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- 2024-04-21 21:13:14
- Forum: Fahrerhaus & Fahrgestell
- Thema: ISRI 5000 in 130D9FA
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Re: ISRI 5000 in 130D9FA
Die Sitze passen nicht auf die vorhandenen Schrauben undie sind bei Nutzung einer der beiden Koch Achsen nicht Mittig zum Lenkrad. Also am besten Adapter bauen. Ich hatte das seinerzeit mit Teilen der alten Sitze gemacht.
- 2024-04-21 21:10:52
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- Thema: HA Sperre 6mm vs 8mm
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Re: HA Sperre 6mm vs 8mm
Der Zeitunterschied wird bei 1 s liegen, eher darunter. Ich würde das einfach auf 8 mm Schlauch umrüsten.
- 2024-04-20 21:52:08
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- Thema: reifenfreigabe für mb 1224 af
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Re: reifenfreigabe für mb 1224 af
Moin, ich fahre 395/85R20. Felgen mit ET90. Dadurch ist der GRB vorne 2,52 m breit. Ixh fahre das G3/5'-5,7. Also ein sehr langer erster Gang. Da sind die Reifen m.E. das Maximum.. die vorderen unteren Einstiege sind gekürzt. In der Konfiguration fährt der GRB 105 km/h bei 2.600 U/min. 14.00ern pass...
- 2024-04-20 21:39:33
- Forum: Unterwegs & Draußen
- Thema: Unimag in Spanien
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Re: Unimag in Spanien
Wieder schöne Fotos
- 2024-04-20 18:03:38
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- Thema: Achslast - Gesamtgewicht - Leistung
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Re: Achslast - Gesamtgewicht - Leistung
Servus, es geht um einem Atego 1324 mit 9,5to Leergewicht vs einem Arocs 2033 mit 12.1to Leergewicht. Armin Bei den Leergewichten ist der Wohnaufbau schon dabei? Sonst wären die etwas hoch. Radstand 3,6-3,8 mist noch sehr wendig, da kann man auch mal auf einem Weg wenden oder eine kleine Bucht anfa...
- 2024-04-20 13:28:03
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- Thema: Achslast - Gesamtgewicht - Leistung
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Re: Achslast - Gesamtgewicht - Leistung
Spaß macht es wenn man in der Wüste fahren Erfahrung hat. Und Reifen, bei denen man Luft bis unter 1 bar ablassen kann. 12 t sind besser als 16 t und wenn das alles passt sind 350 PS besser als 240PS. Aber so kann man auch mit 170 PS fahren. Vorausschauend fahren muss man egal wieviel PS man hat.
- 2024-04-16 12:54:34
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- Thema: IVECO 95E18WR ist was für ein Modell?
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Re: IVECO 95E18WR ist was für ein Modell?
Den 135er würde wahrscheinlich niemand unter 7,5 t bekommen mit verwendungsfähigem Koffer. Da ist der 95 schon deutlich besser. Der 130 D9 ging ja auch gut unter 7,5 t, der 170D11 nur mit Klimmzügen. Also alles richtig gemacht.
- 2024-04-16 12:51:44
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- Thema: Projekt Steyr A680G-Umbau auf Sechsgang-Getriebe
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Re: Projekt Steyr A680G-Umbau auf Sechsgang-Getriebe
ich meine, beim VTG des 680er wird bei Einlegen der Gelände-Übersetzung auch der Allradantrieb zwangsweise zugeschaltet. Dann wird das Fahren auf der Teerstraße eine Belastungsprobe für den gesamten Antriebsstrang. Wie oben zu lesen ist das nur bei den Schweizern VTG so, die östereichischen VTG für...
- 2024-04-16 12:04:08
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- Thema: Projekt Steyr A680G-Umbau auf Sechsgang-Getriebe
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Re: Projekt Steyr A680G-Umbau auf Sechsgang-Getriebe
Da hast Du wahrscheinlich :eek: , nein sogar wirklich recht :unwuerdig: . Ich war so ein bisschen beim Gedanken: kann nicht sein, das der Steyr mehr Gänge hat als ich mit dem BRD :angel: Also voll erwischt :blush: :unwuerdig: Mit dem 12% längeren VTG läuft er dann ja 94 km/h und mit den Schaltbaren ...
