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- 2017-10-10 9:12:37
- Forum: Fahrerhaus & Fahrgestell
- Thema: Unterschied mercedes fahrgestelle normal und f
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Re: Unterschied mercedes fahrgestelle normal und f
Hallo Martin, früher ( vor 40 Jahren ) waren das gängige Angaben. Als ich in der Berufsschule war gab es zB St 32, in dieser Bezeichnung ist dann die Mindestzugfestigkeit enthaltenen. Bei dieser angegebenen Zugfestigkeit hat sich der Werkstoff schon verformt. Heutzutage wird die Angabe der Mindestst...
- 2017-10-10 8:20:32
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- Thema: Unterschied mercedes fahrgestelle normal und f
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Re: Unterschied mercedes fahrgestelle normal und f
Hallo,
1222 F und S 6mm
1222 A und AF 6,5 mm
Werkstoff ist E 500 TM
E - Elektrostahl
500 - Mindeststreckgrenze in N/mm2
TM - thermomechanisch behandelt
E 500 TM entspricht der früheren Bezeichnung Q St 54 ( 54 kg/mm2 Zugfestigkeit )
Grüße Stefan
1222 F und S 6mm
1222 A und AF 6,5 mm
Werkstoff ist E 500 TM
E - Elektrostahl
500 - Mindeststreckgrenze in N/mm2
TM - thermomechanisch behandelt
E 500 TM entspricht der früheren Bezeichnung Q St 54 ( 54 kg/mm2 Zugfestigkeit )
Grüße Stefan
- 2017-10-07 13:12:10
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- Thema: Unterschied mercedes fahrgestelle normal und f
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Re: Unterschied mercedes fahrgestelle normal und f
Ja Klaus, warum die das so gemacht haben steht sicherlich in keiner Dokumentation. Ich kannn mir nur vorstellen, dass hier Gewichtsgründe ausschlaggebend waren, bei einem Feuerwehrauto wird sicherlich ein anderes Nutzungsprofil bei der Entwicklung herangezogen als bei einem gewerblich genuztem Lkw d...
- 2017-10-07 12:27:33
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- Thema: Unterschied mercedes fahrgestelle normal und f
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Re: Unterschied mercedes fahrgestelle normal und f
Hallo, was möchtest du wissen, oder ist das mit den 15 t nur eine Feststellung? Die zulässigen Anhängelasten sind Freigaben vom Hersteller die dafür auch die Verantwortung übernehmen müssen. Die Freigaben dafür gibt es nicht allgemein, es sind immer bestimmte Voraussetzungen zu erfüllen ( zB Schluss...
- 2017-10-07 12:08:57
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- Thema: Unterschied mercedes fahrgestelle normal und f
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Re: Unterschied mercedes fahrgestelle normal und f
Hallo, wie schon beschrieben steht das F für Feuerwehr. Die Druckluftanlage hat Kessel mit einer Zwischenwand, der kleinere Teil ( 5 Liter ) wird vorrangig befüllt um ein schnelles Ausrücken zu ermöglichen. Das funktioniert auch sehr gut und ist gerade bei ältern Anlagen ein Vorteil da man hier nur ...
- 2017-08-01 19:34:16
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Startprobleme beim 816 Vario
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Re: Startprobleme beim 816 Vario
Hallo Christopher, du hast dir ja schon selbst die Antwort auf deine Frage gegeben. Irgendwo zieht das Kraftstoffsystem Luft und dann muss mit Anlasserdrehzahl erst mal Kraftstoff herbeigepumpt werden. Das doofe an der Sache ist festzustellen, wo etwas undicht ist. Man kann den Niederdruckkreislauf ...
- 2017-06-28 21:51:32
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Vario - Problem mit Motorsteuerung
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Re: Vario - Problem mit Motorsteuerung
IMG_1739.JPG Wie ärgerlich, ich habe mir mal die Vernetzung der Steuergeräte angeschaut. Das Motorsteuergerät (A6 ) und die Fahrregelung FR ( A3 ) sind über eine CAN Leitung verbunden, auf der Übersicht mit CAN 4 bezeichnet. Das Steuergerät für die Flammstartanlage ( A4 ) ist mit in den CAN 4 einge...
