Allrad-LKW-Gemeinschaft

ham das spiel dieses woend durch und sehen unsere halbe stunde im tiefschnee und polarbedingungen durchaus als sportlich leistung an... und das waren nur 2 10,5er ketten.... Moins, ich habe doch gesagt, Aufziehen in der Garage mit Rangierwagenheber (Rad anheben). Dass das Aufziehen im Feld bei Tief...

Moins, Hauke hat es schon richtig beschrieben, die Motoren aus den 1940/60er Jahren sind mit "Baumarktöl" bestens bedient, das ist qualitativ wsentlich hochwertiger als die Öle zum Zeitpunkt der Entwicklung dieser Motoren. Noch ein Hinweis zu "synthetischen" Ölen: Auch das sind m...

nö, an meinen Unimog brauche ich nur Ketten für 12.5-20. Die wiegen pro Stück knapp 30 kg und sind damit locker über den Reifen zu legen. Ist aber kein Problem, dir das in meiner Garage vorzuführen, Voraussetzung: der fahrbare Wagenheber steht bereit und die Kette ist neben dem Rad richtig ausgelegt...

Moins, soweit möglich montiere ich die Ketten in der heimischen Garage (fällt natürlich bei einem Notfall unterwegs aus). Fahrbarer Wagenheber unter die Achse, Rad 5cm anheben, Kette von oben über den Reifen legen, Rad 1/4 Umdrehung drehen, Innenseite einhängen, Aussenseite einhängen, spannen, ferti...

Moin Carl, kommt darauf an, wie du den WoMo-Aufbau befestigen willst. Wird er nur auf die Pritsche gestellt, kostet es gar nichts, der Unimog bleibt LKW und der WoMo-Aufbau ist Ladung. Wird der WoMo-Aufbau statt der Pritsche montiert, erfolgt eine Umwittmung von LKW z.B. auf SoKfz Wohnmobil, die Kos...

Lasterlos hat geschrieben: guckst du hier undhier

Moins,

zur Erleuchtung

der Anhänger im 1. Link ist ein Auflaufgebremster der 2. Generation, Bereifung 12.5R20 auf 8-Loch Felgen 11x20

der im 2. Link ein Druckluftgebremster der 1. Generation, Bereifung 10.5-20/10.5R20 auf 6-Loch Felgen 9x20

Gruß Ulli

jepp, die 4-Loch Tanks sind schon ein Stück teurer als die 1-Loch Tanks. Vorteil der 4-Loch Tanks ist neben der "Aufrüstbarkeit" auf Gasphasen-Entnahme die wesentlich schnellere Befüllbarkeit (etwa 1/3 der Zeit, die für die gleiche Menge bei einem 1-Loch Tank benötigt wird) und die Möglich...

Moin Wayko, ich hatte dort vor 3 Jahren angefragt und die Auskunft erhalten, wenn ich den LPG-Tank (in meinem Fall 4-Loch Zylindertank von Stako, 180l) anliefere, kostet der Einbau einer Entnahmestelle für Gaskocher, Heizung etc. 100€ inkl. TÜV-Zertifikat, Rücksendeung am folgenden Tag. Mag sein, da...

Moins,

die Firma Wynen in Viersen baut LPG-Tanks so um, dass auch aus den Gasphase entnommen werden kann - inkl. TÜV-Abnahme.

Sollte bei meinem 180l-Zylindertank für LPG 100€ kosten, damit auch eine Truma-Heizung angeschlossen werden kann.

Gruß Ulli

Die Idee hatte ich auch schon, da hatte jemand gemeint, dass das nicht so easy wäre, da die nicht dafür gebaut sind, während des Fahrens waagrecht gestellt zu sein. Habe auch Angst wegen des Gewichts - könnte zu viel werden Moins, es muss ja nicht die komplette Bordwand mit 1,5x2,5m montiert werden...

Moin Christoph, zu meiner aktiven Zeit hatten wir auf dem Mast eine Richtfunkantenne (SEF7/80R - Gitter mit der Fläche von 1qm), da ging selbst bei einer leichten Bise nix ohne Abspannung. Gruß Ulli EDIT: gerade noch ein Bild von einem 6m-Geroh auf meinem Rechner gefunden http://www.eulan.de/md/gero...

Moin Christoph, der Mast wurde beim Transport mit 2 Klammern (den Mast umschliessender Vollkreis aus 2 Hälften, die auf einer Seite ein Scharnier, auf der anderen eine Verschraubung mit Flügelmutter), die an C-Schienen auf der Koffertür verschraubt waren, gehalten. Im Betrieb konnte der Mast wahlwei...

Moins, für mich sind solche "Diskussionen" äußerst erhellend, muss ich doch nicht extra eine Umfrage starten, um zu erfahren, wen ich in welche Schublade zu stecken und wessen Beiträge ich ernst zu nehmen habe :lol: Jeder disqualifiziert sich durch seine (unbedachten) Äußerungen so gut er ...

Nochmal zum Dreirad. Es gab auch bei uns welche: die Ritscher-Schlepper. Hier gibt es ein paar Bilder: http://www.schlepperfreunde-wolthausen.de/html/ritscher_dreirad.html Offenbar sind sie z.T. später auf Vierrad umgebaut worden, aber mit spurverstellbarer Vorderachse. Moins, jepp, Karl Ritscher h...

