abrupt geändert und eine Buchung heißt nicht immer das man sich auch tatsachlich darauf verlassen kann dass das Fahrzeug auf der anderen Seite des Ozeans auftaucht. Damit ist es unmöglich rechtzeitig Flüge zu buchen. Verspätungen von über eine Woche, sowie bei uns, oder sogar 3 Wochen, sind keine Ausnahmen. Auch habe ich gehört das Fracht umgebucht wurde auf ein anderes Schiff, sogar wahrend der Fahrt wobei Passagiere das Schiff verlassen mussten um per Flieger weiter zu reisen. Es sind ja Frachter und keine Ferries...

Wen man selber mitfährt, hat man wahrscheinlich kaum Probleme um in Montevideo an Land zu gehen, soweit Dokumente (Versicherung/ Reisepass/Fahrzeugscheine auf eigene Nahmen) in Ordnung sind. Achte darauf das das maximale Alter um mitfahren zu dürfen bei 70 Jahre liegt.

Wir haben verschifft ab Antwerpen, an sich einfach. Wenn man als Fracht verschifft, braucht man aber ein temporäres Ausfuhrdokument vom Zollamt. Das kann man organisieren über ein Zollexpeditionsburo z.B. http://www.gaston-schul.com Mach 2 Kopien für den Zollner damit man ein extra Exemplar hat (mit Stempel) als alternativ Beweis.
Wenn man das Fahrzeug hinterlässt, muss hinter der Windschutzscheibe ein Label geklebt werden mit Nahme, Rederei, wie, was, wohin, usw. Labels sind auch notwendig für Schlüssel welche mit unverschlossenen Fahrhausture im Fahrzeug hinterlassen werden müssen. Als nächster Schritt werden Fahrzeug und Fahrzeugnummer überprüft und darf man mit ein frischen Stempel zum Hafentor. Hier wird das Fahrzeug gemessen und gewogen; wenn etwas nicht stimmt bezahlt man ein Aufpreis von 100%.

Auf dem Hafengelände wird man begleitet von einem Fahrzeug welche ein Parkplatz anweist. Mann braucht ein Sicherheitsfest (Orange) sonst wird man überhaupt nicht auf dem Gelände zugelassen. Wenn man geparkt hat, wird man zurück zum Tor gefahren und kann man anfangen zu betten das das Fahrzeug tatsächlich auf der andere Seite des Ozeans auftaucht. Mach Bilder vom Fahrzeug, alle 4 Seiten, auch vom Armaturbrett mit Anzeige Dieselvorrat (max 1/4 aber auch nicht zu wenig) und KM Stand. Fotografier auch die Aufkleber und Beschriftungen welche geklebt/gemacht werden. Nach 4 Tagen bekamen wir ein Nachricht das unseres Fahrzeug noch nicht im Hafen war, offensichtlich ein EDV Fehler.

Mach das Wohnteil Einbruchsicher(er) und hinterlasse nichts im Fahrerhaus. Wir haben sogar die Türöffner entfernt, extra Hangschlösser benutzt auf alle Türe und Klappen. An der Innenseite haben wir bei Fenster/Dachfenster hölzernen Paneelen montiert. Das Gaspedal haben wir so eingestellt das max 2000 Umdrehungen gemacht werden können; die nette Hafenmitarbeiter drehen sonnst bestimmt mit Vollgas die Lufttanks voll.
Da wir ein GPS Tracker an Bord haben, konnten wir beachten ob unserem Fahrzeug schon unterwegs war. Auch trafen wir Leute in Antwerpen welche ihren Fahrzeug nicht mehr finden konnten. Denen wurde gesagt eine Anzeige beim Polizei zu machen....dann ist man froh ein Tracker zu haben.

Hafen Montevideo
Mit 8 Tagen Verspätung kam unseres Schiff in Montevideo an. Zum Gluck an einem Arbeitstag damit wir sofort anfangen konnten das Fahrzeug aus der Hafen zu beschaffen. Die 7 andere Campers welche mit Begleiter die ganze Reise als Passagiere an Bord waren, konnten nach nur ein Paar Stunden ohne Kosten und Problemen den Hafen verlassen weil man als Ferrypassagiere abgefertigt wurde.

