Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich habe das auch mal ausprobiert (Dachrinnen vom Düdo). Der Lack wird dadurch weicher und härtet viel langsamer aus.
Heute würde ich mir die Pampe ersparen und Owatrol an den geeigneten Stellen (z. B. Falzen) anwenden und dann gut aushärten lassen. Dann den Lack drüber.

VG
Tino

Hallo Phil, die Höhe würde ich aus verschiedenen Gründen so weit wie möglich reduzieren. Einer wäre, dass du jetzt ganz knapp über den ADAC-relevanten 3,20m liegst. Da würde ich auf jeden Fall eine geringere Höhe eintragen lassen (das Dachzelt ist ja nur Ladung, die ggf. auch herunter gebaut werden...

Fang bloß nicht an irgendwas anzufassen was du die letzten Wochen nicht angefasst hast. - Du hast was eingebaut - jetzt läuft die Karre nicht Also hast du Mist (ein)gebaut. Also such den Fehler in den Teilen die du angefasst hast, und nicht an den Teilen die 20/30 Jahre lang unauffällig waren. Wenn...

Hallo Phil, die Höhe würde ich aus verschiedenen Gründen so weit wie möglich reduzieren. Einer wäre, dass du jetzt ganz knapp über den ADAC-relevanten 3,20m liegst. Da würde ich auf jeden Fall eine geringere Höhe eintragen lassen (das Dachzelt ist ja nur Ladung, die ggf. auch herunter gebaut werden ...

Das Dachzelt gefällt mir sehr gut. Sowas suche ich auch noch für mein Fahrzeug (allerding eher als Hubdach um mehr Innenhöhe zu schaffen). Was mir allerdings nicht gefällt, ist die Höhe der Dachträger. Da lassen sich doch bestimmt noch 10 bis 15cm einsparen, oder? So holt man sich doch eine Menge Na...

Wie habt Ihr das Problem gelöst, wenn der Wind einen nach dem anderen Zelthering aus dem Boden zieht??? Hallo Adi, NIE wieder irgendwelche Heringe zum Einschlagen!!! Wie Benjamin, habe auch ich immer ein paar Tellerkopfschrauben (300mm) dabei. Im letzten Jahr hat mich dann ein Freund auf diese Lösu...

Hallo Bernhard, die 24V-Anlasser gibt es noch relativ günstig bei den üblichen Online-Teilehändlern. Da lohnt sich die Bastelei nicht (hab ich alles mit mäßigem Erfolg hinter mir). Zum Ausbau muss das Flammrohr ab und zur Seite gespannt werden (die Konstrukteure haben dafür extra eine Aussparung im ...

Hi Tino! aha, RP-Profile, hatte ich bisher nicht auf dem Schirm. Wie die Teile verwendet werden schaue ich mir mal an. Planst du die Dinger in Stahl zu nehmen und dann selber zu schweissen, oder? Hallo Jacob, RP ist nur der Oberbegriff und es gibt hunderte Ausführungen. Im Grunde sind das Profile, ...

Hallo Jacob, der Umbau der Rolltore steht bei mir ebenfalls an. Ich werde dafür sog. RP-Profile nutzen (Fensterbauprofile). Die gibt es in sehr vielen Ausführungen (auch sehr schmal) und man hat gleich ein entsprechendes Sortiment für handelsübliche Dichtprofile, Bänder und Schlösser - Fensterbau eb...

wrathchild053 hat geschrieben: ↑

2023-07-13 7:27:40

Hat denn jemand ne Adresse, wo man Standardrohre in 4Zoll [90° - Bögen, gerade Rohre] aus V2A kaufen kann???

Hallo Adi,
ich habe hier bestellt: www.hild-tuning.de/auspuffteile

VG
Tino

Was ist denn nun mit der angesprochenen Tankbelüftung?
Den Tank auf evtl. Unterdruck zu testen, ist die einfachste aller Prüfungen (Tankdeckel auf und hören, ob`s zischt).

Pirx hat geschrieben: ↑

2023-07-05 11:43:16

Das ist ein zentraler Nebenantrieb mit 1 Abtriebsflansch, Typ NA 3/60-10. Die "Banane" ...

Ich hätte hier auch noch eine fast werksneue "Banane" liegen. Allerdings ist die Nummer etwas anders: 381 260 3005 009339

@Lesko: Du hast Post.

peter hat geschrieben: ↑

2023-07-03 13:11:11

Tankentlüftung?

Das war auch mein erster Gedanke.
Bergauf braucht man nunmal etwas mehr Kraftstoff und wenn dann der Tank nicht richtig be-/entlüftet wird, entsteht ein Unterdruck. Einfach mal eine Strecke fahren und dann den Tankdeckel lösen (darf nicht zischen).

VG
Tino

Zur Druckluftunterstützung kann ich nichts beitragen, aber das Thema "Kupplungsentlüftung von unten" ist mir von meinen Düsseldorfern wohl bekannt. Dort kann man sich eines einfachen Tricks bedienen (keine Ahnung, ob der so auch bei anderen Modellen funktioniert): Man steckt einen ca. 1m l...