- 2017-06-27 20:39:30
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Vario - Problem mit Motorsteuerung
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Re: Vario - Problem mit Motorsteuerung
Hallo Christian, Mir ist da noch etwas eingefallen. Startet der Motor jetzt zeitgleich mit der Drehung des Zündschlüssels oder um ca eine Sekunde verzögert? Wenn der Anlasser um eine Sekunde verzögert anläuft, ist das auch ein Anzeichen für einen unterbrochenen Motor-CAN. Ich hoffe es ist so, denn s...
- 2017-06-27 18:52:41
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- Thema: Vario - Problem mit Motorsteuerung
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Re: Vario - Problem mit Motorsteuerung
Hallo Christian, das ist schade, hoffentlich wird es nicht zu teuer :angry: Ich habe mal eine Einführungsschrift herausgesucht. Verhalten der Motorregelung bei Ausfall des Motor-CAN ( CAN4) Die CAN-Verbindung ist eine Zweidrahtverbindung. Wenn eine Leitung ausfällt kann mit der zweiten immer noch al...
- 2017-06-26 22:31:20
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- Thema: Vario - Problem mit Motorsteuerung
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Re: Vario - wo sitzt die Motorsteuereinheit?
Hallo, das Steuergerät auf dem Bild links ( mit den vielen Werten ) ist das FR ( Fahrzeugsteuergerät ) es bildet mit der MR ( Motorsteuergerät ) die FMR Fahrzeug-Motor-Regelung. Wenn ich dich richtig verstanden habe, läuft der Motor jetzt mit einer Drehzahl von 1200. Läst sich die Drehzahl durch das...
- 2017-06-26 22:31:20
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- Thema: Vario - Problem mit Motorsteuerung
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Re: Vario - wo sitzt die Motorsteuereinheit?
Hallo, das Steuergerät auf dem Bild links ( mit den vielen Werten ) ist das FR ( Fahrzeugsteuergerät ) es bildet mit der MR ( Motorsteuergerät ) die FMR Fahrzeug-Motor-Regelung. Wenn ich dich richtig verstanden habe, läuft der Motor jetzt mit einer Drehzahl von 1200. Läst sich die Drehzahl durch das...
- 2017-06-26 21:27:04
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- Thema: Vario - Problem mit Motorsteuerung
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Re: Vario - wo sitzt die Motorsteuereinheit?
hallo, im Innenraum sitzt die FR, das Motorsteuergerät (MR) sitzt beim 904er auf der li Seite des Motors, unter den Steckpumpen. Es sitz auf einer Alu-Platte. das Motorsteuergerät und die FR sind über eine Datenleitung verbunden. Über diese Datenleitung gehen alle Informationen vom Fzg an den Motor ...
- 2017-06-26 18:56:46
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Vario - Problem mit Motorsteuerung
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Re: Vario - wo sitzt die Motorsteuereinheit?
Hallo,
Welcher Motor ist denn verbaut?
Grüße
Stefan
Welcher Motor ist denn verbaut?
Grüße
Stefan
- 2017-06-03 22:07:44
- Forum: Fahrerhaus & Fahrgestell
- Thema: ISRI Sitz 7800 Sitzfläche abbauen
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Re: ISRI Sitz 7800 Sitzfläche abbauen
Hallo Dieter, läst sich bei deinem Sitz das Sitzkissen in der Tiefe verstellen? Wenn ja, muß das Sitzkissen ganz nach vorne verschoben werden, am vorderen Endanschlag muß jetzt der beschriebene kleine Riegel betätigt werden, dann läst sich das Sitzkissen noch ein kleines Stück weiter verschieben und...
- 2017-05-04 19:45:39
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Luftpresser defekt?
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Re: Luftpresser defekt?
Hallo Thomas, Ich habe heute mal kurz nach den Teilen geschaut. Der Dichtring hat die Teile Nr. A 015 997 29 47 61,38€ Die Lagerbuchse vorne A 000 131 38 50 28,81€ Die hintere Lagerbuchse hat sich in den kompl. Lagerdeckel ersetzt A 000 130 06 32 ( aber den benötigst du ja nicht). Der Lagerist muß z...
- 2017-05-02 19:37:38
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Luftpresser defekt?
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Re: Luftpresser defekt?