Für uns hatte die Arbeit aber erst angefangen: Zuerst mit der Bill of Loading zum Grimaldi Schiffsagent, die Firma M.H.S.A Customer Service. Sehr nett und behilfsam. Hier musste bezahlt werden: Administrative Fees, 169,- Us$, Operative Fees 550,- Us$ (Reception, Handling, Transfer, gate in & out) wonach uns die Release Papers überreicht wurden womit wir zum Zoll gehen konnten. Leider trafen wir hier 'a bitch of a woman' die uns erzählte dass wir ein custom broker brauchten und dass unsere Inventar sowie das Motorrad Problemen geben würden.
Vom M.H.S.A hatten wir eine Liste bekommen mit über 300 custom brokers und schon verschiedenen davon einen Email geschickt leider ohne Ruckmeldungen zu bekommen wahrscheinlich weil die Emails in Englisch geschrieben wurden. Kosten hatten wir schon mitbekommen: locker 1000,- Us$. Panik setzte ein aber wir wollten trotzdem versuchen unserem Laster ohne custom broker aus dem Hafen zu kriegen.
Als nächster Schritt haben wir darum eine Inventarliste auf Spanisch ausgerichtet mit mehr als 100 Artikel drauf. Den nächsten Tag zurück zum Migration gegangen für ein bestimmtes offizielles Dokument womit wir in Uruguay rundfahren dürften. Dann haben wir uns zitternd wieder beim Büro 227 von Zoll gemeldet. Zum gluck war das 'Unmensch' nicht da aber ein recht freundlicher Bursche welcher unsere Papiere übernommen hat und fleißig sich an der Arbeit gesetzt hat. Wir haben hoffnungsvoll draußen gewartet und, jawohl, nach eine Stunde war alles O.K. und im System eingetragen. Dann sind wir zum Hafenautoritat N.P A. gegangen um dort Hafengelder zu bezahlen. Ein netter Kerl hilft uns: wie viel wiegt der Wagen? 12 Tonnen. Das macht dann 120,- Us$ per Tonnen also 1440,- Us$. „Ich verstehe aber nicht warum wir das bezahlen sollen: es handelt sich nicht um Import aber Kurzzeitimport“. Darauf habe ich Kontakt aufgenommen mit unserem Hafenagent der leider bestätigte das es hier um Hafengelder handelt welche unbedingt bezahlt werden müssen. Nachdem wir mit Gewichte gefummelt haben, bezahlen wir am Ende ein niedrigeren Betrag: wir wollen unseres Haus zurück, weg aus diesem Beamtenzirkus.

Der Hafenagent gibt uns Pässe womit wir das Hafengelände betreten können und dort finden wir unserem Laster: zum Glück nicht auf dem Kopf aber auf alle Räder und ohne Schaden. Wir sind hellfroh, fahren aber nach noch 3 Hurden genommen zu haben am 17 Uhr aus dem Hafentor. Aufatmung, und wir sind froh: wir haben unsere Wohnung zurück. Also, die Kosten ohne custom broker beliefen schon 2160,- Us$ en wenn wir ein broker benutzt hätten, waren noch mal locker 1000,- Us$ dazu gekommen; nicht die 300,- Us$ welche von Manfred van Mafratous uns mitgeteilt wurden....

Fazit: Laster als Fracht verschicken ist sehr teurer, bei uns etwa 6400,- €, unverschämt! Unser Ratschlag: Versuche, wenn man als Fracht versendet, einen all-inn Preis zu bekommen und arrangiere das ein Agent das Fahrzeug aus dem Hafen holt. Flieg nur hin wenn man sicher ist das das Fahrzeug das Hafengelände tatsächlich verlassen hat.

