Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin, also es war wirklich die Kopfdichtung zerblasen auf der Auspuffseite des 4. Zylinders. Gottseidank kein Riss im Kopf oder Block... Zylinderkopf ist schon wieder mit neuer Dichtung montiert, Kipphebelwelle auch. Es müssen noch Ventile eingestellt werden, alles fertig zusammengebaut und dann mal...

Moin, was "braucht" man denn so allgemein an Spezialwerkzeug? Bislang bin ich mit dem "normalen" ausgekommen. Natürlich braucht man alle Spezialwerkzeuge für irgent etwas, aber was empfehlt ihr was man einfach haben sollte (bzw.: was braucht ihr so)? Gruß Nils, der sich heute ein...

Moin,

also mit den verschiedenen Ausführung der Kotflügerl usw. überfordert ihr mich jetzt...
Ich kenn doch nur meinen alten 1113!

Ich dachte immer, dass die Kurzhauber, die in Lizenz in Indien gebaut wurden, das besagte -T- am Kühlergrill haben.

Gruß
Nils

Moin,

das Exemplar aus der Bucht (siehe -Beweis- oben) sieht nach einer Lizenzproduktion aus Indien (glaube ich!) aus!
Erkennbar an dem -T- auf dem Kühlergrill, wo unsereiner den schönen Stern hat.

Wie der wohl hierher gekommen ist...

Gruß
Nils

Moin,

Meines Wissens ist Kerosin im Prinzip minderwertiger Diesel, d.h. mit Verunreinigungen und einigen Stoffen, die aus dem Diesel unserer Qualitätsnorm rausdestiliert werden.

Also müsste das Aggregat mit Diesel zu betreiben sein.

Gruß
Nils

Moin, also eine CO-Messung (Danke Blake!) vom Kühlwasser hat ergeben, dass die Kopfdichtung irgentwo einen Knacks haben muss. Eine neue Dichtung ist bestellt und morgen früh da. Bin noch gespannt, wie der Kopf runtergeht, ohne das Fahrerhaus abzunehemen, aber mal sehen, irgendwie geht alles! Bemerke...

Das Thermostat arbeitet einwandfrei -> getestet. Wenn ich mich nicht täusche, kann man es nicht weglassen, da es eine Leitung öffnet und gleichzeitig eine weitere schließt. Es wären sonst beide auf, d.h. großer und kleiner Kühlkreislauf. Ein Schaden and der Kopfdichtung ist natürlich möglich. Bloß w...

1. ein 64er 406er hat original 65PS bei 2550 U/min. Mit 75PS gab es den nicht. ja, richtig. Habe ich verwechselt :huh: Lagerschäden sind prinzipiell möglich, aber die überfallen einen doch eigendlich nicht auf einen Schlag. Außerdem läuft der Motor rund und sauber, dass es eine Freude wäre, wenn er...

Hallo Es ist kein Viscolüfter-> er funktioniert, sitzt direkt auf der großen Riemenscheibe am Motor Der Kühler wird nach kurzer Zeit recht gleichmäßig warm, oder vielmehr heiß. Er kann auch nicht verstopft sein, denn, das habe ich vergessen zu schreiben, beim Kühlwasserablassen haben wir den Kühler ...

Hallo wir haben beim U406 (Bj.64, OM 352, original 75PS, 2500rpm, landw.) ein Problem: Die Kühlleistung hat aus irgendeinem Grund auf einen Schlag derart nachgelassen, dass er außerhalb vom Standgas zu kochen beginnt. Im Stand (600rpm bis etwa 950rpm) hält er, nachdem der große Kühlkreislauf geschal...

OK

Danke Ulli, ich werde mich mal kümmern.

bloß
jetzt habe gerade leider ein neues Problem, und zwar ein echtes -> siehe nächstes Thema

Gruß
Nils

Hallo

dann habe ich da was verwechselt...

Blechschilder sind keine vorhanden, wo wäre denn die eingeschlagene Motornummer zu finden?

Gruß
Nils

Hallo ich habe bei unserem UNIMOG (U406) eine bemerkenswerte Motornummer festgestellt: 352 016 :mellow: :mellow: :mellow: Der MOG ist Bj. 64, aber der Motor ist garantiert nicht mehr original. Er hatte ursprünglich rund 75 PS bei einer Abregeldrehzahl von 2500rpm (mittlererweile aufgedreht auf rund ...

Moin wenn du den schönen, großen Eberspächer hast, hat dein Motor doch wahrscheinlich noch keine Kolbenbodenkühlung(156 PS?). Ob unbedingt notwendig weiß ich nicht, aber auf jeden Fall haben die Motoren mit den stärkeren Ladern gekühlte Kobenböden. Das wäre ein Punkt, über ich nachdenken würde Gruß ...