- 2024-04-16 11:12:10
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- Thema: Projekt Steyr A680G-Umbau auf Sechsgang-Getriebe
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Re: Projekt Steyr A680G-Umbau auf Sechsgang-Getriebe
Mit dem 12% längeren VTG läuft er dann ja 94 km/h und mit den Schaltbaren Verteilergetriebe hat er ja 10 Gänge Vorwärts. Daswird eine Offenbarung sein. Vielleicht auch für den Oberschenkel.
- 2024-04-15 9:31:39
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- Thema: Unimag in Spanien
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Re: Unimag in Spanien
Danke und wie immer der Hinweis gerne mehr. Bist Du auch Botaniker?
- 2024-04-13 22:04:49
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- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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Re: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
Das Fahrzeug ist 30 Jahre als Feuerwehr gefahren. Es funktioniert also. Jedes Fahrzeug hat Eigenheiten, die man im doppelten Sinn erfahren muss. Der Motor ist ein kräftiger Sauger, der fährt über jeden Pass dieser Welt. Lkw reisen, die Rasen nicht, berghoch geht es halt langsamer als mit nem 75-PS-G...
- 2024-04-13 16:05:17
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- Thema: Hanomag AL 28 - Motor ausbauen
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Re: Hanomag AL 28 - Motor ausbauen
Wenn ich mein Auto in die Werkstatt bringe, erzähle ich alles, Was hilfreich sein kann. Die Männer bauen an Hunderten Fahrzeugen, da ist eine kleine Auffrischung immer gut. So ein Kopfdichtungsthema würde ich immer ansprechen, dann weiß der Werkstatt Meister schon einen wichtigen Punkt, erinnert sic...
- 2024-04-11 9:49:39
- Forum: Unterwegs & Draußen
- Thema: Unimag in Spanien
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Re: Unimag in Spanien
Viel Spaß in Spanien , da ist es auch schön warm.
Der Umstieg auf was kleineres ist normal. Viel Spaß mit dem Ford. Die Entscheidungskriterien war ja extrem kurz. Verkauft der jetzt den Magirus?
Der Umstieg auf was kleineres ist normal. Viel Spaß mit dem Ford. Die Entscheidungskriterien war ja extrem kurz. Verkauft der jetzt den Magirus?
- 2024-04-10 11:16:46
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- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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Re: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
Soo rar scheinen 1226er nicht zu sein. Hier gibt es z.B. auch einen zu kaufen: https://www.sokfz-reuss.de/startseite/fahrzeuge/feuerwehr/mb-1226-4x4-tlf4000/ Die Schweizer werden schon mehrere umgebsut haben. Mit dem ursprünglichen 9-Gang-Getriebe war ein weitere Untersetzung eher nicht notwendig. ...
- 2024-04-10 8:09:17
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- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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Re: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
Oder ein Rad aufbockt, die Kardanwellenumdrehungen pro 10 Radumdrehungen zählt und durch 5 teilt.Postkutscher hat geschrieben: ↑2024-04-10 7:03:38Hallo ,
ab Werk war 5,16 verbaut, sicher ist es wenn man den Deckel der Achse abmacht und nachschaut oder die Kardanwelle am Achsflansch abbaut und nachschaut.
- 2024-04-09 20:27:36
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- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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- 2024-04-09 18:30:38
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- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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Re: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
Dazu müsstest Du Deine FIN mitteilen, dann können die Spezis hier Dir das sagen.
- 2024-04-09 11:03:52
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- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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Re: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
Hallo und herzlich willkommen hier. Schönen Mercedes habt ihr da gefunden. Das Verteilergetriebe VG 850 kann mehr Eingangsdrehmoment vertragen als das VG 500, von daher würde ich da nichts ändern. Die Schweizer werden Erfahrungen haben und ein vollbeladen in den Bergen gut fahrbares Fahrzeug gebaut ...
- 2024-04-08 1:45:54
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- Thema: Magirus 130er Hauber gekauft und nun Fragen
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Re: Magirus 130er Hauber gekauft und nun Fragen
Nachdem der hintere Teil des Magirus ja patinamäßig "verdorben" ist, bleibt m.E. da nur ne Neulackierung. Die hat der Magirus auch verdient bei dem Überholungsaufwand. RAL 5015 finde ich gut, aus familiären Gründen würde ich Richtung 6005 überlegen.
