Allrad-LKW-Gemeinschaft

https://www.vebeg.de/web/de/verkauf/suc ... SHOW_LOS=6

evtl. könnte der hier auch ein brauchbarer Kompromiss sein

irgendwo im Forum war sie zwar auch schon mal genannt, aber ich werf hier einfach nochmal die Kildwick in den Threat:

https://store11329201.ecwid.com/?lang=en

gerade der reine Einsatz zum selberbau gefällt mir hier besser als der Pivy...

erstmal vielen vielen Dank für die ausführlichen Informationen, unbezahlbar! dann mal so als Gedankenspiel was beim 1017 möglich wäääre, wenn ich die 2*17% (1,368) von den längeren (39:8) Achsen nehme, dazu das S6-36+GV36 mit dem 0,83er Gang (1,204) komm ich auf eine Übersetzung die 1,647mal so lang...

Der 1222 ist (soweit ich weiß) der "Nachfolger" vom 1019, d.h. 30 Pferdchen mehr bei gleichem Verbrauch und Gewicht. Einziger Vorteil des 1019 ist wohl das er günstiger in der Anschaffung ist als der 1222. Verfügbar sind beide zahlreich, gerade als Doka aber auch normal. Gefahren bin ich b...

das würde mich mittelfristig auch interessieren !

H-Kennzeichen ist leider eher vom Prüfer und deren Laune abhängig als vom Fahrzeug :D Zum Kabinenbau an sich, wenn machen lassen würde ich auch eher zur Metallbauwerkstatt gehen als zum spezial "Kabinenbauer", dort ne haltbare Vierkantkonstuktion schön stabil mit Diagonalen und Lagerung sc...

Lieber mit dem Fahrrad zum Strand als mit dem Mercedes zur Arbeit oder in unserem Fall:
Lieber mit dem 1013A um die Welt als mit dem 1935A zur Tankstelle

wir sind regelmäßig mit Mercedes-Benz Atego 818 K LKW Kipper 4x2 mit 6t Bootsanhänger mit Überbreite unterwegs und der rennt wie sonstwas, mit und ohne Anhänger, bergauf-bergab immer auf der Überholspur, kein Vergleich zum 1017 mit 6-Zyl

Bevor ich ein halbes vermögen für einen FM2/3 ausgebe und dann da auch noch ewig dranrumbastle um ihn länger zu machen, Tür an die Seite, hinten zu, Fenster etc. würde ich aber ernsthaft in Erwägung ziehen einen neuen, passenden Koffer zu bauen/ bauen zu lassen. Für jemanden der handwerklich dazu in...

bez. Doka: der "normale" Feuerwehr- oder Polizeiaufbau hinter der Doka hat auf dem 1017 bei mir 2,5mx3,7m=9,25m². Beim FM2 Shelter wären es 2,2mx4,25m=9,35m². Die meisten anderen fertigen Shelter aller LAK, NVA ähnlich. Nimmt sich nicht viel, um mehr Platz zu haben wär also schon ein richt...

wenn du mit dem sympathischen kleinen Mog sehr zufrieden warst wäre dann nicht auch evlt. ein etwas größerer Laster mit ähnlichen Eigenschaften + Allrad, mehr Platz und Leistung der nächste Logische Schritt :spiel: Das könnte evtl. ein Mercedes 1924A mit Fernfahrer- oder Doka sein wenn er im Budget ...

So als Gedankenanstoß: Hier ein Bild einer Feuerwehr, die die komplette seitliche Ladebordwand inkl. Plane nach oben klappen und so dann als Regenschutz nutzen wollte. Ziel war es, dass die Feuerwehrleute ihren (kontaminierten) Chemieschutzanzug außerhalb des Fahrzeugs aber vom Regen geschützt ausz...

den Düdo mit Zwilligen hab ich auch immer mit 1,5 bar gefahren in Marokko, nie Probleme gehabt und schnell fahren geht da eh nicht :D wenn's nicht weitergeht kurzzeitig auch knapp unter einem bar, dann kommen die halt aneinander, das macht man dann aber nur die 20m bis die Karre wieder frei ist... D...

