Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wombi hat geschrieben: ↑

2024-01-16 0:18:10

J_Reiter hat geschrieben: ↑

2024-01-15 19:44:27

Federico meint er hat Kontakt zu einer Werkstatt in Mendoza die Ersatzteile für mein Getriebe da haben......

Gruß
Johannes

Ich wünsche es Dir von ganzen Herzen.... gebe aber erstmal keinen Pfifferling auf die Aussage.
Gruß, Wombi

Das hatte ich damit gemeint....

Gruß, Wombi

Hallo zusammen, ich habe eben die Benachrichtigung bekommen, das Federico und auch die Firma aus Mendoza (übrigens FIATTORELLI . S.A) nicht davon ausgehen, dass sie in Südamerika ein Getriebe/Ersatzteile finden werden. Liebe Grüße Johannes Warum wusste ich das schon vorher ? :angel: Gruß, Wombi

Ich melde mich später, da gerade am Fahren..... Hätte da einen praktikablen Vorschlag, der aber auch akzeptiert werden muß. Alle anderen Vorschläge halte ich pers. für sehr risikobehaftet. Aber jetzt muß ja ehr erstmal ein Getriebe gefunden, auf Funktionsfähigkeit geprüft und versandbereit gemacht w...

Ich mußte vor wenigen Wochen einen gestrandeten 170 THW Doka nach provisorischer Wiederbelebung etliche Km versetzen um final Rep zu können

Der hatte ein 5 Gang Getriebe und auch Nebenantriebschalter..... welches ??? keine Ahnung, war im Maschinenraum am Arbeiten.......

Gruß, Wombi

Jens, Du stehst seit 11 Jahren.....
Beim Fahren würde es anders aussehen ......

Gruß, Wombi

Hallo Peter, Südamerika ist easy in allen 12 Ländern, wenn man sich an Gesetze hält. Vergiss den ganzen Mist vom AA !!! Kurzform: Alle Länder ab Kolumbien, 90 rein, 90 raus. Max. 180 in Jahr im Land. TIP bei jedem Grenzübertritt abgeben und neu machen... null Problem. Fahrzeug auch 90 rein, 90 raus....

Für zivile Verwendung gilt bei Zentralachsanhängern maximal 1200kg Anhängelast und generell nur 50kg Stützlast, bei Feuerwehrfahrzeugen (Katastrophenschutzfahrzeugen) dann eine erhöhte Anhängelast von 2000kg und eine erhöhte Stützlast von 80kg. Die Anhängelast für andere Anhänger wird dann durch D-...

Es braucht also erstmal nicht mehr Organisation... Gruß Johannes Das ist gut für die Leute aus dem Forum. Du hast aber jetzt jede Menge zu organisieren... Aufgrund der Inflation versichern Versicherungen in der Regel nur noch 90 Tage und man muß dann wieder verlängern. Also noch 15 Tage Zeit. Also ...

@Wombi Tipo: MOTOR HOME Vencimiento: 28.06.2024 Kurz genug? :unwuerdig: :joke: Das sieht doch schonmal ganz gut aus. Was wäre denn eigentlich das Problem, wenn sie als LKW eingetragen wäre? Gruß Johannes Ganz einfach ..... es gibt nur 90 Tage und das Fahrzeug muß zum 31.1.24 das Land verlassen habe...

J_Reiter hat geschrieben: ↑

2024-01-15 19:44:27

Federico meint er hat Kontakt zu einer Werkstatt in Mendoza die Ersatzteile für mein Getriebe da haben......

Gruß
Johannes

Ich wünsche es Dir von ganzen Herzen.... gebe aber erstmal keinen Pfifferling auf die Aussage.


Gruß, Wombi

Hallo Uwe,

ja, das sehe ich auch so, aber wieder weiterfragen ......
Nur so kommt man in Argentinien, wenn überhaupt, weiter.

Gruß, Wombi

Ich tippe jetzt das doppelte...

Gruß, Wombi

"evtl" ein kleiner Strohhalm..... Ob das stimmt, kann keiner Prüfen, der nicht vor der Tür steht. In Argentinien bestehen Homepage, obwohl die FA. schon 10 Jahre tot ist. Aber mit Tel. also evtl. einen Versuch wert. Magirus Deutz Servicehändler 5215 Carill Rodriguez Pena Maipu Mendoza 5515...

Tommi hat geschrieben: ↑

2024-01-15 14:47:25

wohin verschiffst Du ?

Montevideo oder Zarate ???

Montevideo

OK .....

Johannes

Womo/Motorhome
Oder
LKW/Camione
Das ist hier die Frage

Und

Laufzeit ??????

Vorher braucht man keine Romane schreiben.


Gruß, Wombi

Tommi hat geschrieben: ↑

2024-01-15 6:15:37

Hallo Johannes,

ich bringe kommende Woche mein Auto zum Schiff ......