Moin! Ich hatte das gleiche Problem beim UNIMOG (U 406, OM 352). Wenn er eine Weile stand war die Kraftstoffanlage "voller Luft" und er sprang nicht an. Es ging einigermaßen, wenn er bis Oberkante Unterkiefer vollgetankt abgestellt wurde, aber auch dann schien die ESP einfach leerzulaufen ...

moin! Felix, von mir aus kannst du öfter nichts zu tun haben :D Interessant, die Sache mit den ESP von Bosch- wusste ich nicht Da bei meinem OM 352A die M*bremse auch zum Abstellen dient muss sie eine mit einem Hebel sein. Wenn sie festgammelt würde ich das sofort merken, da die Klappen rein mechani...

So nachdem die Thermodynamik beim Motorbremsen jetzt einwandfrei geklärt ist (nocheinemal: Danke Felix!) bleibt noch die Frage, ob die ESP auf Nullförderung geht oder nicht -> bereits verschiedene Male angesprochen. Um ehrlich zu sein- ich habe mir bei meinem OM352 trotz intensivem "Basteln&quo...

Moin, also mein MB 1113 ist mit Bj. 67 kein modernes Fahrzeug mehr, und hat keine Federspeicher. Aber ich beneide euch um eure!!! Allerdings kann man, auch wenn man gleich losfährt, schon ein bisschen bremsen, da er eine druckluftunterstützte hydr. Bremse und keine reine Druckluftbremse hat, also ka...

Wenn der Luftdruck zu stark abfällt wird doch automatisch voll gebremst, oder hab ich das falsch verstanden? (gut, wenn gar kein Druck mehr da ist, kann auch nichts mehr bremsen, aber bis es soweit ist...) Übrigens-Nachtrag: Durch den Einsatz der Motorbremse im normalen Straßenverkehr kanns du auch ...

Moin aber wenn du magst kannst es mir ja erklären ^^ also zusammengefasst: Bei langem Bremsen (zum Beispiel lange Talfahrt im Gebirge) würden die normalen Bremsen so heiß, dass sie (Fading) in der Bremsleistung nachlassen und irgentwann gar nicht mehr bremsen. Das ist dann natürlich sch**** ähh-> sc...

@WEYN
ja, ich denke diese Regel bezieht sich nur auf die Verzögerung durch Motor und Motorbremse. Was ansonsten an Bremssystemen eingebaut ist erlaubt dann wohl auch andere (größere) Gänge.

Gruß
Nils

Hallo,

bei meinem 1113 (OM 352A) ist auch eine deutliche Bremswirkung spürbar. Natürlich haben wir einen hübschen Hebel und keen Knopp!
Vielleicht stehen deine Klappen nicht korrekt, siehe dazu auch Thread zuvor Leute checkt eure Motorbremsklappen.

Gruß
Nils

na dann ist ja gut

Gruß
Nils

@Ulf Ja, die Polymeristaion setzt recht schlagartig ein, soweit ich weiß hat man die Sache technisch noch nicht im Griff. Es gibt Betriebe, zum Beispiel Ackerbauern, die 1200ha nur mit PÖL bewirtschaften. Anhand vom Motorölstand kann man den Kraftstoffeintrag ins Motoröl feststellen (in der Hauptsac...

Hab ich runter geschalten, das der Motor höher dreht (und somit auch die Wasserpumpe der Kühlung) ging alles Prima und ich bin mit kalten Bremsen dort unten angekommen... Bitte nicht falsch verstehen, aber das sind Grundkenntnisse, die jedem bei der C / CE Ausbildung vermittelt werden sollten. Es h...

Ok, wieder was dazugelernt
an den Unterschied Luftgekühlt<->Wassergekühlt habe ich gar nicht geadacht,
klar, die Magieren sind ja Luftgekühlte Vx...

Umso besser

Gruß
Nils

@Torment:

Torment hat geschrieben:Ich weiß schon warum ich mich hier angemeldet habe

Gleichgesinnte und jeder Hilft jedem

In dem Sinne: nimm es mir nicht übel- du weißt doch wozu die Motorbremse da ist und wie wichtig sie sein kann (außer zum Krach machen ), oder?

Gruß
Nils

OK, Fazit also:

Motorbremse selbst ist unbedenklich, aber thermische Belastungen für den Motor können problematisch werden (Kolbenklemmer ist natürlich suboptimal )

Vielen Dank
Gruß
Nils

also müsste das Material halten. Überhitzten Motor kann man ja durch Aufmerksamkeit vermeiden. ja, mit der Betriebsbremse ist ziemlich schnell finito, zumal ich noch die älteren, kleineren Bremstrommels von Mercedes habe. Eben daher meine Besorgnis, ob die Motorbremse in dem Sinne ausfallen kann. (w...

Hallo, hier bei uns im Flachland wachsen keine Berge, daher spielt es für mich keine große Rolle, aber ich habe mal überlegt, ob der Abgaskrümmer bei langen Talfahrten mit Motorbremse irgentwann zerblasen werden kann? :huh: Nee im Ernst: wenn die Klappen zu sind, wird ja kaum noch Hitze abgeleitet. ...