Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Jürgen,

vielen Dank für Deinen Beitrag. Da mache ich ja doch alles richtig

Gruß
Horst

Hallo Forum, zum Thema "Ölstand prüfen" habe ich einmal eine Frage, die durch den Beitrag von Jürgen, in dem er von einem Peilstab mit unterschiedlichen Markierungen für die Messung bei kaltem und bei warmen Motor schreibt. In meinem Iveco 110-17 ist der Deutz Motor BF6L913 verbaut. In der...

Hallo Bernhard,

danke für die Info - die Shell - Seite kannte ich noch nicht.

Gruß
Horst

Hallo Bernhard, ja, dass ist auch ein Effekt. Durch die Schichtgitterstruktur der MoS2 Verbindung wird eine Art von "Zwischenschmierfilm" geschaffen, dem eben diese Notlaufeigenschaften zugeschrieben werden. Nun kenne ich mich mit Fetten nicht so gut aus und möchte gerade an der Vorderachs...

Hallo Veith, ja, natürlich hast Du recht, MoSo2 ist kein Graphitfett - ich war gedanklich falsch unterwegs. Ich dachte der Grund für den Einsatz in den Gelenkwellen wären die Notlaufeigenschaften, wenn z.B. zu wenig Fett vorhanden ist. Wahrscheinlicher ist es aber in der Tat, dass die besseren Eigen...

Hallo Forum, lt. Wartungsanleitung ist für meinen IVECO 110-17 sowohl für das Abschmieren der Vorderachse wie auch der Gelenkwelle ein Fett gemäß Nato Code G-450 vorgesehen. Im Reparaturhandbuch der Gelenkwelle steht, dass die Gelenkwelle mit einem Lithium verseiften Markenfett mit 3% MoS2 Zusatz ve...

Hallo Bernhard, zu Deiner Frage: Beim üblichen Modell für den gedämpften, harmonischen Oszillator nimmt man doch viskose Reibung an, also Fr ~ v. Meinst Du das? Damit ist die vom Stoßdämpfer übertragene Kraft proportional zur Einfedergeschwindigkeit und die kann z.B. beim Überrollen einer Stufe erhe...

Hallo Buclarisa, so ähnlich würde ich es auch machen. Wie ich oben schon geschrieben habe, arbeitet man häufig im Fahrwerksbereich mit einer Sicherheit von 4. Bei einer 8 Tonnen HA heißt das, dass man pro Federauge bzw. Federauflage (2 Federn mit je 2 Federaugen / Auflagen) 2 Tonnen Last hat. Bei 4 ...

Hallo Kai, leider muss ich Dich enttäuschen, der Dämpfer übernimmt sehr wohl Kräfte. Stelle dir vor, das Rad federt aufgrund einer Unebenheit sehr schnell ein, das Öl im Dämpfer muss also in kürzester Zeit über das Ventil in die andere Kammer strömen. Das klappt nur bedingt. Deshalb übernehmen Dämpf...

Hallo Bernhard, am kritischsten für die Federaufnahmen sind in der Tat Stoßbelastungen. Wenn Du z.B. über eine fette Bodenwelle fährst, bekommst Du einen Achsstoß nach oben und nach hinten. Hierbei wird die Feder nach oben gedrückt ( Feder wird also zusammen gedrückt) und nach hinten gezogen (Kraft ...

Hallo Jaxen,

Du hast PN.

Gruß
Horst

Hallo Christian, ich würde die Schränke an C-Schienen befestigen. Idealerweise belässt Du die Schienen an der alten Position - hier ist noch einmal ein Alu Blech von innen aufgedoppelt, so dass Du in 2mm Alu Blech nietest. Zusätzlich kannst Du die Schienen dann noch mit dem Dachgerippe / Seitenwandg...

Hallo Marcel,

anbei zwei Fotos von der Schiene (Profilschnitt leider etwas unscharf). Das Profil ist noch im Happich Katalog - ist aber teuer.

Gruß
Horst

Hallo Hans - Joachim, qualitativ ist Marcel`s Lösung wahrscheinlich besser und Du hast auch recht: die Schiene ist total weich. Deshalb sieht meine Schiene ja so Sch... aus. :wack: Ich wollte halt so weit wie möglich bei den Original - Teilen bleiben. Wenn es aber nicht anders gehen nehme ich eben d...

Hallo Felix, ich hab es überschlagen, bei 80X80X5 wird nichts zusammenbrechen. Wenn Du den Shelter mittig auf das 2,8 m lange Quadratrohr stellst, so, dass die Containerschlösser aufliegen, hast Du bei den von Dir gemachten Angaben (max. 2t Gewicht, gleichmäßig auf die Locks verteilt, Locks liegen b...

Hallo Forum, an meinem Shelter ist die obere Regenrinne dermaßen verformt, dass man sie nicht mehr richten kann. Nun suche ich ein 90cm langes Stück Regenrinne. Hat von Euch noch jemand ein 90cm langes Stück Regenrinne in seinem Fundus? Ich habe hier im Forum auch einmal von einem Zulieferer von Zep...

