Hm, was kam das Teil besser als die V-förmigen Flachstähle?Transalp hat geschrieben:Habe gerade den hier gefunden, Kost fast nix
http://www.grube.de/offroad/titan-feldv ... 3-276.html
Also außer den Geldbeutel des Händlers füllen...
Gruß
Stefan
Hm, was kam das Teil besser als die V-förmigen Flachstähle?Transalp hat geschrieben:Habe gerade den hier gefunden, Kost fast nix
http://www.grube.de/offroad/titan-feldv ... 3-276.html
... und wohl die Wasserpumpe auch von der Steuerkette mit angetrieben. Spannend, wenn die mal undicht wird und die Kühlbrühe den Kettenkasten runter rinnt...MGGrobi hat geschrieben:5 Zylinder Reihe, 2,0 Turbodiesel aus den ersten T5 hatte soweit ich weis auch Steuerketten.
Dann mach mal die Längssperre raus...ricogeier hat geschrieben:So, alles fertig. Musste zum drehen des Motors je ein Vorderrad und 1 Hinterrad anheben, hatte kein Werkzeug für die Riemenscheibe.
Ist der Nachweis aufwändig? Ich hab immer Unsummen für sowas im Kopf...Pirx hat geschrieben:Es muß daher der Nachweis vorhanden sein oder erbracht werden, daß dem nicht so ist. Ein Gutachten eines aaS ist ausreichend
Pirx
Fünfzylinder?!?Andy hat geschrieben:Jawoll, das issen 7206 mit 5 Zylinder Motor und Baas Frontlader
Sorry, da hab ich keine Verbindungen hin...magirusfw hat geschrieben:Das Getriebe ist ein Allison-Automatik-Getriebe.
Welche Drehleitern haben einen Aluleiterpark gehabt?lura hat geschrieben:aber ein DL mit Stahlpark ist ein echtes Unikat.
Grundsätzlich ist ein Greifzug was tolles, aber Modelle mit 10t Zugkraft kenne ich nicht. Und wenns das gäbe, dann möcht ich nicht wissen, was so einer wiegt. Der 3,2t Greifzug ist ja fast schon ein Zweimanngerät!Lloyd hat geschrieben:- Hebelzug mit 10 to Zugkraft sinnvoll?