Allrad-LKW-Gemeinschaft

Dass unsere Türen am Fahrerhaus, bzw. die Schlösser im LN2, nicht gerade einbruchsicher sind dürfte ja bekannt sein. Auf unsere letzten großen Reise mit einem Iveco Daily hatten wir VA Platten mit angeschweißtem Vierkantrohr an der Karosserie vernietet und verklebt. In das Vierkantrohr konnten wir ...

wir waren letztes Jahr im Jan, die Strecke ist nicht ohne, def würde ich auch ein Fzg der selben Klasse emfehlen

Bilder gibts hier https://www.instagram.com/p/Cau3S4AL2Np/

Itchywheels hat geschrieben: ↑

2021-04-19 20:53:22

Bei Interesse im Forum würde ich das ganze in einer Kleinserie aus 1,5 VA Lasern und Kanten lassen.
Evtl. passen die Teile ja auch beim MK bzw. SK - da bin ich aber noch am klären....

Gruß
Rico

Passts auch am MK?

Hier habe ich zwei verschiedene Versionen gefunden: A0002951418 und A0002950818 Leider ist mein Schrauber zunehmend gestresst, verständlicherweise, denn mein "Wohnzimmer" blockiert seine Grube, die er eigentlich braucht für gewerbliche Kunden und ihre Speditions-LKW... Es bleibt spannend....

Welche nummer hat der Auspuff denn bei Braem?

CharlieOnTour hat geschrieben: ↑

2022-11-15 15:51:02

Für unterwegs habe ich die hier dabei.
https://www.einhell-service.com/de_DE/2 ... -6000.html

Zuhause habe ich massivere zur Hand.

Gruß
Chris

gibts die denn noch irgendwo zukaufen?

burkhard hat geschrieben: ↑

2022-11-10 22:01:24

ich würde wenn ihr keine Löcher in den Boden machen wollt vielleicht nur mehrere Aluschienen (z.B. solche vom FM2) oder ITEM Profile auf den Boden kleben und darauf dann die Platte schrauben.

So hab ichs auch gemacht

Hallo Gemeinde, habe ein paar Fragen zum Auspuff bzgl meines Fahrzeugs MB NG1222 AF. Bei Bedarf auch hier die Fahrgestellnummer: WDB61526415229758. Stimmen die Ersatzteilenummern zu den Teilen überein? Auspuffrohr - Links : A615 490 02 20 Auspuffrohr - Rechts : A615 490 03 20 Auspufftopf: 615 490 0...

Somit sollte für die G4 und GV4 ein standard 75W90 mit GL4 spezifikation wie dieses hier reichen?

Was mich wundert ist das beide die SA 32752/04 verbaut haben jedoch nur einer den passenden Geberzylinder?

Danke an alle die hier hilfe geleistet haben.

Ich bin aber weder ein Fan von billigen Nachbauteilen schon gar nicht bei einem Teil wie der Kupplung, noch ein Freund der Wegwerfgesellschaft, somit geht nur schleifen.

Baue gerade nachdem ich am G3 einen Gehäusebruch hatte auf GV4 um, aktuell beschäftigt mich noch der Kupplungsverstärker, leider kann ich hier nicht den alten vorhandenen verwenden. Meine FIN WDB65028615584745 Nun hab ich 2 FIN welche GV4 verbaut haben jedoch hat die eine den standard Geberzylinder ...

Nachdem ich mit meiner aktuellen Feder hinten nicht ganz zufrieden bin(hab ca. 5,9-6to auf der HA), da ich ca 5-10mm vor Schwerlasteingriff stehe, und bei einer kleine Bodenwelle gleich in die doch sehr stramme Federkennline komme, bin ich am überlegen ob ich nicht statt SLL einfach eine 19er oder 2...

https://www.manualslib.de/manual/278509 ... =17#manual

seite 17

Durch meinen Getriebeschaden hab ich nun zugang zurkupplung und wollte mal fragen was die experten so zu Schwungscheibe und Druckplatte sagen

Drinnenlassen oder ersetzen?

Schwung Druckplatte

im WIS hab ich nur das Dokument ra3205mlf0005z gefunden, wäre schon supergewesen jedoch sind die Feder dort nicht beschrieben

Danke dir, TOP

Bezieht sich H auf mitte Auge bis Unterkante Feder?

Bin gerade am Federn inspizieren und wollte mal fragen ob jemand Federkennlinie oder technische Daten zu diesen Federn hat.
FIN WDB65028615584745

A6513200202
A6503200108

Finde im WIS nix, aber vermutlich stell ich mich einfach zublöd an

TOP Danke

habs bei Schäfer gefunden, danke

Beim LKW sind Pneumatikverteilungen oft mit so einem Steckstystem welches angeschraubt wird ausgeführt, vermute mal von VOSS aber ich finde keinen Namen dazu.
MB Nummer zb 6459900378

Hallo in beiden fällen, drückt der kupplungsverstärker, jedoch wirkt die Kraft auf das ausrücklager einmal ziehend und einmal drückend besser nochmal intensiv drüber nachdenken was du da schreibst Kupplung Ausrückung.jpg In beiden Fällen ist die Betätigung gedrückt, wie soll auch eine lose in den K...

oben wirds gedrückt unten gezogen, was ist hier nicht klar?

in beiden fällen, drückt der kupplungsverstärker, jedoch wirkt die Kraft auf das ausrücklager einmal ziehend und einmal drückend

Durch meinen Getriebeschaden, bin ich in das Thema einwenig tiefer eingetaucht und habe nun herausgefunden das ab SK schön langsam von gedrückter Kupplung auf gezogene umgestellt wurde. Weiß jemand evtl die Hintergründe dafür? Eigentlich scheint mit gedrückt sinnvoller, denn bei dier gezogenen Ausfü...

Weickenm hat geschrieben: ↑

2022-09-04 11:25:58

Und bitte, bitte, bitte; den Drehmomentschlüssel nutzt man (abgesehen vom Stahlwille Manoskop) nicht zum Lösen von Schrauben.

sollte doch auch mit dem Gedore kein problem sein

Ja die sind geteilt, jedoch nicht in dieser Achse Ist gebrochen, hab meine auch grade getauscht, buchsen nicht einzeln kaufen sondern den repsatz, wirst die bolzen auch brauchen, war richtig Spass das teil mit 3kg hammer rausdreschen

Wurde der Umbau durchgeführt? Wenn ja, kannst du berichten?

Also 714.302 und 303 sollten passen unterscheiden sich jedoch wieder im Flansch

714.302 > A3852620745 > Kann das jemand herausfinden?
714.303 > A3852620645 > 150mm

Gerade gesehen sollte wie folgt sein, find ich keine schlechte Wahl Gewicht und Länge wäre noch interessant
Wurde als BM 714.302 auch am OM441 verbaut, unteranderem am 1722 mit BM 652.037

Interessant wäre ob hier eine ander Glocke verbaut wurde als am G3/60?