Allrad-LKW-Gemeinschaft

soliver hat geschrieben: ↑

2020-02-17 15:20:36

Hallo Frank,

du hast ein frühes Getriebe, kommt ATF rein

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Gruss
Oliver

DANKESCHÖN

Bei mir war ATF drin, keine Schaumbildung und nicht milchig. Habe mir dann nach Rücksprache mit Mercedes das folgende ATF-Öl gekauft. VG Uwe ??? Laut Mercedes-Benz Betriebsstoffvorschriften ist für frühe G3/60-Getriebe ATF nach MB-Bevo Blatt 236.2 ("ATF Typ A Suffix A") vorgeschrieben. Di...

Auch sehr interessant: ...Bei Temperatur- und Druckerhöhung kann Luft aus dem Öl ausgasen,... Aus: https://de.oelcheck.com/wiki/Luft_und_Schaum_im_Öl Vielleicht mach ich mir auch mal wieder zu viel Kopp. Ich habe ja bisher immer nur NACH KURZEM MOTORLAUF und KALTEM ÖL geschaut. Eine weitere Vorgehen...

Hallo,
habe Shell angeschrieben, den Sachverhalt erklärt und nach der Möglichkeit einer Ölprobe gefragt.

Mal sehen.

Danke,
Frank

PS: Weitere Meinungen dazu?

Moin zusammen, ein neuer Zwischenbericht: erst Mal eine Zusammenfassung des wichtigsten aus den letzen Beiträgen zum Sachverhalt (dass man nicht alles lesen muss): - Es geht um den ersten Getriebeöl-wechsel, den ich an meinem LKW mache. - Es ist ein G3/60 in Welches ATF gehört (laut Hersteller) - Es...

Moin John,
also meines Erachtens muss sich keiner Entschuldigen.
Mann kann immer mal im Eifer des Gefechts was überlesen - falsch verstehen.

Ich bin jedenfalls froh über die Rege Diskussion - das ergibt ein differenziertes Bild...

Grüße,
Frank

Hier ist ja viel passiert. Einige Kommentare zu den letzten Posts. - Es ging immer um einen MB1222AF (NG80). - es muss in mein Getriebe laut Hersteller ATF (in spätere Getriebe des gleichen Typs muss kein ATF mehr). Grund dafür scheint die Buntmetallverträglichkeit des ATF zu sein. - AUF MEIN EIGENE...

Tach zusammen,
Das Marmite werden wir mal testen - aber wenns nach "grünem Smilie" schmeckt lass ich mich lieber stechen


Danke für's Angebot, Natte.
Die Reiseleitung auf'm Beifahrersitz muss jetzt mal Ihre Hausaufgaben machen

Grüße,
Frank

Hallo Helmut, ja - ich bin auch hin und her gerissen. Was Rein muss - da bin ich mir ziemlich sicher - ist ATF. Wo ich mir nicht so sicher bin ist ob die anderen Öle wirklich sooooo unverträglich sind. Du kennst die Diskussion beim U435 vermutlich noch viel besser als ich. Da wird wild rumprobiert. ...

Hallo zusammen,
hin (also nach Kingsten / Hull) am 7.8. und zurück am 3.9.

Wahrscheinlich HOCHSAISON - kanns nicht ändern...

Wird bestimmt trotzdem gut....

Grüße,
Frank

Soooooooooo - Fähre gebucht.
Da müssen (DÜRFEN) wir jetzt durch :-)

Grüße,
Frank

Danke für die Infos.

Grüße,
Frank

KRASS!

Vielleicht ist es an der Ostsee doch auch schön??

Grüße,
Frank

ATF Öl kann rot sein. Es muss aber nicht rot sein. Die Spezifikation verlangt keine Einfärbung. Das Öl auf dem Foto ist ein ATF Öl nach MB Freigabe 236.3. Bei Kühlmitteln dienen die Einfärbungen dazu, da man die unterschiedlichen Kühlmittel auf gar keinen Fall mischen darf. Schäumendes Öl ist in je...

Boa - was ist denn hier los???????? da schaut man mal ein We nicht hier rein... Sooooooooooo viele infos - VIELEN DANK. Noch mal zu den kleinen Plagegeistern (ehrlich gesagt meine größte angst). Ich hatte mal von einem "Schottlandgereisten" dass die Hauütsächlich in den Highlands wären - u...

Vielen Dank für die Infos,
Frank

DANKE fürs feedback Wilma, ja das werden wir tun - wird schon schiefgehen :blush: Die vermeidbaren Fehler (als Beispiel die teueren Tickets wegen Umweltverstößen in London - für uns nicht relevant) möchte ich halt ungern selbst machen. Da lerne ich gern von den Erfahrungen der Anderen. Was mich auch...

