Allrad-LKW-Gemeinschaft

Joerg aus Kiel hat geschrieben: ↑

2024-04-15 17:03:19

Einen lokalen Händler der zu vernünftigen Preisen Motoröle anbietet haben wir in Kiel nicht mehr…

Das ist natürlich tragisch

Bei Mannol fängt Schwer-LKW ab 4t an

Jörg, andersherum gefragt: welches Öl bietet denn dein lokaler Händler an? Der kann sicherlich auch etwas LKW-taugliches besorgen.

Gruß
Uwe

Öl mit hoher (größer 10) TBN kann mehr der entstehenden Schwefelsäure neutralisieren. Ausgewiesene LKW-Öle, die nicht als low ash klassifiziert sind, erfüllen diese Vorgabe idR von Haus aus. Einfach ins Datenblatt schauen. Oder LM TBN Booster nehmen.

Uwe

ein Kollege will einen Mack wieder auf die Straße bringen, Vermutlich kein schwarzer RS700 :angel: Die üblichen Verdächtigen von Hoffmann bis zu Manousakis sind schon abgegrast,leider nur Schulterzucken. Sprich, Klekamp und Barkanowitz können auch nichts tun? :huh: Vermutlich wird es auch nichts br...

Naja, ist halt ein bisschen auch die Frage, wie gut die OM364 oder die 913er Deutze sind, die verfügbar sind. So ganz taufrisch sind die alle nicht mehr und das führt leztlich auch zu der Frage, welcher Instandsetzungsaufwand hier lauert.

Gruß
Uwe

HanoChris hat geschrieben: ↑

2024-04-10 11:07:19

Der Originalmotor hat also keine großen Sympathien.

Kommt drauf an, wen du fragst

Sicher mag es gute Gründe dafür geben, den D28 aus dem A-L rauszuwerfen. Genau so, wie es gute Gründe gibt, sich dann zum Reisen gleich ein passenderes Auto zu kaufen. Ist letztlich ne persönliche Entscheidung.

Moin Ralf,

nicht vollständiges Treten der Kupplung führt zu erhöhter Temperatur des Reibbelags. Dann können die von dir beschriebenen Symptome durchaus auftreten. Vor allem führt dies zu vorzeitiger Alterung, was die Situation auch ganz gut beschreibt.

Gruß
Uwe

fridolin_22 hat geschrieben: ↑

2024-04-07 12:57:54

Du meinst, er soll den Hauber tiefer legen?

Nee, Luftfahrwerk einbauen und dann vor der Eisdiele tanzen lassen

Nichts machen ist auch keine Alternative.... Wenn du nichts unternimmst federt irgend ein Bauteil, das dafür weniger geeignet ist….. Moin, ich würde als erstes die Vorderachse entlasten - sprich, das ganze Gerümpel vom Doka-Dach runter und in Richtung Hinterachse verlagern. Dann steht auch dem Rest...

We are talking about hub reduction axles, so 5,1 ist rather long. And since all Actros MP1 4x4 will have these axles, there is not much of an alternative - and these are mostly shorter

Uwe

Pirx hat geschrieben: ↑

2024-03-14 21:59:57

Im Unimurr-Forum

Streiche Unimurr, setze KAT

https://www.kat-forum.de/viewtopic.php?t=2650

Btw, in der Welt außerhalb Ebay und Amazon gibt es klassische LKW-Teilehändler, die BäWa im regulären Programm haben und die Frage nach den Klemmbacken ruck zuck am Telefon beantworten

Moin, wenn die oberen Buchsen nach 30 Jahren noch maßhaltig sind, werden sie nicht in den nächsten 8 Wochen auseinanderfallen. Die Dinger altern ja nicht wie z.B. Gummiteile oder Bremsbeläge. Insofern spricht materialseitig wenig gegen eine weitere Verwendung. Aber wie gesagt - sie sollten nicht nur...