Hallo Thomas, Drehmomente: Zylinderkopfschraube: 35 Nm Mutter Zylinder an Kurbelgehäuse : 25 Nm Schraube Lagerdeckel : 25 Nm Mutter Riemenscheibe : 100 Nm Für die Lagerzapfen der Kurbelwelle konnte ich keine Maße finden. Bitte berichte weiter über deine Arbeiten, bei mir steht auch noch eine Überhol...
- 2017-05-01 11:02:33
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Luftpresser defekt?
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Re: Luftpresser defekt?
Hallo Thomas, die Lenkhelfpumpe muß ausgebaut werden, die Ölleitungen müssen auch ab, als Antrieb ist ein Mitnehmer zwischen Kompressor und Servopumpe. Den Mitnehmer wieder so zu platzieren dass sich die Servopumpe wieder anflanschen läst ist fummelig,aber machbar. Für die achter Schraube mit Sechsk...
- 2017-05-01 9:44:05
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Luftpresser defekt?
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Re: Luftpresser defekt?
Hallo Thomas, nach 2x lesen ist mir noch nicht klar welchen Weg du bei der Rep. gehen möchtest. Vorschlag von mir: Luftpresser ausbauen, zerlegen, ordentlichen Befund festlegen und dann nach Befund Teile erneuern. Im eingebauten Zustand ist das eine Quälerei. Zum Ausbau die Lenkhelfpumpe ausbauen un...
- 2017-04-11 19:58:37
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Freigabe Motoröl MB 914 AK
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Re: Freigabe Motoröl MB 914 AK
Hallo 1ten, Dein Motor hat den Ölfilter A 366 180 08 09 ( ungeprüft, stell doch mal deine Fahrgestellnummer hier ein denn bei Mercedes werden alle Teile über die Fahrgestellnummer ermittelt). Bei dem Satz sind dann auch alle Dichtungen dabei. Motoröl für LKW- Motore ist 228 , die 1 nach der 228 ist ...
- 2017-03-16 10:27:57
- Forum: Fahrerhaus & Fahrgestell
- Thema: Gelenkstellung bei Lenkspindel Ln2 / LK
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Re: Gelenkstellung bei Lenkspindel Ln2 / LK
Hallo Marylin, Danke für deine Antwort Ich habe darauf hingewiesen, das sich die Beanstandung beim Verändern der Gelenkstellungen zueinander mit verändert. Wenn ich die Lenkspindel um 90 Grad am Lenkgetriebe verdrehe, wandert auch die Beanstandung um 90 Grad. Normal stehen die Gelenke an einer Gelen...
- 2017-03-16 9:40:00
- Forum: Fahrerhaus & Fahrgestell
- Thema: Gelenkstellung bei Lenkspindel Ln2 / LK
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Gelenkstellung bei Lenkspindel Ln2 / LK
Hallo! Ich suche Angaben in welchem Winkel zueinander die Gelenke der Lenkspindel an unserem 917 AF stehen sollen. ( WDB 676 198 15 724 656 ) Die Beanstandung: Beim Lenken geht das Lenkrad mal leichter und dann wieder schwerer zu drehen. Es muß mit der Stellung der Gelenke zusammenhängen, da sich di...
- 2017-03-16 9:28:51
- Forum: Fahrerhaus & Fahrgestell
- Thema: Fahrerhauslagerung hinten, MB 1117 A, Bj. 1988
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Re: Fahrerhauslagerung hinten, MB 1117 A, Bj. 1988
Hallo Albrecht, hallo Pirx,
Danke für den Beitrag hier.
Ich lies mir von meinem Freund diese Hülse als Kunststoffteil mit Orginalabmessungen drehen.
Gestern eingebaut und gleich ausprobiert.
Ergebnis: Fast ein neues Auto
Sehr gute Lösung.
Grüße Stefan
Danke für den Beitrag hier.
Ich lies mir von meinem Freund diese Hülse als Kunststoffteil mit Orginalabmessungen drehen.
Gestern eingebaut und gleich ausprobiert.
Ergebnis: Fast ein neues Auto
Sehr gute Lösung.
Grüße Stefan
- 2017-03-03 20:10:47
- Forum: Sonstige Technik-Themen
- Thema: Bauanleitung Feuerschale
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Re: Bauanleitung Feuerschale
Tolle Idee
Eine Feuerschale fehlt mir noch , jetzt muss ich mir noch Gedanken machen wie da Füße drankommen damit der Boden ( Gras ) nicht zu heiß wird.
