Ich sitz hier halt im kalten, aktuell so -25€. Das mag das 15W-40 nicht so gerne.
Moin,
was machen denn die Nachbarn so? Frag doch mal in der nächsten Werkstatt, was die so in ihrer Gegend üblicherweise in einen LKW kippen. Volvo wird sicher auch nicht ganz unbekannt sein…
Moin, ich verwende 10W40 im Deutz und im Tatra, seit das billiger ist, als ein 15W30, in warmen Gegenden auch das dort übliche 20W50. Da das Öl bei Betriebstemperatur dieselbe Viskosität hat, wie ein 15W40, wäre es absurd, wenn das Öl deswegen Undichtigkeiten verursacht. Einzig bei Maschinen ohne ei...
das Blech hinter der HA auf dem Bild entspricht genau der Vorschrift.
Ich persönlich würde aber versuchen, die Vorschrift überzuerfüllen und die Räder möglichst tief und gut einzupacken: desto weniger Deck und Salz wirft man an sein eigenes Auto!
Hallo, schneiden werden die billigen Sägen auch, und das mit dem Verschleiß der Blätter kann man beim Hobby-Einsatz auch verschmerzen. Ich habe eine richtige Kaltkteissäge und ehrlich gesagt schneidet die eher schlecht. Das spielt aber keine Rolle: das wichtige Bauteil an so einer Säge ist der Schra...
Moin, ist etwas her, dass ich einen Zahn mit Pitting in einem Magirus-Differenzial gesehen habe, aber da war der ganze Zahn betroffen. Auf dem Foto oben sind es nur die äußeren 2/3. Da würde ich vermuten, dass das Tragbild zu weit außen gelegen hat (falsche Einstellung, Lagerschaden), was in einem h...
Moin, den Angehörigen viel Kraft, ich hoffe sie können irgendwann gut damit leben! Moral und Gesetz ganz beiseite: kann man nicht sicher davon ausgehen, den Schusswechsel zu gewinnen, sollte man tunlichst keinen Schusswechsel anzetteln, indem man eine Schusswaffe mitbringt! Das wäre einfach nur dumm...
Hallo Kai, ok, Öl als „Kissen“ klingt plausibel. Lokale Temperaturspitzen kann ich bei einem Zahnrad eigentlich nicht glauben. Aber das Temperaturwechsel Rissbildung begünstigt glaube ich auch. Aber: vorher war ja auch Öl im Getriebe, mit solchen Maßnahmen ist man doch eher in der zweiten Nachkommas...
Moin, das ist meines Wissens ist die Folge der Überlastung der Oberfläche, sodass sich dort Risse und in Folge kleine Ausbrüche bilden -> Pitting. Das hat nichts mit der Reibung zu tun und daher wird ein Schmierstoff darauf keinen Einfluss haben. Wenn es nur einen Zahn betrifft, würde ich hier einen...
Moin Thom, habe PU-Leim genommen. Der schäumt leicht auf und kann so kleine spalten überbrücken. Ich denke Epoxy hält zwar super, hat dann aber oft nur wenig Kontaktfläche und dann ist es auch wieder Käse. Außerdem ist das mit dem 2k Zeug für jede kleine Klebung auch viel Aufwand. Habe auch schon PU...
Moin, prinzipiell kann man auch die Beschläge einer Klappe nehmen (eine Tür hat drei Scharniere, eine Klappe nur zwei) und diese auf Tür-Format vergrößern. Sandwich für die Tür gewinnt man prinzipiell wenn man ein Loch in den Koffer schneidet… Baue gerade in meinen Kung eine verlängerte originale Se...
Moin, Verspannungen verhindert man z.B. mit Gummi-Buchsen um die Lagerbolzen oder indem man Bauteilen die Möglichkeit zum ausweichen gibt. Lokal verstärken: dort wo da Lager verschraubt ist ein C-Profil innen im Rahmen in jede Richtung 25cm überstehen lassen und die Stege gut miteinander verschraube...
Moin, sehr alte Reibbeläge können zudem Asbest enthalten. Das kann man eventuell mit in die Waagschale legen, diese zu tauschen. Weil Bremsenstaub ist überall. Würde das auch im Hinterkopf behalten, bevor ich die Oberfläche der Beläge überschleife. Zumindest mit guter Maske und im Freien arbeiten un...
Hallo, die Drehachse muss etwas tiefer, da man Fahrzeug und Zwischenrahmen zusammen denken muss. Ok, hatte die C-Profile als FZ-Rahmen gesehen. Denn: Warum denn FZ-Rahmen mit dem Hilfsrahmen verstärken? Wie viel der technisch möglichen Zuladung möchtest du auf die Rautenlagerung stellen? In der Reg...
