Allrad-LKW-Gemeinschaft

So many opinions

Correct sn 35mm? Mit federn Lo 200mm?

Ich habe:

7,5t
Radstand 4,10
Shelter FM2 4250mm
Shelter weight 1,5t

On the forum:

D-384 sn 132mm Fn 1790
D-389A-12 sn 75mm Fn 2106
D-389N-04 sn 75mm Fn 2399
D-414m-04 sn 68 mm Fn 2936

Or 2 in line. Given the limited space between subframe and shelter 2 springs in line aint gonna work I think.

Given the rule of thumb 5cm per m1. I will go for the largest.

I thought 5cm per meter. So with 4m shelter 20cm springs. I have to look to sn and not L0. L0 was 230mm so I thought it was correct. Especially when a profi builder sells this spring of 230mm with sn of 68mm.

50mm as adviced or 200mm as adviced. Thats a big difference!

Es wird ein reisemobil fur 2 erwachsenen und 4 Kinder. Autobahn, gravel und sand. Lange strekken. Wenig Piste. Kinder sind 0, 2 und 4. Erste woche december wird der radstand verlangert. Keine rahmenverlangerung aber versetzen der Hintenachse 600mm nach hinten. Hinten der hintenachse wird der Rahmen ...

Sind der Federn von Kern Metallbau. Welche federn sind besser fur mich?

Und der federn: https://www.federnshop.com/de/datenblat ... 14m-04.pdf

Latest version

Just came back from the Dutch TUV (RDW). There are no limitations or demands regarding extending the wheelbase pre 1996.

Mit 600mm steht der Achse ins mitten der FM2. Und damit ist es unter den 60% uberhang

Ich versetze der Achse. Keine rahmenverlangerung. Der Achse kann 600mm nach hinten.

Oke Danke. Ist es moglich um der papieren nach PDF zu setzen?

Gibt es information von Iveco fur radstanden? Spezial radstand fur eine 90-16. Ich mochte der radstand gerne verlangern von 3.50 zur 4.10. Iveco Holland sucht jetzt aber es ist ein papieren Archif und Vielleicht Gibt der information auch hier.

Hollandische TUV hat keine ahnung.

Mfg Ivan

Druckfedern:

D-389N-04

https://www.federnshop.com/de/produkte/ ... 9n-04.html

I'm going for this solution. Thanks you'll.

Vierkantohr 90x60 mit Twist Lock

Which springs are suitable (200mm)
https://www.federnshop.com/de/produkte/ ... hnung.html

Or doesn't really matter as long they are around 200mm (50mm per meter). FM2 shelter is 4250mm

federlagerung6.png - 2x 4250mm Langstrager vierkantohr 90x70x4 (9,5 kg/ m1) - 3x +/-750mm Quertraversen vierkantohr 90x70x4 (9,5 kg/ m1) - 2x 2200mm Traverse vierkantohr 160x80x4 mit twist Lock (14,5 kg/ m1 excl twist locks) - 4x Seiten fuhrungen 10 graden - 2x Verschraubte Festlager hinten - 4x Fe...

Friend of my says the same as Alex. Better to over dimension than to weak.

I'm going to adjust the drawing to 90x60 vierkantohr. I guess that gives me enough height for 360/80R20. Otherwise 120x60 or 120x80.

But in comparrison with 3-punkt? Also no connection between the front and end.

Probably at the time I will also go for the safety and built a subframe that is commonly used with experiences of you'll

Hi Ivan, What are the expected savings in steel and money compared to the risk of damaging a shelter and work+money spent therein? As mentioned before, I would not go that way. However, I guess the purple steel will be fixed to the truck frame? If yes, they need, at least in my opinion, be a bit an...

Hi Ivan, What are the expected savings in steel and money compared to the risk of damaging a shelter and work+money spent therein? As mentioned before, I would not go that way. However, I guess the purple steel will be fixed to the truck frame? If yes, they need, at least in my opinion, be a bit an...

New version:

- Traverse square profile 160x80x4 with twistlocks (standard container traverse)
- C-Profile 120x60x4
- Springs: 200mm

Things to decide:

- Front and back connected
- C or Square profile

Just for your understanding: With the original container cross members of the W50, the one in the front is mounted to the vehicle frame rails in a flexible way, the rear one is mounted rigid. So the cross members itself can take some amount of torsion, it is not given to the box! Pirx Same concept ...

Ich spiele mal die Spaßbremse: Jeder IFA W50 mit LAK hat ab Werk auch nur die beiden Containertraversen direkt über den Fahrzeugrahmen gelegt. Wozu also der aufwendige und schwere Hilfsrahmen mit durchgehenden Längsträgern für die lächerlichen 2 Tonnen des Wohnkoffers? Pirx Is English oke? I guess ...

Sie werden es so machen. Habe Führungslaschen und auch die feste verbindung noch nicht in CAD. a) Längsträger durchgehend - check b) Längsträger Rechteckrohr 120x52 (ungefehr) - check c) Festlager hinten - check d) Federlager vorne (4 stuck) - check e) Federn mit Federweg 20 cm (?) - je nach Aufbaul...

Super, habe es verstanden.

Und am besten vierkantohr. Und aus ein stuck. Wie gross?
Federn 20cm

... kann man so bauen, sollte man aber nicht ... (...) ... bei Festlager hinten hängt alles an der Vorderachse, und die ist eh weniger stabil als die Hinterachse ... fällt nun das Vorderrad in ein Loch, so kippt die ganze Fuhre hinterher und die Hinterachse sieht dank Entkoppelung durch die Lagerun...

Hallo Ivan, bei einer Radstandsverlängerung wäre auch die Aufbaulänge größer - man rechnet etwa 5 cm Federweg je Meter Aufbaulänge will man keine/kaum Verwindung im Aufbau. Die von mir genannten Federn stellen einen Minimalkompromiss für eine Aufbaulänge etwa 3 Meter dar (eigentlich sollte der Fede...

(...) je Seite 2 mal D-364R-49 (4 Stück inkl. Versand und Märchensteuer 34,94 €) ergibt einen maximalen Federweg von 81,05 mm bei zirka 3200 N. Da ihr nicht das erste Lager nehmt kann die Traverse am Ende des Hilfsrahmens noch weiter "abheben" (bei Führungslaschen beachten). Die Federkraf...