Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hei Jens,

das ist ein FL... also ohne Allrad.


Gruß vom Nils

Hei liebe Leut, ich hab heute mal alle Plaketten frei gekratzt und festgestellt das ich beim 168M11 FL ein Schnellgang Getriebe an Bord habe... 5,64-0,695 (5,64; 2,98; 1,66; 1,0; 0,695). Leider läuft die Karre mit den originalen 9R22,5 trotzdem nur knappe 90 (85km/h bei 2650 U/min). Gab es Hinterach...

Hallo Chris, mir ging es nicht um einen Vergleich der Motoren sondern der Drehzahlen in Kombination mit Achsen (5,375) und Reifen (9R22,5). Die ist bei mir und den THW Kisten gleich. Meine ASU Drehzahl war 2760 und damit läuft er ca 90km/h. 2650U/min sind laut Handbuch genau 85,5km/h und das kommt i...

Hei Felix, Danke für die Erklärung. Dein Angebot mit der Pumpe bringt bei mir nichts... ich hab nen 913... :happy: Wenn ich nachrechne (Abrollumfang 2951mm/ Durchmesser 980mm bei den neuen 9R22,5 und der 5,375 Hinterachsuntersetzung) komm ich bei 90 auf 2750 U/min und das würde sich mit der ASU und ...

Mal ne andere Frage... wozu ist eigentlich der Anschlag am Gasgestänge wenn die Pumpe eh nicht mehr hergibt? Wenn ich den Gasanschlag zurück drehe dürfte der Motor doch auch im Stand oder beim verschalten nicht überdrehen... oder? Das ich dabei Potential verschenke leuchtet mir ein. Bleibt noch Berg...

... Drehzahlen sind wohl gleich und ich wollte ne Referenz zu Geschwindigkeiten liefern da ich die gleiche Hinterachse drin hab und wahrscheinlich auch die gleichen Reifen drauf sind wenn der noch original vom THW ist. Sonst ist der 913er natürlich der bessere Motor... eh klar :ninja: Ich hab mich j...

Hoi, ich hab zwar den 913 aber das dürfte doch in etwa gleich sein. Nennleistung und Vollastdrehzahl sind bei 2650 (laut Handbuch). Bei der ASU spuckt die Kiste vom Prüfer soll Werte von 2700-3150 für diesen Motor aus. Im Mittel hatte er dann 2760 U/min... Maximum waren 2800 U/min... passt nicht unb...

Hei, welche Höchstgeschwindigkeit ist denn eingetragen? Soweit ich weiß gibt es auch 5 oder 6 Gang Schnellganggetriebe... Ich hab im Magirus auch ein 5 Gang mit 1:1 und finde 80 eigentlich ganz brauchbar für längere Strecken... eingetragene Höchstgeschwindigkeit ist 90km/h bei 9R22,5 und die Achse h...

Hei Henry,

meine Lichtmaschine hat leider keine Klemme W.
Erst mal gibt es ne Anzeige für Öl und Zylinderkopf Temperatur... und natürlich für den Öldruck. Das ist mir wichtiger als die Drehzahl.


Gruß vom Nils

Update:

Der sägende Leerlauf hat komplett aufgehört nachdem das Auto regelmäßig bewegt wird. Jetzt wo ich kapiert habe wie das nachflammen funktioniert springt er auch fast ohne Rauch an und läuft sofort rund.


Gruß vom Nils

Hoi, mein Cousin (Landmaschinen Mechaniker) hat mir das so erklärt: Kondenswasser im kalten Zustand nicht ganz passendes Ventilspiel (das ist wohl Deutz typisch). Keine Ahnung ob das so stimmt. Bekannte die bei der Bundeswehr die alten Magieren noch bewegt haben sprechen von London im Herbst wenn ei...

Hoi,

Mein Deutz (913) ist ab 10 Grad ohne Flammstart ca 1-2 min eine richtige Nebelmaschine (weiß)... Mit glühen nebelt es auch aber viel weniger.
Im Fahrbetrieb seh ich nur im Scheinwerferlicht leichten Nebel beim Beschleunigen. Sonst läuft er rauchfrei.


Gruß vom Nils

... ich kenn mich ja auch nicht aus, find die Dinger aber ziemlich cool.

Daten gibt es hier: https://gaz66blog.wordpress.com/technische-daten/
... ich hab mal gelesen, dass nur der 3. und 4. Gang synchronisiert sind (4 Gang Getriebe).


Gruß vom Nils

Hoi, ich hab einen 168M11 FL (also 2WD mit 9R22,5) von der Bundeswehr und der hat folgende Ladehöhen: 1,35m unbelastet, 1,25m belastet. Gemessen habe ich ca 1,4m (unbeladen... die Pritsche ist sowieso überdimensioniert... da könnte man noch mal einiges einsparen wenn man nur die Containerlock/ twist...

Hoi, also... der Deutz läuft auch ohne Flammstart bei -3 Grad (kälter war es bis jetzt nicht) an aber doch sehr mühsam und mit unglaublich viel Nebel (so ab 10 Grad wirds immer heftiger). Mit Flammstart verschwindet der Dampf bei mir fast komplett und er läuft auch viel schneller rund (wenn nachgefl...

