Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Pirx,

Der Europart-Laden in Hamburg hat kein Problem mit Privatleuten. Teil telefonisch bestellen und persönlich abhohlen - kein Problem.

Gruß
Lutz

Nö, kein Spielverderber - denn außer Mercedes-Fahreren gibt es viele Magirus mit S5-35 (wie zum Beispiel meiner und andere Magirus mit 913er Motor) Ich verfolge also gespannt, für welches Getriebe das Teil am Ende passt - obwohl ich bei meinem kurzen Radstand (2,85m) nicht wirklich optimistisch bin....

Hallo Roland, demnach sind nicht einfach nur fünfter und sechter Gang vertauscht ? Das heißt der 6. Gang mit i=1 wird als fünfter Gang genutzt. Und der 5. Gang erhält die lange Übersetzung. Das war es zumindest, was ich mal gehört habe. Das hieße es wären eventuell nur zwei Zahräder zu tauschen ??? ...

Hallo,

wo hier gerade vom S6-36 die Rede ist - was meinem 80-13 hervoragend stehen würde.
Meist wird das ja mit i=1 angeboten. Was für ein Aufwand/Kosten wäre es das Getriebe auf die lange Übersetzung umzubauen ?


Gruß
Lutz

Ich hatte mal einen MB 508, der von der Fa. Iglhaut zum Allradler umgebaut worden war. Da war das VTG eines Mercedes G (aus 461 - also Zuschaltallradler )verbaut. Hat problemlos den OM314 ausgehalten.

aprpos Tractor pulling.
Auch mit einem Deutz geht was - in diesem Fall der 912er mit 92 PS !

http://www.dieselwiesel.com/

Moin, In der Untersetzung liefert das VTG höhere Drehmomente an die Antriebsachse(n) (zumindest in den Gängen der Untersetzung, die kürzer übersetzt sind als der erste Straßengang). Es ist daher recht sinnvoll das erhöhte Drehmoment in der Untersetzung an beide Achsen zu verteilen, damit die Hintera...

Hallo Clyde, den Spanner muss man nicht komplett kaufen. Ich hab meinen zerlegt und nur das Lager getauscht und den Bolzen um 180 Grad gedreht. Der Iveco-Fuzzi wollte mir das Teil auch komplett verkaufen, konnte dann aber das Lager auch einzelnd beschaffen für ca. €40. Mein Motor ist erst 240.000km ...

Hallo Muskolus, stimmt, das "T" steht für leichte Aufladung. Das schon genannte "C" steht für Ladeluftkühlung (soweit ich weiß ist diese 190 PS-Version aber nur in Baumaschinen verbaut worden) Ich nehme an, daß der BF6L913T auch 2800 U/min verträgt. Damit boykotiert man dann aber...

Hallo zusammen, den 913er Sauger mit dem Soft-Turbo (BF6l913T) auszurüsten (Drehmomenterhöhung bei Reduzierung Nenndrehzahl => daher bleibt die Leistung gleich) kann man sich vorstellen, da beide Motoren die gleiche Pleuel haben. Die Teile dafür findet man bei jedem LKW-Verwerter in den neueren Ivec...

Hm, also wie bisher. Einige meinen, Federn aufschmieden taugt nix, andere meinen das ist ne super Sache. Interessieren würde mich, was ein Materialexperte dazu sagt. Festzustellen ist, das nach einer bestimmten Anzahl Lastspielen, oder auch durch Alterung, sich Federn dauerhaft verformen. Die Frage ...

Hallo, hab gerade noch mal nachgeschaut, was ich aus dem Kopf hergebetet habe - und festgestellt, daß ich prompt etwas verwechselt habe. Richtig ist, daß die beiden Getriebe (S5-35/2 u. S6-36) in den genannten Magirus Deutz, Iveco-Magirus oder Ivecos mit 913er Deutz Motor verbaut wurden - immer mit ...

Stimmt, das ZF S5-35/2 passt an die 912/913er Motoren und ist von 130M8 - 168M11 oder auch 80-13 bis 130-16 o. 110-17 verbaut. Die schweren Typen haben wohl meist das S6-36 verbaut - für das es auch ein Split-Getriebe gibt. Das ZF S5-35/2 hat normalerweise im letzten Gang i=1. Es gibt davon allerdin...

Von den Firmen die bei ebay anbieten habe ich bereits einige angefragt. Billiger als mancher Motoreninstandsetzter sind die aber nicht. Ich bin mehr daran interessiert, was ihr von sowas haltet: OFFERED: We just introduced our DEUTZ THM repair kit for Deutz engines FL 912 , FL 913 and BFL 913. One r...

Hallo zusammen, ich will demnächst meinen Motor (BF6L913T) überholen und suche Teile dafür. Da der 913er einer der am häufigsten gebauten Motoren von Deutz mit weltweiter Verbreitung ist, hat man was die Beschaffung angeht die Qual der Wahl. Natürlich kann man die Teile bei Iveco, der nächsten Deutz...

wie wärs mit dem hier: http://www.mobile.de/SIDcQdUO3mggtkPSPLcydBBwA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11QtruckSearchPublicJ1177518977A1QtruckSearchPublicD1200ETruckZ-t-vctpLtt~BmPA1B21B20C213%81I-t-vCaMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D1200E20700C4x4BGNCLKWA1HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=lkw&sr_qu...

