Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hier noch einige abschließende Erfahrungen zur ADAC-DKV-Mautbox. Nach Ende der Heimreise durch Frankreich und Italien kam heute die abschließende Rechnung. Jedes Land wird detailliert aufgelistet. Alles ohne jegliche Fehler. Die Box hat, wie schon erwähnt, auch in Frankreich wieder gut funktioniert....

HaraldS50 hat geschrieben: ↑

2023-12-06 0:41:41

Es kann nur Einen geben

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Mehr Gelände geht nicht

So ein BW-Anhänger fällt halt im Gelände schnell mal auf die Seite.
Erst kürzlich auf der Albanien-Hilfsfahrt passiert.
LG
Sico

Hallo Rolf,
wieso suchst du nach der Mercedes-Nummer?
ich würde das mal bei WABCO versuchen mit der Teilenummer 433 150 030 0.
https://www.wabco-customercentre.com/ca ... 00?cartID=
Zeichnung dazu:
https://www.wabco-customercentre.com/ca ... 01_tif.pdf
LG
Sigi

In LKW-Druckluftanlagen kann auch Frostschutzmittel wie z.B. Wabcothyl zum Einsatz kommen. Für solche Glycol-Alkohole braucht es Dichtelemente aus EPDM. Nachdem diese Berner-Verbinder für LKW-Druckluftanlegen TÜV-zugelassen sind, dürften die O-Ringe mit größter Wahrscheinlichkeit aus EPDM sein. Leid...

Na ja, das ALB-schild zeigt , daß die Federrate ca 16 mm pro 1000 kg Belastung ist.
Welche Last nun der Kofferaufbau auf die Hinterachse bringt, das hängt von einer Reihe von Parametern ab und muss separat noch überlegt bzw. berechnet werden.
LG.Sico

Die Federrate der Hinterachse geht aus dem ALB-Schild hervor.
Das ALB-Schild findet sich normalerweise auf der Beifahrerseite im Fussraum oder an derTürverkleidung
Darauf ist zu lesen, um welches Maß die Federn relativ zur Achslast einfedern.
LG.Sico

Schau dir mal die Umweltzonen Air Crit in Marseilles und Montpellier an.
Mit einem Altmetall- Fahrzeug darf man in diese Städte nicht mehr reinfahren.
LG.Sico

Hallo Jörg,
Freue mich auch, dass mein Hinweis auf die Fa Deschler so ein Volltreffer war.
Wie schön gesagt, diese Jungs haben noch echt Ahnung und beherrschen ihr Handwerk aus dem ff.
LG.Sico

Solche Antriebswellen werden doch aus Vergütungsstahl gefertigt. Die Bearbeitung erfolgt zunächst im Weichzustand. Am Ende erfolgt die Wärmebehandlung zur Vergütung des Stahls. Die Vergütung bewirkt eine erhebliche Steigerung der Festigkeit und natürlich auch der Fließgrenze. Die hohe Festigkeit bew...

Ich tippe auch auf Metallabrieb.
Der kommt aber nicht nur von den Wälzlagern, sondern vielmehr von den Zahnflanken der Zähne von Kegel- und Tellerrand.
Auf jeden Fall nach ca 1000 km nochmals Öl wechseln und dabei alles, was am Magnet der Ablassschraube hängt, genau untersuchen.
LG.Sico

visual hat geschrieben: ↑

2023-11-17 9:51:12

sico hat geschrieben: ↑

2023-11-16 18:53:36

Na ja, was das nächste Fahrzeug werden wird, das weiß nur der Jonson und sonst niemand.
LG.Sico

jap aber er sagte ja selber das es entweder ein Grenadier oder ein GRJ78 mit Wohnwagen wird

Gruß
Daniel

Warte mal ab, was es wirklich wird.
LG.Sico

Na ja, was das nächste Fahrzeug werden wird, das weiß nur der Jonson und sonst niemand.
LG.Sico

Mit deiner Fehlerbeschreibung liegt das zu 99% an der Höhensteuerung. Wie das alles funktioniert, das findest du in der Bedienungsanleitung und in der Reparaturanleitung auf der Homepage von Grammer. Die Höhensteuerung hat ein Zahnsegment, dessen Zähne abgenutzt sind. Dann bleibt der Sitz nicht auf ...

offensichtlich ist die Sitzhöheneinstellung defekt.
Dafür gibts bei Grammer einen Rep.-Satz zu ca € 60.-
LG
Sico

Hier noch eine ergänzende Info zu Nutzung der ADAC-DKV-Mautbox. In Portugal benutzt man an der Kontrollstelle die Via-Verde-Spur. Diese Spur kann mit bis zu 60 kmh durchfahren werden, was die örtlichen LKWs auch tun. Bei korrekter Funktion leuchtet eine grüne Lampe auf und am Display erscheint der P...