Moin, Sorry, hatte die Profilbreite falsch gelesen. Aber das C-Profil des Rahmens trägt nur am Steg, die Gurte werden nachgeben. Von daher ist es höchstens kosmetisch relevant, dass FZ-Rahmen und der HRL dieselbe Profilbreite haben. Ausnahme ist der Sonderfall, wenn der HRL schubsteif (symbolisch “d...
Ist doch 100% gelasert, da brauchst Du keinen doppelten Wert! Gruss Adi Das genau gelaserte Loch hilft aber nix wenn das Rohr zu groß oder etwas oval ist. Moin, das stimmt, aber er möchte (weil er wohl zu viel zu reich ist?) nahtloses Präzrohr nehmen. Habe keine Lust zu recherchieren, ich würde hie...
Hallo, Steckachsen sind in großer Stückzahl sehr günstig zu fertigen, wenn spezielle Werkzeuge und Maschinen zur Verfügung stehen, in kleinen Stückzahlen wird das enorm teuer, ich glaube nicht, dass der Markt da für einen Spezialisten genügt. Du brauchst eine Schmiede, welche die Welle am einen Ende...
Die Achse hat normalerweise ein Anschlaggummi bis dahin federt die Achse ein ... Ja löst dieser Anschlag denn nicht das ganze Abstandsproblem? Leider keine Anschläge an der HA. :( Dann bau doch Welche ein! :idee: (Die Kräfte aber in den Steg vom LKW-Rahmen einleiten, nicht in den Untergurt.) MlG Fe...
Moin, zentnerweise Stahl unter den Koffer Schrauben, nur um Freigang für die Räder zu bekommen, das ist doch Mist; teures totes Gewicht! Ein Kung-Kofferaufbau hat 55mm Rahmenhöhe aus 2,5mm Blech, gestützt von zwei 100x100mm Holzbalken. Die Dinger wurde in absurd großen Stückzahlen (sechsstellig) geb...
Moin, die Laschen des Festlagers müssen ein Abheben des Aufbaus zulassen. Ein übliches Vorgehen ist es, die Löcher der Lasche deutlich größer, als den Schraubendurchmesser zu bohren und entsprechend massive Unterlegscheiben zu verwenden, sodass das Festlager nur Kraftschlüssig ist und Bewegungen zul...
wenn es aus GFK ist, handelt es sich sicherlich um einen Seitenanfahrschutz und nicht um einen Unterfahrschutz. Wenn du im Titel dann noch GFK und 814 erwähnst wird es wahrscheinlicher, dass dieses hier die richtigen Leute lesen.
das hab ich ja schon geschrieben... vielleicht hat Felix das gleiche gemeint. Moin, ja, das hat er gemeint. :) An der Vorderachse entweder längere Radbolzen verwenden, oder andere Radmuttern. Die Zusammenbaumuttern bauen zu hoch. In der Regel löst die Felge normale Bundmuttern zu, wie sie auch ab W...
Hallo Arnulf, die Staubkappen kann man eigentlich zerstörungsfrei herunter hebeln, wenn man das mit Gefühl macht. Frag mal bei Iveco, würde erwarten, dass es die Kappen noch gibt. Die Achsschenkel müssen am Achsschenkelbolzen getrennt werden, das ist immer so. Wie soll das denn sonst gehen? Die Radm...
Hallo, fahren ohne gestempelte Kennzeichen kann viele sinnvolle Anlässe haben: - Unverhältnismäßig großer Aufwand der Ersatzbeschaffung im fernen Ausland. Gerade, wenn das Kennzeichen nicht richtig fest verschraubt ist, kann es leicht gestohlen werden (sei es auch nur ein Kinderstreich) oder es geht...
Moin, Innerhalb der EU und den Nachbarstaaten sicherlich nicht. In Ländern, wo Kennzeichen nur mit Pinsel auf Blech gemalt werden, stellt sich die Frage wahrscheinlich in der Form nicht. In den Niederlanden dürfen Oldtimer z.B. mit zeitgenössischen Kennzeichen fahren: mit Pinsel auf dunkelblau gepin...
Moin, Schneidringverschraubungen gibt es in der schweren Serie für 16er Rohr, 15mm ist in der leichten Serie der Standard für DN12. Einen Nippel mit Innengewinde, einer mit Außengewinde und fertig ist der Adapter. Aber ein Adapter ist Unfug, zielführend ist es, den Einschrauber am Kompressor und am ...
Hallo Carsten, wir sollen jetzt sagen, wie der Getriebehersteller das Gleitlager ausgelegt hat? Da hilft wohl nur Dokumentationen mit Angabe des Verschleißmaß. Aber wenn das sichtbar Späne gegeben hat, dann ist das Lager wohl hinüber. Ob der Bolzen noch brauchbar ist, müsste man an Bolzen erkennen b...