Hallo Joachim, mit Nietmuttern habe ich "durchwachsene" Erfahrungen gemacht. Wenn du eine solide Befestigungsbasis für deine Markise suchst, dann würde ich auf zusätzliche Löcher in der Außenhaut verzichten und stattdessen eine passende Airlineschiene über die komplette Länge mit Karasseri...

Moin Felix,
sog. Nachlaufkeile sind zumindest bei Mercedes nicht ungewöhnlich. Wenn man aber dann ohnehin an die Verbindung Achskörper-Blattefeder muss, kann man auch gleich Klötze zum Höherlegen verwenden. Das garantiert dann den von den Konstrukteuren vorgesehenen Winkel.

VG
Tino

Ich werde die offensichtliche Ursache jetzt mal beheben und sehen ob das Problem dann gelöst ist. Guter Ansatz. Wenn ich das richtig verstehe, hast du doch nur die hintere Federaufnahme geändert/verlängert, was relativ schnell rückbaubar sein sollte. Danach weißt du dann, ob das die Ursache für das...

Um eine Höherlegung zu erreichen. Was ist daran grundsätzlich falsch ? Blöcke zwischen Achse und Feder sind ja ebenfalls gängige Praxis. Grüße Dirk Hallo Dirk, der Zweck ist schon klar, nur warum hast du nicht die gleiche Methode wie an der Vorderachse genutzt. Du schreibst ja selbst, dass die Achs...

buckdanny hat geschrieben: ↑

2023-06-21 11:04:10

Wohnklo hat geschrieben: ↑

2023-06-21 7:28:06

wodurch die Achse etwas kippt und der Winkel in den Kreuzgelenken kleiner wird.

vermute mal die Winkel der Kreuzgelenke sind nicht mehr identisch?

Das würde ich auch vermuten, wenn die Federgehänge verlängert wurden (warum macht man das?).

Ich vermute, dass das ein englischer Laycock de Normanville - Overdrive ist. Wurden gerne, ohne Kardanwelle dazwischen, direkt an die Getriebe englischer Sportwagen geflanscht. Hallo Lutz, ich hatte noch keinen Laycock in der Hand, aber das hier verbaute Getriebe scheint mir doch etwas zu groß und ...

Pirx hat geschrieben: ↑

2023-06-01 12:03:42

tonnar hat geschrieben: ↑

2023-06-01 10:12:58

Was ist denn die Achsübersetzung des Fahrzeugs?

41:11

Danke!
Dann würde die Kiste bei 2.800U/min und mit 17,5er Rädern irgendwas jenseits der 110km/h schaffen. Wenn der Motor höher dreht, vielleicht auch 120 (wie eingangs angegeben). Dann ist es wirklich ein reines Untersetzungsgetriebe.

Also die Schweißnaht am Halter des Getriebes sieht mal richtig grob hingebraten aus. Da war bestimmt kein Profi am Werk. Gibt´s auf dem Getriebegehäuse keine Herstellernummer o. a. um das Ding zu identifizieren? Was ist denn die Achsübersetzung des Fahrzeugs? Bei einem 609 würde mal nicht von der sc...

Jac0b hat geschrieben: ↑

2023-05-31 12:20:32

Hui, interessant!
Was ist das für ein Getriebe und wie ist es übersetzt?!

Das würde mich auch sehr interessieren!!!

Hallo Harald, ich habe dich schon richtig verstanden: Das häßliche Flecktarn soll weg und eine zivile Farbe drauf. Um dauerhaft in eine andere Farbe umzulackieren muss man aber wissen, welche Basis vorhanden ist. Daher die Info zum mir bekannten und von der Bw verwendeten Mipa-Lack. Ein Anruf beim H...

Ich weiß nicht, ob für die Bw verschiedene Lacke verarbeitet wurden, aber meine Restbestände in schwarz matt sind von MIPA (Art.Nr. 201146010004, 1K-Alkyd-Decklack nach TL 8010-0311). Das Datenblatt habe ich nicht mehr, aber beim Hersteller wird es mit Sicherheit entsprechende Infos zur Überlackierb...

Hallo Thorsten,
ich würde es mit Rostlöser (es gibt besseres als WD40) und reichlich Wärme probieren. Ein paar Hammerschläge können auch nicht schaden.

VG
Tino

Ich wiederhole mich ja ungern, aber das ist genau der richtige Anwendungszweck für Flüssigkunststoff. Wer sich damit mal eingehender beschäftigt hat, wird verstehen warum. Letztendlich wurde das Zeug entwickelt, um z. B. die aufwendige Abdichtung von Balkonen und Dächern mit Schweißbahnen, EPDM-Foli...

Hallo Arne,
das Zauberwort heißt "Flüssigkunststoff"!
Das Zeug wird oft für Dach- und Balkonabdichtungen genutzt und ist in Grenzen sogar ohne Fleeceeinlage rissüberbrückend.

VG
Tino

D.h.ich muss erst den Flansch aufschrauben und dann die Kurbelwelle zur Seite hängen und dann den Flansch der am Getriebe ist abziehen ??? :eek: :eek: :eek: Zumindest bei meinem Düdo mussten alle Schrauben raus und die Welle beiseite, aber da ist mit dem OM352+G3 ohnehin alles sehr eng. (Klugscheiß...