Allrad-LKW-Gemeinschaft

Genau, Plunder hat man reichlich dabei und bevor man sich das Fahrzeug mit diversen Heckanbauten unnötig verlängert, kann man sich auch die Doka zumüllen. :D Wenn das Reserverad passen sollte, wäre das m. M. n. eine schöne Lösung (aus der Tür ausklappbar, ähnlich wie bei Fahrzeugen mit dem Rad hinte...

Ich hole den ollen Faden nochmal hoch, weil mich derzeit dieselbe Frage umtreibt: "Doka kürzen und H-Kennzeichen möglich?" bzw. sogar "Doka kürzen und H-Kennzeichen UND So-Kfz Wohnmobil möglich?" Du wirst doch nicht den schönen RW3 abschneiden wollen, oder geht es um ein anderes...

Hallo Mike, Da würde ich nicht mal widersprechen. Aber es gibt da immer noch zwei Probleme. Ersten ist der Hauptrahmen so knapp hinter der Federaufnahme gekürzt, dass ich dort weder ein Festlager noch eine Aufnahme für den Unterfahrschutz anbringen kann. Und selbst wenn, müsste der Ufs ja mindestens...

Ich hab jetzt mal ein stück Kupferrohr in Öl gekocht. Der Versuchsaufbau war aber mangelhaft und lieferte lediglich (in dieser Reihenfolge) furchtbaren Gestank, schwarzes Öl und ein schwarzes Stück Kupfer ließ sich partiell wieder abwischen. Für mich ist das Thema jetzt endgültig erledigt, denn ände...

Aufbaurichtlinie von Magirus sagt, dass ein Aufbau/Zwischenrahmen max. 400mm über den Rahmen hinten überstehen darf. Ich bräuchte jedoch 1m. Und was die Grönländer da zusammengebaut haben, beschreibe ich hier besser nicht... Ok, die ARL von Magirus kenne ich nicht. In den Unterlagen anderer Herstel...

Hallo Mike,
ich kann dir mit den Rahmenmaßen leider nicht helfen, habe aber eine Frage: Warum musst du den Rahmen verlängern? Wenn da ein Wohnkoffer drauf soll, dann geht das doch auch ohne (jetzt ist doch auch ein Koffer mit Überhang montiert).

Gruß
Tino

Hallo Helmut,
treten beim Schalten wirklich punktuell an den Synchronringen solche Temperaturen auf?
Dann werde ich wohl mal ein paar Stücke Kupfer in einem kleinen Topf Öl kochen. Just for fun, denn ändern kann ich ja nichts mehr.

Viele Grüße
Tino

Hallo, Wie schnell Buntmetallkorrosion fortschreitet kann man an einem blanke Kupferstreifen selber testen. Hänge den in ein Ölbad mit einem fraglichen Öl bei der gleichen Temperatur, wie sie im Getriebe herrschen, und du wirst sehen, in welcher Zeit der oxidiert sein wird. Ich habe jetzt seit einer...

Hallo, ich betrachte die Argumentation mal aus einem anderen Blickwinkel: Wenn 4x4 nicht zwingend notwendig ist und Verwindung somit eine untergeordnete Rolle spielt, dann kann man auch einen Vollintegrierten/Kastenwagen/Bus fahren. Von so etwas als 4x4 träumen hier ja soviele. Dies wiederum sorgt f...

Hier sieht man einen anderen Allrad-Kurzhauber-Bus: www.busbasis.de

Leider ist die Projekt-Story nicht mehr auf der Seite. Da konnte man schön die Restauration verfolgen.

Ich hab was gefunden: https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?f=31&t=53804&p=826232&hilit=g3+buntmetall#p826232 Das Pirx dort schreibt, Meiner Meinung nach ist Buntmetallkorrosion in der Praxis (nicht im Zeitraffer-Labortest) ein langwieriger Prozess. beruhigt mich je...

Hallo Pirx, bislang hat mich das Thema nicht interessiert, zumal es wohl meist um das G3 ging (hier gehörte ich ja eher zur Magirus-Fraktion und den 613er habe ich noch nicht sooo lange). Außerdem wusste ich ja, wo ich die BeVo finde. Den Part mit den Seriennummern habe ich aber noch nicht gefunden,...

Moin, ich habe im Sommer das Getriebeöl bei meinen Düdos (613er mit G3/61 und 508 mit G2/24) gewechselt. Da ich mich mit Ölen nicht auskenne, habe ich in die Mercedes BeVo geschaut und siehe da, auf der zweiten Seite von Blatt 231.2 finden sich beide Getriebe mit Verweis auf Öle nach Blatt 235.1 . D...

Etwas Kriechöl (ich nehme lieber Caramba statt WD40) und ein dicker Schlagschrauber - dann sollten die Muttern sich lösen lassen. Zur Not noch etwas Wärme.

Hallo Florian, das Problem hatte ich auch schon einmal (der kleine Haltebolzen am Pedal war abgerissen). Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube, dass du nur die Befestigungsschraube der Kolbenstange vom Kupplungsgeber und die Spange der "Pedalwelle" entfernen musst. Dann kannst du ...

Wenn die Baufreiheit beim LP ähnlich beschissen ist wie bei meinen Düdos, sind leider ein paar Vorarbeiten notwendig um sauber schrauben zu können: - Kühlwasser komplett raus (bei der Gelegenheit tauscht man das ohnehin gegen neues) - Kühlermaske demontieren - Kühler demontieren (wenn das alte Kühlw...