Tommi

Hallo Tommi,

wohin verschiffst Du ?

Montevideo oder Zarate ???

Gruß, Wombi

"Sollten" die defekten Teile exakt gefunden werden, können die ohne Probleme im Koffer/Auto transportiert werden.
Ein ganzes gebrauchtes Getriebe ..... sehe ich sehr geringe Chancen nach Argentinien.

Klingt komisch, ist aber so.

Gruß, Wombi

Hallo Johannes, ich gehe mal davon aus, Du verfügst nicht wirklich über Erfahrung, einen ausgewachsenen LKW über die Distanz von 600 km an der Stange über Gebirgspässe zu händeln. Der fast einzige Weg für Euch nach Chile führt über die Anden, den Paso Los Libertadores, rauf auf 3300 m, mehrere, teil...

Sollte das Ergebnis schlecht ausfallen, wird es eine logistische Herausforderung das Problem zu lösen. Evtl. Fahrzeug in Nachbarländer bringen. Gerade noch eingefallen: Ich hoffe, Euer Fahrzeug ist als Motorhome im TIP eingestuft und hat 8 Monate bekommen !!!! Wenn LKW/Camion, oder nur 3 Monate TIP,...

Erst mal abwarten, was Sache ist.... Zweitens: @ Reiter, Du sprichst von Autobahn und San Juan in Argentinien ..... Autobahn kenne ich nur in Buenos Aires und falls Du die Ruta 40 meinst, dann hat Deine Autobahn noch zahlreiche Waschbrett Abschnitte bis hin zu 100 km als Überraschung auf Lager. Und ...

In 2020 konnte man in Ecuador bei MAN noch wählen zwischen Euro 2 und Euro 3.

Wurden dann die in D so bestellt

Gruß, Wombi

Moin, Ich kenne das so, das man da eine Art Knetgummi auf den Kolbenboden tut, dann so verschraubt wie es am Ende wäre, und ihn langsam durchdreht, dann zerlegt und misst… Carsten Sollten Drehwinkelschrauben verbaut sein, "kann" das ein teurer Versuch ( Schrauben, Dichtung ) oder falsches...

Moin, vielen Dank für die Antworten. Ich habe insgesamt 8 Füße also 4 Trägerpaare/Querträger über das Dach. Fahrzeug ist ein 170D11. Es sollen hinterher auch keine schweren Lasten wie z.B. ein Ersatzrad drauf. Es geht mehr um sperrige Sachen und sowas. Ich wollte einfach nurmal wissen wie weit sich...

Dann eben so, wie es zu der Zeit damals auch war.
10 er Einbereichsöl im Winter und 30er im Sommer.
Hat bis in die 90er Jahre auch bei Mercedes PKW und LKW Neuwagen funktioniert.
Ölwechsel Intervall war 7500 km beim PKW.
Und minus 25 Grad war damals Winter in Bayern.

Gruß, Wombi

Hallo Torben, meine ernst gemeinte Frage ist, warum steht der Wechsel zu vollsynthetischem Öl überhaubt im Raum ??? Bei der Kälte wird der Öldruck erstmal auch kein Problem sein. Hier drüben weiß ich jetzt von 2 Fahrzeugen, die weinend ihre frisch gewechselten, gute 20 Liter wieder weggekippt haben....

Und das sagt meine Castrol Ölfibel "Synthetiköl haftet nicht stark genug an den Metalloberflächen. Laute Laufgeräusche, hoher Verschleiß und letztlich Motorschäden wären die Folge. Verwendet man unlegierte Öle für den Oldtimermotor, muss jedoch auf seine Viskosität geachtet werden.20.11.2020&qu...

Das zB. sagt Shell in 2020 "Was nehmen, wenn der nicht revidierte Motor bislang mit unlegiertem Öl betrieben wurde? Auch hier empfiehlt es sich, beim unlegierten Öl zu bleiben. Denn die Ablagerungen, die sich über die Zeit gesammelt haben, würden von einem Öl mit Detergentien und Dispersanten g...

Moin Wombi, nach 15 Jahren Berufserfahrung in BHKW-Technik und Notstromversorgung und intensivem Austausch mit Berufskollegen, Servicvetechnikern und auch Ölvertrieblern bleibe bei meiner Aussage: Ein modernes synthetisches Öl richtet in einem alten Motor keinen Schaden an, fördert ihn höchstens zu...

Moin, wenn schon "dünnes" Mehrbereichsöl, dann auch konsequent synthetisch! Die Geschichten, dass synthetische Öle durch Anlösen von altem Dreck Dichtungen und Motoren schädigen, sind schlicht Humbug. Die Reinigungsleistung von modernen Ölen ist schon sehr gut, dann muss man halt korrekt ...

Wie gesagt, hochwertige, dichte Stauboxen.

Soweit unsere Erfahrung in 22 Jahren.

Gruß, Wombi