Allrad-LKW-Gemeinschaft

Meine Winde wiegt 600 kg, zieht 6 tonnen und das nach vorne wie nach hinten. Ich hab sie schon sehr oft gebraucht um mich selbst raus zu ziehen (ca 10 mal) ich habe damit schon sicher 10 Bäume gefällt die in richtung von irgendwelchen Gebäuden hingen, und letztes mal als der LKW auf den Achsen im Sc...

Na ja, in Norwegen darf auch jeder Angeln ohne Schein und so,
gib sowas mal in Teutschland frei, da gäbs doch kein halten mehr.

Hier muss ja immer alles übertrieben werden.

Gruss ALF

Ätzend.
Am besten versichert man sich der ungeteilten Aufmerksamkeit solcher Leute indem man denen beim "guten Tag" sagen die Nase abschneidet.
Dann nehmen die solche Einzelbereifungssachen nicht mehr so ernst sondern haben ganz andere Probleme.

Das wird nicht viel sein, habs bei meinem Dinosaurierauto ausprobiert, waren 2 liter pro Stunde. 8l Hubraum reihensechser.

Deswegen ist warmlaufenlassen ja auch unsinn denn wie soll ein 600kg Motor warm werden wenn man ihn 30 min laufen lässt und er dabei 1 liter Diesel verbraucht.

Gruss ALF

Durch das Pölen wird der Kat zum waschechten Sparmobil.

Ich finds gut so ran zu gehen, dann gibts bald nen günstigen bastel Kat bei Mobile.

Supi damit werden dann auch Wasserdurchfahrten möglich , aber ohne Witz absolut geil.

Gruss ALF

Am LKW ist es recht unkritisch mit den Auspuffen. Nicht zu laut nicht undicht nicht zur rechten Seite. Wenn es ordentlich gemacht ist kann man ansonsten nach eigenen Bedürfnissen Braten. Den Auspuff von meiner Karre hab ich vor paar jahren mit dicken Stahlteilen und elektrode geschweisst, jetzt mit ...

Aber mal ohne Witz: Das kann von der ESP kommen. Wenn die am Motorölkreislauf angeschlossen ist dann ist se Lecköl,oder auch wenn der Antrieb der ESP im Gehäuse des vorderen Motordeckels ist und der Simmerring der Welle undicht ist. Oder vom häufigen Kurzstreckenbetrieb. Im Kalten Brennraum kondensi...

hallo hans-josef beim hanomag al 28 wars so, dass das lecköl der pumpe so alle 40 50tsd km abgelasse werden musste, weil sie sonst gern mal überlief. der hanomag hatte aber die pumpe nicht am ölkreislauf. viele grüsse tino :rock: Im Rahmen des Motortausches oder wie? :D :D Duckundwech Gruss ALF

Ventile einstellen bringt auch Besserung jedenfalls bei meiner Karre. Wenn die zuviel
schmokelt.

Guss lässt sich sehr gut schweissen.
Sowohl mit Gusselektroden als auch autogen

Gruss Alf

Microfinish das hört sich gut an. Aber ich glaube VW hat solche maschinen noch nicht, die sind noch beim Macrofinish. :lol: Ansonsten 100% einfahren, Kolbenringen werden erst nach paar Km richtig scharfgeschliffen. Das aber die modernen Motoren einiges mitmachen stimmt sicher . Deswegen mach ich auc...

Reichen denn die knapp 3 meter im Aufbau für kayaks zu verstauen?

So ein alter LKW braucht Wartung und Pflege das ist nicht zu verachten.

Viel Spass

Hier in Meckpomm gibts haufenweise private Hinterhofschrottplätze wo alte Traktoren gehortet werden um die Teileversorgung der noch laufenden Maschinen zu sichern. Alles auf der grünen Wiese. Das kann immer nur so lange gut gehen, bis jemand das Umweltamt informiert. Eigentlich gehört unter ne Masch...

Hallo,
Könntest Du nicht die Urlaubsfahrt nur mit Hreckantrieb durchführen? Oder ist dann die Geländeuntersetzung mit drinne?

