Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin, bei solchen Dingen verlass ich mich lieber auf die Infos seitens des Herstellers (siehe Wombi) oder von den Jungs von GKN. Das Versagen einer LKW-Kardanwelle möcht ich nicht aus nächster Nähe erleben; sowas hat schon Tote gegeben. Ich stand wegen eines Werkstattfehlers mal kurz davor, das ents...

Moin, im Prinzip wird eine Welle, die auf null gewuchtet ist, am längsten halten. Da das wirtschaftlich in keinem Aufwand steht, hat man Grenzen gesetzt, die tolerierbar sind. Wenn man diese überschreitet, hält das Ding halt um den Faktor X kürzer. Da gibts Teile, die das gut aushalten und welche, d...

Moin,
gibts keinen Fahrzeugbauer in der Gegend?

Gruß Claus

Moin, das selberreparieren geht bei vielen Wellen sicher auch, im o.g. Fall der VA-Welle des LT 4x4 (Doppelgelenkwelle) geht da aber nix, die Kreuzgelenke sind verpresst, da hat nichtmal jeder Gelenkwellenservice das passende Werkzeug. Zudem ist bei dieser ein Wuchten zwingend notwendig, sonst hält ...

Moin,
je billiger das Trumm, desto dröhn....

Ich hab meinen Billigschleifer vor Jahren verschenkt und mir einen Rema DS 200 gebraucht geholt.

Liegt zwar preislich etwas höher, aber meine Empfehlung.

Gruß Claus

Moin,
das kommt aber ganz aufs Fahrzeug an....

Beim LT 4x4 hat mich eine Überholung der vorderen Kardanwelle bei GKN ca. 1/3 des Neuteils gekostet, danach ist das Teil neuwertig.

Eine Teilreparatur lag etwa bei der Hälfte der Komplettüberholung.

Gruß Claus

Hi,
beim LKW geb ich Dir recht, aber der Kombi ist wohl ein Fiat Topolino Giardinera Belvedere.

Gruß Claus

Moin, wenn ich lese " sind die Staubmanschetten der Lenkstange(Spurstange?) so gut wie nicht mehr vorhanden. " dann bitte den Zustand der Gelenke gleich genau in Augenschein nehmen. Es bringt m.E. nix, die Manschetten zu tauschen, wenn da schon massig Dreck reingekommen drin ist und deshal...

Moin, da der Kopf verpresst ist, kann man diesen nicht einzeln wechseln; also entweder die ganze Stange oder (Pfusch, weil Fett weg-Dreck drin-> Spiel) nur die Manschette. Diese Manschette ist m.W. fest aufgepresst, also komplette Lenkstange. Fahrzeug hinstellen und so einlenken, so dass man an beid...

Moin, da sollte Dir doch dein "Hydraulikfachmann" weiterhelfen können, raus muss das Ding ja sowieso, zumeist steht auf dem Zylinder ´ne Teilenummer o.ä. Fahrzeughersteller tauschen sowas i.d.R. komplett, also wirds auch keine Dichtsätze dort geben. Wenn Standardware, bekommt man Dichtunge...

Moin,
schau mal bei Hoppe Truck tanks, da gibts so ziemlich alles an möglichen Abmessungen.

Eigenbau lohnt m.E. nur bei wirklich skurrilen Maßen und wenn man das Schweissen wirklich gut beherrscht.

Gruß Claus

Moin, das mit der Schaustellerart mag ja ganz nett sein, wenn man genau trifft, der Aufbau wirklich grade steht und der Untergrund ein rutschen der Stützen zulässt. Ansonsten ist so eine Stütze schnell weggebogen und das ganze Ding knallt runter. Glaub mir, sowas ist kein Spass. Mir hat vor Jahren m...

Moin, zu Bedenken ist, dass Du den Königszapfen von hinten einführen musst, so dass die vordere Traverse am besten irgendwas zum abstützen des Aufbaus hat, damit man das Ding vernünftig aufsetzen kann. Aus o.g. Grund wird es wohl auch nicht so einfach sein, den Königszapfen vertieft einzubauen, da d...

Moin,
bapp doch einfach ´nen GN-Behälter an/in die Aussenwand und setz Dein Lamperl da rein.

Verfügbare Abmessungen :
http://gn-behaelter.info/masse-und-groessen

Gruß Claus

Mahlzeit, Ich halte von der Idee, zumindest in dieser Bauform überhaupt nichts. Wenn das Rad mit so ´nem Teil durchdreht und irgendwas an der Konstruktion nachgibt und eins der Drahtseile /Flacheisen o.ä. am Rad hängenbleibt, hat man Aluwürfelgeschosse und herumschlagende Teile, die mit Glück wegfli...

Moin,
spar Dir das Geld und kauf Sandbleche, wenn Du meinst, welche zu brauchen.