- 2024-04-07 8:15:54
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Getriebeschaden in Argentinien
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Re: Getriebeschaden in Argentinien
Danke für das schöne Feedback und gute Reise weiterhin
- 2024-04-06 13:12:42
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Öl spritz raus
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Re: Öl spritz raus
Einfach noch mal Messtab abwischen und nochmal messen.
Öl kann Diesel aufnehmen, dann riecht es nach Diesel.
Damit fahren kann den Motor killen. Voll sein dürfte er nicht, wenn dir Kurbelwelle anfängt ins Öl zu tauchen entsteht Ölnebel der in den Ansautrackt gelangen kann.
Öl kann Diesel aufnehmen, dann riecht es nach Diesel.
Damit fahren kann den Motor killen. Voll sein dürfte er nicht, wenn dir Kurbelwelle anfängt ins Öl zu tauchen entsteht Ölnebel der in den Ansautrackt gelangen kann.
- 2024-04-03 12:58:59
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Mercedes L613D, OM 352 - Fehlersuche bei zu hohem Verbrauch
- Antworten: 26
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Re: Mercedes L613D, OM 352 - Fehlersuche bei zu hohem Verbrauch
und meine Zeit auf der Autobahn verschwende, ziehe ich lieber die Düsen. Ob ein schlechtes Spritzbild oder ein zu geringer Öffnungsdruck durch "Selbstheilung per Freibrennen" verbessert werden kann, halte ich zumindest für diskussionswürdig. Solche Strecken fahre ich immer im Zuge von Bes...
- 2024-04-03 10:06:01
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Mercedes L613D, OM 352 - Fehlersuche bei zu hohem Verbrauch
- Antworten: 26
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Re: Mercedes L613D, OM 352 - Fehlersuche bei zu hohem Verbrauch
Die Feuerwehr wird ausschließlich Kurzstrecke gefahren sein der Motor braucht mal ne lange Strecke (+200km am Stück) um richtig freizubrennen. Da verbessert dich auch das Abgasbild. Hatte ich bei allen Feuerwehren typunabhängig. Evtl. Geht dann der Verbrauch auch runter. Bei 90-95 auf der Landstraße...
- 2024-03-30 9:05:04
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- Thema: getriebeproblem beim mb 1224 af
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Re: getriebeproblem beim mb 1224 af
Dann Mal richtig einstellen, für kaputt dürfte das Getriebe nicht genug gelaufen sein.
- 2024-03-27 18:18:55
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Gaspedal kommt nicht zurück
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Re: Gaspedal kommt nicht zurück
Ich hab keine Lösung gefunden, also alle 3 Jahre ausgebaut, gängig gemacht, wieder eingebaut und Spaß gehabt.
- 2024-03-27 7:57:53
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- Thema: Drehzahl bei 100Kmh 1124
- Antworten: 57
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Re: Drehzahl bei 100Kmh 1124
Wofür? Um am Lagerfeuer gut dazustehen. Oder in der Wüste im Weichsand besser durchzukommen.
- 2024-03-25 23:22:10
- Forum: Fahrerhaus & Fahrgestell
- Thema: 130d9 - Tür schliesst nicht mehr, ???
- Antworten: 11
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Re: 130d9 - Tür schliesst nicht mehr, ???
Meiytens hilft das lösen des Schließkeiles, den etwas nach draußen ziehen und wieder festschrsuben.
- 2024-03-25 9:27:30
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: DÜDO – Lenkstange / Gelenkstück
- Antworten: 29
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- 2024-03-25 0:27:04
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: MAN L2000 schnellere Achsen
- Antworten: 34
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Re: MAN L2000 schnellere Achsen
Hi Guido, okay, das mit dem Intarder ist jetzt neu für mich. Danke für den Hinweis. Mein Bus hat nen klassischen Retarder, der ist auch schon etwas älter. Dann ist die Frage, bringt der Intarder eine größere Leistung als der Antriebsmotor? Dann könnte die Kühlleistung, wenn sie auch bei Vortrieb gen...