Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin Thorsten, Erstmal gelungen, dass Du alles zusammen und in Lack hast :rock: Warum magst du die beiden in Höhedes Ringschlüssels vorhandenen Festlager nicht nehmen? Oder sind die zu weit hinten? Da der Rahmen sich ja bis zur Hecktraverse verwindet wäre das doch sicher nicht falsch, denke ich. Für...

Moin Laura, Erstmal Hochachtung davor, allein schon die „Idee“ zu haben, solch einen „Wahnsinn“ zu erwägen! Das ist ernst gemeint und ich weiß ein wenig wovon ich spreche- das mehrfache Wieder aufbauen von „ historischen“ Magirus Mercur hat auch irgendwie was mit ( leichtem) Wahnsinn zu tun :wub: Ab...

Das ruft doch nach nem Kramer 2 Zylinder… im Hochschwarzwald gern auch bei hohem Schnee genommen…Ende der 50 ger…
Da passt auch die Farbe!
Gruß
Thom

Edit: da wummert auch Deutz drin

Hey Thorsten das sieht GUT aus! Was den Ausbau/ Umbau angeht: Meine Erfahrung- Plan machen, dann ANFANGEN, Beim Bauen gute neue Einfälle realisieren. Nicht Perfektes anstreben- Raum für „Entwicklung“, „Umbau“ und Verbesserung lassen. Muss denn die schöne Tür hinten in dem Kung wirklich woanders hin?...

Moin, hier oxydiert seit ner Zeit ein ZF Getriebe ohne Glocke und ohne Typenschild rum. Trocken inter Plane :dry: Sieht aus wie ein AK5-45 aus nem Hauber am 413 Motor, ist aber 6 cm länger… War ne „Beigabe“ zu unserem Ersatz 413 Deutz Motor. Nebenantrieb fehlt. Wer‘s brauchen kann meldet sich. Wir w...

Thorsten….
den Gedanken find ich garnicht schlecht
Wir hätten da noch ne schöne Achse….
Und das schaffst du mit den 7,5 t…
Die 500 Kilo mehr…
Und wech
Thom

Optisch würd das schon passen…
Thom

Schöne Arbeit!
Sind die Kanten nur verklebt und überlaminiert oder sitzen in den Kanten massivholzleisten, die mitverklebt sind?
Viel Glück weiter!
Gruß
Thom

Moin Johannes, mir steht das ganz sicher nicht zu, hier irgendwelche mehr oder minder klugen Ratschläge zu erteilen. Auch kann ich für mein Teil blendend nachvollziehen, warum sich Reisende weit weg was Reparaturen der übleren Art angeht lieber an den Spatz in der Hand als an die Taube auf dem Dach ...

Moin Thorsten, Schön,dass es weitergeht :D Hier sind auch die allerersten Frühlings ( vor-) boten zu bemerken. Ist schon ne amtliche Länge nun. Wendung aber Achtern die Traverse für die Kupplung noch drantüddeln willst - warum dannnicht wie in den Aufbaurichtlinien vorgeschlagen die innenverstärkung...

Und endlich wieder Schlamm
Make your way!
Thom

Das ist der DeutzBeitrag zum 1. April
Gruß
Thom

Ich freu mich auf die Bilder aus der Werkstatt
Cross the fingers
Thom

…und gut, dass wir jetzt wissen dass alles nicht das Problem ist

In den Neoplans hing damals am 413er üblicherweise ein Voith DIWA - wenn es denn nicht zwingend ein Allison sein soll :dry: Moin Uwe, nach ein wenig Recherche kommt wahrscheinlich wirklich ein Allison 542 in Betracht. Das wiegt ca 125 kg. Das Voith DIWA 854.3, welches auch in Frage käme- weil gut v...

die Theorie hinter solchen Schäden ist, ja, dass zwar Dreck rauskommt, aber eben nicht der ganze. Und der, der nicht rauskommt, ist angelöst und löst sich im Folgenden weiter, um an nicht genehmen Stellen Unheil anzurichten... Wie viel davon Empirische Evidenz und wie viel nachweisbar ist, bleibt w...

