Allrad-LKW-Gemeinschaft

... 5,3m koffer - zuschaltbarer Allrad - einzelbereifung auf schlauchlos sprengringfelgen - geräumiges m-fahrerhaus - 500l alu-tank - federgelagerter hilfsrahmen - ca 23l verbrauch - österreichische spezialkraftwagen typisierung es liegt ausserdem ein passendes ladeluftkühlerkit parat und ein satz ...

felix hat geschrieben: ↑

2025-05-26 7:23:42

Moin,

genau deshalb ist es viel weniger Aufwand, den FZ-Rahmen zu verlängern, als einen wer weiß wie massiven Hilfsrahmen zu bauen.

MLG
Felix

Der Aufwand ist größer als einen Hilfsrahmen mit den Twistlocks entsprechend zu bauen - spreche aus Erfahrung
Gruß Jan

Moin,

genau deshalb ist es viel weniger Aufwand, den FZ-Rahmen zu verlängern, als einen wer weiß wie massiven Hilfsrahmen zu bauen.

MLG
Felix

Moin,

die ISO-Twistlocks dürfen über den Hauptrahmen hinausragen, solange sie auf einem stabilen und korrekt dimensionierten Hilfsrahmen montiert sind. Wichtig ist, dass dieser Hilfsrahmen die auftretenden Kräfte sicher in den Hauptrahmen einleitet.

Grüßels,
Der Henry

Moin,

verlänger den LKW-Rahmen auf das gewünschte Maß, hinter der Hinterachse ist das doch kein Problem, ansonsten wird der Hilfsrahmen unverhältnismäßig schwer.

MLG
Felix

... Wenn ein Container länger ist als der Hauptrahmen. Dürfen dann die ISO-Befestigungen (Twistblocks) über dem Hauptrahmen hinten hinüber ragen vom Hilfsrahmen um den Container zu Transportieren? In der Aufbaurichtlinie von MAN, finde ich zu dem Thema nichts. Nur eine Info wenn der Hilfsrahmen kürzer ...

... Bei einer Wohndose wären GFK Sandwich Paltten für 180€ m2 gerechtfertigt, für einen Kofferaufbau finde ich das etwas zu viel :cool: Das mit dem Hilfsrahmen ist richtig, aber hier nicht notwendig. @ 4x4V10 Eine FM 1 ist zu kurz, ich brauche 3,5m, sonst passt mein altes Leben nicht rein :D und ...

Das ist ne coole Lösung. Gefällt mir

Sieht gut aus. Gibt es von den LED-Schweinwerfern keine Reflexionen auf der Scheibe?

Nein, da die LED unten eingebaut sind und nach oben über einen Reflektor nach vorne leuchten

Bernd

Sieht gut aus. Gibt es von den LED-Schweinwerfern keine Reflexionen auf der Scheibe?

Besser als senkrechte Wände hochfahren??

Bad Metall hat geschrieben: ↑

2025-03-20 20:48:11

Anbei 2 Fotos

Bernd, eure Arbeit hat bessere Fotos verdient

Der Atego steht seit 2 Wochen wieder bei uns .Mittlerweile haben den Dachträger aus Aluminium fertig gestellt.In 2 Wochen wieder er wieder an den Besitzer übergeben.
Anbei 2 Fotos
Gruß Bernd

... Im 3.Lager ist es daher dann auch nicht notwendig, den Lagerbock nach unten zu setzen, da dort noch keine Verkippung zwischen Fahrzeug Rahmen und Hilfsrahmen Auftritt. Hallo, ich möchte Gregorix Vorschlag noch einmal betonen: Es ergibt Sinn, das der Hinterachse am nächsten stehende Lager mit auf ...

... Im 3.Lager ist es daher dann auch nicht notwendig, den Lagerbock nach unten zu setzen, da dort noch keine Verkippung zwischen Fahrzeug Rahmen und Hilfsrahmen Auftritt. Das ist meine Erfahrung, bei mir bewährt sich das und mein Auto ist erheblich fahrstabiler als viele andere Reisemobile, die ich ...

... ohne Bordwaende und Plane 5800kg --DAF Leyland T244 4x4 ohne Pritsche 4950kg --FIAT IVECO ACM 80/90 Fahrgestell 4x4 14,5x20 ohne Pritsche/ Hilfsrahmen 4400kg --FIAT IVECO ACM 80/90 Fahrgestell 4x4 14,5x20 mit Pritsche/ Hilfsrahmen 5600kg --Iveco Daily C70/180 4x4 180 PS Automatik Radstand ...

