Allrad-LKW-Gemeinschaft

Guten Abend, zusammen! Es gibt wieder ein Update. Ich habe eigentlich zwei Probleme: 1. Das Absterben des Motors und 2. die schwierige Entlüftung, wenn mal Luft im System ist (eine Folge von Punkt 1). Zunächst zu Punkt 1: Ursache ist höchstwahrscheinlich die Fallrohreinheit im Tank. Nach etwa 12 Min...

Danke!

Hallo zusammen,

weiss jemand, welchen Innendurchmesser die Dieselleitungen im Zulauf bei einem OM366-Motor haben sollen? Ich komme gerade an den Wagen nicht dran.

Thomas

Zum Entlüften Tank bis ESP hat Burkhard (Beitrag 13) alles geschrieben: 'Kraftstoffanlage entlüften Handpumpe bestätigen, bis das Überströmventil der Einspritzpumpe hörbar öffnet.' Das Hochdrucksystem entlüfte ich nur in Ausnahmefällen, da die Leitungen von den Düsen gelöst werden müssen. Meistens ...

Hallo zusammen, ich habe den Thread jetzt nochmal gelesen. Daraus ergeben sich nachvollziehbar folgende vorrangige Problemstellen: - die Dieselleitung auf der Saugseite - eine zu schwache Pumpe Wie ich schon in meinem Update (Beitrag 40) schrieb, wird beides jetzt erneuert. Insofern ignoriere ich ni...

Hallo Felix,

ja, wird getauscht. Pumpe auch. Danke für die Beschreibung.

Gruß,
Thomas

Das war nicht ich, der es ignoriert hat, sondern der Werkstatt-Meister. Ich wundere mich nur, dass es funktioniert hat.

Ein kurzes Update: Habe heute das Vierkreis-Schutzventil unter Werkstatt-Meister-Aufsicht ausgetauscht, da die Feststellbremse Zicken machte. Dabei habe ich wiederum mehrfach den Wagen neu gestartet und im Leerlauf solange laufen lassen, bis die Kessel wieder voll waren, Feststellbremsen betätigt un...

Hallo zusammen, hat jemand von Euch einen Catchtank verbaut und damit schon länger Erfahrungen gesammelt? Ich habe einen 400 Liter Dieseltank verbaut und wenn man bei einer Viertel-Tankfüllung angelangt ist, sind Schräglagen im Gelände problematisch, da leicht Luft angesaugt wird. Wenn ja, würde ich...

Mache ich. Am 1. kommt er aus dem Winterlager und dann geht es auf Fehlersuche.

Es macht wenig Sinn, daß du jeden Hinweis hier anzweifelst. Mach mal alles das, was die Fachleute dir hier raten und du wirst irgendwo dann den Fehler finden. Hallo Sico, ich will nix anzweifeln. Dafür habe ich auch zu wenig Ahnung. Aber ich versuche es zu verstehen und dann frage ich nach, wenn ic...

@Pirx: nochmal Danke für Deine Zeit, die Du investierst. Dann werde ich wohl mal die Zylinderkopfhaube abnehmen müssen, um Klarheit zu erhalten. Moin Thomas, mach das nicht denn es bringt nichts, da dein alter Mechaniker vergessen hat zu sagen : Falls da Luft drin ist springt das Ding garnicht erst...

Mein Verdacht geht auch Richtung Kraftstoff-Vorförderpumpe. Da können die beiden Kolben leicht klemmen oder die Tellerventile sind am Führungsstift abgebrochen. Beide Fehler bewirken, dass zwar bei höherer Drehzahl die Förderleistung ausreicht für sauberen Motorlauf. Im Leerlauf sinkt jedoch dadurc...

ja

roman-911 hat geschrieben: ↑

2021-02-18 19:47:00

Rahmen der jährlichen Inspektion

war das kürzlich....?

das Schnapsglas ist alte manchmal hinterhältige Technik....

Grüße Roman

OK - kann ja nicht schaden. Tausche ich aus. Inspektion steht jetzt wieder an, die machen wir immer vor der Tour...