Zwillingsbereifung? Und da liest man dann immer, dass die zu vergessen sind: Steine zwischen den Reifen und va. Luftablassen nicht wirklich möglich... gut man liest auch viel über die Stollenreifen...und 20Zoll...die einen sagen unverzichtbar, die anderen klagen massiv und würden in Zukunft auf 22,...

beim NG ist ein sehr ähnlicher Bügel sogar in der originalen Betriebsanleitung abgebildet und erklärt wie er zu klappen ist, einem nachsichtigen Prüfer könnte das schon genügen wenn es beim LK genauso ist...

selbst wenn du jetzt sofort so ne Karre kaufst hast du nurnoch 10 Monate für den Umbau und alles. Das klingt leider länger als es ist

ca. 850€ bezahl ich auch als Womo mit Euro 0 und 9,5t das ist halt so wenn man so ne Kiste als Freizeitspaß betreiben will, völlig in Ordnung. Ich sehe das in dem Zusammenhang gerne als Beitrag dafür etwas fahren zu dürfen, was verkehrs- und umwelttechnisch nicht in Ordnung wäre wenn es jeder täte. ...

Das H-Kennzeichen wird gerade in den letzten Jahren so ausgeschlachtet und für jeden Scheiß missbraucht, dass wird es so eh nicht mehr lange geben.

Das reicht alles locker. Im Bulli hatte ich auch noch die Matratze direkt auf 12mm Platte, mit 8 Füßen (80x80) auf 200x180, sonst keine Unterkonstruktion das hat locker gehalten. Jetzt im Laster ein Lattenrost von 220x160 auf 3 Stk 60x40 Leisten. Also in deinem Fall wenn du das unbedingt mit der Pla...

Oh da hab ich mich wohl etwas missverständlich ausgedrückt, mit "sie haben die Wahl" habe ich nicht gemeint zwischen viel und wenig Geld verdienen. Ich habe gemeint zwischen arbeiten gehen und wenig haben oder halt nicht arbeiten gehen und dafür unterm Strich fast das Gleiche bekommen. Die...

Schon mal daran gedacht was ein Rentner in D mit einer Minirente , für die er zig Jahre geschuftet hat, und der im Alter keinen Deut besser gestellt ist als jemand der sein Leben genossen hat und durch die Welt gegondelt ist statt zu arbeiten , dazu sagt. Ja der sich vorher von genau solchen Mensch...

Hurra, was habe ich gewonnen?

Der Hat doch garkeine anschlüsse oder? sieht fast aus wie ein Stoßdämpfer auf der Blattfeder :D Alternativ ggf. ein Endlagendämpfer? der Rechte ist doch der Stoßdämpfer :angel: Und der linke grüne (um den geht es oder ?) sieht für mich so als als könnte man die Kette dadran benutzen um ihn automati...

Hab ich wirklich und ich will auch kein größeres auto bloß ein schwereres. Weist der 710 ist halt Gewichts technisch am limit. "Normale Reisende" hätten wahrscheinlich kein Problem aber ich habe halt alles dabei...und da wäre das gleiche Fahrgestell als 11t Variante halt perfekt dann fahr...

http://www.bustechnik.de/
das hier wäre die andere klassische Adresse, auch nicht allzu weit weg

mit den Mitfahrern ist immer so. Der LKW war aber auch nie leer. Mitfahrer findet man halt erst zwei bis vier Wochen vor Abfahrt. Das ist etwas blöd, wenn die Finanzierung der Reise davon abhängt, aber letztlich braucht man da ein dickes Fell, muss die Planung einfach fortführen, weiter herum Frage...

Alles original vom Werk aus gemacht, Schläuche und Filter hab ich neu, aber eins zu eins getauscht wie die alten waren, 6mm innen. Die Heizung ist wie das Auto BJ '87, wenn sie läuft dann läuft sie, bloß wenn einmal Luft drin ist (jetzt aktuell wieder da neuer Tank) tue ich mich schwer die Schläuche...

was könnte man stattdessen nehmen wenn man nicht jedes mal am Schlauch saugen will?

was spricht denn gegen die normalen Feuerwehrschnellkupplungen Storz C oder so?
gibt's mit Gewinde oder Schlauchtülle für kleines Geld

Moin zusammen, da ich nun schon mehrmals aus diversen Gründen an meinem Kraftstoffsystem zugange war und mir anschließend immer die Ohren breche beim Entlüften der alten Webasto DBW 2010 Heizung bis die wieder läuft hab ich vor mir sowas in die Zuleitung einzubauen: http://www.ebay.de/itm/Diesel-Kra...