Allrad-LKW-Gemeinschaft

:blush: das hatte ich ihm gesagt, er hat ja gesehen das wir zwei Tanks von Hoppe haben, aber nicht mehr den originalen Tank und fragte nach der ursprünglichen Tankgröße. Und zunächst wußte ich nicht worauf er hinaus wollte. :blush: Eingetragen sind an Tankvolumen 1x500l und 1x600l. Der Originaltank ...

Wenn du in die EU aus einem Drittland einreist, sind nur der serienmäßig installierte Tank zulässig. Alles was in zusätzlichen Tanks ist und über der Freimenge von 10 Litern ist, unterliegt der Mineralölsteuer. Hat das ein Reisender den hier schon mal erlebt das daß an einer Grenze bei unseren Fahr...

Hallo Michael, ich glaube nicht das die Kollegen von FamousWater ihre eigene Empfehlung schon jemals in die Parxis umgesetzt haben. Wie Lukas schon schrieb ist das Betanken durch die 2 vorgeschalteten Filter in den meisten Fällen aufgrund des fehlenden Wasserdrucks fast unmöglich. Das ist einfach n...

Aber ausmessen müßte doch gehen. Ist es eher die Größe vom KAT1 oder vom Al28?

gunther11 hat geschrieben: ↑
2019-11-12 10:01:42
Hallo,
seit ca. 3 JAhren nutze ich Ag Ionen zur Wasserkonservierung.........

Gruß
Gunther

Hast Du den Wagen nicht erst seit 2 Jahren? Schwergängige Wasserhähne haben wir auch nach längeren Reisen, bei uns sind es dann aber Kalkablagerungen die ich mit säuern des gesamten Systems bekämpfe.

Könnte erwärmen im Wasserbad vor der Vermengung helfen?

Wenn die Anzeige ausgeht wenn der Stromkreis geschlossen wird, dann könntest Du zum testen ja eine Brücke einsetzen und das Ausgehen der Kontrollleuchte überprüfen.

Ja direkt zu Bosch gefahren und dort 24,-€ bezahlt. Funktion verstanden, danke Chris. Und da ich nun auch nach 4 Wochen Standzeit einfach mit einem kurzen Dreh am Schlüssel starten kann, natürlich extra Dank an Frank für den Tipp!

Bei Mercedes war das Teil nicht bestellbar.
Aber beim Boschdienst. Ist auch nur eine Boschnummer auf dem Ventil eingeschlagen

https://www.amazon.de/KKmoon-Kraftstoff ... 111&sr=8-3

In beide Saugleitungen ein Ventil einsetzen?

arocs hat geschrieben: ↑
2019-10-13 18:51:31
]

Darf ich mal fragen, womit der Mann selbst unterwegs ist?

Ist bestimmt ein 1017 mit zuschaltbarem Allrad, ohne Mitteldiv. und ohne Freilaufnaben.
....aber nur weil man selber keinen permanenten Allradler besitzt müssen technische Erklärungen ja nicht falsch dargestellt sein!

Hallo Roman,

Von Oliver kam eine ähnliche Empfehlung, das wird mein nächster Schritt! Zunächst habe ich den Tipp von Frank umgesetzt und heute nach drei Tagwn Standzeit sofort starten können. Im Moment sieht es gut aus, mal schauen ob es so bleibt!

Moin Maik, der V6 hat die Pumpe ja zwischen den Bänken - wenn du dem Problem nicht auf den Grund kommst musst du dir wohl einen Zugang mit Kläppchen auf den Tunnel setzen!? Das spart wenigstens das Klappen des FH... :ninja: Entlüftest du auch die Krafstofffilter? Grüßle Frank Ja, die Filter habe ic...

RandyHandy hat geschrieben: ↑
2019-10-09 12:13:07
Hallo Maik,
hört sich nach Tierbesuch an
Hab ich auch schon mehrmals gehabt - irgendeine Dieselgummi-Leitung war undicht bzw. es wurde reingebissen

Moin Henry,
definitiv kein Tierbiss, ich habe alle Leitungen Stück für Stück begutachtet und nirgends Beschädigungen gefunden.

Ulf H hat geschrieben: ↑
2019-10-09 12:07:20
... da pump ich doch lieber alle paar Wochen mal ...

Gruss Ulf

Könnte man machen, aber ich muss zum pumpen kippen und das ist durch den Durchgang einfach zu aufwendig.

24,-€ später. Wie gehabt, nach kurzem pumpen läuft er wie gewohnt. Jetzt 2-3 Tage warten und dann erneut starten.

: Die in der Bildmitte?

Franky01 hat geschrieben: ↑
2019-10-08 14:26:29
Hi
Sieht aus wie eine Hohlschraube
Gruß Frank

Franky01 hat geschrieben: ↑
2019-10-08 14:15:49
Hi
Oben im V ist in der Kraftstoffleitung ein Rückschlagventil (könnte sein)
Gruß Frank

Da greife ich als erstes an!

OliverM hat geschrieben: ↑
2019-10-08 14:12:38
Undichte Leckölleitungen sind prinzipiell auch möglich .

Gruß

Oliver

Ich werde wohl nicht drum herum kommen schrittweise alle Leitungen zu ersetzen.

Ich hätte da mal ein Problem! Seit der Rückfahrt aus Griechenland hat der MB1222 nach längerer Standzeit Startschwierigkeiten. Er springt rumpelig an, dreht bei Vollgas unwillig hoch und stirbt dann ab. Manchmal startet er nach 2 oder drei längeren Starversuchen, ansonsten bleibt nur Führerhaus kipp...

Ein schöner Film! Interessant wie Ihr bei 3.47min mit stehenden Rädern den Hang runterrutscht.
(

optische Täuschung)

Wir nutzen auch den Weithalskanister in Kombi mit ein paar Kilometern möglichst rütteliger Piste. Für den "Dauer-Wohnbetrieb" gibt es auch noch diese einfachen Maschinen für Womos wo man nur Wasser per Hand einfüllt. https://www.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.picclickimg.com%2F...

Wir haben die Dusche im Eingangsbereich. Die Toilette ist rechts in einem Extraraum hinter einer lichdurchlässigen Doppelstegtür. Eine Tür gleicher Bauart trennt auch den Wohnbereich von der Dusche. Einen Vorhang brauchen wir somit nicht und hell bleibt es auch. Wichtig für uns war vor Allem die Sch...

Provisorisch könntest Du vielleicht einen 3mm Gummischlauch durch die Bohrung ziehen. Im Tank einen spitzen Kegel in den Schlauch drücken und den Schlauch dann nach aussen durchziehen bis der Kegel das Loch dichtend verstopft. Den Schlauch dann draußen gegen reinrutschen sichern.

Sieht aus wie Kappen bei Milchrohrverschraubungen.

4mm Gewinde schneiden und M4 Schraube mit Gummidichtung eindrehen und ggf. einkleben.

Der 441 hat 11.3 l Hubraum!

memberlist.php?mode=viewprofile&u=3640

Sofern "naumi0" gemeint war.

Moin und willkommen im Forum! Vielleicht wäre es hilfreich ein paar Bilder Deines 75/60 einzustellen, damit man sich ein Bild der anstehenden Arbeiten machen kann.

Zum Einhängen der Kegelfedern kannst Du Dir aus einem ausgedienten Schraubendreher ein Werkzeug herstellen. Die Schraubendreherklinge an den Flanken abschleifen, so daß sie exakt in die kleinste Windung der Feder passt. Dann die Mitte der Klinge so breit einschlitzen, das sie exakt über der Federhak...

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