Allrad-LKW-Gemeinschaft

Rundhauber oder Kurzhauber?

Klingt für mich nach Dreck/Rost, nicht nach Dieselpest. Letztere ist braun-schwarzer Schleim.
Der Tank vom 2DM/2VM hat Schwallbleche.

Feldbetten Anglerliegen ect.) sind nur stabil, wenn sie auf dem Boden stehen, sonst knicken sie an den Gelenken der Längsachsen.
Rohrkojen sind in Rennjachten üblich, und warscheinlich das Leichteste, was sich bauen lässt.

Selbstbau erscheint mir nur sinnvoll, wenn man eine besondere Form braucht (wie eben im Boot an die Außenhaut angepasst), oder der Kompressor an eine ganz andere Stelle soll/muß (selbst da würde ich warscheinlich ein Standardgerät umbauen).

Ich kenn die "Gummikuplungen" als Hardyscheibe.

Das mit dem Zoll hatten wir hier auch schon x-mal. Zollfrei ist im Zweifel nur der Originaltank, mit dem dieses Fahrzeug das Werk verlassen hat... Sch... Überfühhrungstanks...

Plexi hält genau bis zum ersten Steinschlag.
Makrolon, Lexan (Polycarbonat) hält Schläge viel länger aus.

Eigentlich müsste es reichen, wenn Du die Frontwand der Pritsche runternimmst (so hab ich es jedenfalls vor).

Dicke der Scheibe messen, und Dicke des Bleches, und dann bei den einschlägigen Gummidealern suchen. Sollte mit einem Standardprofil zu machen sein.
Und natürlich die gemessenen Werte, hier posten.

...und dass http://up.picr.de/14141864pe.jpg ist der Grund für hoch feste Schraubverbindungen Aber doch nicht Zwangsläufig. ...Nietverbindung...entfernt... ...gleichwertige Verbindungen schaffen Passschraube! ...Die Scherkräfte sind in jedem Fall bei Rahmenverwindungen vorhanden... Warum? Wenn ja, ...

Hast Du das Werkstatthandbuch?
Mehr kann ich dazu leider auch nicht beitragen.

FF










fiel fergnügen

Keiner. Noch nicht mal ein 7,5t 4×2.

Halo Roman,
ich kann noch nicht mit abstimmen, ich muß erst noch bekämpfen...
Aber ich werd zukünftig auf jeden Fall Prophylaxe betreiben.

Das:

franz_appa hat geschrieben:Die sind aus Alu

spielt keine Rolle, da:

franz_appa hat geschrieben: sind lackiert

Vorhandenen Lack gründlich matt schleifen (egal womit du das machen willst), und lackieren. Im Idealfall testest Du die Verträglichkeit der Lacke (alt und neu) vorher.

Meines Erachtens werden die Siebdruck platten in einer Art "Sauna" mit 100 - 120°C und Wasserdampf einige Zeit (???) schön durch gewärmt und anschließend in die jeweilige Form gepresst (fixiert), so werden sogar Stühle mit hoher Lehne hergestellt. nach abkühlen des Holzes können die Teile...

MartinK hat geschrieben:Wenn man das völlig aus dem Zusammenhang liest ...

@Carsten: Der Vorbesitzer hat einfach das Rohr durchgeschnitten. Ich hatte noch nicht die Muse, das zu ändern. Muß erst mal Dieselpest bekämpfen...

Meine Hupe hängt am Scheibenwischer.

@Ulf: ich verstehe es so: mit LKW darf er So. nicht fahren; mit Womo darf er nicht in die Dummweltzohnen.

Der Durchmesser eines Nietes hat aber nix mit der Klemlänge zu tun. sondern nur die Länge.

Andy hat geschrieben:Dann kommt noch mind.3 fache sicherheit vom Gurt hinzu (ist ja kein Hebezeug) und dann pascht es.

Einspruch euer Ehren. Da ist die Bruchlast angegeben, und keine Arbeitslast.

Grüne Minna hat geschrieben:Reichen eigendlich 20 000 kg bruchlast für eine 1017 aus?

Nein. 20t reichen etwa für 4t Kampfgewicht, also 5 fache Sicherheit.

Ulf H hat geschrieben:... also ich find die Schienen saumässig praktisch ...

Ja, aber auf, und nicht in der Innenverkleidung.

An passenden H4 Einsätzen wär ich auch interessiert.
Ich hab (zum Glück?) keine Probleme mit den Trilex, obwohl selbst gewechselt.

Ach ja, Trilex und Schlauchlos gibt es nicht, weil geht nicht.

carsten hat geschrieben:Dann kommt ihr alle mit schick restaurierten Saurern ...

Ich garantiert nicht, meiner ist näher an ner Ratte, als an restauriert.

Servus,

meiner muß ein bischen laufen, er verliert über das angebastelte (und jetzt ganz kaputte ) Drucklufthorn Druck.

Birke Multiplex ist i.d.R. AW 100 verleimt, also in der Qualität wie für Bootsbausperrholz mindestens gefordert; spricht also nix gegen den Einsatz.
Apropos Bootsbausperrholz: als Importware ist es manchmal billiger als Birke MPX.

Bei http://www.trialsports.de/ auf Referenzen, und dann auf MAN 15.216 klicken.

frizzz hat geschrieben:UND: Polyamidseile SIND kinetisch.....

Nicht zwangsläufig. Kommt auf die Konstruktion an.

Die Schwaben könnens mal wieder. Aber auch nicht besser als Andere. Es gibt eine DFW Seil, welches schon mit 16mm eine Bruchkraft von 22 to erreicht. Ähnlich, wie alle Anderen. (Spleissen ist teuer) Immer, da Handarbeit. WÄR ne alternative zu den Polyamidseilen mit 40 mm oder? Nein, weil die 22t ge...