Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Arne, guter Rat: gehe zu Mercedes und kauf dir dort eine einteilige Ölwannendichtung. Das ist zwar etwas teurer, dafür ist die Wahrscheinlichkeit dass die Ölwanne dicht ist größer. Lässt sich auch leichter montieren. In die Ecken etwas Darko grau dann sollte das dicht werden. Viel Erfolg Grüße...

Hallo Gullliver, ich bekam die Hülsen von GKN , 1/5 des Mercedes-Preises. Die wollten die Hülsen dann auch gleich erneuern. Das war keine große Sache. Ich kann dir allerdings nicht sagen ob es eine Vorrichtung für die Demontage gab. Das ist wohl die größere Herausforderung als das Montieren der neue...

Ist dass die „Rändelmutter“?

Das Teil welches aufgeschweißt werden soll, ist eine Hülse die auf die Welle aufgeschrumpft ist. Die Hülse ist Innenring für das Führungslager und Laufring für den Simmerring. Montagerichtung beachten!

Hallo,
du kannst den gerändelten Kopf im Schraubstock einspannen und dann die Mutter auf der anderen Seite lösen. Die Mutter ist nicht fest.
Ich habe so eine Nuß zu Hause liegen, bin aber erst am Dienstag wieder dort.
Es ist auch keine Rändelmutter, es ist der Schraubenkopf.

Ist evt eine Temperatur vorgewählt die zu niedrig eingestellt ist?

Hallo, das Bauteil drei ist ein Filter mit Entwässerung. Der Topf unten kann durch Zusammendrücken von dem Drahtbügel abgenommen werden. Dann kommt man an die Siebe. ( Erst wenn der Druckregler abgeschaltet hat ) Die Entwässerung geht nach dem Füllvorgang automatisch wenn der Druck im Filter wieder ...

Hallo Bruno, du schreibst: bei mir scheint der Schalter hin zu sein. Warum prüfst du den Schalter nicht? Du benötigst dazu kein Meßgerät. Den Stößel kann man aus der Achse ziehen, ist das noch möglich. Der muß leicht gehen. Dann den Schalter manuell betätigen. Geht dabei die Kontrolle an und aus? Wi...

Hallo, zur ABS Kontrolle: Du hast drei ABS-Kontrollleuchten, von li nach re: 1. Störleuchte Motorwagen 2.Störleuchte Anhänger 3.ABS Info-Kontrolle, die leuchtet wenn ein Anhänger ohne ABS an deinem LKW hängt. Diese Kontrolle ist gesetzlich nicht vorgeschrieben, deshalb auch nicht immer vorhanden. Di...

Hallo, zur Demontage des Zahnrades muß die Mutter weg. Die ist zur Sicherung verstemmt, wird sich also nur schwer drehen. Da das Zahnrad ja eh kaputt ist, kannst du mit der Flex von der Stirnseite der Mutter zwei Schnitte setzen die müssen ziemlich genau an der Welle vorbeigehen. Dann sollte sich mi...

Hallo, das ist ein ungewöhnlicher Schaden. Wenn das Zahnrad mit einer Keilfeder auf der Pumpenachse sitzt, wo soll die Keilfeder hingekommen sein? Die kann aus der Nut nicht verschwinden. Hast du denn schon das Nockenwellenzahnrad geprüft? Sind dort auch Zähne ausgebrochen? Ist evt etwas zwischen di...

Hallo,
suche nach „Presshülsen“

Dann kommt z.B so was:
https://www.rala.de/shop/de/schlauchtec ... uelse.html

Grüße Stefan
( es gibt mittlerweile auch Händler die das passende Werkzeug dazu verleihen)

Grüße Stefan

Hallo,
der 1. April kommt doch erst.

Hallo Lukas, gerne möchte ich dir etwas zu deiner eigentlichen Frage schreiben. Im Ln2 hat jeder Motor mit Ladeluftkühler ein Doppelthermostatgehäuse, also zwei Thermostateinsätze. Dies ist bedingt durch die Lage der Ladeluftverrohrung und erlaubt einen höheren Kühlmitteldurchsatz. Der Einbau von Tr...

Hallo Christopher,
das Wisch-Wasch-Intervall Relais sitzt hinter den Sicherungen. Wenn der Fehler dauerhaft wäre, hätte ich auf eine kaputte Sicherung getippt.
Grüße Stefan

Hallo Günther, die Flammstartanlage ist ab 15 Gard aktiviert. Nach Zündung an geht dabei die Kontrolle für ca 30 Sec. an. Nach Erlöschen der Kontrolle kann man starten. Ist es über 15 Grad, geht die Kontrolle nach Zündung an für 2 Sekunden an und dann wieder aus. Ist ein Fehler in der Anlage, ist da...

