Allrad-LKW-Gemeinschaft

Aehm, meine Glaskugel sagt jetzt schon, dass das nicht klappen wird...

Also drauf bekommst du das, aber halten wird es nicht...

Nimm 2x2...

Ändert nix dran das man alle grossen Gewichte sauber festschrauben oder niederzurren sollte. Wenn die Abheben und landen knallt es sonst...

Also wie gesagt, bei nem Dachzelt haette ich keine Bedenken, vorausgesetzt es ist nicht nur an die Reling geklammert. Das wiegt ja nicht so viel... Ich wuerde meinem Dach auch n Ersatzrad zutrauen, dann aber wirklich nur n Rad, da waere meine Schmerzgrenze dann aber auch erreicht. Wichtig ist das so...

Das glaube ich nicht. Solche Pruefstaende duerfte es nur bei den Fahrgestell Herstellern gegeben haben und fuer so teure Testlaeufe waren die Serien bei den FW Herstellern zu klein und auch nicht noetig... Dafuer ist auch der Murks an Aufbaukonstruktionen den ich schon so gesehen habe viel zu gross....

Ich glaube nicht das man so Feuerwehraufbauten auf hunderttausende KM getestet hat, am besten noch im Pisten Betrieb...
Bei Daimler ist die hintere Lagerung in der Regel verstärkt, sprich, die Blattfeder hat mehr Blätter, dass wars dann auch, zumindest bei meiner...

Kannste mit Augenmerk und Kontrolle in der Regel bis nach Hause fahren...

Wenn Du die Doka gekürzt hast fallen schon mal 6×80 kg Feuerwehrleute, also 420 kg, plus Gewicht der Entfernten Teilkabine weg. Das Dachzelt dürfte die Kabinenlagetung gut aushalten. Ich kenne eher das Thema der Überbelastung der Vorderachse mit Doka und hoher Dachlast, da die dann nur auf die VA d...

1,3 KW als schwächste untere Stufe? Da muss man ja 80% der Heiz Zeit immer die Fenster offen lassen...

Die letzten beißen die Hunde...

Also ich Habs nicht geschafft das volle Drehmoment in meinen Antriebsstrang zu bringen. Egal ob Sand, Matsche oder Straße, im 1. Gang ist der Vorschub auf der Straße so groß das direkt die Einspritzpumpe bei max. Drehzahl abriegelt und im Schlamm, aber auch im feinen Tiefstand drehen einfach alle 4 ...

Wie ist eigentlich bei anderen Herstellern die Konfiguration von maximalem Eingangsdrehmoment des VTG zum tatsächlichen Drehmoment bei Nennleistung im ersten Gang?

Kauf einen mit Zubehör, nackte Trecker sind billig, aber Anbauteile die einem fehlen kosten ein Vermögen...

Frontlader und Maehwerk sollten dran sein. Pfluege gibt es billig, aber Hydraulikspalter sind wieder teuer...

Ich wuesste nicht, das es irgendwelche Materialien gibt die kein G12++ vertragen.

Aber echte - 50 grad Celsius? Bekommt man da nen Dieselmotor überhaupt noch an?
Ich hab G12++ zu Hause auf meiner Heizung, im Normalfall funktioniert das mit allen Materialien...

Klinkenlader ist n bisschen besser als selber Schaufeln... Gescheiter Frontlader kann nen Radlager sehr gut ersetzen, wenn man da wo man ihn einsetzt Genug Platz hat... Mein Kumpel hatte zuerst nen JD mit Klinkenlader, Naja, besser selber Schaufeln. Hat den nun ersetzt gegen nen MB Trac, das ist als...

Das ist eine Empfehlung.
Frag den Sachverständigen der es abnehmen soll, vorher.

Ich wuerde mir da nicht bange machen, ich wuerde die Ursache irgendwo zwischen Pech gehabt oder Bedienerfehler suchen....

Der Initiator hat geschrieben: ↑

2024-02-22 16:11:47

Wombi hat geschrieben: ↑

2024-02-22 14:14:12

Das G 450 verträgt max. 500 Nm.