Eine elektrische Pumpe wäre für mich aber eine ziemliche Krücke. Eigentlich soll das Kraftstoffsystem in Ordnung sein und wenn es in Ordnung ist dann funktioniert es auch für sehr lange Zeit fehlerfrei. Hast ja Recht. Die Lösung ist ja nur für den Fall, dass ich Depp wieder mit zuwenig Diesel im Ta...

Möglicherweise hast du auch Luft im System weil die Kraftstoffleitung verstopft ist (aber nicht ganz zu). Dann entsteht in der Leitung ein erhöhter Unterdruck und erst durch dem erhöhten Unterdruck als Normal wird Luft gezogen. Daher würde ich die Leitung auch mal mit der Druckluftpistole ausblasen...

@Roman: habe ich. Immer im Rahmen der jährlichen Inspektion in der Werkstatt unter Aufsicht des Meisters. Aber danke für den Hinweis!

@Pirx: nochmal Danke für Deine Zeit, die Du investierst. Dann werde ich wohl mal die Zylinderkopfhaube abnehmen müssen, um Klarheit zu erhalten. @Burkhard: stimmt, sollte ich das nächste mal dran denken. Wenn mich mein Gedächtnis nicht im Stich läßt, war es wohl immer wieder leergesogen - damals zum...

@Pirx: danke für Deine ausführliche und verständliche Erklärung. Allerdings habe ich noch ein Verständnisproblem: Wir haben einen gazen Tag damit verbracht, den LKW zu entlüften. Immer wieder gepumpt wie die Blöden und immer wieder ging - wahrscheinlich nachdem das Filtergehäuse (Einfachfilter) leer...

@Buclarisa: wir waren in Kirgistan im Gelände und haben Reifendruck abgelassen. Und zu dem ferndiagnostizierten Wartungsstau an unserem Fahrzeug bitte das Folgende auch lesen ;-) @Ingolf und Pirx: an Luft habe ich auch schon gedacht. Wir fahren einmal im Jahr die Seidenstrasse und jedesmal vor der R...

Hallo zusammen, ich habe nun schon zum dritten Mal ein merkwürdiges Phänomen beobachten können. Wenn ich den Wagen ein paar Tage nicht benutzt habe, muß ich zunächst für ein paar Minuten den Druck wieder neu aufbauen. Dazu läuft der Wagen im Standgas für eine längere Zeit als sonst. Fahre ich anschl...

Ja, geht in die Richtung, aber das geht nicht:

Hinweis:

Bitte erlauben 0,5-1 zoll messabweichung wegen des manuellen maßes (1 cm = 0,39 zoll）

Hallo zusammen,

kennt jemand den Hersteller oder eine Bezugsquelle für diesen Kompressionsverschluß?

Viele Grüße,
Thomas

Wir haben damals in Osh unseren Rahmen schweissen lassen müssen. Hier die Koordinaten: 40°32′5.5″N 72°48′34.8″E. Ihr müsst durch die Einfahrt durch und Euch dann nach hinten rechts orientieren. Fragt nach Osman. Er ist Türke und auf Getriebe spezialisiert, kennt aber dort Gott und die Welt. Bestellt...

Moin zusammen,

ich wollte Euch nur kurz darüber informieren, daß ich statt des Waeco-Tempomaten den Zemco AP 500 eingebaut habe. Bin schwer begeistert.

Viele Grüße,
Thomas

@wuestendiesel: Leider gibt es diese nicht mehr. @advi: den habe ich auf dem Schirm, wenn es mit dem MS-50 nicht funktionieren sollte. Nur habe ich den MS-50 hier rumliegen und muß mich entscheiden: einbauen und testen oder unbenutzt zurücksenden. Daher wäre es hilfreich, wenn man auf die Erfahrung ...

Hallo zusammen, ich wollte den Magic Speed MS-50 Tempomaten von Waeco/Dometic in unseren 914er verbauen. Nun kommt die folgende Aussage vom Service-Mitarbeiter des Herstellers: der Tempomat kann nicht in einen LKW eingebaut werden, da die Vakuumpumpe den Seilzug bei einem LKW nicht betätigen kann. D...

Ja, können wir bestätigen. Sowohl am Mopped als auch am LKW. Unsere (von Ralf gebauten) Alukisten halten bis jetzt und wir fahren durchaus übles Gelände..

Grüße,
Thomas

Kurz: überhaupt keine Probleme.