Moldau und Rumänen

[nunu]

Hallo zusammen,

Meine letzte Rumänienreise ist 30 Jahre her und es war ein Lada 1200 Gibts hier neuere Informationen für 4 Wochen mit dem Steyr, vor allem durch Moldawien ?

Vielen Dank schon mal
Olaf

[joern]

Ich fand den kurzen Abstecher nach Tiraspol/Transnistrien ganz interessant, weiss aber nicht, wie dort die Situation aktuell ist, sind immerhin russische Soldaten da.

[camper1]

Wenn man endlose Sonnenblumen- und Weinfelder mag, dann ist man in der Republik Moldau gut aufgehoben :-)
Außerdem gibts herrliche sowjetische Denkmäler, Industrieruinen und Plattenbauten.

Die Gegend um Orheiul Vechi mit dem Dorf Butuceni und dem Höhlenkloster ist recht hübsch.
Da, am Ufer des Flüsschens Raut, habe ich sogar einen offiziellen Wohnmobil - Stellplatz entdeckt, war aber vor ein paar Jahren der einzige Tourist.

Transnistrien mit seinem russischtreuen Regime würde ich aus gegebenem Anlass vorerst meiden.

[rennmaus]

Norden von Rumänien ist mit den Parcul National ... gibt mehrere sehr nett und nicht überlaufen.
Ist aber auch nicht so weit von der Ukraine - sollte aber ok sein - und wird es hoffentlich auch für die Ukraine wieder.
Moldau und auch Odessa haben wir 2019 nicht geschafft, können uns heute noch in der Hintern beißen ...
Wenn Du in der Gegend bist: Donaudelta und eine Bootsfahrt dort hat uns sehr begeistert.
Wir waren im Sommer und haben eine gleich morgens gegen 06.00 gehabt, mit Morgennebel und in der Hitze und dem wilden Trubel schon wieder zurück.

[rennmaus]

Hier noch unser Lieblingsbild - so toll, dass wir es nicht bei P4N eingesdtellt haben - sorry dafür
download/file.php?id=132539&mode=view

[D O C]

Klasse Bild! Wo war das? Beste Jahreszeit f Rumänien? Danke Grüsslis Peter

[Fernwehbus]

Rumänien, Moldau und vor allem die Karpaten stehen bei uns auf der Eimer-Liste. Falls jemand gute Hinweise (Links, Karten, Tourbeschreibungen, Karten) zu nicht ganz so harten offroad-Strecken kennt, würde ich mich sehr freuen. Wir würden gerne mindestens 50% Offroad unterwegs sein, Autarkie für eine Woche+ ist gegeben. Merci!

[Gregorix]

Für die echten Offroad Strecken in Rumänien (sprich: seit 30, 40 oder 50 Jahren aufgegebene Verbindungswege) ist ein LKW ohnehin zu groß. Diese Wege wurden für Pferde oder Eselsfuhrwerke angelegt. Da ist ein Geländewagen bis max. ca pinzgauergröße notwendig. Es gibt aber im ganzen Land unzählige untergeordnete Straßen, die für den für den durchschnittlichen Reiseanspruch offroadig genug sind. Alles was auf der 25000 Karte weiß eingetragen und nicht im Dichter besiedelten Flachland liegt, sind da gute Kandidaten. Noch kleinere Straßen, (schwarz eingetragen) sind für LKW oft schon zu klein, wobei schwarz durchgehende Linien für mutige probiert werden können, strichliert eingetragene Wege sind definitiv nix für LKW. Zu bedenken ist aber immer: die Karten repräsentieren den Stand Mitte der 80er, sind also nicht sehr aktuelle. Digitale Karten (osm) haben oft keine vernünftige Kategorisierung der Wege.
LG

[nunu]

Da kann ich Gregorix recht geben. Wir fallen seid 14 Tagen durch die Karpaten und Umland. Je nachdem wie Offroad ausgelegt wird…der Rumäne nennt es Weg, wir eher nicht Weg
Aber Spaß macht es und viel zu eng ist es oft auch

Gruß Olaf

[north-bert]

Rumänien und Moldawien. Wenn ich die Wahl habe, werde ich mich immer für Rumänien entscheiden.
Im Vergleich zu Rumänien wirkt Moldawien wie ein trauriges Land aus Ebenen und Staub.

