Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Matthias,

hat sich dein Problem mitlerweile gelöst? Eine weitere Fehlerquelle kann übrigens auch die Spureinstellung sein. Mach it jut!

Till

Die angegebenen 1,5t gelten generell für ungebremste Anhänger. Falls du Zweikreisbremsanschlüsse haben solltest, darfst du auch mehr ziehen - immer in Abhängigkeit von der Anhängekupplung und der Traverse in der sie verbaut ist. Die technischen Daten kriegst du über die Hersteller raus: Iveco/Rockin...

Ne verzogene Felge wäre natürlich eklig. Wird sich Morgen zeigen obs an der Wuchtung oder den Felgen gelegen hat, kommen neue Kompletträder drauf. Wie fit genau die Stoßdämpfer sind weiss ich auch nicht. Zumindest hat sie der Prüfingenieur nicht bemängelt (war kein 'Spezi' oder so). Die Lenkung läuf...

Tach zusammen, ich bin ja mitlerweile unter die nicht-Allrad-Fraktion gekommen (MAN 19.361U) - Schande Schande... Nach einem Haufen Arbeit habe ich meinen neuen LKW mit Plaketten versehen. Trotz mängelfreier Begutachtung auf dem Verschränkungsprüfstand hat der LKW bei 60-75km/h nen starken Schlag an...

Jou Felix, wie gesagt, auch der Drehmomentkraftverstärker konnte die Mutter nicht lösen... wobei auch ein bischen das Problem war, dass wir zu dem Zeitpunkt keine richtige Gelegenheit hatten das Getriebe ordentlich einzuspannen, dann is auch ein bischen klar das der Gegenhebel das Getriebe hochkante...

Schönen Tach auch! also das mit den Haltbarkeiten für Getriebe und Berechnungsgrundlagen ist ja mal ne interessante Sache... Das Einbauen vom 450er bei mir wird wohl nicht so leicht ablaufen wie Du es beschrieben hast Chris. Die Sache ist, dass die Lageraufnahmen vorne und hinten unterschiedlich sin...

Tach ihr beiden Helden! also vielen Dank mal wieder für die Unterstützung! Gerade eben habe ich mit MAN telefoniert und mir die Preise für die Ersatzteile die nicht komplett geschrotten sind geben lassen. ALLEIN DER LINKE PLANETENTRÄGER KOSTET 4.462€ !!!! :eek: Naja, nun gut... Der Mann von MAN (böd...

http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB2/userpix/386_1b_1.jpg Hier ist das VTG nach Öffnen des hinteren Deckels zu sehen. Links die untere Antriebswelle, das Zylinderrollenlager (saß auf dem Topf des Planetenträgers) hat komplett gefressen. In der Mitte das Pendelrollenlager der Zwischenwelle m...

http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB2/userpix/386_2_2.jpg Eine unscharfe Aufnahme des Planetenträgers oder Planetentopfes der unteren Antriebswelle. Deutlich zu sehen der Fraß unter dem Bund, dort saß das Zylinderrollenlager das auf dem unteren Foto ganz links zu sehen ist. Sigaring und Dist...

Hall Felix, Vielen Dank für deine Tips. Die Konsequenz wäre das Getriebe in die Tonne zu treten, denn heiß ist es ordentlich geworden. Auch fehlt mir und meinem Mechaniker die entsprechende Erfahrung zur Beurteilung der Teile, von der Du gesprochen hast. Ich muss mal ne Nacht oder mehrere drüber sch...

Hey Chris, also ich habe das vielleicht nicht nochmal klargestellt: bei mir is ein G300 verbaut, im MAN 630 LA ein G450. das G450 ließe sich schon bei mir einbauen, allerdings mit einigen Änderungen in den Lageraufnahmen - das war der ursprüngliche Plan. Das Orginale einzubauen wäre natürlich noch s...

Hallo Leute! vielleicht hat jemand die Story auf AV-Forum (http://www.afrika-virus.de/wbb2/thread.php?threadid=4590&threadview=0&hilight=till+g&hilightuser=0&page=1) verfolgt dass mir auf recht unglücklichem Weg mein VTG mitten in Spanien hops gegangen ist, ich habs dann doch tatsäch...

Tach Uwe, um beim Tuev eine Abnahme fuer meine Bremsanlage zu kriegen (also bei mir HU sowohl als auch SP) werden die Ventile und Druecke getestet - wie du sicher weisst. Wenn mein Federspeicher nicht bei 5,9bar zumachen wuerde, haette ich keine Abnahme gekriegt. Das is doch gerade das wichtige am F...

Hallo Uli, ich habe mir meinen zusatztank auch selber gebaut. meine Ansaugung hat nicht die clevere Idee mit dem Zwischentank, der Stutzen ist aussermittig eher vorne. Bei geringen Tankstand hatte ich deswegen auch schonmal das Poblem das mir der Diesel berauf ausgegangen ist. Und das in einer engen...

Hallo Christian, entscheidend für deine Anhängelast ist der Schlussquerträger, die Anhängerkupplung und die zugelassene Gesamtmasse des Fzgs. (zGM). In deinem Fall liegt es wahrscheinlich an dem Schlussträger und der AHK. Wie Pirx schon sagte, Freigabe holen, neue AHK kaufen und einbauen, fast ferti...

Tach, falls es wirklich an einem technischem Problem liegen sollte, könnte auch noch die Motorbremse in Frage kommen: Schrauben locker, Druckluftzylinder hat nich den vollen Hub/macht nich ganz auf, Gestänge und oder Klappe angerostet... Meiner macht eigentlich sofort nach dem Starten die volle Leis...