Allrad-LKW-Gemeinschaft

Naja, ob das besser ist? Das 4 Matic Allradsystem damals war kein Ralleyfahrzeug oder Trackfahrzeug, sondern eine Limousine der oberen Mittelklasse mit Allrad und das war gedacht für ne nasse Wiese, Schnee, etc. also "schlechte" Straßenverhältnisse, nicht für Offroad. Dafür hatten die PKWs...

Das ist mir durchaus bekannt. Mercedes hatte Lamellensperren in den 80ern beim ASD (Automatisches Sperrdifferential) und in der ersten 4 Matic. Weil es eine Lamellenkuplung ist und kein Zahnrad ( Muffe), kann auch nichts kaputgehen wenn du bei voller Last, hohem Drehzahlunterschied oder vollem Lenke...

So Lamellensperren habe ich selten gesehen...
Meistens haben die n begrenzt übertragbares Drehmoment.

Welche Hydraulischen Sperren? Wenn du ne Viscosperre meinst, braucht die auch erst Radschlupf, um zu zu machen. In dem Moment bist du bis sie zu macht, immer schon mit mindestens einem Rad von der Haftreibung in die Gleitreibung gekommen, die weniger ist... Ich kenne die Diskussionen aber von den Ku...

Normalerweise wird bei Systemeingriff die Motorleistung begrenzt...
Kaputt machen kann man natürlich irgendwie alles...

Klar kann man mit mechanischen Sperren mehr machen, man muss damit aber auch umgehen können und die sind auch nicht immer ganz Fehlbedienungssicher... Da ist für die durchschnittlichen Fahrer das vollelektronische System sicherlich einfacher im Handling. Und die Frage ist auch, wo Daimler seinen Spr...

Mit dem elektronischen System kommt man auch sehr viel weiter. Der Vorteil ist, das man nichts machen muss, wenn man es braucht, ist es da. Der Nachteil ist, das es erst einsetzt, wenn schon was durchdreht und dann ist schon ein Teil des Reifenprofils zugezogen, die mechanische Sperre ist -wenn man ...

Vielleicht sollte man ein paar Dinge wie Einwegspritzen, etc. mitführen, die nicht zur eigenen Verwendung gedacht sind sondern fuer den Arzt in ferner, armen Ländern, der sie nicht hat?

Hat jemand schon bemerkt das am Bremssystem alle Änderungen abgenommen werden müssen?

Also wenn mich jemand auf Reisen in der Form angehalten hat, wie es im deutschen Denken die Diebe, Gauner und Ganoven tun, dann hatte er meistens ein sehr ehrliches Problem und ich konnte ihm oft helfen... Nur weil einem die Karre ausgeht während er versucht zu wenden, fahre ich sie ihm doch nicht k...

Moin, ich finde es nicht so gut, im Bett übereinander klettern zu müssen und möchte hinten ein Längsbett mit Toilette daneben bauen. Aber mein Koffer ist innen 15cm breiter und 20cm länger, das macht das glaube ich etwas einfacher. Würde den Schrank auf Bett-Höhe offen lassen, bei mir braucht das K...

Ich hab auch n "langes" Fahrerhaus und bin da sehr froh drüber. Früher pennte da beim Fahren der Hund, heute nutzen wir es als Stauraum für alles mögliche und unmögliche. Das Raumgefühl ist klasse und durch das rechte Seitenfenster reduziert sich der tote Winkel erheblich. Wobei die Raumnu...

Nur grobe Überschläge, bitte nicht auf den Zahlen fest nageln. Aber Mark hat schon recht, da wirken vergleichsweise große axiale Kräfte. Viele Grüße Constantin Meine Zeit wo ich viel mit Kupplungen zu tun hatte, ist schon über 10 Jahre vorbei. Aber ne normale PKW Kupplung braucht so ne Ausrückkraft...

Ich fahre auf Reisen in fernen Ländern so weit es geht, NIE im Dunkeln...

Schön? Tja, da fällt mir wenig zu ein :D Ich denke, man muss etwas differenzieren ob man nur auf der einen Schiene fährt oder auf vielen Zielen und sollte dann nicht versuchen, das für alles überperfektionieren. Man braucht um Südamerika zu bereisen weder MPT Reifen noch Allrad, man braucht um mal a...

Die koennen dort mit der in meinem obigen Beitrag geschriebenen OE Vergleichsnummer bestellt werden.

Am besten per Email...

Wenn du wirklich in die Wüste willst, sind beide Autos nicht gut geeignet: Weniger Aufbau, weniger Radstand, größere Räder, mehr Hubraum. Wenn du wirklich in die Wüste willst, dann nimm nen Landcruiser mit großen Rädern drauf. Ansonsten hat man im Internet immer ne Reihe Probleme: 1) Weis genau wie...