Hier hat schon jemand geschrieben, dass man in Rumänien am besten mit etwas reist, das die Größe einer Pinca nicht überschreitet. Da ist viel Wahres dran, aber nicht alles.
Sam fährt mit einem IVECO 40 10 4x4 durch Rumänien und Tatsache ist, dass er seine maximale Größe bereits hoch oben in den Bergen erreicht, aber in den unteren Bergen vieler Regionen gibt es Orte, die das Auge erfreuen, ohne alle Gipfel zu besteigen.

Vor ein paar Jahren baute ich eine 9016 mit dem Projekt einer zwei- bis dreijährigen Expedition rund um die Außenbezirke der ehemaligen UdSSR. Der Plan ist vorübergehend unrealistisch.

Deshalb überprüfe ich zwei Jahre lang immer dann, wenn ich wieder in den rumänischen Karpaten Urlaub mache (mit einem kleineren Iveco), meine Routen und Lieblingsorte (und davon gab es in den letzten 18 Jahren ziemlich viele), um zu sehen, was sein wird Verfügbar für den 9016.

Es gibt viele schöne Orte, manchmal muss man die Äste mit einer Säge bearbeiten.

Dieses Jahr werde ich noch anderthalb Monate mit dem 4010 fahren, aber nächstes Jahr plane ich eine Reise mit dem 9016.

mehrere Ansichten aus den rumänischen Karpaten:
viewtopic.php?f=18&t=99077

[nunu]

Hallo,
Was heißt 9016. wie hoch und schwer soll er denn sein ? Hast du Deine Prüfdoku, ho kommt man damit hin, zum veröffentlichen? Mich würde sie interessieren, da wir gerade auch fahren und schauen was geht…

Danke Olaf

[north-bert]

Hi Olaf

Sie fragen, was ist 9016? Das Modell 9016 ist ein Iveco 9016. Das zulässige Gesamtgewicht meines Fahrzeugs beträgt 9 Tonnen und das Leergewicht beträgt ca. 8 Tonnen. Höhe 3,35. Länge ca. 7,5 m



Aus verschiedenen Gründen veröffentliche ich meine Routen in Rumänien nicht. Einer davon ist die meist unklare Rechts- und Eigentumssituation von Wegen und Wegen.

Für mich ist die Lösung solcher Situationen kein Problem.

Nicht jeder kann damit umgehen. In gewisser Weise besteht mein Job auch darin, Ausflüge in die Berge zu leiten.


Ich habe auch geschrieben, dass ich derzeit Routen, die ich aus vielen Jahren der Fahrt durch die Karpaten kenne, durchprüfe, um diejenigen auszuwählen, die für LKWs sinnvoll sind.

Meine LKW-Fahrt (9016) in den Karpaten wird frühestens nächstes Jahr stattfinden. Dieses Jahr (Juli und August) werde ich verschiedene Offroad-Truck-freundliche Routenoptionen testen.

Vielleicht organisieren wir nächstes Jahr (wenn es Freiwillige gibt) eine Karpaten-Lkw-Fahrt.

Ich fahre derzeit einen Iveco 4010 4x4 in den rumänischen Karpaten. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 4.050 kg, das Leergewicht 3.600 kg in fahrbereitem Zustand. Höhe 3,1 m, Länge ca. 5 m und grundsätzlich ein optimales Fahrzeug für die örtlichen Gebirgsverhältnisse. Er erreicht überall dort, wo früher der LR 110 oder LR Discovery hinkam, also fast überall

Grusse
Norbert

[Veit M]

Hi, ich war 2009 das letzte mal da unten, war sehr schön. Bericht sollte sich hier noch finden lassen.
In rumänien sollte man sich neben den Klöstern auch mal die Wassertalbahn ansehen (Tagesausflug, man kann/ konnte vor Ort übernachten).
In Moldavien unbedingt den weltgrößten Weinkeller in Cricova besuchen, damals war die Besichtigung im eigenen Fahrzeug (wir hatten einen PKW von Bekannten geborgt weil wir nicht wußten ob es mit dem Bus geht). Da fahren zwar auch LKW in die Tunnel aber die Höhe könnte bei Womo ggf. ein Problem sein.
Gibt auch schöne Höhenkloster am Dnistr die man besuchen kann.