Versicherungen:
Es ist möglich das Fahrzeug während des Transportes zu versichern gegen Totalschaden (bezahlt wird nur das maximal versicherte Betrag, selbstverständlich). Achte darauf das man auch verantwortlich ist für eine eventuelle Bergung des Fahrzeugs, dafür kann man aber diese Versicherung auch nutzen. Wir haben hier versichert: http://www.onlinecargoinsurance.com Das ging einfach via Email, wobei für 50.000,- € Wert, 80,- € bezahlt werden musste.
Ein Vollkasko ist sehr teuer und dabei muss das Fahrzeug dann im Hafen begutachtet werden was alleine schon mit 1000,-€ zu Buche schlägt, abgesehen noch von der Versicherungskosten.

Mann muss die Versicherungskarte für Südamerika vorab arrangieren damit es keine Probleme gibt das Fahrzeug aus dem Hafen zu fahren zu dürfen.

Ich habe eine gute Adresse gefunden von einen ex-overlander der jetzt ein Bauernhof in Patagonien besitzt. Er ermittelt bei Versicherungsangelegenheiten und hat schon 100 Fahrzeuge auf seinem Nahm versichert. Diese Versicherung geltet für: Argentinien/ Brasilien/ Paraguay/ Uruguay/Chili und Bolivien.
Sein Gebühr beträgt 50,- € pro Polis, auch bei Verlängerung. Das Geld kann in Euros überwiesen werden nach Deutschland. Kosten für unseren DAF, 12 Tonnen 280,- € für 6 Monaten und der Yamaha 600cc 170,- € inkl. die Ermittlungskosten. Sein Nahm ist Klaus und er kann immer helfen bei Probleme und bietet Unterstutzung für Overlanders: http://www.abgefahren.info/?page_id=54
In Holland gibt es für Ähnliche Diensten Alessie: http://www.alessie.com/nederlands/ In Deutschland gibt es Herr Nowag nowag@t-online.de

Reiseversicherung:
Weil man meistens relativ lange unterwegs ist, muss man eine Sonder-Versicherung suchen. Bei FBTO Reisversicherungen [Edit: Holländische Firma] gibt es diese Versicherung für einem Jahr mit Weltdeckung. Die gleiche Firma bietet auch günstige Stornierungsversicherungen an (als Zusatzmodule zu der Reiseversicherung).
Über Telefon habe ich erfahren das ich hierbei auch Schutz hätte, wäre der Verschiffung vom Reeder annulliert weil es hier um eine Kombireise handelt. Bei de Europeesche [Edit: Holländische Firma] hatte ich hiermit in der Vergangenheit schon Probleme.
Wenn man richtig lange unterwegs ist, gibt es noch eine andere Option: http://www.johoinsurances.nl Teuer aber man kann damit 4 Jahre auf Reise gehen. Auch gibt diese Anbieter Schütz für Länder mit eine negative Reise-Empfehlung.

Flugscheine:
Buchen wenn das Fahrzeug den Hafen noch auf dem Schiff oder im Hafen steht, ist ein Risiko. Wir sind zuerst nach Buenos Aires geflogen weil die Reise sehr bezahlbar war mit 700,- € (Nur Einzelreise, mit Argentina Air, von Amsterdam via Madrid nach Buenos Aires, 17.30 Stunden Reisezeit. Manchmal ist es schwierig nur Hinfluge buchen zu können aber bei uns hat es geklappt.

Wir sind per Schiff von BsAs nach Montevideo gereist: http://www.buquebus.com/BQBWebV2/web/Home Hier kann man online buchen, Reise dauert 3 Stunden mit ein Schnellboot (60,- € pro person)

