Allrad-LKW-Gemeinschaft

@ Rock,

wenn hilft ist 4,2m auch perfekt.....

Grüße
Snoops

Hi, ein bisschen mehr Infos wie die Konsolen aussehen wären schon ganz hilfreich..... tendenziell würde ich versuchen, die Schraube(n) die oben gesetzt werden so hoch wie möglich zu setzen, und wenn es geht vielleicht 2 Schrauben nebeneinander. Auch unten wären 2 nebeneinander hilfreich. Natürlich s...

Hi, aus meiner Sicht kommt es auf das Gesamtkonzept an, welcher Radstand am Ende passend ist. Nicht nur die Aufbaulänge, sondern auch ob ein Heckträger für höhere Last (Ersatzräder etc.) geplant ist. Und natürlich der Einsatzzweck, wie Axl schon geschrieben hat. Ich fahre z.B. einen Radstand von 4,2...

Hi Ulf, ich seh's genauso, so ein Bügel braucht eine Dreipunktlagerung, wenn er am Fahrgestell angeschlagen wird, sonst gibt's irgendwann Bruch. Hinterm Fahrerhaus in Rahmenmitte wär sicher nicht schlecht. Es muss natürlich genügend Luft zwischen Bügel und Fahrerhaus sein, da beide sich etwas unters...

Hi, dass ein geänderter Achsabstand die Ursache ist würde ich ziemlich ausschließen, ich hatte bei der Umbauaktion die beiden Wellen jeweils in beide Getriebegehäuse gesetzt. Beides Mal ergab sich das gleiche Bild; 3 Rädersätze (2x G.-Gang, 1xS.-Gang) hatten deutliches Spiel, der eine besagte Räders...

Hi, @Hatzli, na klar ich hätte das Ersatzgetriebe behalten sollen, dann wär der Schaden nicht aufgetreten. :lol: Beim neuen Getriebe geht's um den Eingangsflansch, der große Flansch zur HA passt. An einen Zwischenflansch hatte ich auch schon gedacht, Stehbolzen ist die Idee die da zur Lösung führt.....

Hi Felix, Dauerbruch, das ist klar, trotzdem wirkt natürlich über den Keileffekt eine vielfache Kraft, die dann mit der Zeit den Riss vorantreibt. Warum genau an der Stelle ist schnell erklärt, im Zahnrad verlaufen 3 Schmierbohrungen von je einer Zahnlücke bis in die Nabe. Der Bruch befindet sich be...

Hi, ja wenn man das Schadensbild sieht und drüber nachdenkt wird es schon langsam klar, ein Zahn der in die Lücke des Gegenrades gedrückt wird, da das ganze unter Vorspannung steht wirkt ja wie ein Keil... schon erstaunlich. Ich hatte immer befürchtet das VTG würde mal durch einen Lagerschaden ausfa...

Hallo zusammen, vielen Dank für die Hinweise und Angebote. Das Jup. VTG hatte ich auch schon gesehen, aber mit i=1,12 ist es etwas zu langsam übersetzt. Die 1,023 sind ziemlich ideal in Kombination mit den 12.5R20ern, das fährt sich einfach Klasse. Inzwischen hab ich schon ein passendes gefunden, :D...

Hi, ok 2 min. vorglühen, das ist ein Wort. Der Glühüberwacher glüht dann auch, oder? Der Punkt ist, bei diesen alten Vorglühanlagen ist alles hintereinandergeschaltet, d.h. der Strom fließt nacheinander durch die Glühkerzen und den Überwacher und die Widerstände. Naja, somit, wenn es überhaupt glüht...

Hi Antoschka, meinst Du 40s vorglühen, das wäre durchaus normal mit den originalen Glühkerzen. Evtl. sind auch einzelne Kontakte an den Glühkerzen etwas oxidiert. Wenn nach dem Vorglühen alle Zylinder gleichzeitig starten, also der Motor sofort rund läuft würde ich eher dazu neigen alle Glühkerzen a...

Hi, um noch was zu ergänzen... auch wenn die Handpumpe in einem Gehäuse mit der Vorförderpumpe verbaut ist, befindet sie sich üblicherweise in Flussrichtung vor der Vorförderpumpe, man pumpt also immer durch die Vorförderpumpe durch. Der Vorfilter sollte auf jeden Fall vor der Vorförderpumpe install...

Hi Walter, Du hast schon recht es erscheint seltsam... aber das Verdichtungsverhältnis ist auf jeden Fall eine Geometrie-Größe, die wird bei der Auslegung des Motors bewusst gewählt, man kann es durch geänderte Kolben, Pleuellänge etc. beeinflussen. Naja und von 1:17 nach 1:16 ist ja soviel auch wie...

Hi Walter, das Verdichtungsverhältnis ist ein rein geometrisches Volumenverhältnis, Thermik oder Ladedruck spielen hier keine Rolle. Neben dem Hubraum geht in die Berechnung nur noch der Verdichtungsraum, also das verbleibende Volumen im OT ein. Der Kompressionsdruck müsste theoretisch bei unterschi...

Hi, erstmal allen ein gutes neues Jahr. Hat jemand sowas schon mal gesehen? Es handelt sich um ein Zahnrad (Straßengang) aus dem VTG von meinem Mercur. Das ganze fing damit an, dass auf der Autobahn ein leichtes geschwindigkeitsabhängiges Klackern hörbar wurde. Beim durchdrehen eines aufgebockten Ra...