Hallo Visual, 50/50 zum Verhältnis VA/HA ist wohl möglich (wenn keine Achslast überschritten wird) aber nicht erstrebenswert. Wenn Du das Verhältnis von zul Ges. Gewicht und Achslasten betrachtest erkennst Du, dass die Hersteller eher 1/3 zu 2/3 anstreben (Beispiel IVECO 110-17: Zul Ges. Gew. 12t, V...

Hallo Florian, um das Loch in der Spitze grob zu verschließen, drehe ich dort eine kurze Schraube hinein (Durchmesser der Schraube hängt ab vom Durchmesser des Lochs in der Spitze. Dann umwickele ich das Ganze mit Isolierband ( z.B. Coroplast). Hierdurch kommt nicht so schnell so viel Luft an den Kl...

Hallo Claus, Du hast recht, der Aufbau ist Alu/Isolierung/Alu. Der Händler, von dem ich den Koffer gekauft habe, hat auch die Kufen entfernt. Dabei hat er das Bodenblech fast komplett delaminiert und verbeult. Die Aluschicht hat sich also vom Schaum gelöst. Das sieht dann so aus, dass der Schaum rei...

Hallo Hanibal 1963, bei meinem Shelter habe ich den Boden neu laminiert (ist noch nicht ganz fertig, deshalb noch keine Rückmeldung in den Thread). Der wurde wahrscheinlich bei Entfernen der Kufen abgerissen. Den Boden und ggf. die Isolierung zu entfernen und neu zu verkleben ist eigentlich gut mögl...

Hallo Jörg, kann man denn den Boden im Shelter tatsächlich ausreichend hinterlüften? Der Serienboden des Shelters liegt ja nicht direkt auf dem Alu Boden auf (sondern auf ca. 6mm dicken Distanzplatten). Dennoch war mein Boden von unten angeschimmelt. Ich habe den Boden nun herausgerissen und überleg...

Hallo Thomas,
wie oben schon geschrieben, wurde das hier schon oft diskutiert - das ist kein ernstes Problem. In angehangenem Thread hat Felix hierzu eine schlüssige Erklärung abgegeben.

http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... ight=11016

Gruß
Horst

Hallo Martin,

wenn Du mir Deine Mailadresse zusendest, kann ich Dir eine Skizze zukommen lassen.

Gruß
Horst

Hallo Forum, ... das Rätsel ist gelöst. Ich habe bei Zeppelin direkt angefragt (die Leute dort sind sehr freundlich und sehr kundenorientiert) und die Antwort bekommen, dass die Purenit Unterlagen dazu dienen, den Spalt der Flansche der C-Schienen zu überbrücken. Alternativ hätte man den Boden auch ...

Hallo Stefan, dass dieser geringe Spalt als Hinterlüftung dient, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen zumal es nirgendwo einen richtigen Lufteingang / Ausgang gibt. Wäre aber eine Möglichkeit. Hallo Peter, wir hatten auch überlegt, den Vinyl Boden direkt auf den Metallboden zu legen. Das hat vie...

Hallo Forum, an meinem FM3 - Koffer muss ich auch leider den Boden erneuern (ist wohl mal ordentlich nass geworden und hat Schimmelsporen an der Unterseite. Nun habe ich den alten Boden herausgenommen und sehe nun, dass der (Holz) Boden nicht direkt auf dem Alu - Sandwich, sondern auf ca. 6 mm dicke...

Hallo Brummer, ich würde das nicht machen. Bei der Auflastung wurden nicht nur Federn gewechselt. Es gab darüber hinaus auch Rohbau - Verstärkungsmaßnahmen. Außerdem wurde (wenn ich es noch richtig weiß), eine verstärkte Vorderachse eingebaut. Seriös ist das wirtschaftlich für so ein Fahrzeug nicht ...

Hallo Knut, soweit ich weiß sind bei allen namhaften Herstellern, außer Steyr, elastische Zwischenlagen nicht erlaubt. Ganz ehrlich: ich würde da auch nichts machen (auch nicht bei einem so hochpreisigen Objekt wie Deines). Wenn der Lack abgeschliffen wird bildet sich tatsächlich möglicherweise Rost...

Hallo Stefan,

sehr schöne Arbeit!
Verrätst Du, was du für Holz verwendet hast? Für mich sieht es aus wie Buche, kann ich aber nicht glauben, da Buche ja sehr empfindlich auf Witterungseinflüsse reagiert (z.B. Längendehnung)

Danke + Gruß
Horst

Hallo Mark, an dem Fahrzeug wurde die Last ohne weiteren Hilfsrahmen an 3 Stellen in den Fahrgestellrahmen eingeleitet was bei Kofferaufbauten unter bestimmten Umständen möglich ist und von den ABH Richtlinien abgedeckt werden kann (evtl. Rücksprache mit dem ABH Management von Daimler nötig). Bei de...