Geld Tips:
Aufpassen: unsere Portemonnaie wurde schon geklaut, zum Gluck mit nur etwas Geld und ohne Ausweise, usw. Mit 10 Mio Einwohner ist BsAs ein Großstadt. Wir verbrachten dort ein Paar tage aber haben uns nicht in BsAs verknallt. Alles ist teuer und im Moment erleben die eine Mega Krisis.
Geldausfuhr ist nicht erlaubt und keiner kann Dollars oder Euros beschaffen. Deshalb gibt es eine Parallelmarkt wo man 30+ % bekommt für Dollars: statt 4.5 Peso's bis 6.4. das macht das Leben etwas angenehmer.
Hier findet man die aktuelle Parallelmarktpreise: http://dolarblue.net
Via diesen Link kann man Geld via Visacard nach Pesos wechseln: https://www.xoom.com/argentina/fees Ich habe damit noch keine Erfahrungen gemacht aber es sieht vertrauensvoll aus.
Achtung für Falschgeld. Jedes Schein wird geprüft. Vorsicht auch auf dem Parallelmarkt: aufpassen was man macht. Wahrscheinlich habt ihr hiermit als Overlander aber schon Erfahrung . Hier gibt es gute Infos wie man Falschgeld erkennen kann, übrigens, eine fluorisierende Lampe um Falschgeld zu detektieren kann auch Hilfe bieten: http://www.dolaraldia.com/dolarfalso/

Uruguay ist das Südamerika Pendant von der Schweiz, leider auch im Kostenbereich. Der Stadt ist viel kleiner als BsAs, liegt schon am Fluss ‚la Plata’. Auch hier gibt es Falschgeld aber keinen Parallelmarkt weshalb man hier am besten mit Visacard die Bankomats benützt wobei man wählen kann: Us$ oder $Uy (Peso).

Overlander Stutzpunkt ist Michael http://uruguay-trip.com Ein Deutscher, der hier seit Dezember 2011 wohnt. Es macht ihm spaß Overlanders zu helfen. Er hat sich ein Bauernhof am Rande Montevideo in der Pampa gekauft wo er schon 10 Fahrzeuge stehen hat. Eine gute Adresse um Bivak zu machen und alles vor der große Reise zu überprüfen. Auch bietet Uruguay ausnahmsweise die Möglichkeit das Fahrzeug bis einem Jahr dort stehen zu lassen bevor man zurück nach Europa geht. Er wird wahrscheinlich schnell ein Südamerika Forum starten da er im Internet Bereich tätig ist. Info: http://panamericanaforum.org/

Kraftstoff:
Preisen in Uruguay sind hoch, schau mal hier: http://chartsbin.com/view/1128
Die Qualität ist unterschiedlich, das Schwefelanteil ist hoher, man muss öfter Ölwechsel machen.

Ersatzteile:
Eine Katastrophe, vor allem in Argentinien und Uruguay. Selbst abholen beim Zoll, sich rausreden und 60% Importsteuer bezahlen, auch wenn es um Teile für das eigenes ausländisches Fahrzeug handelt
Chili ist relativ freundlicher wenn es um Import von Teile geht. Eine ausgezeichnete Site ist: http://www.nessiesadventures.com/PREPARATION.html
Zuletzt geändert von dutcharry am 2012-09-30 16:55:08, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#5 Beitrag von u1550 » 2012-09-30 12:01:55

Aber hallo!
Der Übersetzer ist bedeutend besser als Google.. :p
DANKE!!!
Die Details muss ich mir jetzt dann im einzelnen 'reinziehen.
Im Groß und Ganzen, denke ich, habe ich die Hauptpunkte gestern aus dem Automatenkauderwelsch rausgeholt.

Das wird lustig im Dezember .... :frust:

Schönen Sonntag noch!

Richard
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#6 Beitrag von The thursty turtle » 2012-09-30 13:49:45

:littleangel:

Hi Harry.
Super das du das fier unseren Deutschte Freunden übersetzt.
Joop kann kein Deutsch schreiben und Adrie braucht zu viel das Wörterbuch.
Wir haben eine schöne Zeit hier.
Ich werde heute oder morgen das Blog updaten.

