Allrad-LKW-Gemeinschaft

Da steht nicht ob die zusätzliche Quertraverse (Pos 4 auf Bild 15/16) anstatt nach unten offen seitlich offen sein darf. Macht das einen Unterschied? Auf den Bildern 15/16 wird auch nicht im Berecih der Traverse verlängert wie bei Bild 14. Ich muß so blöd fragen hab das nicht studiert, kann nur nach...

Hab den Rahmen mit den nach unten offenen Qertraversen mit vier Knotenblechen. Kann ich da einfach eine seitlich offene Traverse mit langen Knotenblechen zwischen die hinteren Hinterachsfederböcke machen? Will ca 900mm länger, da kann ich nicht einfach die Ahk Traverse verschieben ohne was zw die Fe...

Ich hab das am 160D15 auch vor. Wenn man direkt am Ende vom vorhandenen Rahmen verlängert paßt an der Stelle keine originale Quertraverse. Die muß dann ja kürzer wegen den Verstärkungen. Also entwerder eine neue anfertigen. Oder zwischen den Federböcken abschneiden, zB im Bereich wo der Alb Regler a...

Urteilt ihr da nicht etwas zu schnell? Ich weiß ja nicht was da an Kohle im Hintergrund ist. Aber wenn sich das wirklich in der von Sico genannten Größenordnung abspielt könnte es doch auch einfach sein, daß er sich das nicht leisten kann. So Sprüche wie, das schmälert die Urlaubskasse zu sehr, find...

Hohlräume sind faradaysche Käfige. Nur so als Zusatzinfo. Deswegen bringen die "besten Ingenieure der Welt" (oder waren es die "Experten"?) in die Bauteile von Karosseriehohlräumen auch entsprechende Öffnungen ein, damit sich ein elektrisches Feld für eine perfekte KTL-Beschicht...

Nö, glaub ich nicht. Es gibt Dinge die so sind wie sie sind. Solang nicht grundsätzlich was anderes gemacht wird kann sich nix ändern. Was hat sich denn in den letzten vier Jahren bei dir geändert? Von wegen dem technischen Fortschritt? Nö nicht alle, kann ich nicht beurteilen. Aber was von einem ko...

KTL ist auch nicht das Problem.
Entlacken im Bad ist was gefährlich ist.

Phosphorsäure ist keine Flüssigkeit. Die verdampfen könnte. Was jetzt überhaupt? Wie kann Flüssigkeit die nicht in Spalte kann aus Spalten rausverdampfen? Der Schweißpunkt wird ringsrum mit Grundierung grundiert wenn man durchpustet. Schon geguckt mit der Ausknöpfprobe bei Testblechen. Bei Lochpunkt...

"da alle Dopplungen unter 0,5mm (auch ab Werk) für Flüssigkeiten nicht zugänglich sind.." Für flüssige Flüssigkeiten wie Säure und Lauge aber schon. Daß Farbe da nicht reinkommt ist klar. Fast klar, weil ich blas mit der Ausblaspistole gut verdünnte Grundierung durch neu angefertigte Doppe...

Wenn man eine große Blechfläche, zB eine Türhaut, strahlt ist sie Schrott. Haben mir auch schon einige nicht geglaubt, hören ja lieber auf Experten. Hab danach neue Türhäute angefertigt... Das Blech wird beim Strahlen, wie mit vielen kleinen Hammerschlägen, gestreckt. Total ungleichmäßig, und wird d...

Zitat vergessen. (damits nicht entfernt wird) In Tauchbädern mit Säure und Laugenanteilen werden ALLE Karosserien dieser Welt vorbehandelt und KTL beschichtet.. Das ist sicherlich die Grundlage für jede Serienlackierung aber nicht der Tod von Karosserien. Und wässrige Säuren fressen den Rost und wan...

Hohlräume sind faradaysche Käfige. Nur so als Zusatzinfo.

Bieg mal ne Blechdoppelung auf und wunder dich. Hab das schon paarmal vorgeführt und die Leut sind fast in Ohnmacht gefallen. Auch an dem T4 den Du in Arbeit hattest. Neue Karosserie und altes Zeug macht den Unterschied. Grüßle hugobaer (Der sich nicht Experte schimpft, weil das ist zweideutig. Aber...

Die Säure bleibt aktiv und in dem Falz / der Doppelung rostet es mehr wie vorher. Die Vorstellung Phosphorsäre oder ein anderes Wundermittel könnte aus Rost wieder Stahl machen ist sowieso falsch. Dann bräuchte es keine Hüttenwerke um Eisen zu machen. Phosphatieren funktioniert nur bei neuem Flugros...

Es ist quasi unmöglich Phosphorsäure die in einem Blechfalz sitzt zu neutralisieren. Ich wäre mit solchen Wundermitteln vorsichtig.
Genau wie im Tauchbad entlacken. Das ist der sichere Tod für jede Karosserie. Das Zeug hockt sich auch in die Falze und kommt nie wieder raus.
Grüßle hugobaer

Belag runter und die Nieten kratzen.
Grüßle hugobaer

Zinkstaubfarbe ist so eine Sache für sich. Wenn zuwenig Zink drin ist leitet sie nicht und das Zink bringt nix. Wenn so viel Zink drin ist, daß sie leitet gibts oft Haftungsprobleme.
hugobaer

Ach den Schmiernippel meinst Du. Hat ich nich aufm Schirm weil da was von halber Welle steht. Dann kanns das ja nicht sein.
hugobaer

Und dann passiert was?

Die ist doch nur Deko. Da darf man nix dranhängen. Stell dir doch mal vor wie das dann aussieht. Ganz schmutzig.
hugobaer

90° zur Welle. Das drückt dann in den Spalt zwischen den Flanschen.

hugobaer

Kleine Hammer machen Macken / Dallen, große Hammer bewegen das ganze Teil.
Je nach Größe der Hydraulikpumpe brauchts evtl ne Welle.

hugobaer

Manchmal reicht nem Diesel n neuer Luftfiltereinsatz um nicht mehr schwarz zu rauchen.
Oder man kratzt den Beton aus dem Ölbadluftfilter und macht wieder Öl rein.

hugobaer

Meins hat schon 180tkm / 3000 Stunden und ich hab keine Ahnung wie das behandelt wurde. Ich hab mir gedenkt, wenn ich für 300 Euro mit nem neuen Getriebe losfahren kann mach ich das auch. Ja 1:1 paßt, ist jetzt auch drin. Wo ich hinfahren will gehts nicht um Höchstgeschwindigkeit. Mit 14er Reifen is...

Liegend hab ich auch. Nebenabtrieb wär ja einfach zu tauschen.
hugobaer

Hallo ihr, weil ich das Getriebe in meinem Magirus noch als Fahrschulgetriebe nutzen muß um jemand unsynchronisiertes fahren näherzubringen, denk ich drüber nach noch n zweites zu kaufen. Und das einzubauen bevor ich dann weiter weg fahr. Weiß jemand so aus dem Stehgreif welche Länge die Eingangswel...

Wenn man den Mechanismus von den Nietwerkzeugen mit Fett schmiert hält er viel länger und braucht weniger Kraft.
Grüßle hugobaer

Die vorderen hab ich mir mal vom Winkler machen lassen. Nach Muster.
Grüßle hugobaer