Allrad-LKW-Gemeinschaft

Aufmerksam sein und immer wieder eine kontrolle, auch nur eine sichtkontrolle am strassenrand, ist sehr wichtig. Selten passiert ein grosser schaden ohne vorwarnung, in der regel macht sich zuerst ein geräusch, eine vibration, ein quitschen oder irgend was bemerkbar. Aber eben, der fahrer muss sowas...

da frage ich mich aber wie sich dieses gestaenge während der fahrt, oder dem stillstand, veraendert hat. Merkwürdig.
Aber schön kannst du doch noch die GROSSEN dünen.....
Gruss John

Ja ist genau so, speziell für die FW wurden die grösseren achsen montiert schon beim neufahrzeug, aber eben das st.amt wollte dies für mein zivilen einsatz nicht so übernehmen weil mittlerweile die vorschrifften von bau/ ausrüstung der fahrzeuge eben geändert sind und ein einlösen mit "blauen&q...

@Nabeirhood Deiner ist von ACT? Soweit ich mich mag errinnern hatte Max 2fahrzeuge welche beide mit automatischem getriebe ausgerüstet waren . Der eine war ein 920 und der andere ein 1120. Hast Du einer von diesen gekauft? Der 920 hatte im ausweis ein GG von 11t. aber auch Max hatte keine erklaerung...

@Oli
Toll,wirklich,beindruckend. Habe noch nie solche bilder machen können.
John

Hallo Achim
unbedingt den motoroelstand im auge behalten: ist die lagerung der welle des turboladers defekt, wirst du wahrscheinlich motorenoel "absaugen" welches zur schmierung der welle hergepumpt wird.
Hoffentlich geht alles schadenfrei.
Gute reise
John

Hallo Christian So wie ich es verstanden hab, ist die Minna ein 1017er M.B. Ich dachte die haben kein LDA weil auch kein LLK, zumindest beim OM 366 ist es so: ladedruckregelventil nur beim motor mit LLK, die 366A jedoch haben kein LDA. Bin ich falsch? Haben eigentlich alle 1017er den 352er motor? John

Hallo Achim kleinere Dünen ansteuern ist soweit i.o. aber sollte sich etwas im lader "zerlegen" kommst du nicht mal in sichtweite der Dünen. Also unbedingt sicherstellen das der turbo sich gar nicht mehr dreht, oder sollte er sich zu langsam,resp. schwergaengig drehen, dann sicherstellen d...

Tja, da war Christian eben 1mn. schneller als ich
John

Die frage war ja wie er den ladedruck überprüfen kann, dieser ist problemlos messbar an einem blindstopfen irgendwo am ansaugkrümmer, spielt keine rolle wo, muss einfach "nach" dem turbo sein und bedingt natürlich das ein überdruck manometer zur verfügung steht. In der regel wird ein gerae...

Die dimensionen und distanzen in Algerien sind gigantisch, das müsste eigentlich jeder Sahara-Offroad-Overland-Abenteuer und was auch immer Fahrer einmal gesehen haben, solange es überhaupt noch machbar ist. Marokko oder Tunesien trips sind dann vergleichbar wie autofahren auf dem parkplatz eines s...

Hallo Oli Hungern oder zu wenig zu essen haben sind für mich zwei verschiedene sachen. Mit zu wenig zu essen haben meinte ich eher die auswahl/ variationen als die menge. Wenn Du heute lust hast auf Fisch, so wirst Du Fisch essen, ob Du ihn bereits im kühlschrank hast oder noch kaufen musst, aber Du...

Oliver, zu welchem zeitpunkt warst Du in Algerien? und wo?
Richtig, Libyen ist in vielen punkten identisch, natürlich nicht politisch, aber geo- und topogr. gesehen. Sozial isoliert, extrem reich, bewohnt von leuten welche kaum zu essen haben.
John

MVEITS hat geschrieben: Die Grenze Marokko zu Algerien ist doch schon ewig zu oder täusch ich mich??? offiziel erst seit 1994, nach dem attentat in Marrakech, Oujda war dann auch der letzte durchgang welcher geschlossen wurde. Nach dem tod von pres.Boumedienne (dez 1978) war es allerdings schon eine...

@TOM ich weiss ja nicht wie dein freund dieses erlebnis interpretiert hat. Sollte er negatif darüber sprechen , täuscht er sich. Er sollte sich darüber freuen "abgeschoben" worden sein: dieses gerichtsurteil war absolut zu seinen gunsten. Abgeschoben ist synonim für freiheit, "inhafti...