Ich habe gestern zufällig ein Site gefunden von ein alte Fliegerfreund die auch hier unterwegs ist. Sehr schön.
http://www.thermikwolke.de/suedamerikar ... reise.html

Gr. von Joop und Adrie.
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#7 Beitrag von AL28 » 2012-09-30 14:33:50

Hallo
Danke für die Übersetzung .
Gruß
Oli

Holger Guttmann
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#8 Beitrag von Holger Guttmann » 2012-09-30 15:35:15

Moinnsen!
Danke,das Ihr euch soviel Mühe gemacht habt mit der Übersetzung.
Ist außerordentlich hilfreich.
Vor allem ist interressant,das es billiger ist,wenn man mit dem Fz mitfährt.
.Viel Spaß in Süd-Amerika!
Holger

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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#9 Beitrag von dutcharry » 2012-09-30 17:00:57

Hallo,

Jetzt habe ich noch mehr Tulpenknackerdeutsch produziert: die ganze Übersetzung steht oben.

Grüße,

Harry


+ + + + +

[Tulpenknackermodus aus]: Hallo Joop & Adrie. Goed te lezen dat jullie eindelijk aan de overkant zijn, wat een avontuur weer. Dank voor de foto uit Agadir, was leuk elkaar daar te treffen. Achteraf gezien had je bijna beter van daar per kitesurfplank de oversteek kunnen maken...

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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#10 Beitrag von mafra » 2012-10-10 15:10:49

Hallo zusammen,

durch Zufall lese ich den Beitrag von Joop Bernard hier.
Joop war mein Kunde, d.h. er hat bei mir gebucht, nachdem bei einem anderen Agenten
eine Buchung geplatzt war, und ich habe das Fzg. rüber gebracht.

Jedoch kann ich einige Aussagen von Joop so nicht stehen lassen und Ihr gestattet mir bitte
eine Richtigstellung.
Fazit: Laster als Fracht verschicken ist sehr teurer, bei uns etwa 6400,- €, unverschämt! Unser Ratschlag: Versuche, wenn man als Fracht versendet, einen all-inn Preis zu bekommen
Das stimmt so nicht !!!
Seine ursprüngliche Buchung war für 2 Personen in der teuren Eigner-Suite und dem LKW für
insgesamt 8.720.- €uro. Wobei die Eigner-Suite schon 5.656.- € kostet. Der "begleitete" LKW
kostete dann nochmals 3.064.- €uro.

Diese Buchung wurde geändert und der LKW wurde ab Antwerpen "unbegleitet" verschifft.
Das hat keine 6.400.- €uro gekostet (wie Joop schreibt) !!!
Joop hat hierfür an Seefracht, Treibstoffzuschlag und alle Nebenkosten in Antwerpen 4.426.-
bezahlt! Das war sein Endpreis für die Verschiffung des 12 Tonnen LKWs mit 8,5 Meter Länge.

Zum Vergleich > Ein Mitglied aus diesem Forum lässt demnächst seinen Unimog nach
Montevideo verschiffen und zahlt 3.307,04 € inkl. der Nebenkosten diesseitig.

Der Seefrachtpreis ist grundsätzlich von Kai bis Kai. Die Nebenkosten im Empfangsland, in
diesem Fall Uruguay, sind immer vor Ort zu zahlen.

Wenn aber jetzt jemand, wie im vorliegenden Fall, ankommt und hat noch ein Motorrad im LKW,
eine Waschmaschine, eine Geschirrspülmaschine etc. dabei, dann ist das für den Zoll kein
"Reisegepäck" mehr und wird verzollt. Somit auch die erhöhten Kosten für Joop bei der Einreise.

Ich finde es schade, daß durch den ursprünglichen Bericht ein falsches Bild erscheint. Zumal jeder,
so auch Joop, vor der Buchung von mir eine detaillierte Kostenaufstellung bekommt.

Abschließend noch eine Erklärung zu den Fahrplanproblemen bei Grimaldi:
Buenos Aires wird nicht mehr angefahren weil man dort (Hafen und Agenten) die Reisenden und
auch die Reederei furchtbar abgezockt hat. Als Ersatz wird jetzt Montevideo angefahren. Zeitgleich
hat Grimaldi den Fahrplan rekonstruiert. 2 Schiffe wurden rausgenommen und die Frequenz von
4 Mal monatlich auf 2 Mal monatlich gesenkt. Das gibt natürlich immer einige Probleme. Inzwischen
hat sich aber wieder alles eingespielt. Ich vermute, daß nächstes Jahr wieder öfters gefahren wird,
denn Grimaldi hat kürzlich 6 neue Schiffe dazu gekauft.