Hallo Christoph, ich würde als erstes nachsehen ob der Hebel an der Einspritzpumpe auch auf dem Anschlag anliegt wenn du am Gaspedal Vollgas gibst. Der Anschlag ist eine Einstellschraube die zwischen Motor und Einspritzpumpe sitzt. Du kannst das nur prüfen wenn das Fahrerhaus nicht gekippt ist! Du b...

Hallo, da bei uns auch nächstes Jahr ein Wechsel ansteht, habe ich versucht mich da mal etwas schlau zu machen. Das Thema Kühlmittel kann da zu einer abendfüllenden Beschäftigung führen. Es gibt immer wieder neue Kühlmittel resultierend aus Vorgaben der Hersteller und einer besseren Umweltfreundlich...

Hallo Christian, erfahrungsgemäß wird sich die Undichtigkeit nicht verschlimmern. Das Öl tritt an einem Wellendichtring/ Simmering aus. Der Simmering sitzt im Achsrohr und dichtet die drehende Antriebswelle ab. Auf dem Bild kann man gut das Kreuzgelenk der Antriebswelle sehen. An diesem Kreuzgelenk ...

Ich weiß,
sowas hört man nicht gerne
Demontier mal die Düse oder lass sie mal ausbauen. Das ist keine große Sache.
Du kannst ja mal gezielt im Internet suchen, du wirst sehen dass sowas schon öfter vorkommt.
Ich selbst habe das schon einige male erlebt.
Leidvolle Grüße
Stefan

Hallo, beim 601 Motor gab es öfters Undichtigkeiten an der Zylinderkopfdichtung. In Fahrtrichtung re am 1.Zylinder ist ein Ölkanal in die Dichtung eingearbeitet. Dieser kann durchbrechen, dann gelangt Motoröl in den 1.Zylinder. Normal kündigt sich so ein Schaden schon vorher an. Der Verbrennungsdruc...

Hallo,
welches Auto hast du überhaupt, bzw welcher Motor ist verbaut???
308D hat 2,3 l OM 601
307D hat 2,4 l OM 616
Dann kann man mehr sagen
Grüße Stefan

Hallo,

731602 ist eine AL 3/6 D-6

AL= Angetriebene Vorderachse
3= Baureihe
6= Ausführung
D= Druckluftbremse
6= Zulässige Achslast in Tonnen

Es ist also noch etwas Luft

Grüße Stefan

Hallo, ich habe einen EasyStart Timer, mit diesem kann man Fehlercode auslesen ( war nicht in der Bedienungsanleitung beschrieben wie es geht, ein Anruf beim Hersteller hat weitergeholfen ) Bei dem EasyStart Select steht in der Gerätebeschreibung: Einstiegsbedienelement EasyStart Select 221000341300...

Hallo Hydraulicus,
bei Eberspächer nennt sich doch alles easystart.
Mach doch man ein Bild oder schau mal nach was bei dir verbaut ist, dann kannst du auch Hilfe bekommen.
Grüße Stefan

Hallo Felix,
da kann es auch noch andere Bauteile geben die einen Fehler verursachen.
Fehler lassen sich über das Bedienelement auslesen. Hier würde ich mal starten.
Grüße Stefan

Hallo Tilo
Ich schaue mal was ich dir an Unterlagen schicken kann.
Die Reparatur ist wirklich kein Hexenwerk und man benötigt nur eine passende Nuss für den Gelenkwellenflansch.
Das bekommst du bestimmt hin.
Grüße Stefan

hallo, oh, das ist sehr interessant! Wenn es über ein Meter heraussteht ( die Ladung ) wird wohl folgender Vermerk in den Fzg-Papieren stehen: Die überstehende Kabine ist folgendermaßen kenntlich zu machen -eine hellrote, nicht unter 30 x 30 cm große, durch eine Querstange auseinandergehaltene Fahne...

Hallo Tilo,
Lese diesen Beitrag: https://ln2-forum.de/thread-809.html

Wenn dann noch weitere Fragen vorhanden sind kannst du dich gerne melden.

Grüße Stefan

Hallo Martin,
die Kipphebelwellen sind härter, der Kipphebel hat eine Messingbuchse.
Wenn dort zu viel Spiel ist kann man das durch Wackeln am Kipphebel feststellen ( Ventil muß dazu natürlich geschloßen sein sonst steht ja alles unter Spannung )

Grüße Stefan

Hallo Martin,
die 26 mm stimmen, ich hatte wohl beim 1. Suchergebnis eine fehlerhafte Maßangabe erwischt
https://www.motointegrator.de/artikel/6 ... gKok_D_BwE

Grüße Stefan