Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wenn dein Motor mit 2600 angegeben ist, dann muss der unter Vollast 2600 drehen, im Leerlauf ohne Last drehen die in der Regel höher, so um die 150-200UPM... Genau solche Aussagen nutzen keinem, denn das ist Käse. Der OM401 hat eine Nenndrehzahl von 2.500 1/min (ich wiederhole mich, steht oben scho...

vale hat geschrieben: ↑

2020-07-25 21:41:26

Mh, ich verstehe die anschlagschraube unterm Gaspedal immer noch als Art leistungsbegrenzer.

Nein! Bitte eigne dir ein bisschen Grundwissen über mechanische Einspritzpumpen an

Ein guter Anfang:


https://youtu.be/PEtA_H64loE

Was bedeutet denn die Tatsache das ich mit der anschlagschraube im Stand nur auf die 2400 komme? Bei 2300 schaltet das Allison in den letzten Gang, richtig. Bei leichten Anstiegen tut er sich auch mit Gaspedal am anschlag schwer den letzten Schaltpult zu erreichen. Gefühlt fehlt da einfach noch ein...

Also sorry Leute....mir stehen die Haare zu Berge. :wack: Im Stand ohne Motorbelastung ist Gaspedal durchtreten oder nicht völlig wurscht. Die ESP bzw. deren Regler nimmt die Einspritzmenge sofort zurück, sobald die Abregeldrehzahl erreicht ist. Da reicht's auch aus, das Pedal nur anzutippen. Beim O...

Und wieder sind wir beim Kaeser: Die haben eine Kunststoffbeschichtung im Kessel. aber erst seit mitte der 90ger jahre. alle grün-mellierten noch nicht. viele grüsse tino :rock: Zu den Grün-mellierten kann ich nix sagen. Meiner ist orange und Baujahr 1980 (!). Auf dem Kessel prangt ein großer Aufkl...

Und wieder sind wir beim Kaeser: Die haben eine Kunststoffbeschichtung im Kessel.

Na dann will ich mal als Lokalpatriot etwas Werbung für den örtlichen Qualitätshersteller machen: Such dir bei eBay einen guten, gebrauchten Kaeser-Kompressor. Da machst dann einen Ölwechsel regelmäßig und die Chance ist hoch, dass dein Kompressor dich überlebt. :rock: Nur mal so als Beispiel: https...

Also die TDv 2320/044 ist für den Kat. Die bringt dir überhaupt nix. Ansonsten hat der Bund nur den 1017 gefahren. Das ist ein NG. Dein 917 ist ein LN bzw. LK. Da gab es nach meiner Kenntnis nicht beim Bund. Zur Lösung: Schreib eine E-Mail an den Daimler Classic Truck in Alfeld mit deiner Fahrgestel...

Alternativ könntest auch diese Teilenummer probieren: A3834900301

http://mb-teilekatalog.info/images/Imgs ... 941214.png

Laut Auskunft aus dem Netz noch lieferbar (ohne Gewähr).

Und weil du ein schönes H-Kennzeichen hast, kannst jetzt zu deiner Zulassungsstelle fahren und dir ein normales Kennzeichen geben lassen. Nicht zeitgenössischer Motorumbau (LLK vom L2000) verträgt sich nicht mit H.

Spätestens bei der nächsten HU fällt das auf.

Dazu braucht es die genauen Getriebe-Baumuster. 6- oder 8-Gang-Getriebe ist viel zu pauschal, um eine fundierte Aussage zu treffen.

Hallo Christoph die Abdeckung für den Motortunnel gibt es nicht mehr an der MB Teiletheke und gebraucht ist kaum was Vernünftiges zu finden. Beim Daimler vielleicht nicht. Aber aus Bundeswehr-Beständen, sogar für wenig Geld. www.ebay.de/ulk/itm/293458792058 Das Teil passt zum 1017 mit der Feststell...

@Jonas

Nur mal so aus Spaß an der Freude: Hast du ein Foto vom ganzen Auto und magst es hier zeigen? Ein 1632 gehört hier doch eher zu den seltenen Spezies, wo sich doch jeder Sorgen um den Verbrauch macht.

Zum Daimler Classic Truck in Alfeld eine E-Mail mit deiner FIN schreiben. Die stellen dir dann die Werkstatthandbücher passend zu deinem Auto zusammen (Motor, Getriebe, Achsen, usw.). Liegt preislich in einem vernünftigen Rahmen. Allerdings nicht digital,kommt als Papierkopie. Aber das kann man ja s...