Ihr werdet verstehen, daß ich die Aussagen von Joop so nicht stehen lassen konnte und bitte um
Kenntnisnahme.
Gruß vom Manfred (dem Mafra)
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#11 Beitrag von AL28 » 2012-10-10 16:27:21

Hallo
Also , wie läuft den das so ab .
Ich ruf bei dir an und buche , in meinen fall wären es ein 7 bis 8 to. Wohnmobiel zwei Erwachsene und ein Kakadu .
Abfahrtsort sollte in Europa sein oder nordwestliches Afrika , ankunft nach möglichkeit auf der ostseite von Südamerika .
Ich bevorzuge eine günstige variande und auch sollte die fahrt auf 8 Wochen beschränkt sein .
Auch die Formalitäten aller art der einreise sollten sich in bürogratischen und finanziellen grenzen halten . :lol:
Ich kann zur Not auch als Maschinist , koch oder Elektriker auf den Schiff mit fahren und einen teil meiner überfahrt abarbeiten . Also ich bin flexibel , so nun erwarte ich klare Auskünfte und zahlen .
Gruß
Oli

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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#12 Beitrag von mafra » 2012-10-10 16:30:21

Dann stellst Du bei mir eine Anfrage und ich sage Dir was möglich ist
und was es kostet. Das Forum ist nicht der richtige Ort dafür.
Gruß vom Manfred (dem Mafra)
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Filly

Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#13 Beitrag von Filly » 2012-10-10 18:12:49

Wie genau lassen sich die Nebenkosten im Empfangsland vorhersagen?
Ist das eine große Unbekannte oder kann man das so +/- 10 % prognostizieren?

Christoph

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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#14 Beitrag von mafra » 2012-10-10 18:25:10

Das ist die kleine Unbekannte ...
Die festen Kosten sind dehnbar - je nach Tageslaune.
Außerdem spielen auch Sympathien mit.
Wenn jemand beim Zoll z.B. den großen Maxe spielt, dann hat er die
berühmte Karte. Südamerika ist auch Afrika ...

Zuletzt hatte man den Leuten in Buenos Aires für ein Fzg. im Container
ca. 2.500 $ abgeknöpft bis das Auto auf der Straße war. Darum fahren
jetzt keine Schiffe von Grimaldi mehr hin. Montevideo ist wesentlich humaner
und einfacher!
Gruß vom Manfred (dem Mafra)
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#15 Beitrag von mafra » 2012-10-12 16:17:14

Die Grande San Paolo ist wieder in Fahrt genommen worden!
Dadurch ergibt sich wieder ein neuer Fahrplan.
Der aktualisierte Fahrplan ist hier zu sehen:
http://up.picr.de/12136034yl.pdf
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#16 Beitrag von makabrios » 2015-01-20 13:02:13

Hallo,

nun weiß ich also, dass es billiger und am Zielhafen auch weniger stressig ist, selber die ganze Fahrt auf dem Dampfer mitzumachen. Ich stelle mir das auch super vor, nur ist mir , wenigstens momentan, ein Monat bzw. eher mehr auf dem Schiff, nur schwer möglich. :(

Gibs da noch andere Varianten? Etwa so: Das Auto hier aufs Schiff fahren...das Schiff fahren lassen... und die Letzte Etappe in Santos zusteigen und mitfahren. :idee: Damit wäre für und in Montevideo alles so, als ob ich die ganze Zeit dabei gewesen wäre. Meinetwegen kann das zum vollen Preis passieren und der Käptn könnte sich freuen, dass ich nicht so viel vom Gebunkerten weggefressen hätte.

