Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wenn die Motoren mit Alkalyttreibstoff zu mager laufen, reicht da eine Vergaserabstimmung über die Luftregulier- bzw. Gemischregulierschraube, oder braucht es eine andere Bedüsung? Ist das Abmagern nur im Volllastbereich ein Problem? Oder ist das bereits bei einem Warmlaufen des Motors ein Thema? I...

Ein klassisches Spannschloss lässt sich da aber schwer spannen, besser wäre da ein Wantenspanner der ist außen meist rund.

Oder man baut das aus Rohmaterial dann komplett selbst.

Bild Hinweis, ohne jegliche Ahnung zu der Firma.
https://www.edelstahl24.com/wantenspann ... -0f25.html

Bei mir sammelten sich einige alte Viertaktmotoren (Motorräder, Tragkraftspritze, Austin Special) an, die teilweise nur sehr selten genutzt werden. Wenn Du den Kraftstoff nicht im Tank nicht als Rostschutz benötigst, würde ich die Kraftstoffanlagen nach Nutzung leeren. Alkylatbenzin ist nur in den ...

Mit Áspen kann man jeden Benziner betreiben. Ob 2 = Gemisch oder 4 = blank sollte ja klar sein. Alkylatbenzin hat ein Oktan Äquivalent oberhalb von 105 Oktan. Zum erreichen von Lambda 1 benötigt man ca 25-30% mehr Kraftstoff. Somit laufen nicht auf Alkylatbenzin abgestimmte Motoren deutlich zu mager...

Moin, Hm, nicht so ganz. Der Mog hat 2 verschiedene Bänder: a) unten eine Schlaufe am Ende der Konsole, und dann gehts um den Tank, hinten runter und dort ist eine einzelne lange Gewindestange mit Mutter, und b) das Band, das um die Lagerwippe rum geht. Das trifft sich oben auf dem Tank wieder, und...

Das Stück Gewindestange wird durch ein Loch im Tankkonsolen gesteckt und mit einer rechtsgewindemutter gespannt.

Hat dein Anlasser auch 12 V oder 24 V und Batterieumschalter?

Bis dahin gibt es die alternativen (...) Die alle in der HL4 am Tellerrad verbaut sind. Echt? :eek: genau an der selben Stelle? Die gibt es: A3859902101 :hacker: https://originalteile.mercedes-benz.de/schraube/a3859902201 Ja an der selben Stelle die Nummern ersetzen sich. Bitte prüfe es vor der Bes...

MB Brasil kann die liefern. In Europa und rundum ist mit der Nummer schnell nix zu finden. Ich würde mal warten bis Pirx vom Schneeräumen rein ist. Bis dahin gibt es die alternativen A3859901101 A3279901601 A3859901001 A3859901101 A3859902101 A3859902401 Die alle in der HL4 am Tellerrad verbaut sind.

Die Schrauben Deckel, sollten sich doch über Form und Qualität auch alternativ finden lassen, oder eben bei Möglichkeit die alten wiederverwerten. Die Sonderschraube Tellerrad ist da kritischer zu bewerten. Es wird sich wahrscheinlich kein Wert für die erlaubte Strecktoleranz finden lassen, weil das...

Vor allem wie soll sich eine Flamme im Ansaugrohr, ohne die Luftströmung durch die Kolbenbewegung, ausbilden?

Um diesen Rücklauf vorerst abzudichten ein ca 20 cm Schlauchstück welches straff auf das 6 mm ? PE Rohr passt.

Gibts es bei den Kupplungsbelägen und Bremsbelägen eine Alterung die zu Problemen/Pannen führen könnten? Wenn man eine größere Reise unternehmen will, möchte man ja möglichst pannenfrei unterwegs sein. Auf der anderen Seite Teile zu wechseln die jetzt noch gut funktionieren, das kostet nunmal. Die ...

Gibts es bei den Kupplungsbelägen und Bremsbelägen eine Alterung die zu Problemen/Pannen führen könnten? Wenn man eine größere Reise unternehmen will, möchte man ja möglichst pannenfrei unterwegs sein. Auf der anderen Seite Teile zu wechseln die jetzt noch gut funktionieren, das kostet nunmal. Die ...

Kupplungs und Bremsbeläge können aushärten / verglasen was zu geringeren Reibwerten führt. Die Kupplung rutscht früher die Bremsen reagieren teils ungleich.

