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- 2024-04-15 9:31:39
- Forum: Unterwegs & Draußen
- Thema: Unimag in Spanien
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Re: Unimag in Spanien
Danke und wie immer der Hinweis gerne mehr. Bist Du auch Botaniker?
- 2024-04-13 22:04:49
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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Re: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
Das Fahrzeug ist 30 Jahre als Feuerwehr gefahren. Es funktioniert also. Jedes Fahrzeug hat Eigenheiten, die man im doppelten Sinn erfahren muss. Der Motor ist ein kräftiger Sauger, der fährt über jeden Pass dieser Welt. Lkw reisen, die Rasen nicht, berghoch geht es halt langsamer als mit nem 75-PS-G...
- 2024-04-13 16:05:17
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- Thema: Hanomag AL 28 - Motor ausbauen
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Re: Hanomag AL 28 - Motor ausbauen
Wenn ich mein Auto in die Werkstatt bringe, erzähle ich alles, Was hilfreich sein kann. Die Männer bauen an Hunderten Fahrzeugen, da ist eine kleine Auffrischung immer gut. So ein Kopfdichtungsthema würde ich immer ansprechen, dann weiß der Werkstatt Meister schon einen wichtigen Punkt, erinnert sic...
- 2024-04-11 9:49:39
- Forum: Unterwegs & Draußen
- Thema: Unimag in Spanien
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Re: Unimag in Spanien
Viel Spaß in Spanien , da ist es auch schön warm.
Der Umstieg auf was kleineres ist normal. Viel Spaß mit dem Ford. Die Entscheidungskriterien war ja extrem kurz. Verkauft der jetzt den Magirus?
Der Umstieg auf was kleineres ist normal. Viel Spaß mit dem Ford. Die Entscheidungskriterien war ja extrem kurz. Verkauft der jetzt den Magirus?
- 2024-04-10 11:16:46
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- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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Re: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
Soo rar scheinen 1226er nicht zu sein. Hier gibt es z.B. auch einen zu kaufen: https://www.sokfz-reuss.de/startseite/fahrzeuge/feuerwehr/mb-1226-4x4-tlf4000/ Die Schweizer werden schon mehrere umgebsut haben. Mit dem ursprünglichen 9-Gang-Getriebe war ein weitere Untersetzung eher nicht notwendig. ...
- 2024-04-10 8:09:17
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- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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Re: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
Oder ein Rad aufbockt, die Kardanwellenumdrehungen pro 10 Radumdrehungen zählt und durch 5 teilt.Postkutscher hat geschrieben: ↑2024-04-10 7:03:38Hallo ,
ab Werk war 5,16 verbaut, sicher ist es wenn man den Deckel der Achse abmacht und nachschaut oder die Kardanwelle am Achsflansch abbaut und nachschaut.
- 2024-04-09 20:27:36
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- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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- 2024-04-09 18:30:38
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- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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Re: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
Dazu müsstest Du Deine FIN mitteilen, dann können die Spezis hier Dir das sagen.
- 2024-04-09 11:03:52
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- Thema: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
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Re: Mercedes 1226AF Schweiz Rarität VG850-3W
Hallo und herzlich willkommen hier. Schönen Mercedes habt ihr da gefunden. Das Verteilergetriebe VG 850 kann mehr Eingangsdrehmoment vertragen als das VG 500, von daher würde ich da nichts ändern. Die Schweizer werden Erfahrungen haben und ein vollbeladen in den Bergen gut fahrbares Fahrzeug gebaut ...
- 2024-04-08 1:45:54
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- Thema: Magirus 130er Hauber gekauft und nun Fragen
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Re: Magirus 130er Hauber gekauft und nun Fragen
Nachdem der hintere Teil des Magirus ja patinamäßig "verdorben" ist, bleibt m.E. da nur ne Neulackierung. Die hat der Magirus auch verdient bei dem Überholungsaufwand. RAL 5015 finde ich gut, aus familiären Gründen würde ich Richtung 6005 überlegen.