Gruß
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#17 Beitrag von mafra » 2015-01-20 13:22:57

Gibs da noch andere Varianten? Etwa so: Das Auto hier aufs Schiff fahren...das Schiff fahren lassen... und die Letzte Etappe in Santos zusteigen und mitfahren.
Eigentlich eine gute Idee, aber das macht Grimaldi nicht mit.
Die Überfahrten dauern ca. 4 Wochen. Da auf jedem Schiff nur 5 Kabinen und die enorm teure Eignersuite zur Verfügung stehen sind diese meist schon ein Jahr im Voraus ausgebucht. Gelegentlich wird in seltenen Fällen eine Kabine durch Stornierung frei. Das muß aber dann rechtzeitig von Fall zu Fall über http://www.grimaldi-deutschland.de angefragt werden.
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#18 Beitrag von goose » 2015-01-22 1:28:36

hallo MAK wir sind bei grimaldi schon in Bilbao (2003und2007) und le havre (feb. 2013) zugestiegen ist ca. 1woche weniger Fahrzeit. du muss aber den aktuellen Fahrplan anschauen bei welche Häfen in europa angelaufen/zugestiegen werden kann. kosten waren gleich wie ab Hamburg . gruss von goose

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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#19 Beitrag von mafra » 2015-01-22 10:33:32

du muss aber den aktuellen Fahrplan anschauen bei welche Häfen in Europa angelaufen/zugestiegen werden kann. kosten waren gleich wie ab Hamburg
Das ist schon möglich. Hier ging es aber um einen Einstieg in Santos und das geht nicht.
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#20 Beitrag von dare2go » 2015-01-22 16:18:35

Ich habe auf unserem Blog, allerdings auch in Englisch, den Ablauf der Einfuhr in Montevideo beschrieben:
http://dare2go.com/getting-a-vehicle-th ... o-uruguay/

Bei mir reduzierten sich die Kosten in Montevideo drastisch als ich einen absolut unrealistisch niedrigen Fahrzeugwert angab! (€13.000 in meinem Fall.) Gott-sei-Dank hat die Frau am Abfertigungsschalter dies zugelassen! Für Versicherung kann ich unseren Freund Alberto empfehlen, obwohl alles, was "Expeditions-LKW" ist, im Mercosurbereich sehr teuer ist - normale Wohnmobile kosten die Hälfte! Alberto spricht gutes Englisch (wir kennen ihn aus Australien) und ist meist sehr prompt; alles kann per Email erledigt werden...
Dateianhänge
Versicherungs Agent f. Mercosur - spricht Englisch
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#21 Beitrag von mafra » 2015-01-22 16:21:47

Ich habe auf unserem Blog, allerdings auch in Englisch, den Ablauf der Einfuhr in Montevideo beschrieben:
Eine solche Schritt für Schritt Beschreibung in deutscher Sprache bekommen unsere Kunden automatisch mit den Unterlagen.
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#22 Beitrag von dare2go » 2015-01-22 21:29:40

mafra hat geschrieben:
Ich habe auf unserem Blog, allerdings auch in Englisch, den Ablauf der Einfuhr in Montevideo beschrieben:
Eine solche Schritt für Schritt Beschreibung in deutscher Sprache bekommen unsere Kunden automatisch mit den Unterlagen.
Nur dass die auch schon letztes Jahr überholt war! Und meine ist zumindest besser in der Hinsicht, dass die meisten Stationen auch bebildert sind... :p
Mit bestem Gruss

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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#23 Beitrag von mafra » 2015-01-22 21:45:21

Dann scheinst Du meine Beschreibung nicht zu kennen, woher auch.
Bei mir ist ein Erstellungsdatum angegeben, bei Dir finde ich keins.
Das gehört einfach fairerweise dabei. Statt Fotos von Gebäuden habe ich
eine Karte von Google Earth eingefügt, auf der die einzelnen Wege
mit GPS-Koordinaten eingezeichnet und beschrieben sind. Insgesamt
sind das 2 Seiten nur über die Fahrzeugabholung ohne andersgeartete .
Informationen.