Moin Doc meine Erfahrung ist schlecht. Zwar nicht beim Laster sondern alter Land Rover Diesel. Im eingebauten Zustand nach knapp 300 Tsd km mit ner Mischung aus Öl, Diesel und irgendwas gespült. Kam ne Menge übler Schmand unten raus. 30 Tsd km weiter Lagerschaden… Gut, war bei dem alten Schätzchen n...

Dank an Euch! @ Pirx: am Info input arbeite ich intensiv, das angesprochene flexible Schaltverhalten - was z. Bsp. mein Subaru Legacy perfekt kann- ist offenbar beim Laster nicht unbedingt gegeben gewesen? @ Lura, in der Tat wäre - wie von @ Uwe angemerkt— eine Diwa Automatik mit passender Glocke fü...

Erstmal vielen Dank.
Ich merke- man sollte so eine Kombi erstmal gefahren haben…
Die Drehorgelorgie wäre ja garnicht das, was man da haben möchte.
Gruß
Thom

Was den Abstand eines einzubauenden Allison- ich hab mal ein wenig mit den Dimensionen des Modell 1000 gerechnet- vom VTG im Mercur angeht, wäre die Distanz für die Kardanwelle zum VTG- so wie es Orginal sitzt- nicht zu kurz. Dass die Welle neu , weil kürzer muß ist klar. Beim Allison 1000 , wie es ...

Danke Bernd.
Da forsche ich weiter.
Gruß
Thom

Moin ihr Motorenschrauber,
ist euch schon einmal ein Allison 1000 Automatic Getriebe an einem Deutz 413V vor Augen gekommen?
Gruß
Thom

Das sind die Art Reiseberichte, die sich wirklich zu lesen lohnen!
Was für eine andere Welt..
Danke!
Gruß
Thom

Ahoi dem „ Haus Schleusenfleth“
Es gibt auch von FRS jetzt mehr öffentlichen Druck für den Ausbau Wischhafen- Glückstadt:
Wedel Schulauer Tageblatt heute:

https://share.icloud.com/photos/07e-_tb ... URGlrMwuFA


Gruß
Thom

Euro_0_Fahrer hat geschrieben: ↑

2024-02-05 22:19:49

NEW $10,000 Toyota Pickup
https://www.youtube.com/watch?v=-Ij5Od9eK5I
schaut ganz gut aus.

Leider leider nicht bei uns…
Gruß
Thom

Gut zu lesen, dass ihr da nicht den Larry raushängen lasst und aus der bizarren Zeit was Gutes, Interessantes machen wollt!
Wir hoffen mit, dass der Deus ex machina noch vorbeikommt
Cheerio
Thom

Brillante Bildergeschichte! Danke Jörg!
Erstaunlich, wieviel Unterschied da doch ist .
Bin gespannt wie du das hin bekommst.

Gruß
Thom

Wie schon geschrieben-
Cross the fingers…
Hoffe ihr kommt wenigstens Kostenfrei raus…
Cheerio
Thom

Bei den kardanachrauben sollte man ein feingewinde nehmen. Beim Hanomag sollte man bei den Original-Schrauben bleiben. Die haben nämlich 14er-Schlüsselweite und blockieren sich dadurch am Flansch selber. Die Muttern hatte ich alle auf Stoppmuttern mit 13er-Schlüsselweite getauscht. Aber nicht aus t...

…was für‘ n Vorhaben
Und alles aus‘m Forum

Irgendwie schon alles etwas paralleluniversitär…

Schickt doch mal n Hano Bild wenn ihr eingezogen seid- und:
Bischen Glück und kein Öl unterm Diff
Thom

Moin natte,
ja , können sie. Hatten wir gerade bei 6 neuen Bosch Düsen für einen 912 Deutz. 2 tröpfelten im Neuzustand…
Gruß
Thom

Das sieht mir eher nach nem KI Optimierungsvetsuch aus…
Cheerio
Thom