Allrad-LKW-Gemeinschaft

Der DSC 9 ist im Prinzip ein abgeschnittener DSC 11 - die Dokumentation des großen Bruders sollte für die üblichen Fälle auch anwendbar sein.

Gruß
Uwe

Moin,

in 7010 waren die Fahrzeuge des Fernmeldebaudienstes lackiert.

7032 ist das freundliche Grau des damaligen Standard-Wählscheibentelefons FeTAp 611

Gruß
Uwe

Um die Ursache einer eventuellen Besserung bestimmen zu können, solltest du die Aktionen nacheinander und getrennt durchführen

Splitgetriebe einbauen? Overdrive einbauen?


Splitgetriebe ist nicht länger übersetzt als dein langes jetziges Getriebe.

Separater OD ist im LKW-Sektor mittlerweile unüblich, also auch hier die Frage nach den Teilen.

Bei 395ern dürfte den Achsen das Wasser in den Augen stehen.

--> Change LKW ...

Erst, wenn du die Mittelsperre aktivierst. Ansonsten hat das Permanentallrad-VTG ein Differenzial wie die Achsen auch.

Moin,

der Ludwig in Bindlach hat nichts mit dem Hersteller zu tun?

Gruß
Uwe

Moin,

heute ist eine E-Mail von Deutz ins Postfach geflattert: der Servicevertrag von KS mit Deutz endet Ende August. Deutz stellt die registrierten Kunden auf die eigene Vertriebsorganisation um.

Grüße
Uwe

Moin, CD ist tatsächlich 80er-Jahre-Standard

Gegenüber den 80-Jahre-Ölen haben sie der Brühe die Schwefelverträglichkeit geklaut, für Einsatz mit schwefelfreiem Diesel und überschaubare Wechselintervalle aber sicherlich ok.

Mal ne simplere Vermutung: Schaltgestänge schlägt irgendwo an?

- MAN 18.264 LAK BJ 1998, Motor D0826LFL09, Füllmenge 21,5l, Ölfilter Hengst H210W01 (MAN 51.05501.7160)

- MAN TGL 10.210, BJ 2006 (Erstzulassung war April 2007), Motor D0834LFL52, Füllmenge 15l (?), Ölfilter Hengst E172HD35 (MAN 50130000 ?)


Mann spuckt für beide Autos folgenden Filter aus: HU ...

Frage 5: ja

Moin,

der Reflektor beim D-Magirus hat ne simple Paraboloid-Form, das Lichtbild für die Seitenausleuchtung kommt hier - anders als beim Freiflächen-Reflektor - von der Streuscheibe.

Vielleicht mag ja einer der D-Magirus-Fahrer, der noch Bilux verbaut hat, an seinem Auto schauen, in wieweit sich ...

Moin,

bei Deutz gibt's OLNH-Schlauch (NBR), im Zweifel als Meterstück. Den benötigten Schnipsel bekommst du vielleicht auch einfacher bei der örtlichen Hydraulikbude.

Gruß
Uwe

Moin,

leider hat Hella die ausgelaufenen Artikel alle aus dem Online-Katalog herausgeworfen. Ich meine aber mich zu erinnern, dass die Bilux-Scheinwerfer tatsächlich unterschiedliche Teilenummern für rechts und links hatten. Erst die H4 waren gleich.
Könnte es erklären, ich habe allerdings das ...

Hallo Robert,

einfachste Variante dürfte sein, mit deiner Motornummer bei einem Deutz-Service-Partner anzufragen, z.B. Kolben Seeger. Das äußere Blechteil der Kompressor-Riemenscheibe ist bei Deutz noch verfügbar.

Oder Wolfgang Münker über Kleinanzeigen anfragen, ob er nochwas im Fundus hat.

Gruß ...