Ich komme immer mehr dazu mir ne Drehmaschine zu wünschen.
Könnte man damit nicht die unbeschaffbvaren Teile herstellen?

Viel Erfolg bei der Instandsetzung

Gruss ALF

Ca 10000 im Jahr aber weniger in den Urlaub, mehr trnsportier ich meinen Schrott=mein Spielzeug und mein Holz.
gruß ALF

Beim Spaltfilter gehts wohl eher um mechanischen Abrieb als um Schwebstoffe.
Falls mal ne Schraube in den Motor fällt oder so

Gruss ALF

Interessant wäre mal die Erfahrung von anderen Hanno-Fahrern zu hören.

Was ist eigentlich mit Ulf H.?
Der weiss das sicher.

Gruss ALF

Ich würde zusehen, dass ich das Wasser das raus bringe denn wenn die Zylinderlaufbahnen rosten haste nen motor der immer Öl schluckt.

Gruss ALF

Das ist merkwürdig, für meine Karre sind die Maße für kalt und warm angegeben, die für den kalten motor sind 1/10 größer. Am besten stellt man das wohl bei warmem Motor ein, denn das ist der Betriebszustand. Der Motor soll wohl warm gefahren werden, und dann auf 50-60 °C abkühlen, da ab dann die Abk...

Wiso sollten sich edelstahl und schwarzrohr nicht vertragen?

Bei meiner Karre ist das original so.
An ne elektrochemiche Korrosion glaube ich da nicht, lasse mich aber gerne belehren.

Gruss ALF

Ich denke lieber zu locker als zu stramm denn das geht auf die Lager.
Neue Riemen sollten auch bei etwas lockererer Einstellung genügend Gripp haben.

Bedenke: das ist ein alter LKW, kein Atomkraftwerk also scheiss auf den Unterschied wenns nicht zu viel ist.

Gruss ALF

Hallo, das Anlaserritzel ist meist aus Messing, der Zahnkranz aus Stahl. Damit ist das Ritzel das Verschleissteil, und es ist auch leichter zu wechseln. Der Zahnkranz hält im Normalfall viel länger, er verschleisst hauptsächlich an der Stelle an der das Ritzel beim Anlassvorgang immer eingreift, un...

den hat die Industrie bei der Herstellung des alten Fahrzeugs auch nicht gesehen, damals konnten die machen was sie wollten.

Aus dem auspuff kommt auch lang nicht mehr das raus was mal rauskam. Stell dich doch mal hinter nen Dodge Charger wenn der motor gerade angelassen wurde.

Aus der Kg entlüftung kommt wohl was raus was ich nicht unbedingt einatmen will. Besser ab in die Brennkammer damit.
Soll auch etwas Sprit sparen.

Ich habs beim Berna aber auch noch nicht gemacht.

Gruss ALF

Weniger Ölsorten wären schon wünschenswert, aber was kostet der Spass? Muss man die vereinheitlichung teuer bezahlen?
1l Sae 90 GL4 kostet knapp 3€

Gruss ALF

Das beste ist, die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt zu legen, vor dem (ölbad) Luftfilter.


Gruss ALF

Bei Pflanzenöl könnte das schwierig werden ich denke das wird sich vorher zersetzen.
Dampfotor hörtt sich schon mal gut an, nur wenn was undicht wrd, werden dann die Insassen gegart?
Ob das auch nen Sound gibt wie ein ordentlicher Disel

Gruss

Nein, erhöht man nur die temperatur bei Normaldruck so entsteht ein Gas. Es soll ein Superkritisches Fluid entstehen, und dazu müssen Temperatur und Druck entsprechend hoch sein. Erhöht man nur den Druck so würde das Produkt aus Druck und Temperatur auch irgendwann diesen von Dir angesprochenen wert...

Warum soll da ein Punkt bestimmt werden?

Oberhalb der Kritischen Temperatur ist der Stoff auch bei noch so hohem Druck nicht mehr zu verflüssigen. Das ist kein Punkt sondern ein Bereich und zwar ein ziemlich grosser.

Gruss ALF