... ohne Bordwaende und Plane 5800kg --DAF Leyland T244 4x4 ohne Pritsche 4950kg --FIAT IVECO ACM 80/90 Fahrgestell 4x4 14,5x20 ohne Pritsche/ Hilfsrahmen 4400kg --FIAT IVECO ACM 80/90 Fahrgestell 4x4 14,5x20 mit Pritsche/ Hilfsrahmen 5600kg --Iveco Daily C70/180 4x4 180 PS Automatik Radstand ...

... Gesetzgeber die E58R03 vor, die deutlich stabiler sind . Unterseite Querrohr bis Straße 400 mm und 300 mm bis zur Kofferwand ( Heckträger) Da der Hilfsrahmen länger als der Fahrzeugrahmen ist, sind die die 300mm nicht einfach zu konstruieren. Die zu kaufenden Produkte haben in der Regel einen ...

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... eher uninteressant, bzw. da gibt es wahrscheinlich für den Verkaufspreis bessere Optionen. In Verbindung mit dem Ziegler-Alpas-Aufbau (bis auf den Hilfsrahmen alles aus Alu), Ziegler-Pumpe (gute Ersatzteilversorgung) und dem Baujahr ist der MAN aber glaub ich für Händler interresant, welche ihm ...

Das es zu einem verschieben zwischen Rahmen und Hilfsrahmen kommt glaub ich eher weniger , da in der Regel Führungen für den hilfsrahmen am fahrzeugrahmen befestigt sind. Wenn der Rahmen abhebt, dann kann er sich schon seitlich etwas verschieben ...

Der Volvo ist mal ne gute Idee, 40 cm mehr Kofferlänge macht man mit dem Hilfsrahmen, wenn der hintere Überstand nicht mehr als 60% des Radstandes beträgt. Das könnte beim Volvo knapp werden. Hab noch mal das Datenblatt geschaut, Vordere Aufbaulänge + max. Überhang ...

... werden. Das macht man u.A. mit Knotenblechen (Einlagen im Rahmen) z.B. bei Sattelzugmaschinen ab Werk oder mit - genau - zum Aufbau abgestimmten Hilfsrahmen. Zum Beispiel bei Kranaufbauten, Kippern oder Containern, wo die Last nicht gleichmäßig auf die Rahmenlänge verteilt wird, sondern auf wenigen ...

... Antwort, ich selber möchte auch nichts bauen , was später zu Problemen oder Stilllegung führen könnte. Hat da wer schon mal die U-Profile des Hilfsrahmen verjüngen müssen auf den letzen 60cm? kann man die so kaufen oder selber Herstellen aus 2 Profilen und Verschweissen? Werde dann denke ich ...

Moin, wenn die ARL sagt bis Vorderachse, meinen die Herstellerc das meistens so. Die kennen die Autos, die die baue . Den Hilfsrahmen,der das erfüllt,schmeist Du weg. Und möchtest was anderes machen. Hmmm. M.E. gibt es da nicht viel. Ein Hilfsrahmen für einen Koffer verdreht sich so ...

... ich auch die Konsolenkonstruktion des Feuerwehrkoffers weiter verwendet, ergänzt um weitere Konsolen weiter vorne am Rahmen. Das bedeutet das der Hilfsrahmen (der alte der Feuerwehr und auch der neue) nie direkt auf dem Hauptrahmen aufgelegen haben, sondern immer auf den seitlich am Hauptrahmen ...

Hallo zusammen,
Habe 3mm hohe selbstklebende Gummistreifen verwendet als Zwischenlage von Hilfsrahmen und Aufbau. An den Verschraubpunkten habe ich das Gummi gegen 3mm dicke Platten aus POM eingesetzt. Weniger Kompression.

Beste Grüße
Michel

... ist das sicherlich was anderes. Und mit Blick auf die hier gängige Federlagerung mit einer schubfesten Verbindung des ZR zum HR: Der Hilfsrahmen ist vom Rahmenende bis vor die Hinterachse schubfest und von der vordersten Schublasche nach vorn schubweich zu befestigen. ;) Gruß Uwe