Ich wollte aber keinen Wettstreit darüber wessen Beschreibung besser
ist starten :totlach:
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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#24 Beitrag von dare2go » 2015-01-22 23:56:56

mafra hat geschrieben:Dann scheinst Du meine Beschreibung nicht zu kennen, woher auch.
:totlach:
Tjaja, mit so'nem Geläster und dieser Freundlichkeit macht man aus Kunden prima Exkunden - toll! :mad:
Aber der Ruf war ja schon immer da... Und den Mafra-Ton kennt jeder von genügend anderen Foren! :ohmy:
Aber vielleicht stammt das alles von den armen Papageien im Hintergrund, die klingen auch immer so gereizt...

Sicherlich kann ich genau beurteilen was ich im März 2014 von Ihnen erhalten hatte!

Auf meiner Seite steht ganz klar:
Disclaimer: this information is current as of May 2014 and for RoRo-shipped (Roll on – Roll off) vehicles only. I read several times that to retrieve container shipped vehicles you need to hire an agent (agent fees seem to vary from $350-600). I cannot guarantee that proceedings will not change again in the near future. Also keep in mind: you might have to deal with different shipping companies, in which case all address related information regarding shipping and storage companies might be different too.
Was will der Herr denn mehr?
Adios!
Mit bestem Gruss

Jürgen

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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#25 Beitrag von mafra » 2015-01-23 0:06:57

Oho, da ist jemand sehr empfindlich und schnell eingeschnappt.
Die Anleitung die Du von mir dann kennst ist inzwischen auch aktualisiert worden.
Sicherlich ist sie lange nicht so gut wie Deine. Das würde ich mir doch nie anmaßen.

Wie schnell man doch vom ursprünglichen Thema von makabrios abkommt ...
Tjaja, mit so'nem Geläster und dieser Freundlichkeit macht man aus Kunden prima Exkunden - toll! :mad:
Aber der Ruf war ja schon immer da... Und den Mafra-Ton kennt jeder von genügend anderen Foren! :ohmy:
Da fühle ich mich aber geehrt, wenn Du Dir solche Sorgen um mich machst.
Ist aber nicht nötig.
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#26 Beitrag von Wilmaaa » 2015-01-23 7:36:03

Könnt Ihr das Geplänkel nicht per PN weiterführen? :search:
Ich hab einen Virus: den H-A-N-O-M-A-G-I-R-U-S
-----
"Frauen haben in der Küche nichts zu suchen. Sie müssen sich um die Schweine kümmern und den Traktor schmieren." (Charlotte MacLeod)
-----
"Das ist also ein Kleinbus und ein LKW in einem." (Mitarbeiterin über den 170er)

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Re:

#27 Beitrag von LutzB » 2015-01-23 10:01:10

Wilmaaa hat geschrieben:Könnt Ihr das Geplänkel nicht per PN weiterführen? :search:
Anscheinend laufen die Geschäfte nicht gut. Da hilft nur Werbung.

Lutz
We come from the land of the ice and snow, from the midnight sun where the hot springs blow (Immigrant Song, Page/Plant)

Mit den Menschen ist es wie mit den Autos, Laster sind schwer zu bremsen.(Heinz Erhardt)

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Re: Verschiffung nach Süd Amerika, Montevideo Uruguay.

#28 Beitrag von Wilmaaa » 2015-01-23 10:07:14

Aber nicht hier. :hacker: :motz:
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Re: Re:

#29 Beitrag von Ulf H » 2015-01-23 12:10:44

LutzB hat geschrieben:Anscheinend laufen die Geschäfte nicht gut. Da hilft nur Werbung.Lutz
... das Murmeltier ... es grüssst ...

Gruss Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!

Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!

Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.

Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.

Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...

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Re: Geplänkel

#30 Beitrag von dare2go » 2015-01-23 17:01:24

Wilmaaa hat geschrieben:Könnt Ihr das Geplänkel nicht per PN weiterführen? :search:
Ich halt ja schon meine Klappe seit der letzten arroganten Antwort seitens Mafra. Find's auch nicht wert dies weiterzuführen, PN oder hier.
Im PanAmericanaForum ist sein Ruf auch schon lange etabliert.

Von mir aus darfst Du, Wilmaaa, gerne alle Posts löschen um diesen Fred sauber zu halten! Offizielle Zustimmung meinerseits. :D
Mit bestem Gruss

Jürgen

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