Moins, die Lochmaße der Traversen (egal ob mil. oder zivil) sind genormt. Je nach Belastbarkeit der Traverse sind die Maße 1. 83x56 2. 120x56 3. 140x80 4. 160x100 -Exoten und ausländische Normen nicht berücksichtigt- Mit diesen Lochmaßen gibt es von den verschiedenen AHK-Herstellern entsprechende Ku...

Moin Galgi, soll das jetzt ein Wissenstest werden oder was :wack: Du enthälst uns wesentliche Informationen über die vorhandene AHK vor (Hersteller, Typ), willst aber von uns wissen, welche zivile AHK ohne Tausch der Stangenführung passt - die Schlüsselweite der Kronenmutter ist ganz sicher kein All...

dann stellt sich nur die Frage, welche 86G du meinst, die weit verbreitete 86G/150 ist es ganz sicher nicht, die hat nämlich ein Lochmaß von 160x100 und das passt nicht zur K3D. Von der 86G gibt es mindestens ein halbes Dutzend Varianten mit unterschiedlichen Lochbildern. Aber was streiten wir uns h...

die o.g. Kupplungen 1,2,4 haben identische Widerlagerpatten, d.h. gleiche Ringfedernummern. Moins, das kann ich mir nicht vorstellen. K3D und K4D haben zwar gleiche Zugstangen und gleiche Fangmäuler, aber unterschiedliche Stangenführungen (ist wohl das Teil, dass du mit Widerlagerplatte bezeichnest...

...das Lochbild ist vollkommen egel denn ich will ja die Trägerplatte behalten. Ich möchte nur die Kupplung und nicht die befestigung tauscehn... Moin Galgi, wenn ich deinem Profil trauen kann, bist du Berufskraftfahrer - und dem sollte eigentlich klar sein, dass eine AHK ein bauartgeprüftes Teil i...

Moins, wie Kami es schon geschrieben hat, spielt der Bolzendurchmesser keine Rolle. Kupplung und Montageplatte bilden immer eine Einheit. Wichtig ist bei einem Austausch nur, ob die neue AHK das gleiche Lochbild wie die alte hat. Also den Lochabstand der 4 Bolzen, die die Grundplatte auf der Travers...

Freddy hat geschrieben:Halteklammern? Was machen die?

das sind die Ausdrückhebel auf der Druckplatte - beim 404 brechen sie gern aufgrund von Materialermüdung (ist nur gefalztes Blech) und falsch eingestelltem Kuppungsspiel.

Gruß Ulli

Moins, ausgemusterte Winterdienstfahrzeuge sind Kernschrott und rechtfertigen auch nur den Schrottpreis per Tonne... Wer viel Zeit und eine gut ausgestattete Werkstatt hat, für den lohnt sich evtl. ein solcher Kauf. Dann heisst es, Fahrgestell komplett bis auf die letzte Schraube zerlegen, alle Teil...

roverfreunde1 hat geschrieben:Ist auch nach einem Rückbau der original einkreisgebremsten kein TÜV möglich?

natürlich bekommst du auch mit der Einleitungsbremse TÜV, aber nur, wenn die 25km/hg-Schilder drann sind - nicht verwechseln mit den 25km/h-Schildern für zulassungsfreie lof-Anhänger.

Gruß Ulli

... dafür hatte ich keine Idee zur Einleitungsbremse :blush: :D das wollte er doch auch nicht wissen, er fragte doch nach einem Rückbau auf Einkreisbremse :wack: zum Thema: wenn auf Einleitungsbremse zurückgebaut werden soll, braucht es neben dem passenden Anhängerbremsventil auch noch 3 Schilder (...

Moins,

9,84 .. naja, ist ja auch ein Unimog

Moin René, die üblichen Verdächtigen sind BPW, Alco, Knott ... z.B. BPW als PDF die bieten höhenverstellbare Anhängezugvorrichtungen an. In Verbindung mit der höhenverstellbaren Zugvorrichtung bieten die Hersteller DIN-Zugösen und (sofern gewichtskonform) auch die Zugvorrichtung für Kugelkopf an. Gr...

Moin Björn,

sowas?

Gruß Ulli

Moins,

Leergewichtdes 1,5-Tonners der ersten Generation inkl. Spriegel und Plane ca. 1,3to.

Dem Preis nach zu urteilen kann es sich nur um einen Anhänger der ersten Generation handeln, die 1,5-Tonner der 2. Generation gehen durchweg zu Preisen ab 500€ aufwärts weg.

Gruß Ulli

Aber wenn der Elektromotor wie Du außen am Lenkrad arbeiten dürfte, wäre er sicherlich nicht so gigantisch groß :D das sollte doch machbar sein: für die Camper gibt es elektrische Rangierhilfen für ihre Caravans, eine elektrisch angetriebene Reibrolle, die gegen das Rad drückt, funktioniert sicher ...

Moins, eine Lenkhilfe wird zusätzlich an eine bereits vorhandene mechanische Lenkung angebaut, das ist üblicherweise ein zweiseitig wirkender Hydraulikzylinder, der entweder über einen Impulsgeber an der Lenksäule oder Servoventile am Hydraulikzylinder angesteuert wird. Bei der 2. Variante ist ein t...