Allrad-LKW-Gemeinschaft

Norwegen ist ein gutes Testgebiet. Der 170er wäre für mich erste Wahl, keine Elektronik.

Harty hat geschrieben: ↑

2025-07-09 8:54:30

Hallo Bernd,
der TE hat ein 24V Bordnetz, da wären 11V arg wenig.

lura hat geschrieben: ↑

2025-07-09 2:55:09

Der Spannungswandler schaltet bei irgendwas unter 11 V ab.

Danke für den Tipp,wer lesen kann ist klar im Vorteil. Also ein 24 V-Wandler schaltet dann um und bei 22 V Bordspannung ab.

Moin und herzlich willkommen hier. Was für ein Auto hast Du denn? Der Spannungswandler schaltet bei irgendwas unter 11 V ab. Da gibt es dann mehrere Möglichkeiten: größere Starterbatterien ( weniger Spannungsabfall); getrennte Aufbaubatterien (erfordert zusätzliches Ladegerät ((Lima, Ladegerät, Sola...

Moin, der Robur ist mit dem hohen KSA schon ziemlich wackelig. Daher würde ich sehr auf gleichmäßige Gewichtsverteilung achten, um der realen Kippgefahr wirkungsvoll zu begegnen.

1 m weniger Fahrzeuglänge? Das kann klappen. Glückwunsch zum Neuereerb
Bleiben dann beide?

Fahrräder leiden immer erheblich bei Mitnahme auf dem Lkw,letztendlich hilft nach meiner Erfahrung nur ein komplett geschlossenes Futteral für die Fahrräder. Spanngurte zusätzlich ziehen und während der Fahrt kontrollieren und nachspannen ist besser.

Mal bei ner Wetft vorbeischauen, die kennen solche Materialstärken unter dem Begriff Dünnblech.

Beim Ziegler-Aufbau hatte ich das Thema nicht, aber die wurden auch nicht aufgewickelt. Kasten drunter scheint also gut zu klappen.

Moin , am MAN ist ein Magirus-Feuerwehraufbau mit Rolläden dran. Die werden aufgewockelt und nicht wie beiden alten Ziegler -Aufbauten unter das Dach geschoben.
Nach dem Aufwickeln läuft Wasser aus den aufgewickelten Rollöden und tropft ins innere des Koffers. Gibt es da ein Gegenmittel?

Moin, Raum im Fahrerhaus ist auch Komfort, auf Reisen bringt man ja rinige Stunden darin zu. Auch finde ich den Sicherheitsgewinn durch den Schulterblick durch das hintere rechte Fenster beim Abbiegen gut.

Moin, hat sich das Wischerlager zurechtgefunden?

Das gibt es m.W. auch, in einem Thread mit dem Ex-Autobahnmeisterei-MAN ist ein solches zu sehen.

Ich bin im IFA das kurze Fahrerhaus gefahren und möchte jetzt die größeren Fahrerhäuser nicht missen. Schon der uusätzliche Platz bei Regen die nasse Jacke ordentlich beiseite legen zu können, oder Utensilien während der Fahrtpause griffbereit zu haben, erfreuen mich.

Das stimmt, liebe Andrea, geht mir und ging mir ja auch so, dennoch fahre ich immer noch mit breitem Grinsen Lkw.

Solche Dörfer gibt es überall auf der Welt, daher immer schön die Augen auf. Tut der Sache aber keinen Abbruch.

Das hier meine ich: kat-forum.de

Die "Lamellen"-Klappen finde ich gut, würde allerdings die Laufschienen am Koffer lassen und die äußere Führung wegschneiden, dann ist es mit der Abdichtung einfacher und durabler. Der Entfall der inneren Rolladenführung bringt viel Raumhöhe.

Moin, 7 m Koffer ist schon cool, das passt noch ein Quad mit rein. Einen 3 Achser fahren viele, da braucht man sich nicht verrückt machen. Hab in Südamerika viele gesehen. Allrad fahren da quasi nur Touris, Rotel-Tours fuhr ja auch mit 6x4 durch die Gegend und in die Wüste. Ich würde beim 7m Koffer ...

Moin Jochen,willkommen hier. KAT 1 A1 ist ein mega Auto. Ich kenne einige KAT 's und deren Fahrer. Wäre auch gerne mal einer geworden. Wenn es Dein Traum ist, lebe ihn, alles andere lohnt sich nicht. Kauf ihn bald, ein breites Grinsen wird in Dir einkehren. Und sonst wird sich alles finden, wie es s...

Wenn ich da nichts bauen lassen wollte, würde ich nicht anfragen. Was sol denn dabei rauskommen? Das sind ja keine Beratungsbüros, die für Beratung Geld verdienen. Da bist Du hier z.B. deutlich besser aufgehoben

In der Konfiguration kommst Du auch in verschiedenen Landschaften auf der Welt nicht gut durch. Straße und Gravelroad für Busse und Lkw geht immer, aber kleine Bergstraßen sind m E. Nicht gut befahrbar. Die kleinen Ortschaften in den Vegen oft auch nicht. Die Einheimischen kennen die Strecken für gr...

Beim Umbau des IFA W50 auf BF6L913 wird zwischen Motor und Original-Kupplungsglocke ein Zwischenring gesetzt, der die Verwendung von Originalkupplung/,getriebe ermöglicht. Es wurden auch schon IFA-Motore an das Original-Getriebe angeflanscht. Das war nicht schön, funktionierte aber. Eine weitere Mög...

Beim Boden reichen für unsere Zwecke meistens 40-60 mm Dämmstärke. Da sollte beim KSA noch locker Stehhöhe vorhanden sein.

Mit den richtigen Achsen läuft der auch 98 km/h.
Ob die Spurweite beim Befahren von Gleisen ausserhalb der Schienen machbar ist, ziehe ich mal in Zweifel.

Kondenswasser sicher abführen ist schon Aufwand. Daher am besten mit geschlossenzelligen Schaumstoff direkt aufs Hohlraumwachs geklebt oder auf eine ausreichend dicke Farbbeschichtung, min 240 my.
Das Dach würde ich aus Blech mit Winkelprofil als Verstärkung machen, Thema Begehbarkeit.

Ja, das Wetter ist in Südamerika schon intensiver. Und die Anden sind ein Hochgebirge, da ist es im Winter, also jetzt bitterkalt. Da hab ich mich vorher mit dem Wetter beschäftigt und bin trotzdem einmal im Regen stecken geblieben. Das Wetter , respektive die Regenzeit, sind hier zwar regional zu u...

Oft werden Fahrzeuge abgestellt, weil ein echtes Problem besteht. Könnte in diesem Fall so sein.

Okay, danke für die Info. Also muss der besser vorbereiten, wer so etwas plant.

Ich lese in einer Traveler-Whatsapp-Gruppe oft von Problemen,als Ausländer mit einem in Chile zugelassenen Fahrzeug Chile zu verlassen. Ist das nur Richtung Bolivien so?

Schöne Reise, danke für's mitnehmen. Da erden schöne Erinnerungen wach.