- 2024-04-07 8:15:54
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- Thema: Getriebeschaden in Argentinien
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Re: Getriebeschaden in Argentinien
Danke für das schöne Feedback und gute Reise weiterhin
- 2024-04-06 13:12:42
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Öl spritz raus
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Re: Öl spritz raus
Einfach noch mal Messtab abwischen und nochmal messen.
Öl kann Diesel aufnehmen, dann riecht es nach Diesel.
Damit fahren kann den Motor killen. Voll sein dürfte er nicht, wenn dir Kurbelwelle anfängt ins Öl zu tauchen entsteht Ölnebel der in den Ansautrackt gelangen kann.
Öl kann Diesel aufnehmen, dann riecht es nach Diesel.
Damit fahren kann den Motor killen. Voll sein dürfte er nicht, wenn dir Kurbelwelle anfängt ins Öl zu tauchen entsteht Ölnebel der in den Ansautrackt gelangen kann.
- 2024-04-03 12:58:59
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Mercedes L613D, OM 352 - Fehlersuche bei zu hohem Verbrauch
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Re: Mercedes L613D, OM 352 - Fehlersuche bei zu hohem Verbrauch
und meine Zeit auf der Autobahn verschwende, ziehe ich lieber die Düsen. Ob ein schlechtes Spritzbild oder ein zu geringer Öffnungsdruck durch "Selbstheilung per Freibrennen" verbessert werden kann, halte ich zumindest für diskussionswürdig. Solche Strecken fahre ich immer im Zuge von Bes...
- 2024-04-03 10:06:01
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- Thema: Mercedes L613D, OM 352 - Fehlersuche bei zu hohem Verbrauch
- Antworten: 26
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Re: Mercedes L613D, OM 352 - Fehlersuche bei zu hohem Verbrauch
Die Feuerwehr wird ausschließlich Kurzstrecke gefahren sein der Motor braucht mal ne lange Strecke (+200km am Stück) um richtig freizubrennen. Da verbessert dich auch das Abgasbild. Hatte ich bei allen Feuerwehren typunabhängig. Evtl. Geht dann der Verbrauch auch runter. Bei 90-95 auf der Landstraße...
- 2024-03-30 9:05:04
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: getriebeproblem beim mb 1224 af
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Re: getriebeproblem beim mb 1224 af
Dann Mal richtig einstellen, für kaputt dürfte das Getriebe nicht genug gelaufen sein.
- 2024-03-27 18:18:55
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Gaspedal kommt nicht zurück
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Re: Gaspedal kommt nicht zurück
Ich hab keine Lösung gefunden, also alle 3 Jahre ausgebaut, gängig gemacht, wieder eingebaut und Spaß gehabt.
- 2024-03-27 7:57:53
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- Thema: Drehzahl bei 100Kmh 1124
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Re: Drehzahl bei 100Kmh 1124
Wofür? Um am Lagerfeuer gut dazustehen. Oder in der Wüste im Weichsand besser durchzukommen.
- 2024-03-25 23:22:10
- Forum: Fahrerhaus & Fahrgestell
- Thema: 130d9 - Tür schliesst nicht mehr, ???
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Re: 130d9 - Tür schliesst nicht mehr, ???
Meiytens hilft das lösen des Schließkeiles, den etwas nach draußen ziehen und wieder festschrsuben.
- 2024-03-25 9:27:30
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: DÜDO – Lenkstange / Gelenkstück
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- 2024-03-25 0:27:04
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: MAN L2000 schnellere Achsen
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Re: MAN L2000 schnellere Achsen
Hi Guido, okay, das mit dem Intarder ist jetzt neu für mich. Danke für den Hinweis. Mein Bus hat nen klassischen Retarder, der ist auch schon etwas älter. Dann ist die Frage, bringt der Intarder eine größere Leistung als der Antriebsmotor? Dann könnte die Kühlleistung, wenn sie auch bei Vortrieb gen...
