Allrad-LKW-Gemeinschaft

Nach einiger Grübelei und ein paar Gesprächen ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass wir einen anderen Rahmen mitsamt Achsen, Lenkung und allem an Leitungen etc drin verwenden könnten, was unseren Aufwand deutlich reduzieren würde. Unser Schrauber wäre dazu bereit (aber er ist auch zum Schweißen bere...

JoSuPa hat geschrieben: Aber wie es dazukam das nach einer reparatur an der hinterachse das auto umgefallen ist verstehe ich rein technisch nicht .

..ich denke Sie werden die Hinterachse aus Versehen hochkant eingebaut haben..

mich wundert aber (neben allem anderen), dass der LKW mit dem Profil nicht andauernd stecken bleibt.
was sagt er denn noch zu dem MB rahmen? zichmal geflickt?

Ich verbringe einen Teil meiner Freizeit auf teilweise recht großen Maschinen der Baujahre 1912 und 1935. Diese Maschinen sind in der Vergangenheit an vielen Stellen repariert worden, u.a. wurden Flicken in die Dampfkessel eingesetzt. Sollte da gepfuscht worden sein, sowohl bei der Reparatur als au...

Etwas wahres finde ich in jedem einzelnen beitrag, das ist nicht wegzureden..... Aber das Ihr ALLE, ausnahmslos ,derart auf dem armen 680 er rumhackt hat er sicher nicht verdient. @Volker: von wo hast du eigentlich dein auto, ich meine kennst du die ablaufe seit der ausmusterung bis zu deinem kauf?...

Hallo, Ich würde generell die Fahrzeugwahl in Frage stellen und eher auf etwas gängigeres, robusteres setzen. Bei den 680ern bekommt man doch des Öfteren von Motorschäden zu hören, von der schlechten Verfügbarkeit von elementaren Teilen ebenso. Hinzu kommt das Alter. Wenn ohnehin die Fahrzeugbasis ...

nochwas..
ein Hauptkaufgrund war die dem Steyr680 nachgesagte Robustheit, die für ein Aussteigerleben im Nirgendwo sicherlich nicht ganz verkehrt ist - auch wenn man 90% on-road ist.

Dass genau das nun so eine schwammige Komponente unseres Steyr wird - fühlt sich irgendwie nicht richtig an.

Moin, mal ein Blick in Eure Glaskugeln: Was wäre denn .. Ich hoffe, die etwaig folgenden Zurechtweisungen werden in freundliche Worte gekleidet... ;) Gruß Simon Ich hab mich grad weggeschmissen bei Deinem Beitrag :D Und ja, all diese Gedanken waren auch schon in meinem und sicher auch in Caros Kopf...

hmm ok, aber springt dann der gelagerte Koffer nicht trotzdem andauernd?

Fazit: Rahmen genau prüfen, ggf. tauschen ... Kofferllagerung modifizieren ... Federlagerung ist vollkommen ausreichend ... ..da würde mich ja mal interessieren, ob man z.B. ne Wellblech- oder Schlaglochpiste mit ner einfachen Federlagerung (ohne extra Zwischenrahmen, dafür würde ich den Kofferbode...

Hol Dir einen anderen Steyr 680, setz dort Deinen Wohnkoffer drauf (diesmal aber mit einer ordentlichen Lagerung) und gut. erkennen sein, hast Du ja alle Teile vom heutigen Steyr da. jo genau, in die richtung denken wir auch alternativ. Ist halt nicht so billig, aber sicherer. neuer motor wäre inte...

Moin. Felix, ich sehe das auch so wie Du. Wenn man -sicher- herausbekommt, dass nur die 3 Stellen gerissen sind, ist für mich Reparatur kein Problem, ich habe auch jmd der es professionell machen wird. Nur dass man das sicher herausfindet, ist nicht so wahrsceinlich, zumindest nicht ohne Freilegung ...

die sind ja so hässlich dass sie schon wieder schön sind

JoSuPa hat geschrieben: Diese informationen nur damit niemand denkt, "es wurde billig und laienhaft gebaut"
Gruss
John

ich habe Original-Rechnungen gesehen, da kostete 1970 so ein Funksteyr über 100.00 Franken soweit ich mich erinnere.

Moin Willi, jo die Sache mit der Rahmenverlängerung habe ich auc schon erfahren :huh: wg Fahrweise, ja ich fahr manchmal zügig :angel: aber ich achte schon auf den Wagen. Dirtroad/Gelände fahr ich vorsichtig, bin sogar ein sensibelchen und weine innerlich bei Schlägen aufs(unters) Hüsli. Aber mir is...

Ich glaube nicht, dass die URSACHE des Problems hier ist, dass Koffer und Rahmen fest verbunden sind (auch wenn ich es in Zukunft gerne ändern möchte). Denn es fahren hunderte Steyr680 mit steifer Kombination rum, und keiner hat einen Riss im Rahmen! Da ist sicher was zusätzliches im Argen... Dass e...

