Allrad-LKW-Gemeinschaft

zulässige Gesamtmasse beinhaltet beim SDAH Achslast und Stützlast. wie oliver schon geschrieben. In deinem Fall war der Anhänger 9,x% überladen. Ob die Achslasten eingehalten wurden können wir mangels Angabe der zulässigen Gesamtmasse nicht ermitteln. --- Anhängelast: Tatsächliche Achslast(en) des A...

felix hat geschrieben: ↑

2021-08-17 19:17:21

... Ich habe schon einen 60er Jahre LKW gesehen, der mehrere 1000l Getriebeöl pur am Stück verfahren hat.
...

me too...

...und die Aussage zu Altöl stimmt...
Gruss
Kami

Hi, ob zu 90% oder 100% kann ich dir nicht sagen....reissts aber m.e. bei nem Serientank auch nicht raus... Stabis können raus wenn sie Serienmässige Sonderausstattung waren, ansonsten müsste dies halt "gesondert" begutachtet werden. Ich wünsche dir immer noch viel Glück bei deinem projekt...

du kannst davon ausgehen das die Angaben alle verkaufsoptimiert sind
Ich würde keinerAngabe trauen

Gruss
Kami

sorry, jeder Dokahersteller (oft die Feuerwehraufbauer, selten der Fahrzeughersteller selbst) hat da bei jedem Fahrzeug jeweils sein eigenes Mass....


Gruss
Kami

@klausu: das wäre auch meine Lösung gewesen...

Gruss
Kami

macht sika auch - ich hab noch nie geprimert....
Ich hab hier Platten liegen deren LM-Halter hatte jemand nur mit Silikon auf seinen Shelter gepappt...hat auch gehalten (Wäre mir unwohl dabei)
Gruss
Kami

sind beides Anhänger Arbeitsmaschinen und nicht für Transdport von Gütern zulässig.
Hier müsste die Gasanlage m.e. gem. ECR-R67 aufgebaut werden. (ich habe nicht nachgesehen ob diese auch für Anhänger vorgesehen ist.)
Gruss
Kami

wenn die Anlage keinen festen verbraucher hat, ist diese m.e. keine Gasanlage gem.G607, hier wäre es ein fest verbauter Transporttank, die Vorschriften bzgl (Nicht-) Freistellung bzgl GGVS ist zu beachten.

Gruss
Kami

naja - so kurz ist das Automatik im 609D T2n nicht, im 615D meiner Eltern werkelt auch ein Allison (vmtl das gleiche - AT542 glaub ich) und geht da mit Serienreifen so knapp 110...mit grösseren Rädern geht mehr aber ich denk dann wirds halt auch bissel träger... Basismotor 150 u 160PS ist ja m.e. gl...

belade den LKW an der HA auf die zulässige Masse - das Mass ist im beladenen zustand zu Messen

Gruss
Kami

bei nem Benziner bringt der KAT u.u. am meisten - ggf. die Blechteile noch bei Ebay verhökern....
Alternativ:
Ich würde das Teil zum Export verhökern - wichtig vorher abmelden.
Schrotti wäre meine letzte Alternative.

Gruss
Kami

das ist ne Wissenschaft für sich...

ich würd 15W40 reinkippen

Gruss
Kami

ich hab irgendwo glaub ich noch 2 Hebekissen liegen - noch nie von mir verwendet...kannste dauerleihweisse haben

Gruss
Kami

Hallo,
mach mal ein Foto - die Empfehlung kann zwischen "lass es so" und "da ist ne kapitale Rahmenreparatur nötig" liegen.

Gruss
Kami

Fall 1: Nein, das Fahrzeug muss die Vorschriften für die jeweilige Antriebsart zum Tag der Erstzulassung des Fahrzeuges einhalten, (a) da 1974 diesfür Diesel noch nicht definiert war kann man hier im Prinzip jeden Dieselmotor verbauen sofern man weitere Vorschriften wie z.B. Geräuschemissionen zum T...

ich hab am Düdo den 7.50R16 / 235/85R16 einfach so am Heck hängen - den kann man einfach runterheben ggf. halt mit nem seil kontrolliert ablassen... (ich heb ihn runter....) - kaputten Reifen schmeiss ich dann ins Auto und heb ihn bei Gelegenheit wieder an seinen Platz... Ich fände dort einen Flasch...

@pirx: Murrsche Informationen waren schon immer nur ausgewählten Personen zugänglich.
Gruss
Kami

Es gelten die Grenzwerte der Abgashomologation der Motoren - nicht die allgemeinen Grenzwerte. AU pflichtig wenn die jeweilige - aktuelle - Antriebsart zum Tag der Erstzulassung des Chassis AU Pflichtig ist.

Gruss
Kami

das sind Probleme die es zu lösen gibt um die Vorschriftsmässigkeit herzustellen
Rundmaterial draufschweissen

Gruss
Kami

PS: umsomehr gesichert, umsomehr kaputt...

macht wenigstens nen 2,5er Radius dran....
Gruss
Kami

Beidseitig tauschbare Köpfe ist eher selten Serie - findet man ab und zu bei Schleppern aber auch dort sind diese üblicherweisse auf einer seite eingepresst...

Gruss
Kami

univerzal?


Gruss
Kami

m.w. bei nem Händler der bei Euroricambi bestellen kann oder wenn noch Lieferbar bei MB

Gruss
Kami

Borsty hat geschrieben: ↑

2021-06-29 20:51:37

... Habe die ganzen Unterlagen zum Aufbau und den Elektromodifikationen. Da geht der Rückbau auch Ruckzuck.
Gruss Uwe

....wenn auch wirklich alles 1:1 umgesetzt wurde...

Gruss
Kami

...und wenn man die Schweissnaht nicht nachbehandelt...oder wenn man den falschen zuschlagstoff verwendet...oder,oder... Ist ja nicht rostfrei sondern nur korrosionsarm... Nicht mein Lieblingsmaterial..aber das ist jetzt mal nicht so wichtig... Sieht gut aus, mich würde der Preis - wenn u.u. auch an...

@oliver: ich erinnere mich an nen test in ner Moppedzeitschrift irgendwann vor ganz lang her, da war ein bericht mit Leistungsangaben bei Verschiedenen Gemischtmessungen - dort war 1:12 als die Grenze max.Leistung/noch Zündfähig angegeben. Wobei ich mir sicher bin das hier sicher auch etwas Zündzeit...

nein.
Man muss entweder Stvzo oder eine EG-Rili oder einer von D-Land gezeichneten ECE-Rili entsprechend bauen.
Gruss
Kami

Hi,
ich befürchte die beim Deutz haben dort alles was der Kunde bestellt hat verbaut....
Achsen, getriebe finden sich auch in Pluto, Saturn...
Um was gehts dir denn?
Gruss
Kami

... Theoretisch könnte alles veraußnahmt werden, wenn man es gut begründet. Bei manchen Dingen macht es halt nur keinen Sinn (z.B. bei Verglasung ist es ja gängig auch nach ECE genehmigtes Sicherheitsglas zu verwenden). ... Das stimmt zwar, aber nur theoretisch und begründet...aber die ZO ist oft g...