Hallo Uwe, die 80-85 km/h reichen mir völlig. Er läuft 90 in der Ebene... zwischen 80 und 85 beschleunigt er gut und dann läuft es sanft Richtung 90, daran ändert sich auch trotz Vollgas nichts mehr. Den 4. Gang kann ich fast bis 70 ausdrehen, dann läuft er aber sehr hart in den Begrenzer (das macht...

Es scheint besser zu werden... langsam stabilisiert sich der Leerlauf. Nach der Instandsetzung der Bremsen wird mal ordentlich lang Autobahn gefahren und dann dürfte sich das selbst reparieren :joke: Jemand der die Dinger früher bei der Bundeswehr gefahren ist hat erzählt, dass die auf 90 gedrosselt...

Hei, ok... wird gemacht. Ich schau trotzdem noch die ganze Gaspedal/ Leerlaufsteller Mimik durch... ganz so rund läuft das noch nicht. Morgen bau ich mal wieder alles zusammen... der Tank war ja zum reinigen draußen. :blush: ... musste noch mal raus weil ich das Neoprenband zwischen Tankträger und T...

Hei, vielen Dank für die Tipps... wird abgearbeitet soweit die Zeit mit spielt. Das ich den Leerlaufsteller mit dem Gaspedal unterstützen soll steht auch so im Handbuch (das von der BW)... mach ich so aber so richtig zufriedenstellend funktioniert das nicht. Mit einem leichten sägen kann ich leben, ...

Hallo Ulf,

ja... ist ein Bowdenzug (Drehknopf) in der Mittelkonsole. Das Popogefühl sagt mir, dass da etwas nicht stimmt. Ich friemel da heut mal dran rum... auch wenn es nur 3 Grad hat...


Gruß vom Nils

Heiho, noch eine Frage zum BF6L913 im Magirus/ Iveco 168m11. Leider habe ich immer noch keinen ruhigen Leerlauf... sondern einen schwingenden... oder sägenden. - kalt oder warm ist egal, tritt aber manchmal nicht sofort auf sondern nach einiger Zeit im Betrieb - hat Mühe sich zu fangen wenn man zB a...

Hoi, Spiritus soll das Wasser im Diesel oder Benzin binden... keine Ahnung ob das was bringt. Grotamar ist bei mir jetzt auch immer dabei... den Mist mit dem braunen Schlonz brauch ich nicht noch einmal! Öl nehm ich 15W40 aus der Landmaschinenbude (Mannol TS4 SHPD...erfüllt Deutz DQC-III-05)... das ...

Hei Ulf, ja das mit der Bremse wird zeitnah erledigt... im Winter fahr ich sowieso nicht viel. Sind zwar M&S drauf aber 11 Jahre alt. Muss nicht sein... Die Bremsflüssigkeit muss sowieso raus... die ist da mit Sicherheit schon Ewigkeiten drin! An der Bremstrommel hat sich der Lack etwas angelöst...

Hei Marcel, ab nächster Woche weiß ich wahrscheinlich mehr... im Moment ist überall Öl, weil es drehende Teile und das Gebläse schön verteilen. Es ist auch im Gebläsetunnel gut ölfeucht.... ich kontrolliere jetzt erst einmal alle Fittings und Verschraubungen... Geht schon ordentlich was verloren... ...

Hei Härry, ich hab das von Ulf so verstanden, dass ich die versiffte Karre bestäube um dann sehen zu können wo es die Pampe (Öl und Mehl) mit frischem Öl weg wäscht. Mal sehen... ich zieh mal alle Schellen nach und beobachte das ganze bei laufendem Motor ob es irgendwo sichtbar raus läuft. Falls es ...

:joke: Mehlstaubexplosion :joke: ... ich pass auf! An Schellen zieh ich alles mal fest (komm wahrscheinlich nächste Woche dazu). im Leerlauf ist das verteilen sicher nicht so schlimm und das Mehl haftet ja auch recht gut am Öl. Ich hab vorher nie den Motor bei gekippter Hütte laufen gelassen sondern...

Hei,

super Tipp... das probier ich aus! Merci vielmal


Gruß vom Nils

Hei,

wir haben schon alles ordentlich abgedampft aber beim Fahren hat es alles wieder so verteilt, dass man nicht genau sagen kann wo es her kommt.
Naja... noch mal sauber machen und im Stand bei gekippter Hütte laufen lassen.


Gruß vom Nils

Merci vielmal für den Tipp... es ist echt nicht so leicht zu lokalisieren wo das Öl herkommt, weil es vorn überall verteilt wird.


Gruß vom Nils

Hallo liebe Leute, mein Deutz ist etwas inkontinent... :blush: Leider kann ich das ganze nicht wirklich lokalisieren weil es sich schön verteilt, daher habe ich das Kühlgebläse in Verdacht. Es handelt sich um ein Thermostat gesteuertes Gebläse... LKW ist BJ83 und der Motor ist noch original. Wie und...