- 2024-03-24 23:32:40
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: MAN L2000 schnellere Achsen
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Re: MAN L2000 schnellere Achsen
Der Retarder bei meinem Bus hängt auch a Kühlwasserkreislauf. Der hat nichts mit dem Getriebe zu tun. Und bergab steigt die Kühlwassertemperatur. Gerade auf Stufe 1, bei der Temporegelung v= konstant. Das Fahrgefühl bergab ist mega. Da gehen bis zu 300 kW Bremsleistung in die Kühlung. Dem Wandler hi...
- 2024-03-24 17:15:05
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- Thema: Teilekataloge 130D9 auf Microfiche
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Re: Teilekataloge 130D9 auf Microfiche
Die paar Teile, die Du brauchst, findet man auch so. Haben ist allerdings immer besser als brauchen.
- 2024-03-24 17:12:19
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: MAN L2000 schnellere Achsen
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Re: MAN L2000 schnellere Achsen
Wenn das ein Wandlergetriebe ist, hab ich mal gelesen, das durch die Scherkräfte, die auf das Öl im Wandler wirken, Temperatursteigerung entsteht. Bei längerer Übersetzung wäre das m.E. der Fall
- 2024-03-24 15:54:22
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Gaspedal kommt nicht zurück
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Re: Gaspedal kommt nicht zurück
Die untere Laa
geung des Gaspedales ist oft das Problem. Die beiden Schrauben des Haltebleches Lösen, Gaspedal in den Schraubstock klemmen und mit Öl und Kraft beweglich machen. Der rostige Sud lief dann irgendwann gen Erdmittelpunkt und es tat wieder seinen Dienst.
geung des Gaspedales ist oft das Problem. Die beiden Schrauben des Haltebleches Lösen, Gaspedal in den Schraubstock klemmen und mit Öl und Kraft beweglich machen. Der rostige Sud lief dann irgendwann gen Erdmittelpunkt und es tat wieder seinen Dienst.
- 2024-03-24 15:05:23
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Drehzahl bei 100Kmh 1124
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Re: Drehzahl bei 100Kmh 1124
Bei meinem OM 366 LA liegt das max Drehmoment so ab 1600 U/minan, mit 90%-Plateau von 1300 bis 2000 U/min. Wenn nach den Schalten/Bremsen am Berg ab 1200 U/min der Turbo einsetzt, hab ich gewonnen. Die neueren MB-Motoren schieben nach einsetzten des Turbos schon kräftig. D.h. das tatsäcklich nutzbar...
- 2024-03-23 15:16:17
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- Thema: Baubericht Mercedes 1222 AF
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Re: Baubericht Mercedes 1222 AF
Gefällt mir, ich hatte noch MB-Rückleuchten verbaut, fie passten gut an die vorkonfektionierten Stecker.
- 2024-03-23 10:35:19
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Drehzahl bei 100Kmh 1124
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Re: Drehzahl bei 100Kmh 1124
Im Ausland wird anders gefahren als in D. Das muss ich aber auch merken wollen.
Mein GRB entspricht übrigens auch den 3 genannten Kriterien schon länger, wurde sozusagen darauf hin konzipiert.
Mein GRB entspricht übrigens auch den 3 genannten Kriterien schon länger, wurde sozusagen darauf hin konzipiert.
- 2024-03-23 10:21:37
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Drehzahl bei 100Kmh 1124
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Re: Drehzahl bei 100Kmh 1124
Schlank sein ist auch gesund.
- 2024-03-23 10:08:09
- Forum: Motor & Getriebe
- Thema: Drehzahl bei 100Kmh 1124
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Re: Drehzahl bei 100Kmh 1124
Da hilft mir dann vorne fahren und dabei helfen 200 PS+. Da bremst man deutlich weniger.
- 2024-03-23 10:00:49
- Forum: Aufbau
- Thema: Baubericht Mercedes 1222 AF
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Re: Baubericht Mercedes 1222 AF
Das geht ja gut voran, schön verschränken tut er ja auch. Welchen Lastindex haben die Reifen.