Hallo Felix,

wir sind auch unten, wir fahren eine Woche früher, am 29.9.,sind aber auch bis 20.10. da. Wir werden hauptsächlich im Süden sein, vielleicht sieht man sich ja irgendwo.

Grüße
Snoops und wilderEngel

Hi,

die Technik ist seeehr! einfach an dieser Stelle. Es gib eine Ölstandsschraube seitlich am VTG, der Ölstand soll so sein, das dort grade nix mehr rausläuft. Dann ist derÖlstand ok und wenn das Öl nicht "1000-Jahre-alt" ist dann passt es!

Grüße
Snoops

Hi, 2 Pionierschaufeln..... sind geformt wie Schaufeln, aber stabil wie Spaten, daher universell und meistens ein guter Kompromiß. 2 Stück, damit die Beifahrerin/der Beifahrer "gleichberechtigt" mitschaufeln kann... Axt, Säge und Spitzhacke bleiben zuhause, da im Sand nicht erforderlich :)...

Hi, ich halte den 120D7 für ganz interessant, das Fahrgestell ist sehr leicht, so dass man auf ein ähnliches Leistungsgewicht wie beim 170er kommt. Wäre natürlich noch zu checken, ob der angebotene tatsächlich mit ca. 6to reisefertig hinkommt. Andere Vorteile wie H-Kennzeichen wurden ja schon genann...

Hi, es bedeutet: V = Verteilereinspritzpumpe E = Baureihe E 6 = 6 Zylinder 12 = 12mm Pumpenelementdurchmesser F = Fliehkraftregler 1250 = Nenndrehzahl der Pumpe 1250/min R = rechtsdrehend 498 = Typ-/Ausfuhrungs Nr. -5 = 5. Abart der 498 (entsteht durch kleine Änderungen) Eine andere VE 6/12 in diese...

Hi, um die Sätze von Pirx zu ergänzen..... Ich war der Magirus. Und ich kann nur beipflichten, die Autos haben erstaunliches geleistet, ausser den 2 besagten Reifenpannen gabs keine nennenswerten Probleme. Die Tour war relativ anstrengend (besonders für mich, ohne Servolenkung) aber auf jeden Fall l...

Hi, noch ein paar Daten von meiner Seite.... Laut Deutz-Unterlagen ist bei den älterne Motoren (F6L714; F6L613) die max. zul. Temperatur 170°C, falls die erreicht wird soll sofort angehalten werden zum abkühlen... Ich habe am F6L714 alle 6 Köpfe mit Sensoren bestückt, dabei sind (da die Köpfe gleich...

Hi, der Druck im Kühlsystem liegt bei warmem Kühlwasser etwas über Athmosphärendruck. Im Deckel des Ausgleichsbehälters befindet sich ein Überdruckventil das bei ca. 1 bar Überdruck öffnet, höher kann der Druck also nicht ansteigen. Beim reinen Warmwasserbetrieb der Standheizung ist zu beachten, daß...

Hi, hatte heute die Gelegenheit einen Kollegen zu sprechen, der viel Erfahrung im Bereich Reihenpumpen und Regler hat, hatten auch alte Unterlagen durchgeschaut. Bzgl. LDA konnte er aber nur bestätigen, daß es für den RQV- (und RQ-) Regler nur die eine LDA-Bauart gab, bei der die Anschläge durch die...

Hi,

da bin ich mit meinem Latein auch ziemlich am Ende, ich habe leider nur eine Prinzipskizze von der Ausführung mit den 2 hintereinanderliegenden Schrauben.
Könntest Du evtl. ein paar Fotos von deinem Regler reinstellen, dann könnte ich versuchen ob ich noch was rausfinden kann.

Grüße
Snoops

Hi, @pirolgroup: Bitte entschuldige wenn meine Ausführungen zu oberflächlich waren... ich hatte die Idee auch ein bißchen Grundwissen für einen breiteren Leserkreis zu schreiben. Nun zu Deiner Frage zum LDA (ladedruckabhängigen Vollastanschlag). Beim LDA kann man 3 Dinge einstellen: 1. Die Saugmenge...

Hi, @nobi mist! hab das mit dem RQV überlesen,also vergiss mein quatsch. Das passt schon, ist kein Quatsch, es zeigt wie kompliziert es für den weniger bewanderten in der Materie ist... Man stelle sich vor es gibt 2 riesige Metallbaukästen... einen für Reiheneinspritzpumpen und einen für Regler. Die...

Hi, wie schon geschrieben wurde ist es ohne Bilder kaum möglich zu beschreiben wo man die Vollastmenge einstellt, zumal es einige verschiedene Ausführungen des Vollastanschlags beim RQV-Regler gibt. Um aber trotzdem etwas Licht ins Dunkel zu bringen.... Es gibt bei den Reglern RQ und RQV (und bei al...

Hi Filly, Ich brauche also eine Riemenscheibe ohne Bohrung oder nur mit kleiner Bohrung. Dann kann ich sie aufbohren und das Gewinde reinmachen. So würd ichs angehen, daß es vernünftig wird. Das Problem ist, daß ein Gewinde im Außendurchmesser eher große Toleranzen hat, für eine Zentrierung schlecht...

Hi, wenn die Welle keinen Bund hat, als Anschlag für die Riemenscheibe, würde ich die Scheibe mit Gewinde ausführen und mit einer Kontermutter sichern. Je nach Drehrichtung die Kontermutter vorne oder hinten, so daß das Drehmoment die Scheibe gegen die Mutter dreht. Die Zentrierung der Scheibe geht ...