Grüße
Stefan
Eine Feuerschale fehlt mir noch , jetzt muss ich mir noch Gedanken machen wie da Füße drankommen damit der Boden ( Gras ) nicht zu heiß wird.
Grüße
Stefan
- 2017-02-12 15:58:09
- Forum: Fahrerhaus & Fahrgestell
- Thema: Fahrzeughöherlegung: Anzugsdrehmonente Federbriden?
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Re: Fahrzeughöherlegung: Anzugsdrehmonente Federbriden?
Hallo,
18x1,5 =. 350 Nm bei Montage nach Reparatur, 280 Nm beim Nachziehen ( z.B. bei Wartungsarbeiten)
Grüße
Stefan
18x1,5 =. 350 Nm bei Montage nach Reparatur, 280 Nm beim Nachziehen ( z.B. bei Wartungsarbeiten)
Grüße
Stefan
- 2017-02-12 13:32:08
- Forum: Fahrerhaus & Fahrgestell
- Thema: Mercedes 1120/1224 Differentiale tauschen
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Re: Mercedes 1120/1224 Differentiale tauschen
Hallo Xa........ Den Umbau auf 43:10 habe ich an unserem 917 durchgeführt. Es hat sich sehr gelohnt, wir würden es wieder so machen. Für die Hinterachse bekommst du die Teile im Freien Handel, ( Hersteller Eurorecampi, ich konnte den Radsatz über die Fa. Lambert beziehen). Für die Vorderachse bekomm...
- 2016-12-17 12:03:48
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Getriebeschaden am Viano V6 Automatik
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Re: Getriebeschaden am Viano V6 Automatik
Meine Gedanken zum Thema Jeder der hier mitschreibt sollte wissen, dass in einem Automatikgetriebe Kupplungen verbaut sind, die bei jedem Gangwechsel geöffnet und geschlossen werden. Bei jedem Kupplungsvorgang entsteht Verschleiß an den Reibbelägen der Kupplung ( die Schaltungen sind immer ein Kompr...
- 2016-11-19 20:04:36
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Achsübersetzung MB 917 4x4 Umbau
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Re: Achsübersetzung MB 917 4x4 Umbau
Hallo Flo, ich habe schon viermal die Übersetzung an diesen Achsen geändert. Wenn du diese Arbeit selbst in die Hand nehmen möchtest, bin ich dir dabei gerne behilflich. Die notwendigen Werkzeuge dafür sind auch vorhanden. Es ist nicht so kompliziert wie einige immer wieder darstellen. Auch die beid...
- 2016-10-27 20:17:32
- Forum: Sonstige Technik-Themen
- Thema: Alte Eberspächer Standheizung wieder in Betrieb nehmen
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Re: Alte Eberspächer Standheizung wieder in Betrieb nehmen
Hallo,
bring doch mal die fehlende Sicherung an, dann mal einschalten und schauen ob etwas passiert.
Grüße Stefan
bring doch mal die fehlende Sicherung an, dann mal einschalten und schauen ob etwas passiert.
Grüße Stefan
- 2016-08-29 21:47:18
- Forum: Sonstige Technik-Themen
- Thema: MB 1120 Servolenkung schwergängig
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Re: MB 1120 Servolenkung schwergängig
Hallo Peter, Zu 99% liegt dein Fehler an der Spannung der Keilriemen. Der Riementrieb der Lichtmaschine treibt auch den Kompressor an. Die Drehzahl des Motors bricht nicht ein, da der Drehzahlmesser von dem Generator seine Drehzahlsignale bekommt, zeigt er natürlich weniger an wenn die Keilriemen ru...
- 2016-07-14 20:51:01
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: GV4/65-6/9.0 an VG 550-3W/1,67
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Re: GV4/65-6/9.0 an VG 550-3W/1,67
Hallo Rüdiger,
Bei mir liegt genau die Welle die du suchst
Wenn Interesse besteht kannst du dich gerne melden
Grüße
Stefan
Bei mir liegt genau die Welle die du suchst
Wenn Interesse besteht kannst du dich gerne melden
Grüße
Stefan