Absolut klar: die Algerier lassen niemand rein welcher zuvor "gast" war bei den Marokaner. Umgekehrt geht auch nicht. No-way. Mit Tunesien sollten keine probleme entstehen, zumindest nicht im Norden. Algerien ist ein wunderbares land mit wirklich angenehmen menschen, kann ich nur empfehlen...

@Felix ja, ist schon klar, ich dachte du hast irgendwelche mir nicht bekannte argumente. Hier in der CH haben wir noch bis vor circa 30 jahren die LKW mit graphit-oel eingenebelt, (schon nur untendurch,chassis) aber diese prakis ist mit die umweltgesetze wie auch durch die verfügbarkeit von neuen , ...

@dieselsurfer Ist in der regel immer recht zeitaufwaendig wenn der bruch im bereich der verzahnung passiert. Wollte nur wissen wie DU vorgegangen bist. An einer HL4 achse z.b. ist das kreutz der ausgleichräder mit eine grosse loch versehen damit von der gegenüberliegenden seite mit einer langen stan...

@Felix
was meinst Du mit falsch machen bei der versiegelung? ich sehe kein risiko , zumindest wenn behandlung bei sauberer und trockener teile gemacht wird
John

@sico. : rost an einer eingebauten antriebswelle ?
John

meine frage an dieselsurfer betr. teile rausfischen war eben auf grund der tatsache wie sie unihell geschrieben hat: häufig brechen die wellen innerhalb des ausgleichrades, also an der verzahnung, und ist zum teil durch splitter oder brauen richtig verklemmt. Ob dies im sommer oder im winter, vor 1 ...

@ dieselsurfer
wie hast Du die Einzelteile herausgefischt? resp. bist du sicher dass alles draus ist ?
Gruss
John

Interressant auch deine bemerkung über den verbogenen längstraeger, somit erklaert sich weshalb Du weit und breit der einzige bist mit einem gerrissenen 680 er Rahmen. Bestaetigt auch meine aussage betr. den 680 er die ich kenne und selber gefahren bin in recht anspruchsvollen reisen ohne je irgend ...

....also doch. Deshalb schrieb ich am 01.11.17 von 6 aufnahme-punkte, habe noch keinen gesehen mit nur 4. Das sich der aufbau resp. die unteren Holmen des funkaufbau verbiegen beim anheben würde mich erstaunen, die bilden ja eine einheit mit den seitenwaende und dem dach(welches bombiert ist ) Klemm...

noch ein paar beindruckende zahlen betr. verbrennungsmotor, ob nun diesel oder benzin: fahren wir mit 3600kurbelwellenumdrehungen pro minute, wird der kolben 120 mal pro sekunde stillstehen um wieder in die andere richtung zu sausen. Zwischen dem oberen Halt und dem unteren erreicht er eine geschwin...

Hallo, ganz streng genommen braucht man die Ölpumpe nur, um das Öl entgegen der Zentrifugalkraft in die Kurbelwelle zu pressen, aufgrund der Fliehkraft kommt es an den Hubzapfen der großen Pleuelenden im Grunde von selbst heraus. Martin Der Öldruck im Schmierkeil eines Gleitlagers der die Lagerbelas...

nur 4 ?????
bin leider unterwegs bis samstag abend, melde mich aber am sonntag.
John

@Volker Ja , alles recht kurze schrauben, fest angezogen, habe auf 3 verschiedene 680 er nachgeschaut. Bin leider nicht in der nähe zur zeit,könnte aber am wochenende beim militaerfahrzeugpark hier im Tessin nachschauen, die haben natürlich die originalen werks-unterlagen, dessen wekstatt-meister is...

nur zur info: beim 680 er kommt zusaetzlich zu den 2 grossen querträger, welche sich eher am oberen kant des fahrgestellrahmens befinden,auch noch ein extrem robuster unterfahrschutz (unterm verteilergetr.) welcher die unteren kanten des fahrgestellrahmen links mit rechts verbindet. Schlussendlich i...

wie schon gesagt, irgendwie habt Ihr alle recht, das ist nicht zu bestreiten. Aber..... das mit dem lineal......klar bricht es, ein plastik lineal vermag nicht die schraubzwinge auseinanderzudrücken. Aber der LKW ist ja frei auf seinen rädern welche abheben können. Chriss 71 hat es recht einfach und...