Ich hatte mich ebenfalls mal über das Thema informiert und bin zu dem Schluss gekommen, dass Flüssigkunststoff eine nahezu ideale Lösung ist. Das Zeug wird nicht umsonst für Flachdächer, Balkonanlagen, etc. verwendet und hält dort Jahrzehnte. Man benötigt nicht einmal eine vollflächige Armierung dur...

Hallo Tino Das ist leider ein Selbstbau🙂 extra für die Box abgemessen, denke auch das Du für deine Box auch was Individuelles Bauen müsstest. Das hab ich jetzt beim anklicken des Fotos auch gesehen. Aber ein paar Winkelprofile und Flacheisen liegen hier auch noch rum. Unter welchem Suchbegriff find...

Super Lösung! Das könnte auch etwas für unsere Box sein (hab mir gerade eine neue Truma C60 gegönnt), die wir als zusätzlichen Sitzplatz (natürlich nicht bei der Fahrt) nutzen möchten und dafür gern verschieben würden. Bei über 25kg Leergewicht + 59l Fassungsvermögen gar nicht so einfach. Könntest d...

Wie Oliver richtig schrieb, kann das viele Ursachen haben und muss nicht immer gleich eine größere Operation nach sich ziehen. Bei meinem letzten Ölverlust (es tropfte auf den ersten Blick irgendwo zwischen Motor und Getriebe), stellte sich eine nicht ausreichend feste Ölablassschraube als Übertäter...

Ich habe die Wand- und Deckenverkleidung meines Düdos (4mm Sperrholz) zuerst mit Osmo Dekorwachs (weiß) und anschließend mit Hartwachsöl gerollt. Je nach gewünschtem Deckgrad (mehr oder weiniger Holzmaserung sichtbar), kann man das Dekorwachs mehrfach auftragen. Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufried...

Mein Rechner spuckt für deine Daten auch nur knapp 83km/h aus. Mehr wird´s leider nicht, wenn die Nachschaltgruppe den letzten Gang nicht schneller als 1:1 übersetzt. Im Gegensatz zu Bernds Erfahrungen mit schnellen Ü-Wagen, kenne ich eigentlich nur sehr langsame. Gerade wenn der aus Hamburg kommt, ...

Ja, den Nebenantrieb hatte ich mit einem breiten Spanngurt entlastet (macht sich gerade gut bei meinem 613er, da die Bodenplatten raus sind). Die 5 Schrauben, die den kleinen Deckel samt Dichtung anziehen sind kein Problem, sondern eine der darüber liegenden. Alle Schrauben zusammen fixieren den Geh...

Ich habe jetzt ebenfalls meinen Nebenantrieb vom G3 entfernt und leider war das auch bei mir nicht ganz ohne Schäden. :( Der Nebenantrieb ist mit 7 langen Schrauben mit dem Getriebe verbunden (der neue Deckel wird mit 5 Schrauben à ca. 40mm befestigt). Alle Schrauben waren gut ölig aber trotz sehr v...

Da anscheineind niemand etwas Negatives zum AG13+ im OM352/314 berichten kann, werde ich wohl bei der nächsten Gelegenheit das genannte Fertiggemisch bestellen.

Viele Grüße
Tino

Hallo Florian,
bevor neuer Frostschutz drauf kommt, wird die alte Brühe komplett abgelassen, alles ordentlich gespült und dann noch eine Runde mit einer Füllung destiliertem Wasser gefahren. Da dürfte sich dann nicht mehr viel mischen. So hab ich´s auch beim 613er gemacht.

Viele Grüße
Tino

Ich hole den alten Faden mal wieder hoch, da mich die Mercedes-Bevo-Seite mehr verwirrt als aufklärt (außerdem komme ich z. B. gar nicht erst auf Blatt 320.2). Ich möchte meinem OM314 neuen Kühlerfrostschutz gönnen und wollte jetzt das gleiche Zeug kaufen, dass ich es letztes Jahr in meinen OM352-Kü...

Vorab: Ich bin kein Ingenieur und habe nur begrenztes Halbwissen (das zu großen Teilen aus diesem Forum stammt). Daher bitte meine Aussagen nicht auf die Goldwaage legen. Um einen integrierten Aufbau zu realisieren, fallen mir eigentlich nur zwei Lösungen ein: 1. Ein hinreichend verwindungssteifer F...

Ich hatte mir mal vor Jahren die Übersetzungen von verschieden Getrieben notiert. Darunter findet sich auch ein S6-36 mit folgenden Werten (ohne Anspruch auf Richtigkeit): 1. Gang: 6,93 2. Gang: 3,79 3. Gang: 2,22 4. Gang: 1,40 5. Gang: 1,00 6. Gang: 0,800 R. Gang: 6,22 Sollten die Werte stimmen, wä...

Hallo und herzlich willkommen hier. Das Thema würde mich auch interessieren, da ich ebenfalls einen 613er besitze. Da mein Getriebe aber gerade mal 21.000km gelaufen ist, steht ein Umbau vorerst nicht an. Zum Thema S6-36 ist Walter sehr versiert. Vielleicht meldet er sich hier ja noch. Viele Grüße T...