Echt jetzt Wo doch das G 300 deutlich über 3000 Nm verträgt...

Hat Wombi halt vergessen, das da VTG steht und nicht Getriebe...

Richtige Antwort kam von Pirx...

Edit: Back to Topic

Die haben 17.000 Abonnenten, was da an Geld raus kommt ist n lächerlicher Kleinbetrag. So ab 50.000 wird das etwas interessant, Geld fuer den Reise Alltag kommt eher so bei 100, 150.000 rein und da werden dann sponsoringvertraege, etc. interessant... Aber wer sponsored schon Oldtimer Fahrer und Hobb...

Ich glaub ich hab das gleiche Seil wie Mark, rot und ebenfalls 35 Tonnen. 2x an Board mit 4m oder so. Also mit meiner Kiste fahr ich normal immer im zweiten Gang an. Bei Bergungen: erster Gang, Geländeuntersetzung und 50/50 Mitteldifferentialsperre. Dann, wegen der Sperre und insbesondere auf feste...

Ka, ich habe meinen 1x in Westafrika bis zur Stoßstange versenkt und dann meinen Bergegurt hinten 3x angeschlagen und den ganz smooth mitm Terex Ketten Bagger rausgezogen... Von so gewaltakten kann ich nur abraten, da braucht man sich nicht zu wundern wenn das Bruch gibt... Mein Gurt Material hat ne...

Wer holt denn so nen LKW raus??? Das zieht man langsam und vorsichtig und doch nicht mit Schwung und Gewalt... Und Dyneemaseile haben wir nicht, die sind uns zu gefährlich... Und in nen normalen Gurt faehrt man nicht mit Schwung rein, den spannt man mit geschlossener Kupplung und wenig Drehzahl im e...

Man sollte das natürlich immer Situationsabhaenig betrachten. Ideal ist natürlich immer in Fahrtrichtung vorweg, nur da muss man auch erstmal hin kommen, mit dem Bergefahrzeug... Ich hab meinen LKW einmal richtig im Schlamm versenkt und beim rausziehen den Bergegurt 3x am Heck angeschlagen... Die me...

OK, ich will den Beitrag hier jetzt nicht zerlabern, es war nur ne Idee. Ich kenne es so das wenn in der CNC in meiner dreherei das Material und Werkzeug einmal drin ist, die auch das Werkzeug fuer unterschiedliche Arbeitsgang selbst wechseln kann, die Antwort auf die Frage 2 oder 4 den Preis nicht ...

Was sollen sie denn machen?

Tja, Shit happens. Der Nachteil der anderen Methode ist, daß der Welcher geborgen wird nicht sieht was hinter ihm passiert. Die Bergung von Angesicht zu Angesicht ist in der Abstimmung viel einfacher, man sieht wenn das Seil gespannt ist, etc. Das ist in der Koordination viel einfacher und die Gefah...

Also ich nutze in der Regel immer das vordere Zugmaul, aber so alter LKW ist da auch nicht so empfindlich.. Wenn frueher einer son LKW in der Matsche versenkt hat hat sich da auch keiner Gedanken drum gemacht, sondern n Radlader, ne Raupe oder nen Ketten Bagger dran gehängt und den raus gezogen... S...

@ wombi: hab ich dir geschickt. Ungefähren Preis was die kosten wird, auch. @Visual: wenn die ne CNC haben, die in der Lage ist die Welle so zu fräsen, wo sind denn dann Ruestkosten wenn die zwei macht? Die Jungs von der Feuerwehr, spätestens bei den freien haben bei uns meist sehr wenig Fahrpraxis ...

Wenn die CNC gefräst wird, fällt die bei der richtigen Maschine nach einigen Minuten hinten raus. Der teuerste Teil ist die Entwicklung, etc. Also das reverse Engineering, die Bestückung der Maschine, etc. ob man das Programm am Schluss 1x oder 3x abspielt macht keinen finanziell nennenswerten Unter...