Allrad-LKW-Gemeinschaft

Beim langen Radstand weiß ich es nicht. Beim kurzen wie bei meinen ist es definitv so. Nachmessen sollte das klären.

Von Mercedes gibt es eine Richtlinie zum Ausschäumen von Wellen, um nachträglich die Masse und somit das Schwingungsverhalten zu ändern (Abhilfe bei pfeifenden Wellen). Bei so einem niederfrequenten Rasseln (so stelle ich es mir vor, kenne es in Ausnahmesituationen von anderen Fahrzeugen) schießt m...

Eine mögliche Erklärung[/b] für die Schwingungen: ..... Deine Erklärung hat einen Schwachpunkt: es müßte auch rasseln, wenn die vordere Kardanwelle ab ist, denn die Schwingungen und das dadurch provozierte Rasseln müßte ja auch auf der Hinterachse auftreten. Und das tut es nach Deiner Aussage nicht.

Warten wir mal, was Jörg über die geheimen Infos von Allradwilli berichtet. Vielleicht bekommt er das Geräusch mit dessen Hinweisen ja tatsächlich weg.

Was habt ihr denn für räder drauf? Die Orginalen. Mein mercur mit 12.00r20 rädern und russenfelgen hoppelte auch bei 40 und 76kmh. Von den ZIL-Felgen hatte ich auch mal einen Satz da, aber nie umgebaut und montiert, da man die Unrundheit schon mit einem Zollstock messen konnte. Das Hoppeln fühlt si...

Ich fand die Sache jetzt nur recht witzig, da ich das "Hoppelgeräusch", das Bernhard beschrieben hat, von meinem alten Mercur kenne, Bei meinem Mercur ist es kein Geräusch, sondern ein leichtes Hoppeln, also ein rhythmisches Schütteln, das man beim Fahren unter Last bei bestimmten Geschwi...

Ich denke, daß eine Erklärung unheimlich hilfreich wäre. Man muß das Problem verstehen, um Lösungen finden zu können. @Allradwilli: Wenn Du es nicht erklären kannst, gib es einfach zu. Das ist dann zwar schade, aber halt nicht zu ändern. Mein Mercur hat kein so ein Rasseln. Das einzige, was der mach...

Dann erkläre einfach, wie die Vorauseilung entstehen soll und wie das mit dem nichtgesperrten Diff. im VTG zusammengeht und welche Effekte sich daraus ergeben. Erklären und nicht von irgendwelchen antiken Schulungsunterlagen erzählen, in denen solche Weisheiten schlummern.

Andy, das ist doch vollkommen egal, wo das Kegelrad am Tellerrad angreift. Es greift Zahn in Zahn. Hat das Kegelrad n1 Zähne und das Tellerrad n2, dann wird bei einer Umdrehung des Kegelrades das Tellerrad um n1 Zähne weitergedreht. Außer es springt was über - das ist ja wohl nicht möglich. Ich brau...

Das verstehe ich nicht, Andy. Ist der Achsantrieb beim Mercur ein Reibradgetriebe?

... auch nicht 100 Stellen hinter dem Komma. Die Übersetzung ist schlicht durch das Verhältnis der Zähnezahlen von Kegelrad zu Tellerrad gegeben. Da kann nix aus.

kannst Du mir bitte einen Tipp geben wo ich Unterlagen im Netz zur Einstellung von Differentialen finden kann und wie man das einstellt um an der Vorderachse eine Voreilung zu erreichen. Meine Suche war erfolglos. :search: Im Werkstatthandbuch zum Fahrgestell Sirius/Mercur/Saturn ist doch in Kap. 4...

Ich verstehe da so einiges nicht: 1. Wie soll eine Voreilung der Vorderachse bei gleichem Abrollumfang anders entstehen, als durch unterschiedliche Übersetzung? 2. Wie soll sich die Übersetzung der Vorderachse durch Einstellung des Differentials ändern? 3. Was bringt eine Voreilung der Vorderachse b...

Eventuell bei KatSchutz-Fahrzeugen durch den Aufbauhersteller umgebaut?

Der hat es auch (und das mit einer Blechscheibe verschlossene Loch, das mich gestört hat):
https://youtu.be/YKP3alLpWe4?t=63

Hä? Was redest du für ein Blech? Mein Mercur hat ab Werk jeweils links und rechts einen Auslaß für die warme Luft. In der Mitte hatte der nie einen.

So, nun ist alles wieder zusammengebaut. Alle Löcher (ein großes und 8 kleinere) sind verschwunden. Das Amaturenbrett ist jetzt wieder clean. Natürlich sieht man den Übergang zur Altlackierung etwas, da Farbton und Glanzgrad nicht 100% identisch sind. Wegen der Altlackierung mußte ich Kunstharzlack ...