Aus lauter Verzweiflung Actrosen-BA(!) gelesen:

Lenkrad: Verstrichene Lenkzeit
Pausenzeichen: verstrichene Pausenzeit
Kalender 1: Tageslenkzeit
Kalender 7: Wochenlenkzeit
Balken: Tageslenkzeit
Punkte: Anzahl der Erhöhungen der Tageslenkzeit auf 10 h

Je nach Kontrollgerät lassen sich die Auswahl ...

Strom hat geschrieben: ↑

2026-05-12 21:26:20

Eingebaut haben können die das auch nur ohne Längsträger - oder die haben den Aufbau vom Fahrgestell abgehoben

Rosenbauer schweißt auch gerne mal direkt am Fahrzeug - wäre hier auch meine Vermutung.

Gruß
Uwe

Falls André nicht liefern kann: Hartmann in Frankfurt müsste es noch geben - war allerdings länger nicht mehr da.

https://www.hartmann-zug.de/

Ist allerdings eher ein Laden zum hingehen und gesuchte Teile auf die Theke legen...

Gruß
Uwe

HildeEVO hat geschrieben: ↑

2026-05-12 13:29:19

Die Bedienungsanleitung schweigt sich darüber aus.

Da hier Infos des Kontrollgeräts gespiegelt werden, sind die Infos in dessen BA zu finden (oder in der letzten 95er Schulung )

Gruß
Uwe

Moin,

wenn der Koffer nicht schon mal sinnvoll saniert wurde, musst du eh an den unteren Enden der senkrechten Holme bei - dabei kann man den Koffer auch gleich erhöhen

Ist normales Vierkantroht und vielleicht ein paar Z-Profile. Stärke zwischen 1 und 2mm

Gruß
Uwe

Natürlich. Aber ergibt sich das nicht von selbst?

Moin,

mit 385/55R22,5 kommst du noch ein Stück tiefer.

Bzgl Klötze ist an der VA der Abstand zu den Aggregaten zu beachten, die Klötze an der HA sind imho problemlos entfernbar.

Gruß
Uwe

Soll heißen dass die "Küchenpritschen" (das war dieses Fahrgestell ja mal bei der BW) von Haus aus so hoch sind ?


Genau. Die Küchenpritschen waren gegenüber den anderweitig genutzten 110-17 nicht tiefergelegt...

Btw., die Federpakete beginnen aufzurosten - da würde ich gelegentlich mal ...

Lange her aber war das nicht so, dass beim 110-17 nicht gerne mal die Schweißnaht der Schaltgestängehalterung einreißt?

Moin,

wenn ein Glaser die Scheibe nachbauen soll, würde ich eine Vorlage aus Pappe oder so besorgen - ist so sicher einfacher, als mit einer ggf. fehlerhaften Zeichnung oder ungefähren Maßangaben.

Grundsätzlich ist der Unimog in Südamerika ja nicht ganz unbekannt - z.B. fährt die brasilianische ...

Moin,

der Stecker ist imho auf den Sensor gesteckt, der Sensor selbst ist eingeschraubt. Im Handel gibt es die Filter ohne Sensor, die Blindkappe wird ausgeschraubt, der Sensor hinein. Allerdings: wenn der Sensor frei im Filtergehäuse dreht, dürfte das Konstrukt kaum mehr dicht sein :bored:

Gruß ...

Das braune Zeug ist die werkseitige Tectyl-Versiegelung des Rahmes und der Anbauteile.

Alternativ einfach das Mäuseklavier des 1318 neu schalten - irgendwer hatte hier meine ich auch die Einstellliste. Noch nen Tag Warten hilft für diese Rückmeldung sicherlich. Oder ganz schnöde bei der §57-Werkstatt um die Ecke fragen

Gruß
Uwe

Kein Wunder, Lambert ist Euroricambi

Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass die Wesen, die von außen auf unseren Planeten schauen und für die ein paar hundert oder tausend Jahre unseres Zeitempfindens wie eine 60min Doku für uns sind, einfach denken „Och, das wird sich alles ausmendeln…“


Dafür betet Eric Idle nun seit fast 43 ...