Allrad-LKW-Gemeinschaft

Und warum haben die Aufbauhersteller leichtere Traversen eingebaut? Um 5kg Gewicht zu sparen? Gruß Arno Ja. Gewicht wird immer in kleinen Teilen gespart und am Ende macht es die Summe der kleinen Einsparungen. Die AF Fahrgestelle haben allerdings auch schon ab Werk eine leichte Schlusstraverse. Die...

Schwefel ist Rußbildner Nr1 im Sprit. Mit dem Ruß geht der Sprit und damit das Geld zum Kamin raus. Weiterhin sinkt durch die Rußbildung statt Verbrennung die Leistung, weil es logischerweise weniger Feuer im Brennraum gibt. Ja, schöne Theorie, aber selbst bei einem Dieselkraftstoff-Schwefelgehalt ...

Hast noch:
Tanks ohne Catchtank für Motor, Zusatztank für Heizung.
vergessen.

Viele Grüße
Burkhard

Hallo Adi, das Problem kannst du entschärfen indem du den Tank näher an die Hinterachse bringst. Eine genaue Zahl kann ich dir bei einer Federlagerung nicht nennen. Es ist jedenfalls schon öfters vorgekommen, das der schöne neue Zwischenrahmen dann doch vorne gegen den Tank geknallt ist weil zu knap...

Ein 5.5l Turbo 156PS ist aber ein LKW Motor, egal wie schwer dein Fahrzeug ist.
Der Ölfinder von Mannol führt zu einem 10W-40 für LKWs oder nach einem 10W-40 suchen, welches eine Freigabe von Volvo für deinen Motor hat.

Ich für meinen Teil denke das so ein "einfaches" 10W-40 wie z.B. "Classic" oder "Defender" von Mannol ein ganz guter Kompromiss zwischen mineralisch und HighTech-Vollsynthetisch ist Das sind Öle für PKWs. Es steht sogar explizit bei beiden Ölen "Das Öl ist nicht f...

600 liter auf einer Seite sind aber auch so eine Ansage - auch wenn es sowas bei Fernverkehrslastern serienmäßig gibt. Ja, so viel Gewicht muss der Rahmen auch erst mal her geben. In den Aufbaurichtlinien steht, bis zu welcher Tankkgröße man keine zusätzliche Stützstrebe in den Rahmen einbauen muss...

... , im Varioforum einen Post eines Fahrers mit selbstgebauten Tanks gelesen zu haben. Die langen und flachen Tanks waren im hügeligen Bereich unbrauchbar ... Deswegen sage ich ja besser vorher nachrechnen was es für den eigenen Tank bedeutet. Es gibt sicher lange und flache Tanks bei denen ein Ca...

Wenn ich einen Tank nicht trockenfahren kann, ist der eine Fehlkonstruktion. Wenn ich ständig 20-50 Liter (pro Tank!) sinnlos herumfahre, ist das unnötiger Ballast. Wenn ich mit einem teilgefüllten Tank an einer Steigung verrecke -> Konstruktionsfehler, der durch ein Steigrohr am hinteren Ende des ...

Ja, das Problem ist aber das du es auch bei getrennter Messung aufgrund des Wärmetauschers immer noch nicht weißt was die Ursache für die Temperaturänderung ist. Sonst wäre es ja kein Wärmetauscher der die Wärme tauscht. Jede Temperaturänderung des einen Mediums bewirkt unmittelbar eine entsprechend...

Dann berichte mal wenn du mit dem Einbau fertig bist, ob wirklich was spannendes zu sehen ist. Der Wärmetauscher wirkt ja in beide Richtungen. Primär ist er dazu da, in der Warmlaufphase das Öl mit dem Wasser schneller auf Temperatur zu bringen und wenn alles auf Temperatur ist das Öl mit dem Kühlwa...

Ja, das ist der Öl/Wasser Wärmetauscher. Der OM366 hat auch einem.

Manchmal (zumindest bei meinem Motor) ist dort nochmal ein zweiter Sensor für die Kühlwassertemperatur. Der erste Sensor ist im Gehäuse von Thermostat.

Viele Grüße
Burkhard

Wie haben denn all die anderen Mercedes-Fahrer das gemacht??? Auf die Anzeige der Kühlwassertemperatur geschaut, welche mit der Öltemperatur korreliert (wenn auch nicht 1:1). Es gibt ja einen Wärmetauscher zwischen dem Wasser- und Ölkreislauf. Da das Kühlwasser dem Öl etwas vor eilt weiß man sogar ...

Wieso sollten da jetzt jetzt Verbinder mit Passung rein wenn es vorher die ganz normalen Ripp-Schrauben von MAN waren, wie man an den Abdrücken sieht.

