Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin, spannender wäre m.E., mal unter das Riffelblech an der Kofferunterkante zu schauen: - Wurde drunter vernünftig saniert? - Sind die Spalte zwischen Blech und Tragstruktur noch sauber versiegelt und nicht durch die unvermeidliche Bewegung des Koffers aufgerissen? Weil sonst zieht sich genau da d...

Hallo, gelten die 2000 Jahreskilometer innerhalb der Schweiz oder insgesamt? Ich brauche die 1000 km schon fast in die Schweiz. Touren von mir bis etwas weiter nach Italien rein werden da schwierig. Grüße Marcus Moin, es geht doch um die Frage, ob in der Schweiz SVA zu zahlen ist - oder darum, mit ...

Moin,

der Tunnel ist schon cool, ich fand die unterirdischen Kreisverkehre auf der 13 vor und nach der Hardangerbrua aber lustiger

Gruß
Uwe

Schönen Urlaub

unimag hat geschrieben: ↑

2025-07-10 16:24:59

Will testen, ob die alte Karre durchhält, vor allem aber, ob ich selbst noch in der Lage bin, den Augustin zu beherrschen.

Hierfür zu empfehlen: die Fv243 von Aurland nach Laerdalsöyri

Gruß
Uwe

Moin, Stichwort Zahnarztbesteck: ich habe die Dinger hier - Ring damit raushebeln, bis er sich mit nem Schraubenzieher außerhalb der Nut festhalten lässt. Danach mit ner kleinen Spitzzange rausholen. https://www.autodoc.de/ks-tools/9910382?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=16009186972&...

Moin Marcus,

kannst du dir in Saverne gerne anschauen. Der Kasten ist nur unwesentlich größer als der Rolladen selbst.

Gruß
Uwe

Danke für Eure Rückmeldungen. Beim Atego gibt es eine Zwischenversion, dass man eine 18 cm Verlängerung in die Rückwand bestellen kann (ab Werk), bei MAN gibt es das leider nicht (vielleicht bei Toni Maurer für teuer Geld?). Es gibt nur kurz (Fahrerhaus 'CC') oder lang (TM oder TN). Was ich eben er...

Ja.

Hi,

ist die Verzahnung so trocken wie ich denke, dass sie aussieht? Wenn ja, würde ich mal eine kleine Menge Kupplungsfett draufmachen. (Auch wenn es vermutlich nichts mit dem Klingeln zu tun hat.)

Gruß
Uwe

Hallo, mir war damals das Flickwerk am A-L zu doof, ich habe das alte Blech der unteren Kofferhälfte rausgeworfen (losgebohrt, ist genietet), die Vierkantrohr-Struktur saniert und danach verzinktes Blech wieder draufgenietet. Einziger Fehler war, nicht auch die obere Kofferhälfte mitzumachen :huh: G...

Moin David,

mit der Drahtbürste reinigen, Kriechöl zwischen die Lagen und Förch Blattfederspray drauf.

Grüße
Uwe

Hallo, Sven hat es oben schon geschrieben, der Rahmen vom KAT ist verwindungssteif, nicht verwindungweich. Eine kleine Federlagerung für den Zwischenrahmen reicht dicke aus, um den Aufbau vom Rahmen zu entkoppeln, der verwindet im Gelände vielleicht 2cm über die Länge. Firmen kannst du nennen und di...

Moin Jochen,

der Montagerahmen für die Pritsche ist beim KAT mit einer Federlagerung befestigt - auf Bild 15 in der Kateogorie Rüstsatz HEP siehst du es ganz schön:

https://www.ulrichwrede.de/rundgang-um- ... 7t-mil-gl/

Ausgelegt für Offroad-Betrieb

Gruß
Uwe

Mit dem Auslaufen des Bauabschnitts 9 Ende 1981 wurde die D-Kabine aus dem offiziellen Programm genommen und nur noch als Einsatzfahrzeug angeboten. Ungefähr ab da wurden die schwarzen Türgriffe verbaut (plus ein paar wenige andere Modellpflegemaßnahmen wie Schalldämmung, ...).

Gruß
Uwe

Moin, die Aussage bezieht sich auf das Facelift-Modell an sich, das Auto auf dem oberen Foto ist jünger. Hingegen ist der 130er auf dem unteren Foto augenscheinlich aus der Vor-IVECO-Zeit. Dacherhöhung: damit die Jungs vernünftig die Jacke ausziehen können, ... Dafür ist die Werksdoka ja schon ein b...