Mit den 370er Schienen kannst du den Sitz nicht mittig zum Lenkrad positionieren. Da ist der Motortunnel im Weg. Außermittag platziert kannst du die Türen nicht mehr schließen. Ich hab mal 216er Sitze in einen 170er Frontlenker verbaut. Das ging so gerade. War aber neben dem Motortunnel und zu den ...

Mit den 370er Schienen kannst du den Sitz nicht mittig zum Lenkrad positionieren. Da ist der Motortunnel im Weg. Außermittag platziert kannst du die Türen nicht mehr schließen. Ich hab mal 216er Sitze in einen 170er Frontlenker verbaut. Das ging so gerade. War aber neben dem Motortunnel und zu den T...

Ich hatte schon Kardanflansche, die einen Absatz hatten, an dem sich eine Seite des Sechskants von Schraubenkopf oder Mutter gegen Mitdrehen abstützt. An so einem gegen Mitdrehen gesicherten Sechskant kann man also die Verschraubung nicht lösen. Man muss an den gegenüber liegenden Sechskant ran. Das...

Hallo w3llschmidt! Jürgen "Wurlewurm" hat bei seinem 1017 mit Doka eine elektrische Fahrerhaus-Kippumpe nachgerüstet. Das war aber eine größere Aktion, bis es dann funktioniert hat mit der Schaltstangen-Entriegelung. Ich hatte damals auch die Hydraulikpläne dazu hier eingestellt. Frag' do...

Kleiner Nachtrag: Ich hatte an den Zahlstellen immer wieder Probleme mit der Akzeptanz meiner Kreditkarten. Dazu kam in Frankreich, dass das Fahrzeug gar nicht erkannt wurde, weil ein Sensor unter dem Fahrzeug durchleuchtete und dabei nix erkannte. Dann den Notrufknopf gedrückt und es meldet sich ei...

Österreich arbeitet zusammen mit Südtirol tüchtig am Brenner-Basistunnel incl der dafür nötigen Bahntrasse. Leider hakt es hierzu auf bayerischer Seite gehörig. Jedes Dorf rund um Rosenheim verhindert bislang eine realisierbare Bahntrasse. Nicht mal die Planungen für eine Trasse konnten bisher start...

Ich bin jetzt seit zwei Wochen mit der ADAC-DKV-Matbox in Südwesteuropa unterwegs. Bislang funktioniert die Box in den Ländern Frankreich, Spanien und Portugal einwandfrei. Vor allem in Portugal ist die Maut auf vielen Strecken nur noch über so eine Box elektronisch zu bezahlen. Es gibt keine Zahlst...

Ziemlich viel Kaiserschmarrn, was hier wieder mal zum besten gegeben wird
Für Österreich ist jeder LKW, der nicht durch Österreich fährt, ein guter LKW .
Bleibt ruhig zu Hause oder macht einen großen Bogen um Österreich.
LG.Sico

Ach schon wieder Ösi-Bashing.
Kommt ja mit schöner Regelmäßigkeit hier im Forum immer wieder.
Da kann man nur sagen:
Wer lesen kann, ist im Vorteil.
LG.Sico

Das Kupplungspedal wird zurück gedrückt durch die Federn in der Kupplungsdruckplatte. Zusätzlich kann noch eine Hilfsfeder am Pedal mithelfen. So eine Hilfsfeder spielt aber eine untergeordnete Rolle und ist nicht maßgeblich verantwortlich für das Zurückkommen des Pedals. Eine weitere Möglichkeit is...

Der Fehler liegt sicher nicht an der zwei Jahre alten Bremsflüssigkeit. Nach zwei Jahren ist der Wasseranteil noch recht gering . Außerdem wird eine Kupplungsbetätigung niemals so heiß wie eine Bremse Daher halte ich Dampfblasenbildung für ausgeschlossen. Der Fehler liegt aller Wahrscheinlichkeit in...

Für solche Aufgaben könnte man mal bei Fa Deschler in Schwäbisch Hall anfragen.
Die beherrschen ihr Handwerk noch
LG.Sico

Servus Rolf,
Bleibt ja noch die Möglichkeit, bei Seabridge zu buchen. Die schreiben auf ihrer Hompage, dass Seabridge auch die Visa besorgt.
Das ganze zu schlappen € 12600.- plus Fähre nach Tunis und retour.
LG.Sigi

Beim im Bild gezeigten Abdrücker dürfte es schwer fallen auf das Auge zu schlagen. Das geht mit den 128er Kukko´s oder dem Hazet von Andreas deutlich besser weil offen. Gehört ´nen 128-3 nicht eigentlich zur Mindestausstattung, gleich nach ordentlichen Maulschlüsseln? :angel: Servus Klaus, Ich bin ...

Wenn mal die. Sonne die Seitenwand des Koffers kräftig aufheizt, dann geben diese Klebebänder gerne mal den Geist auf und die Klebung löst sich.
LG.Sico