Man muss ja nicht Nieten durch Nieten ersetzen. Laut Aufbaurichtlinien werden Nieten durch Rahmenschrauben ersetzt.

Wenn du da Toleranzanforderungen hast, solltest du nicht alle Bohrungen vor dem abkanten einbringen. Also ich weiß ja nicht was du für Erfahrungen gemacht hast. Wenn ich etwas lasern und abkanten lasse, steht auf der Rechnung, das für das Laserschneiden Toleranzen nach EN ISO 9013 und für das freie...

Der Verteiler ist inkl. MB Teile-Nummern in der Aufbaurichtlinie beschrieben und wurde hier auch schon mal verlinkt. Im EPC würdest du die Teile auch finden.

Viele Grüße
Burkhard

Hallo Willem, so sollte es bei einem 1222 AF ab Werk gewesen sein. Ein Überlaufventil gibt es nicht. Das Ventil welches du im Kreis 4 gefunden hast hat sicherlich der Feuerwehr Aufbauhersteller eingebaut und war ab Werk nicht vorhanden. Kleinverbraucher wie die Motorbremse, Sperrenschaltung und Unte...

Hallo Nico,

und wie fährt sich das Ganze mit einem so hohen und schweren Turm hinten am Rahmen? Das sind doch irre Kräfte die da wirken.

Viele Grüße
Burkhard

Was passt denn nicht? Ist die Gabelöffnung zu groß oder zu klein? Letztlich musst du messen welche Gabelöffnung du benötigst und dann aus dem Programm von Kukko, KS-Tools usw. den passenden Kugelkopfabzieher raus suchen.

Und ich möchte 2024 gerne mit den 3 Bergspitzen fahren. Die Frage ist aber, ob die Reifen im außereuropäischen Ausland überhaupt mit dem 3 Bergspitzen gekennzeichnet sind. Die Reifenkennzeichnungen unterscheiden sich von Markt zu Markt, auch bei den Premiumherstellern und auch wenn es technisch ein...

Hallo Thorsten, ich habe jetzt nicht alles in diesem Beitrag gelesen und weiß nicht genau was so bleibt und was sich noch ändert. Bei allem was du mit dem Überhang bzw. Rahmen vor hast solltest du auch an den § 32d Kurvenlaufeigenschaften der StVZO denken. Dabei geht es im Prinzip darum, dass das He...

Die Zuverlässigkeit des Systems ist aber stark von Dichtungsmaterial und vom Medium abhängig. Selbstverständlich gibt es Stecksysteme für die Kraftstoffanlage und die sind mittlerweile bei dem aktuellen Neufahrzeugen sogar Standard. Es ging darum, das der auf dem Foto gezeigte Steckverbinder, dem vi...

Optisch jedoch gleichen sie sich 100%ig. Die Teile 5, 13 und 20 sehen schon in der technischen Zeichnung ganz anders aus. Das Teil 22 sieht in der technischen Zeichnung ähnlich aus. Die suche nach der NATO-Teile-Nr. ergibt dann aber, das es doch eine andere Ausführung ist. Dieser Schnellverbinder i...

Wofür überhaupt ein Spannschloss? Mache es doch einfach so wie es immer gemacht wird. Also eine am Spannband angeschweißte Gewindestange, durch das Befestigungsloch in der Konsole und dann mit einer normalen Mutter angezogen.

Also es gib Zig solcher Schnellverbinder, auch aus Messing die alle ähnlich aussehen und es ist nicht klar, ob in dem Layland DAF genau diese auf dem Foto drin sind oder ein anderer Schnellverbinder.

Hast du denn in deinem Leyland DAF in der Dieselleitung genau die selben Schnellverbinder wie auf dem Foto drin oder ist es zwar ein Schnellverbinder, aber ein anderer Typ?

Viele Grüße
Burkhard

Lieber Constantin, in dieser Tabelle steht, das die verwindungsarme Lagerung die Standardanbindung für den Montagerahmen der verwindungsfreien Lagerung ist. Mit "verwindungsfreie Lagerung" ist die Rautenlagerung gemeint und es ist einige Seiten vorher nicht zu übersehen, das die verwindung...

4x4V10 hat geschrieben: ↑

2023-12-01 15:57:54

Wo siehst du Tellerfedern zur Montage des Montagerahmens einer Rautenlagerung?

Naja, ich lese halt auch den gesamten Text von dem gesamten Kapitel und schaue nicht nur Bilder an.

4x4V10 hat geschrieben: ↑

2023-12-01 15:41:27

... (ohne Tellerfedern) ...

Dann lese doch einfach mal die Aufbaurichtlinie von Zetros durch. Dort ist die Rautenlagerung sehr detailliert beschrieben und mit Bildern unterlegt, inkl. der Tellerfedern. Der Rest deines Beitrages ist dann einfach obsolete.

Viele Grüße
Burkhard