Die 380er wirft nur 35 - 40m, alles gut

Der Vorbesitzer vom Warchalowksi hat mit der Heckbox Schnee geschoben, auch in Rückwärtsfahrt, ging auch

Gruß
Uwe

Naja, wenn Ulf den ganzen Tag fräsen wöllte, würde er wohl keinen Deutz suchen, sondern nen hinreichend dimensionierten Radlader, an den er vorn ne 380er Överaasen hängen kann

(Wie zitiert Nils Dickmann so schön: angetrieben von einem MTU-Dieselmotor mit mehr als 400PS )

Wird halt im Rückwärtsgang gefräst...

ist dies tatsächlich so (Zitat): Das Drehmoment entsteht ja erst in der Außenplaneten durch die dortige Übersetzung. Sonst würden die dünnen Kardanwellen das gar nicht aushalten Moin, grundsätzlich ist die Aussage nicht verkehrt, schließlich ist es durchaus Zweck einer AP-Achse, den restlichen Trie...

Zur Entwicklungszeit des Getriebes gab es diesen 'Niedrig-Drehzahl-Fetischismus' noch nicht - das ist damals vermutlich nicht aufgefallen.

Was dazukommt ist, dass viele versuchen, ihren LKW wie einen aktuellen 3er BMW zu schalten, das tut der Box auch nicht wirklich gut...

Mit der vorderen oder der hinteren Zugmaul Klaue ziehen hat den Vorteil, dass die Kraft gleichmässig verteilt in den Rahmen und den Antriebsstrang rein geht. Anders kann es bei den Bergeösen aussehen, die in der Regel an einem der beiden Seiten vom Rahmen festgemacht sind. Anweisung bei Einsatzfahr...

Aktuell sind's m.W. 100kN

Jo, SEAT-Werksverkehr.

Wie im Eingangsbeitrag von Micha beschrieben: Fernverkehrsstraßen und Zubringernetz. Keine engen Ortsdurchfahren. Die Kahlschlaggebiete der Holzindustrie sind seit vielen Jahren Straßenroller-gerecht erschlossen (erst Straße bauen und dann Bäume ernten) und an das überörtliche Straßennetz angeschlos...

Fällt ein Gigaliner denn unter 'desserte locale'? Anlieferung des 5-Jahres-Bedarfs der lokalen Patisserie?

gibt's von Herstellern eigentlich eine Schnittstelle für die Außenspiegel-Displays? Also das z.B. Aufbau-Hersteller noch weitere Kameramodule von Daimler/... kaufen können, die mit an den CAN-Bus knödeln und man im Fahrerhaus dann über Taster (meinetwegen nur bei Stillstand oder bei Taster-Betätigu...

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2024-02-14 15:41:00

Käsbohrer

Bevor der gute Karl zu sehr im Grab rotiert, kaufe ich dir ein 'S'

Gruß
Uwe

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2024-02-14 11:18:13

Für den Anfang mit eurem 170er und dem großen Anhänger rückwärts um die Ecke von der Brücke über das Schleusenfleth in unsere Sackgasse bis zu uns auf den Hof?

Deine Ecke, da gebührt dir die Ehre der Erstbezwingung

Für meinen Teil habe ich unsere Garteneinfahrt

Gruß
Uwe

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2024-02-14 10:58:19

Der fährt auch nicht mal eben rückwärts um die Ecke.

Übungssache

Sind die zwei angetriebenen Achsen aus dem Beispiel Pflicht? Oder darf es als Motorwagen auch ein 8x2/6 sein?

Gruß
Uwe

In den Neoplans hing damals am 413er üblicherweise ein Voith DIWA - wenn es denn nicht zwingend ein Allison sein soll

Marktorientierte Preisbildung

Mit EURO6 Cummins-Diesel gab es die Autos ne Zeit lang hier offiziell zu kaufen. Keine Ahnung, wie viele so den Weg hierher gefunden haben.

Gruß
Uwe