Bisher gefunden mit Schutzgas von innen verschweißen und außen Kupferblock dagegen halten. Funktioniert das zuverlässig bis zu welcher Lochgröße ? Mit MAG kann man kleinere Bohrungen oder Löcher mit Kupfer ungerlegen zuschweißen. Das funktioniert schon zuverlässig. Bis zu welcher Größe ist Ansichts...

So, Blech wurde geliefert. Die Stärke habe ich natürlich mit dem Gadget geprüft - sprich es liegt zwischen 20 uns 21 Gauge, so wie das Blech am Amaturenbrett. Warum dazwischen? Weil die Gauge-Stufen nicht mit den hier handelsüblichen Blechdicken übereinstimmen. Da es aber eh nur Feinblech in den Stä...

Mein WIG-Gerät kann weder pulsen noch habe ich einen Fußregler. Aber kleben kommt unter gar keinen Umständen in Frage. Ein zusammengepappter Magirus, eine Festung aus Stahl und da kleben? Schauderhafte Vorstellung. :joke: Hilft nichts, ich hab es mir in den Kopf gesetzt. Blech ist bestellt - mal seh...

Wieso ist die genaue Blechstärke für ein Armaturenbrett so wichtig das es dabei um 1/10mm geht? Ist doch immer einfacher, gleich starke Teile eben auf Stoß zu verschweißen. Beide Teile schmelzen gleich stark auf und sind versatzfrei, wenn man sie mit einer C-Gripzange klemmt. Auch das Richten mit H...

Ja, klar. Es muß sowieso rundrum mindestens Daumenbreit beidseitig alles blank geschliffen werden, da die Farbe sonst beim Schweißen verbrennt. Das ist weder für den Schweißer noch für die Schweißnaht gut. Außerdem werde ich das wild herausgebissene Loch noch in Richtung Ellipse vergrößern, um einen...

Frage beantwortet?

Der blaue Strich hat keine Bedeutung. Der kommt vom Schablobe machen.

Das Problem mit der unsauberen Schnittkante läßt sich mit ein paar mal Schmirgelleinen über die Kante ziehen lösen. Aber das ist nicht das Hauptproblem, wie ich früher bereits erklärt habe.

Tja, manche Herren springen über jedes Stöckchen, das man ihnen hinhält.

Aber zum Glück gibt es hier im Forum auch viele Leute, die hilfreiche Antworten geben.

Wie kontrollierst du denn nun die Fertigungstolleranzen deines :totlach: :totlach: :totlach: "digitalen Blechstärkenmessdingsbums".....aus Fernost? Du enttäuscht mich. Ich hätte dir mehr zugetraut. Ich habe sie kontrolliert. Da wir auf Kindergartenniveau diskutieren: Ich sag dir nicht wie...

Das Forum enttäuscht mich nicht! Habe ich messen geschrieben? Ich meine, es war ein anderes Wort. Nunja, nicht umsonst wird allenthalben das mangelhafte Leseverständnis beklagt. Abgesehen davon handelte es bei dem Gadget in der Tat um ein digitales Blechdickenmeßgerät. Wer das nicht versteht, sollte...

So, das Gadget aus China ist bei mir angekommen. Vorne in Gauge: sheet_metal_gauge_tool1.jpg Und hinten in Zoll: sheet_metal_gauge_tool2.jpg Damit ließ sich die Blechdicke ganz problemlos ermitteln. Und das ganze für weniger als 4 Euro inklusive Versand. Bin schon gespannt, welche geistreichen Beitr...

Mag ist dazu echt doof,.. Wig wäre es gewesen. Die meisten Karosseriebauer hätten auch MAG genommen, da es am schnellsten geht und am einfachsten ist. Bei WIG müssen die Bleche exakt ohne Spalt passen, bei MAG kann man auch mal einen Spalt von 3mm überbrücken. Zudem hat MAG den geringsten Verzug zu...

Überlappend und verzinnen halte ich für keine gute Idee. Das Flußmittel kann in den Spalt kommen und Rost verursachen. Verzinnen nur bei geschlossener Schweißnaht.

Hier mal ein Beispiel - alte Bohrung, die ich weg haben wollte. Die Bohrung hatte 12mm Durchmesser. Es handelt sich um 0,7mm-Blech und da es im Fahrerhaus war, wollte ich nicht MAG nehmen (Spritzer und Schleiferei hinterher), sondern hab es mit WIG gemacht: loch1.jpg Hier habe ich einen passenden Fl...