Beitrag gefunden:
viewtopic.php?f=18&t=16302&hilit=Chisinau

Bei den Ampeln in Moldavien bitte erst mal beobachten ob es zwischenzeitlich Änderungen gegeben hat, ich hatte damals Orts- und regelkundige Begleitung durch Einheimische.

In Rumänien konnte man vom Prislop Pass aus die alten Militär und Waldstraßen benutzen, gingen teilweise dicht an der ukrainischen Grenze vorbei. Da also besser aufpassen daß man nicht falsch abbiegt.

Ciao und viel Spaß
Veit

[vale]

Hallo zusammen,

Meine letzte Rumänienreise ist 30 Jahre her und es war ein Lada 1200 Gibts hier neuere Informationen für 4 Wochen mit dem Steyr, vor allem durch Moldawien ?

Vielen Dank schon mal
Olaf

Wir sind nun erst zwei oder drei Wochen in Rumänien unterwegs, aber sind absolut begeistert. Traumhafte Landschaft und die Leute sind sehr freundlich. Waren bisher Norden und standen die letzte Woche am Rand eines Dorfes frei am Fluss. Nun sind wir etwas gegen Süden in die Ostkarpaten gefahren und stehen hier auf 1400m.

5DEF680B-F395-4C3F-8F8B-2F6B7224A571.jpeg (25.48 KiB) 3173 mal betrachtet

Die dort zu sehende Straße ist übrigens eine offizielle Kreisstraße. Vielleicht wären wir die auch ohne Allrad hochgekommen, aber bei den regnerischen Tagen wollten wir das nicht ausprobieren.

[vale]

6DA3AA99-0A6B-4ED7-A3F6-AA998D6196C4.jpeg (28.94 KiB) 2867 mal betrachtet

35km Anfahrt in Schrittgeschwindigkeit haben sich gelohnt…

[4x4tripping]

Ich fahre derzeit einen Iveco 4010 4x4 in den rumänischen Karpaten. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 4.050 kg, das Leergewicht 3.600 kg in fahrbereitem Zustand. Höhe 3,1 m, Länge ca. 5 m und grundsätzlich ein optimales Fahrzeug für die örtlichen Gebirgsverhältnisse. Er erreicht überall dort, wo früher der LR 110 oder LR Discovery hinkam, also fast überall

Mein Land Cruiser 200 mit 3.1to lies schon einige Tracks nicht mehr zu.

Auch mit 289 PS, Untersetzung, tauglicher Bereifung 285/70/R17 und dem passenden Luftdruck.

Der Iveco wird da noch wesentlich limitierender sein. Für grenzenlose Freiheit, bietet ein originaler Niva als Mietwagen wesentlich mehr Optionen.

Mit gross & schwer geht es nicht nur um die Tracks, sondern auch um die damit noch mögliche Fahrtrichtung.

Aber klar: Feldwege hat es viele. Aber dafür gibt es auch naheliegendere Optionen. In Rumänien ist das auskosten der Freiheit abseits der Feldwege doch das schöne.

Wir sind gespannt und planen mit dem Bus, mieten uns unten noch was dazu - so der vage Plan. Wie wir uns dazu vorbereiten, dazu habe ich kürzlich gebloggt: https://www.4x4tripping.com/2023/07/rum ... ouren.html

trippin

[north-bert]

Der Iveco wird da noch wesentlich limitierender sein. Für grenzenlose Freiheit, bietet ein originaler Niva als Mietwagen wesentlich mehr Optionen.



Dollar gegen Nüsse?
Aber nicht für zwei Hügel, sondern für zwei Monate.

[north-bert]

14.07.23
Fogarasz