Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

VDO kann die Scheibe sekundengenau auswerten - alles andere ist vor dem Hintergrund eines Unfalls denke ich wenig zielführend.

Grüße
Uwe

Hmm, sieht aus wie ein Travego




















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das andere müsste ein Bremach sein.

Grüße
Uwe

Hallo, Nachteile des Pumpen-Aufdrehens: bei Abforderung der zusätzlichen Leistung höhere Belastung des Motors, verminderte Lebensdauer. Außerdem erhöhte Neigung zum Schwarzrauch, bei UMA-pflichtigen Fahrzeugen muss auf Einhaltung der Grenzwerte geachtet werden. Der spezifische Volllastverbrauch stei...

Hallo Gilly, die Anforderungen an einen LKW-Motor sind geringer als die an eine Landmaschine. Von daher sollte das kein Hinderungsgrund sein. Was willst Du aber genau tun? Einen BF6L913C einbauen oder die vorhandene Turbomaschine pimpen? Ersteres ist wegen der geringeren Nenndrehzahl in Originalkonf...

Und ich mach mir Gedanken darüber, dass mein Anhänger mit 0,5t Zuladung knapp 400 kg leer wiegt

Grüße
Uwe

An der Vorderachse sind die Federpakete bei allen Kurzhaubern, die ich bis jetzt gesehen habe, fast gestreckt (gerade). Das ist wohl wegen der besseren Seitenführung der Vorderachse so, wie ich vermute. Außerdem sind neue Briden und ein paar Stahlklötze wesentlich billiger als die Aufarbeitung der ...

Hallo Kai, wie sehr haben die Federn sich denn in den letzten 40 Jahren gesetzt? Wäre da Spengen der Federn und ne dezente Höherlegung nicht geschickter? Längere Bremsleitungen hätten die FTE-Nummer 700.56.3 (5 cm länger) :) Stoßdämpfer: wie sind denn die Min-Max-Maße der originalen Dämpfer? Eventue...

Hallo Gilly, ich kann Dir nicht sagen, ob der LLK in den 110-17 passt - der zur Verfügung stehende Einbauraum über der Stoßstange ist ja relativ eng. Ist 'einfaches' Aufdrehen der Pumpe für's erste nicht ausreichend? Hier nochmal ein älterer Thread zum selben Thema: http://www.allrad-lkw-gemeinschaf...

Hallo,

hast Du schon bei Torben gefragt: www.allrad-diesel.de ?

Hat Dein Motor die 6mm, die 8mm oder die 12mm Nut für den hinteren Bormannring?

Oder wie wäre es gleich mit dem Wedi-Umbausatz von Detlef Stamer?

Grüße
Uwe

Hallo Gilly, es gab den BF6L913C als LLK-Variante mit 192 PS bei 2500 U/min zwar in Fahrzeugen, jedoch m.W. nicht im 110-17. Der hier verbaute BF6L913 wurde zwar 1989 im Hinblick auf die Abgaswerte überarbeitet, behielt aber seine 169 PS mit einfachem Turbo. Nachteile an sich hat der ladeluftgekühlt...

Hallo Christoph, ein MAN-KAT hat im Gegensatz zu Deinem IVECO einen verwindungssteifen Rahmen, sprich die Verwindung des Rahmens bei Achsverschränkung ist auf ein Minimum reduziert. Der IVECO hat einen verwindungsweichen Rahmen, der Aufbau sollte nach Möglichkeit also so gelagert werden, dass sich d...

Hallo Marc, die 413er Motoren haben normalerweise einen Drehzahlgeber, die Dose hinten am Motor neben dem Behälter für das Servoöl. Von dem ist ein grünes Kabel hinter das Armaturenbrett gelegt, das dort irgendwo im Wust endet. Hieran solltest Du problemlos den DZM aus dem 232er anschließen können. ...

Hallo Micha,

die Doppelzugvariante ist arg fummelig, die Züge sind eigentlich unterdimensioniert. Magirus hat das auch irgendwann kapiert und auf eine Einzugbetätigung umgestellt. Ich würde daher beim eventuellen Ersatz der Züge auf die nächststabilere Variante gehen.

Grüße
Uwe

Hallo,

ich würde die Längsträger an den betreffenden Stellen aufdoppeln...

Grüße
Uwe

Wie gross ist der Überhang denn dann so in etwa? Hallo, mit dem originalen 3,8 m Aufbau hat der THW-170er ca. 1,9 m Überhang. Der LAKII ist 40 cm länger, also werden es ca. 2,3 m Überhang. Da die Koffermitte somit hinter der Hinterachse liegt, wirkt das auch manche Geschmäcker halt etwas unstimmig ...