Wieder online!

flexi hat geschrieben: ↑

2020-02-22 17:35:04

Was soll ich mit den ganzen Steckdosen machen? Welche Steckdose braucht man im Fall der Fälle für ein Anhänger wirklich?

Die Antwort ist der Grund:

Verschiedene Anhänger, verschiedene Stecker, verschiedene Steckdosen. Damit immer alles passt, gibt's eben mehrere Steckdosen.

Zum Ausstellfenster-Gummi: Besorg dir die TDv vom Bund für den 1017. Da ist das wunderbar beschrieben und bebildert. Die neue Dichtung reinzufummeln, ist aber ziemlich mühselig. Ich habe vor ca. zwei Jahren laut Auskunft vom Sternen-Mensch an der Theke die letzte Richtung für die Fahrerseite ergatte...

Ohne es zu wissen, aber ich möchte behaupten, dass auch beim Iveco die Drehzahl von der Lichtmaschine abgenommen wird. Die ist dein gesuchter "Drehzahlgeber".

Suche bei eBay eine zum Fahrzeug passende (!) Bedienungsanleitung. Da steht alles wichtige drin.

Chiptuning bei ner mechanischen Einspritzpumpe? Die Gesichter würde ich gerne sehen, wenn die den OBD-Stecker suchen...

Es gibt beim NG zwei Breiten der Fahrerhäuser: Zum einen die S-, M- und L-Häuser. Die sind alle gleich breit, unterscheiden sich aber in Länge und Höhe. Zum anderen die GR-Häuser. Die sind breiter und gab es nur in der langen Fernverkehrs-Version in Kombination mit einigen wenigen Motorisierungen (T...

Aktuell mal bei der vebeg schauen. Da gibt's 110-17, welche augenscheinlich das THW von der Bundeswehr übernommen hat.

Wo die am Motor sitzt, weiß ich nicht.

Die Theoretiker-Variante ist, sich über die Fahrgestellnummer (steht in den Papieren) die Datenkarte zum Fahrzeug zu organisieren.

Da stehen alle Aggregatnummern drin. Auch die vom Motor.

Jucksnjo hat geschrieben: ↑

2019-12-26 16:33:01

Na dann werde ich mal meinen Dremometer am Griff messen und sehen ob das passt oder nicht.

Danke euch!

Ergebnis:

Der Griff am Heck meines Dremometer D hat einen Durchmesser von ca. 37 mm. Damit ist die Verlängerung von Gedore leider nicht passend.

Na dann werde ich mal meinen Dremometer am Griff messen und sehen ob das passt oder nicht.

Danke euch!

Hallo liebe Leute, Kürzlich ist mir ein Dremometer Typ D 140-760 Nm aus belgischem Armeebestand zugelaufen. Wie bekannt, sind die Dremometer die einzigen Drehmomentschlüssel, die verlängert werden dürfen. Da diese generell nicht sonderlich lang sind und man bei 600 Nm für die Radmuttern drücken muss...

Dann organisiere dir eine Betriebsanleitung. Gibts bei eBay und so. Die wirst du noch öfter brauchen als nur zum Ölwechseln.

Ja, das geht. Das ist ein üblicher Umbau. Wenn die Blechkotflügel vom NG vom Rost zernagt wurden, kam häufig die Kunststoffvariante vom SK dran. Auch bei Schaustellern heute noch oft zu sehen. Wenn das nur eine Optik-Sache für dich ist, und die Blech-Kotflügel von deinem 1222 rostmäßig noch gut sind...

Du gehst die Sache meines Erachtens mit dem 3. Schritt an und übersiehst dabei 1. und 2.

1. Überlege, wo du mit dem Fahrzeug hin willst, wie lange, wie viele Personen, usw.
2. Plane deinen Aufbau/Wohnbereich
3. (jetzt kommt deine Liste)

Das wird dir jetzt nichts nützen, aber:

Der Verkäufer "gentas1" hat bis vor kurzer Zeit bei ebay Fußmatten für den NG aus Bundeswehrbeständen verkauft. Ich habe mir einen kompletten Satz sichern können.

Scheinbar mittlerweile alles verkauft. Zu spät. Sorry.