Ich habe das Profil nochmal reduziert von 200 auf 160. Dafür habe ich die Querträger im Bereich des Rades komplett eingekürzt, sodass diese max. bis zur Federanlage kommen. Diese stehen rund 130mm vom Rahmen ab. Dadurch liegt der Koffer dann 80mm höher, also gesamt "Einfederungspotential"...

Moin. Hab den Tröt mal überflogen ... hast Du denn jemals das Ladekabel erneuert/verstärkt? Oder lümmelt seit 58 Jahren ein zu dünnes und schlecht gealtertes Kabel am Generator? So viele Möglichkeiten gibt es nicht; # das Ladekabel ist hochohmig # das D+Kabel hat auf dem Weg zwischen Armaturen und ...

DBrick hat geschrieben: ↑

2023-11-28 11:30:45

Deshalb lieber Geräte die man ohne Umwege übers Internet direkt selbst auslesen und bedienen kann.

Gruß
Erich

Danke , genau so.

Die typischen Stellen, Reglerkohlen, Lager des Läufers, Verkablung.

Uwe hat geschrieben: ↑

2023-11-28 17:11:57

Jo - was die einen Hersteller mit Schnellstartvorrichtungen lösen, erreichen die anderen mit vernünftigen Kompressoren

Danke Uwe für den Hinweis auf die Kompressorenvarianten.

Ist Euer 170 dann nun ein 8 Zylinder?

Wenn’s ein Riemen nach DIN 2215 ist (wie oben beschrieben) wird die Länge aber immer als Innenlänge angegeben - die KFZ Riemen aber üblicherweise als Außenmaß - von daher verstehe ich den Einwand von Lutz (?) schon. Wirklich helfen kann ich da nicht - kaufe die paarigen bei Deutz und die passen. We...

w3llschmidt hat geschrieben: ↑

2023-11-28 11:21:28

140x70x6,3 - der NG Rahmen ist 70mm breit. Das ist das einzig passende Profil.

140 x 80 x X,X ist keine Option, oder 140 x 60 x X,X und an der Auflage ein Flachband 70x5 am Hilfsrahmen verschweist.

Ob es dieses G-Profil am freien Markt / ab Vorlieferant gibt, das dürfte eine längere Suche werden.

Ich würde doch mal bei MB fragen nur wenn da nix geht mich nach Kantenschutzprofil umsehen.

Wenn Du Paraffin hast ist meist der Hauptfilter befallen. Auch sollte eine Dieslprobel klar und unauffällig sein.

So sollte der Filter nicht aussehen.

Die Nummer 01161683 sagt das es 13x1100 LA ist.

OliverM hat geschrieben: ↑

2023-11-28 8:26:26

Diese Verteilereinspritzpumpen sind bekannt dafür, dass der Pumpenstößel schon mal frisst.

Gruß

Oliver

Oli das durchaus, sollte man gleich von schlimmeren ausgehen, oder vorab erst einmal arbeitsintensiv das preiswerteren Umfeld nach eventuellen Problemen durchforsten?

Genau SO funktoniert die die Jahrhundert alte Beziehung zwischen Konstruktion und Fertigung! Der eine denkt sich was und bringt es (ggf!) zu Papier, der andere fertigt etwas... ob das was mit einander zu tun hat hängt in den Sternen... :joke: Ich gehe mal aus das die QS deshalb "erfunden"...

Seebser hat geschrieben: ↑

2023-11-28 0:09:11

Das genau gelaserte Loch hilft aber nix wenn das Rohr zu groß oder etwas oval ist.

Kommt Zuschnitt und Material aus einer Hand, ist das egal, wenn es in der Zeichnung hinterlegt ist.

Vorlauf und Rücklauf am Motor trennen und in einen Kanister (Testtank) stecken, entlüften und einen Versuch wagen.

Nur sind schlecht gepflegte Kanister gern ein Quell von Problemen. Blechkanister rosten inne in der ungenutzten Zeit an und geben das bei Nutzung an das System weiter.

1200 km ist nun nicht soviel, das es die Dieselpest garantiert ausschließt.
Denn Sommer über kann sich das Zeug gut vermehren da ist es auch egal ob da neu nachgetankt wurde.