Wobei für den KAT wohl eher Stahlbleche geeignet sind, die sind auch billiger.

Gruß Claus

Moin, ich gehe bei den Längsträgern von C-Profil aus, selbst eine komplette Verschweissung mit den Querträgern lässt da eine Verwindung in ausreichendem Maß zu, deren Obergurt kann ja m.o.w. frei drehen. Zudem sollte man das, was derzeit drauf ist, als Vorlage nehmen, wie der zukünftige Aufbau auszu...

Moin, natürlich ist das möglich. Wenn das Dingens auf ein anderes Fahrzeug soll, am besten auf den Kopf stellen (gerade und ohne Verzug!!!), die alten Längsträger so entfernen, dass die Querträger nicht verletzt werden. Die neuen Längsträgerprofile am besten direkt am Fahrzeug anpassen, Konsolen pas...

Moin, na ja, Sollbruchstelle..... Erstens mal wird wohl niemand vor dem Ernstfall ausrechnen können, wo der richtige Moment wäre, da die Kräfte ja je nach Art der gewählten Fahrzeugversenkung oder des Umwurfs, der Richtung, aus der man ziehen kann usw. völlig verschieden sind. Zweitens, wenn so hohe...

Moin, mit der zusammengebratenen Geschichte wäre ich vorsichtig; zumeist reisst das Material bei Überlastung neben der Schweissnaht, da es dort durchs Schweissen geschwächt ist. Seht euch mal diese Seite an, da erkennt man, wie vernünftige Anschlagpunkte konstruiert sind. https://www.pfeifer.de/ansc...

Moin,
luftgefederte Fahrersitze für LKW gibt es etwa seit 1978, Kunststoffe werden seit Anfang der siebziger in den Hütten verbaut.

Damit sollte es, wenn man nicht gerade den hypermodernsten Sessel reinspaxt, doch ausreichend Verhandlungsspielraum bieten......

Gruß Claus

Moin, auch gelbe Rundumkennleuchten sind nicht für jedermann zulässig; ist auch gut so, es reicht, was so unsinnig mit´m Kasperl rumfährt. Bevor Du beim Boschdienst unsinnig Geld versenkst, frag erstmal nach, ob Du die führen darfst. Ansonsten müsste das eine RKLE 150 sein, Sockeldurchmesser knapp 2...

Moin,
Stichwort "Überauszug", damit sollte sich was finden lassen; ich kenn sowas bis ca. 150%, das wären dann so um die 675mm.
Obs was mit mehr als den 150[ gibt, weiss ich nicht.....

Gruß Claus

Moin,
wenn Du mit Panasonic zufrieden bist, würde ich die Lumix G-Serie empfehlen.

Spiegellose Systemkamera, man kann auch die Objektive wechseln; m.E. sehr handlich, die frühen Modelle (G1 etc.) bekommt man mittlerweile fast hinterhergeworfen.

Gruß Claus

Moin, wie bereits erwähnt, müsste man den Werkstoff genau kennen. Dann gibt es je nach Kunststoffart verschiedene Möglichkeiten, diese zur Verbindung mi dem Lack zu bewegen. Die Hersteller haben versucht, eine Oberfläche zu erzeugen, die möglichst glatt ist, um zu verhindern, dass Partikel (i.d.R. S...

Moin,
wie wär´s, mal beim Hersteller nach dem Werkstoff zu fragen?

Damit lässt sich dann sagen, wie und ob lackieren möglich/sinnig ist.

Gruß Claus

Moin,
da dachte ich bei den beiden Durchmessern auch dran, war da beim U406 nicht was mit verschiedenen Kupplungen in den Maßen????

Gruß Claus

Moin, der gute alte LT-Motor hat als Turbo ´nen FB von 0.85, normalerweise. Wenn man da an der Pumpe dreht, hört man recht schnell, wenn er nicht mehr so schön läuft. Optimierung der Pumpe (ohne weitere Massnahmen) kann ja nur mehr Sprit bedeuten, evtl. etwas schöner und besser als die Großserie, ab...

Moin, nicht nur die Drehzahl, die führt dann zu Schnittgeschwindigkeiten, die bohrer- bzw. materialmordend sind Desweiteren erhöhen sich die Kräfte, die dann wiedreunm in Maschine oder Bediener eingeleitet werden, wenn der Bdiener stark ist wie eine Eiche, gibt halt das Getriebe nach, wenn nicht, tu...

Moin,
diese Unart mit den abgesetzten Bohrern hat aber den Nachteil, dass man eigentlich eine Maschine, die eben nur für max. 13mm Durchmesser gebaut ist und dann ja auch eine viel zu hohe Drehzahl hat, mit den dicken Dingern überlastet, da wunderts nicht, dass da Getriebe abrauchen.

Gruß Claus