Moin moin @Stefan jo ist echt spaßig mit dem Lieben. Wir hatten ihn auch eigentlich angeschafft, um nach kurzer Aufarbeitungszeit n büschen mehr Ruhe zu haben, und vor allem, einen LKW zu haben, im dem wir 10-20 Jahre leben und außerhalb Europas offroad reisen können. Und ich hab Dir ja noch gar nic...

nochmal zum "steif" und Koffer: Der Koffer sorgt bestimmt dafür, dass der Rahmen sich kaum verwinden kann (wenn man die "Zeugenaussagen" von natte mit dem sich verwundenen Rahmen (ohne Koffer) einbezieht). Wieviel der Funkkoffer da aushält würde mich dann aber schon interessieren...

JoSuPa hat geschrieben:.., aber risse im rahmen????

ja. schade dass nicht 1.April ist

Ehrlich gesagt will ich diesen jetzigen Rahmen gar nicht mehr behalten, sondern den rahmen von deinem Bekanntem ausm Wald

natte, hast Du da noch Fotos? Mich würde interessieren, wo der Rahmen seine steifen Punkte hat. zB, geht die Verwindung schon vorne unterm Fahrerhaus los? mit glaube 6 SChrauben durch so ne U-förmigen Eisen durch..siehe foto (an nem abgebauten Koffer) image.jpg Direkt unter dem Kofferträger liegt da...

Hi Ich habe in Saverne mal den Steyr 680 von Boris gesehen und auch fotografiert. Da hatte das Fahrzeug aber keinen Koffer drauf (war in der Aufbauphase). Ich konnte es fast nicht glauben wie stark der Rahmen arbeitete und verwinschte :eek: Wenn du schreibst euer Fahrzeug ist steif - dann ist wohl ...

Hallo, ich schreibe es ja ungern, aber ich fürchte der Rahmen hat seine kalkulierte Lebensdauer erreicht. Lebensdauer nicht in Form von Jahren, sondern in Form von Wechselbiegungsbeanspruchung. Das ist wie bei Druckbehältern. Irgendwann sind sie hin, auch wenn sie außen noch völlig intakt aussehen....

doch John wir lieben unseren Hüsli sehr.. wg Federlaschen frage ich ncohmal noch. Versteh ich auch nix von. Sehr interessannte Information mit deinen Armee-Erfahrungen. War das CH, gell? Dann verstehe ich das auch noch weniger mit den Rissen. ..Ich habe jetzt schon die Idee "Materialfehler im S...

tja danke jungs. :lovehead: Rahmen tauschen is ja wohl so ungefähr das Aufwendigste was man sich vorstellen kann oder? Alleine Fahrerkapsel runter.. uff :frust: Freddy, ich weiß nicht genau. Ich kann halt nicht sagen wodran ich sowas festmachen würde ob's Fahrwerk rund läuft. Beim Anfahren hoppelt e...

Update : Weitere Fotos und Zeichnung hier: http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?f=33&p=732701#p732701 http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?f=33&p=733099#p733099 Unser guter Schrauber hat beim Tanktausch leider einen großen Riss im Rahmen unseres S...

moin. also crappy, ja das ist das zeug, KSD Unterbodenschutz EF. Eigentlich wollten wir Alu-Butyl reinkleben, doch der Dirk SChucht empfahl mir, lieber das hier zu nehmen, weil es "absolut geruchsfrei" und für den LKW-WOhnraum geeignet ist und sich darunter kein Kondensat bilden kann, und ...

Ja, das hört sich alles eindeutig positiv an.
Dann sollte sich der Aufwand lohnen, danke!

Volker

Ich nutze mal die geballte Kraft eures Wissens: Beim Reparieren und Warten unseres Steyr A680G blieben folgende Teile übrig. Der Meister weiß auch nicht woher es kommen könnte. Das Plastikteil lag wohl im Getriebe rum, irgendwo bei der Kupplungsscheibe. Arbeiten erfolgen vor allem an Motor, ESP, Kom...

Hallo. Eigentlich wollten wir in die Türen eine Schwerschicht (4kg/qm) ans Blech kleben zur Körperschalldämpfung (30-40% der Fläche). Nun stellt sich heraus, dass dort rel dick altes Korrosionsschutz Fett klebt, das überlackiert wurde. Das ist bei normalen Temperaturen fest, aber da kann ich nix drü...

Ja das mit "REACH" wäre schön. Leider glaube ich nicht dass die da mitspielen, zumal sich Reach wohl nur auf "besonders besorgniserregende Stoffe" bezieht und der Anbieter nicht mal glaubt dass das Zeug überhaupt riecht. Ausstrahlen wäre echt kacke, weil das Fahrerhaus grad neu g...