Hallo Forum, es wurde schon viel zum Thema beschrieben. Ich habe die Suchfunktion benützt. Das geht aber immer sehr ins Detail (zB Brexit, Ballungsraum London, UK mit Hund,...) Ich wäre sehr dankbar, wenn Ihr mir noch einmal kurz die (hoffentlich wenigen) Stichpunkte nennen würdet mit denen man evlt...

Hallo Mark, Auch wenn die Werkstatt die den LKW zu "Feuerwehrzeiten" gewartet hat nicht alles wusste (zB kein ATF im Getriebe), gut gewartet haben sie den LKW. Es hing zB seeeeehr viel Fett unterm LKW (abgeschleudert von den Antriebswellen). Auch alle Ablass und Einfüllschrauben haben &quo...

Hallöchen, das mit dem Mischen kann ich eig. auch eher ausschließen. Es war ja beim Ablassen kein ATF drin. Die Ablassschraube war über nacht offen. Dann habe isch Shell Spirax eingefüllt. Bei der Kontrolle (Nach Motorlauf) war es wieder schaumig. Ich denk ich mach mich einfach mal nicht verrückt. H...

Hallo wie wird die Trennsstelle im VTG geschmiert? Normalerweise liegt dort keine Drehzahldifferenz zu Null an. Bei einem Kollegen hat das Verteilergetriebe am Unimog auf dem Leistungsprüfstand festgefressen obwohl sich das Getriebe ordnungsmäßig gedreht hat, weil eine Seite stand und die andere mi...

Hallo Oliver,
vielen Dank für Dein Input.

Du sagst, das Öl habe bei Dir nicht geschäumt. Kannst Du noch sagen ob der Motor zuvor lief oder nicht?
Wenn sich im Getriebe längere Zeit nichts dreht ist das Öl bei mir auch klar wie Wasser. Aber nach kurzem Motorlauf ist es schaumig...

Grüße,
Frank

Hallo Maik, ist das nicht etwas zu pauschal ausgedrückt? Kommt drauf an was man damit vorhat. Das von Dir beschriebene Fahrzeug ist gut verfügbar und günstig in der Anschaffung. Da bekommt man sehr viel LKW für's Geld mit nem richtigen LKW Motor ;-) Ich fahre so nen LKW mit 395/85R20. Die Räder wurd...

Wenn wir unseren Pirx nicht hätten...
VIELEN DANK

Hallo Pirx. Vielen Dank für die Informationen. Die Ablassschraube und den Magneten werde ich im Auge behalten. Wieder was gelernt bezüglich des Getriebes und der tauchschmierung. Wenn ich das alles richtig verstanden habe, könnte man meinen LKW ja dann abschleppen ohne Antriebswellen abzuschrauben. ...

Hallo Forum, nachdem ich einen Getriebeölwechsel gemacht habe sind 2 Fragen übrig geblieben. Soweit ich das sehe habe ich ein G 3/60-5/6,1 Die Aggregate NR ist 714006 10 028473. Da soll wohl ATF rein. Das Öl das eingefüllt war war aber nicht rot - also kein ATF. Von Pirx habe ich gelernt, dass der e...

Habt ihr denn nun eine hydraulische Fahrerhausentriegelung bei euren NG's? Da wäre ich schon ein wenig überrascht. Deswegen müsstet ihr doch die Regelung rausschmeißen können und Anschluss C dicht machen...? Grüße, Till Ich zweifle langsam an Deinem Lesevermögen. Ich habe es jetzt schon mehrfach er...

......Das größte Problem sehe ich in der "hydraulischen Entriegelung" des Schaltgestänges. Wenn ich das richtig verstanden habe wird das im Plan als "Riegelzylinder" an Anschluß "C" bezeichnet. .... Schaltet man diese 2 Ausgänge parallel riskiert man m.E. eine Beschädi...

Hi Uwe, genau Deiner Meinung! Ich wollte eigentlich nichts mehr schreiben, da ich der Ansicht bin dass der investierte Aufwand kein Resultat hervorbringt. Deine Differenzierte Herangehensweise schätze ich sehr - nicht das Mantra-artige: ES IST MENSCHENGEMACHT oder ES IST NICHT MENSCHENGEMACHT Und di...

Die einzige Möglichkeit ist wohl einmal ein solches, originales Pumpengehäuse zu öffnen und dann den folgenden Aufbau zu realisieren (= 2 neue Anschlüße am Gehäuse zu der externen 24V Pumpe) - siehe skizze. Das hätte einige weitere Vorteile: - es wird kein zusätzliches Reservoir benötigt. - Die orig...