So.
Anliegend ein Bild meiner Couch mit 4 neuen Stabilisatorlagern.

Sehen gut aus, scheinen verglichen mit meinem Originalersatzteil passgenau, sollten klappen.

Kosteten 40€ pro Stück plus 30€ Versand.

Habe ich bestellt über EMail bei dmbparts.com

Machste m.E. nix verkehrt mit. Allerdings steht dabei "Freigaben 236.6 / 236.7. Die 236.6 gibts nicht mehr und verweißt auf die 236.9 In der 236.7 ist das Öl von Daimler aus nicht als freigegeben geführt. Wenn du es genau nimmst, gibt es einen Unterschied zwischen "Entspricht Freigabe DB 2...

Und hier muß ich Mark86 widersprechen: Die Leistung spielt im Sand grundsätzlich eine enorme Rolle. Ich hatte kürzlich das (zweifelhafte) Vergnügen, einen Mercedes Atego 1023 als nacktes Fahrgestell zum Kofferbauer zu überführen. Gewicht geschätzt vielleicht 5,5 to. Ich war schwer beeindruckt, um n...

Ja, Pirx, ist doch in Ordnung wenn du da ne Wissenschaft draus machen willst und dich an Datenblätter hälst, zu nem über 40 Jahre alten Produkt einer Firma die es schon 3x nicht mehr gibt...

Er hat uns ja nicht verraten, ob er den perfekten Sand LKW sucht, oder der LKW auch noch was anderes können soll ^^

Tja, man kann sich in 40 Jahre alte Betriebsstoffvorschriften reinklamüsern und Öle suchen, die schon seit Jahrzehnten nicht mehr produziert werden oder das Leben eben einfacher machen... Die alten PN Gesteuerten Getriebe sind ziemlich unempfindlich, was das Öl angeht. Die können nur Schieber auf, S...

Die Dexron Norm ist ne GM Norm. Die MB Norm ist BEVO 236.7. Grundsätzlich kann ein Öl die 236.7 erfüllen, aber ist trotzdem kein IID oder umgekehrt. In der Praxis sind wir jetzt wieder bei dem alten Mobil 220, was ich schon vor über 20 Jahren in die Getriebe gekippt habe. Kannst auch gleich ATFIID v...

Ne, das ist nicht übertrieben. Grade bei Urlauben in "Küstennähe", besonders wenn man vorne aufm Strand der Weltmeere steht, ist son Auto eigentlich dauerhaft salzig und dann kannst du normalen verzinkten Schrauben ohne weiteren Korrosionsschutz beim Rosten zu sehen... Wenn du da normale v...

Wie gesagt sind die ATF Öle grundsätzlich mischbar und abwärtskompatibel... Die 236.4 gibt es natürlich nicht mehr, weil es die Öle gar nicht mehr gibt. Den Diesel von 1980 gibt es ja auch nicht mehr. Wenn du also unbedingt die Betriebsstoffe von 1980 verwenden willst, dann wirst du das Auto wohl st...

Es geht doch um eine einmalige Fahrt vom Hafen zum Heimatort mit abgelaufener HU, wegen nachweisbar längerem Auslandsaufenthalt mit einem mutmaßlich verkehrssicheren Fahrzeug. Es werden auf fremden Kontinenten die tollsten Abenteuer überstanden, dann kann man in dem Fall auch mal cool bleiben. Kann...

Ne, der Ölkreislauf ist der Gleiche, also nur die Hälfte zu wechseln ist Blödsinn. In ne Wandlerautomatik von 1983 kannst du einfach Dexron IID rein kippen und fertig. Die ATF Getriebeöle sind offiziell abwärtskompatibel und so lange es rot ist (wobei das originalöl Bernsteinfarbend war) ist den Get...

Also die Leistung ist im Sand nicht so wichtig. Es zählt hauptsächlich der Bodendruck und der ergibt sich aus Kraft (Gewicht) x Fläche. Je höher du die Achslast machst, desto größere Reifen musst du fahren. Ich hab 9 Tonnen Gesamtgewicht und bin mit 385/65/22,5ern gut unterwegs. Mit 12 Tonnen brauch...

Du brauchst nichts zu spülen, du kannst es einfach ablassen und nach Erneuerung des Ölfilters und reinigen der Ölwanne neues drauf machen. Die Spülungen sind bei den Getrieben totaler Quatsch und die teilweise eingesetzten Reinigungsmittel können zu Getriebeschäden führen. Diese Sachen gehören an di...