Jo, schöne Kabine - würde einem die Erhöhung der Werks-Doka sparen.

Jetzt noch ein richtiger Motor...

Grüße
Uwe

Hallo,

welche Akkugröße hast du am Start?

Gruß
Uwe

Moin, das 3477 ist auf die aktuellen SCR-Systeme ausgelegt, die ein 3277 langfristig nicht vertragen würden. Für den Motor selbst ist die Wahl bei Betrieb in Europa erstmal egal. Bei Fahrten in Gegenden mit Diesel mit höherem Schwefelgehalt würde ich jedoch ein 3277 nehmen, da hier i.d.R. die TBN hö...

Naja, nicht jeder hier kennt alle Schrauben am Auto und die als Folge laienhafte Ausdrucksweise macht die Kommunikation für die Kampfschrauber (die andererseits auch nicht allwissend sind) sicherlich etwas zäh. Nicht jede Unwissenheit ist aber gleich ein Schmäh.

Moin,

sieht nicht gut aus Ließe sich aber nicht mit Vorderradantrieb nach Hause humpeln? Hintere Steckachsen raus, Allrad rein.

Gruß
Uwe

Verstehe ehrlich gesagt nicht, warum Iveco das nicht auch findet. Bei der ISW gab es früher (als es dort noch Teile für D und MK gab) genau einen Mitarbeiter, der in der Lage war, den ET-Katalog vollumfänglich zu bedienen. Ging dann immer so: Anruf: "ich brauche dasunddas". Antwort: "...

Moin,

wenn die Leiter meistenteils trocken steht und zwischen den Einsätzen belüftet mit der Chance zum Trocknen steht, wäre ich geneigt die originale Patina zu erhalten und gar nichts zu tun

Gruß
Uwe

LutzB hat geschrieben: ↑

2025-05-05 16:39:32

Mit 'ner ESG-Windschutzscheibe auf große Reise gehen - never !

Hmm, wer war das nochmal, der vor vielen Jahren die Paris-Dakar mit nem F8 ohne Frontscheibe gefahren ist? (Ersatzglas war dabei, hat aber nicht gepasst)

Moin, der Videobenz hat augenscheinlich eine ESG-Scheibe, die zerkrümeln bei nem Steinschlag. Die vom Magirus ist VSG, also Verbundglas - zwei Scheiben mit einer Folie in der Mitte. Das Schadensbild vom Video gibt es hierbei nicht. Die Scheibe bekommt ggf. Risse und die Folie wird milchig, wenn nach...

Steht denn die Borg & Beck Teilenummer auf den Teilen?

xTimx hat geschrieben: ↑

2025-04-28 8:40:33

Ich frage mich nur, ob ich da auch einen zivilen Anhänger mit entsprechender Öse dann befestigen kann?

Moin,

die Dinger können 40mm zivil und 76mm Nato.

Gruß
Uwe

Moin, WSPs und Trapezfedern benötigen unterschiedliche Dämpferauslegungen. Und solange das Federn-Setup selbst zusammengestellt ist, ist eine Nennung passender Dämpfer aus der Ferne etwas schwierig. Die potenziellen Hersteller kennst du ja - einfach mal nach den benötigten Maßen, Zug- und Druckstufe...

Johannes D hat geschrieben: ↑

2025-04-22 9:01:28

Und was ist ein ein „971“er für ein LKW?

Das ist ein Mercedes 917 mit Zahlendreher

Potent: nicht so gummiartig wie die aktuell Verbauten (alten, defekten, ...).

Bezahlbar: (deutlich) günstiger als an der DT-Teiletheke.

So als Vermutung

Gruß
Uwe

Cnut, Jan,

macht' euren Rant woanders aus.

Die Regeln zur gewerblichen Nutzung des Forums sind allen Beteiligten bekannt - mehr muss hier denke ich nicht gesagt werden...

Uwe

Moin,

tausch' doch erstmal den unteren Schlauch - der sieht nicht wirklich gut aus. Und ist die obere Leitung noch ok? Fehlerquelle muss nicht immer das Thermostat sein, bei unserem 170er war z.B. die Leitung zum Gebläse leicht zugerostet -> höhere Temperatur

Gruß
Uwe