Naja, der 1017 ist als feldwegefähiger LKW konzipiert, der A-L als geländegängiges Fahrzeug Das VTG eines Unimog ist auch kürzer übersetzt als das VG500. Wer mit dem Auto aber nicht zwingend über Geröllfelder kraxeln möchte, wird sich daran nicht stören

Grüße
Uwe

Hallo Olaf, gibt es im Wabco-Inform keine Doku mehr über das Steuerventil? Das Anschlussschema hängt u.a. davon ab, ob das Schutzventil in das Steuerventil integriert ist, ob der Vorratskopf ein oder zwei Anschlüsse hat, und - wenn das Teil nur alt genug ist - ob es ein- oder zweikreisig angesteuert...

Hi Thomas, das hat mit Steinewerfen nix zu tun. Wenn im schlimmsten Fall der Anhänger abreisst, nutzt ein auf Basis eines gefakten Typenschilds ergattertes Gutachten gar nichts (und zieht eher den AAS noch mit in die Sache rein). Da kann ich mit genausogut auch eine e-Nummer ausdenken, einschlagen u...

Jo, Teflon. Für Details fragst Du aber besser bei Hartmann & Co (www.bowdenzug.info)

Haltbarkeit der neuen Züge? Hmm, frag' mich in 30 Jahren
Die alten Züge im 170er waren bei 3 m Länge ebenfalls nicht abschmierbar - gehalten haben sie gut 31 Jahre...

Grüße
Uwe

Hallo Kai,

hol Dir bei Hansaflex in Rechtenbach RME-beständigen Schlauch - der hält bei uns seit Jahren - selbst mit Biodiesel

Grüße
Uwe

Hallo Stefan, bist Du sicher, das Fetten überhaupt noch hilft? Oder ist die Seele oder der Mantel nicht schon irgendwo aufgerostet? Wenn Kriechöl nicht mehr hilft, wird Fett wohl auch nichts mehr ausrichten :huh: Ein neuer Zug ist keine Zauberei und selbst nach Muster gefertigt nicht sonderlich teue...

Hallo Thomas, den TÜV kannst Du so austricksen, die StVZO nicht - insofern nur ein netter Versuch des Selbstbetrugs. Was spricht aber gegen einen vernünftigen Selbstbauhalter? Sauber konstruiert, mit dem TÜVer vorher abgesprochen und hinterer eingetragen. U.a. Christian AC und der Ingenieur haben da...

Hallo,

loser Lenkhebel? Wie sehen denn die Löcher aus? Sind sie schon ausgeschlagen? Dann bleibt für das Teil wohl nur noch die Schrottkiste

Wie sehen denn die Kugelgelenke aus?

Grüße
Uwe

Hallo Hans, normalerweise kommt das obere Federpaket - wie Veit schon sagt, nur bei großen Lasten auf der Hinterachse zum Einsatz. Wie sieht das denn bei Pjotr konket aus? Hat das Federpaket irgendwann beim Fahren Kontakt zu den Böcken oder nicht. Ist ersteres der Fall, würde ich das Federpaket nich...

Bei mir "um die Ecke" im Chiemgau gibt es einen, der karrt jedes Jahr mit 5-6 Autos tausende Urlauber den Berg hoch mit wechselnden Autos, mal Iglhaut, mal Oberaigner. Die Autos werden wirklich belastet (meist voll oder übervoll besetzt, Privatstraße), extreme Steigung und bei Schnee mona...

Hallo,

die Lagerung als solche ist kein Pfusch, das meint Kami denke ich auch nicht. Etwas zweifelhaft ist nur die Intention, dass mit dieser Lösung Aufbau und Fahrerhaus fest verbunden werden können - schließlich ist das Fahrerhaus ja auch mehr oder weniger fest gelagert.

Grüße
Uwe

Hallo,

das hier müsste eine breite Kabine sein. Die Scheibe ist imho mit dem IVECO identisch.

Grüße
Uwe

Hallo Justus,

das ist die schmale Hütte, die 90-16 Doka ist breiter...

Grüße
Uwe

Hallo Günther,

bei Volvo waren FL4, FL6 und FL C die letzten Viererclub-Fahrzeuge (Produktionsende 2005/2006). Bei Renault und Mack waren die Midliner bis 2001 im Programm, die Sherpa 5 und 10 bauen heute noch auf der Viererclub-Kabine auf, wenn auch auf der schmalen Variante.

Grüße
Uwe

Hallo, wie schon gesagt ist ein gewisses Maß an Blaurauch beim Kaltstart des 413ers normal. Durch Einspritzdüsen mit unsauberem Spritzbild und undichte Dieselleitungen lässt sich das 'Normale' allerdings beliebig steigern. Auch Biodiesel verstärkt den Rauch beim Start. Wenn der Motor bei frühlingsha...