Hallo Carlos,

sicher ist Dir klar, dass die Höherlegung bei dem Problem der durchhängende Federn nicht hilft.
Auch mit den Klötzen ändert sich der Federweg nicht, da sich zwar die Achse vom Rahmen entfernt, nicht aber die Feder.


Gruß
Lutz

Es ist zwar schon ein Weilchen her, wo ich das letzte Mal Kompressionsdruck gemessen habe, bin aber sicher, das ich das ganz ordentlich gemacht habe. Von daher vertraue ich den Werten eigentlich - so denn diese Werte überhaupt aussagekräftig sind. Das mit dem Öldruck ist schon recht merkwürdig. Unmi...

Hat ca. 230.000km gelaufen, also im allerbesten LKW-Alter ... Die ersten Jahre seines Lebens war der 80-13AW Lastesel einer Metallbaufirma. Motorentlüftung. Mir fehlt da die Erfahrung und auch Vergleichsmöglichkeit, würde aber meinen, das es da mehr rausqualmt, als es sollte. Vielleicht sollte ich m...

Stimmt, 5l sind zu viel – deshalb ja auch der Aufwand. Das erstaunliche ist, man merkt es nicht. Wenn er warm ist, ist keine Rauchentwicklung zu sehen. Nur bei kaltem Motor nebelt es ordentlich, aber das scheint so unnormal nicht zu sein. Anspringen tut er auch. Nachdem er seit Oktober bis letzte Wo...

Hallo, nachdem mich mein Ölverbrauch (ca. 5l) doch ziemlich ärgert, habe ich jetzt mal ein MotoMeter organisiert und heute den Kompressionsdruck gemessen. Es handelt sich um einen BF6L913T, also der schwach aufgeladene 913er mit 130PS. Das Ventilspiel war i.O. - hätte im Grunde gar nicht eingestellt...

Stimmt.
Die 160PS-Varianten haben als Nenndrehzahl meist 2650 U/min im Gegensatz zu den 170PS-Varianten mit Nenndrehzahl 2800 U/min.

Hallo, ich vermute das liegt daran, daß die kaum gehandelt werden, da alle noch im Dienst. Und wenn, sind die recht teuer (>10.000). Bei mobile habe ich so ein Teil erst einmal gesehen und das kürzlich ... Ansonsten sind es die Nachfolger der Iveco Magirus 80-16aw, oder der Magirus Deutz 160M8. Aber...

Hallo Felix,

es war nur die Rede von VTG für pemanent-Allrad mit Planetengetriebe - siehe meinen vorletzten Beitrag.
Natürlich gibt es noch viele andere VTG-Typen - vor allem im PKW-Bereich.

Gruß
Lutz

Hallo! Das ist so nicht ganz richtig. Der Ural hat z.B. 33/66 (also drittel), es gibt auch 40/60 oder 50/50. Je nach Hersteller. Klar gibt es unterschiedliche Leistungs-Verhältnisse zwischen Vorder- und Hinterachse bei verschiedenen Herstellern, aber 50:50 kann es nicht geben. Das innere Rad des Pl...

Hallo, VTG mit Permanent-Allrad (zumindest die üblichen Bauformen mit Differential) verteilen die Antriebsleistung immer im Verhältniss 30/70 zwischen Vorder- und Hinterachse. Das liegt daran, das Vorder- und Hinterachse von Zahnrädern mit unterschiedlich großem Durchmesser angetrieben werden. Gruß ...

Hallo, als unvoreingenommener (keine Ahnung von Robur) frage ich mich, was Du mit der Reduzierung der Öltemp. Erreichen willst. Eine Gehäusetemperatur von ca.90 Grad ist nicht wirklich problematisch und durchaus üblich im Masch.bau, wenn auch nicht so angenehm in Fahrzeugen – der Brandgefahr wegen...

Stimmt, SLP - Schrauben, die als Nieten eingesetzt und auf Abscherung belastet werden. Daran hatte ich nicht gedacht. Warum 3 x U-Scheibe ? Eine U-Scheibe unter der Mutter sollte reichen. Es gibt spezielle U-Scheiben (extra dick) für Passschrauben, damit das Gewinde außerhalb der zu verschraubenden ...

So, habe gerade mal in der Mittagspause in mein Tabellenwerk geschaut. Da ist für folgendes angegeben: Schaftschrauben (10.9; M10) angezogen mit 90% der Streckgrenze (nur bei Verschraubungen, die nicht auf Zug belastet werden) des Schraubenmaterials: 52,7Nm (mü=0,08) 61,8Nm (mü=0,10) 70,2Nm (mü=0,12...

DIN 609 ist für Passchrauben.

Die Festigkeitsklasse findet sich in der DIN EN 20 898