Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,
Wenn Du den vom Unimog meinst ,der Flansch wird abgedreht um das Maß der neuen Dichtlippe.
Ein Einbau Werkzeug soll dringend notwendig sein.
Informationen gibt es im Unimurr Forum.
Gruß Christian

Also die Erklärung wäre der Vorbesitzer hat eine A- Pumpe in den 366a Motor gebaut ( passt eigentlich). Und die MW verscheuert weil sie ihm zu teuer in der Reparatur war .Das Typenschild umgesetzt.
Die Typenschilder von Bosch haben fast alle die gleiche Größe!
Daher wären Bilder doch von Vorteil ...

Moin,
Ne MW mit Seitendeckel hätte ich gerne mal gesehen, auch der Vielzahn interessiert mich sehr.
Hast Du Bilder?
Gruß Christian
Man lernt auch nach 40 Jahren Dieselpumpen Reparatur gerne dazu.

Moin,
der FB geht durch die Dynamik des Verlaufs beim Druckaufbau (höherer Druck) in der Praxis ein wenig Richtung spät.
Wenn man denn mag könnte man vor dem Düsentausch mal checken, was die Pumpe eigentlich wirklich für einen FB hat und diesen auf die Werkseinstellung mit der zugelassenen ...

Moin,
Michael,ich glaube Du verwechselt da was, die MW- Pumpe ist nach Bauart fast wie die 7000er P-pumpe Baureihe.
Die Bronzescheibe liegt unter dem Druckventil.
Der Rohranschluss nur mit der Beiskante direkt auf dem Ventil,
Das haben sogar die von Deutz Hamburg damals nicht gewusst.
Gruß Christian

Mir war das schon klar das die Pumpennummer nicht vollständig ist..
Ich weiß ja unter 1000er sind die kleinen MW- Pumpen haben oftmals nur 5,5 oder 8 mm Kolben.
Gruß Christian

Moin,
Die Druckventil Halter dichten nur metallisch ab,also sind die Schneidringe ausgewaschen. Wenn sie lieferbar sind neue kaufen oder auf 3000er vorsichtig abziehen.
Normalerweise ist das nur eine schnelle Notlösung,die Pumpe ist mit den Dichtungen mittlerweile 30 Jahre alt,da geht schon was ...

Ob die Einspritzpumpe davon auch weiß? Die wurde ja eher nicht für 250 bar Öffnungsdruck ausgelegt? Was sagt denn Dein Pumpenspezi dazu?

Moin,
Der Spitzendruck beträgt das dreifache des Öffnungsdrucks.
Bei Mercedes z.b. steht im Wis oder wie sich das jetzt nennt, min 10 Bar mehr bei gelaufenen ...

Ein OM606.964 D 30 LA ERE Vorkammer, 4Ventiler,ATL,LLK ... ist es genau in nem umgebauten G momentan in glaube heisst Arguedas( Bardenas Reales) Wegfahrsperre ist bei dem ausprogrammiert und nicht Existent.
Erst lief er überhaupt nicht mehr an. Nur Orgelkonzert und Vorglühanzeige blieb aus. Da hat ...

Moin,
Es gibt immer noch keine Bilder oder wenigstens die Typenschilder abschreiben.
Alles andere ist Raten.
Gruß Christian


Und auf dem Typschild siehst Du den Fehler?


Zumindest woran es auch liegen kann. Hängt mit der Ausführung der ESP zusammen. Wenn die noch keine Motorölleitung hat ...

Moin
Gilt Aldi, Lidl und co auch als Tankstelle?
10 Ltr sollen noch um 13,00 € kosten, für Vorkammer Diesel ist es immer gut.
Gruß Christian

Hallo

Da der Nocken bei FB noch nicht gedrückt hat, kann er auch nicht zurückgedrückt werden.
ich schlage vor, du Informierst dich erstmal über den Vorhub und dann überdenkst du dein Post.


Moin Helmut,
Genauso ist es, warum wurde nicht beim Ausbau der ESP schon drauf geachtet wie die drin ...

Moin,
Es gibt immer noch keine Bilder oder wenigstens die Typenschilder abschreiben.
Alles andere ist Raten.
Gruß Christian

Auch gut 👍,
Ein flexfuel Auto ist doch auch E85 geeignet,daher kommt auch die serienmäßige zuheizung.Weil der Kaltstart dann besser ist.
Bei Ford war das auch so und die Kraftstoffleitungen sind aus Edelstahl gewesen., WG des möglichen Wasseranteils.
E85 findet man in D selten.
In Skandinavien ...

Ich habe das schon ein paarmal eingebaut,der Froststopfen Heizer hat etwa 500 Watt, die Heizlüfter PTC haben etwa 700/1200 Watt ( brennen auch nicht weil keine glühdrähte).
Heizzeit bei minus 10° ca. 4 std dann hat der Motor so 50°.
Vorteil ist: keine Kaltlaufphase und gleich Heizung warm.
Kann nur ...

Dann muß der Motor ein Stück weiter gedreht werden, damit der Antriebsnocken nicht auf Hub steht.

Moin,
Vielleicht sollte hier erstmal ein Bild der ESP eingestellt werden.
Es gibt verschiedene Varianten,wo am Ende die o-ringe geschrumpft sind.
Wann war die ESP denn das letzte Mal draußen?
Die Pumpenelemente dürften auch noch keine Lecköl Rückführung haben.
Falls eine Bosch Förderpumpe ...

Moin,
Vielleicht sollte hier erstmal ein Bild der ESP eingestellt werden.
Es gibt verschiedene Varianten,wo am Ende die o-ringe geschrumpft sind.
Wann war die ESP denn das letzte Mal draußen?
Die Pumpenelemente dürften auch noch keine Lecköl Rückführung haben.
Falls eine Bosch Förderpumpe verbaut ...

Moin,
meist gehen Dieselmotoren im Fahrbetrieb unter Last durch. Dann kann man sie in der Regel einfach abwürgen! Im Leerlauf hängt das davon ab wie schnell und ob ich einen Gang hineinbekomme....
Bei Probeläufen seltener, weil das Öl meist noch kalt ist und nicht verdampft. Kalte Motoren gehen ...

das gibt in der nähe von lübeck jemanden der die 364er motoren um 30-35 % in der leistung hochschrauben kann.

Wenn der Hochschrauber, wie hier im Thread beschrieben, tatsächlich nur die Vollastmenge erhöht, kommt er doch aber nie auf 30-35% Mehrleistung! Da ist höchstens mit 10-15% zu rechnen ...

Hallo
der hat die Volllastmenge bis zur Stehkrause aufgedreht, die Karre raucht wie blöd. Das ist kein Betriebsgeheimnis, einfach nur Abgebrühtheit, sorry anders kann man das nicht bezeichen, dafür noch Geld zu nehmen. Spätestes bei der nächsten HU kann man wieder heimfahren. Sowas schaffe ich ...

pshtw hat geschrieben: ↑

2025-12-26 21:28:13

Moin,
im KAT1 sitzt aber der 413er, mit 12,6Liter ( mit und ohne Turbo), der Iveco ist jünger, der hat wohl den 513er
Gruß
peter

Moin,
Genau, wenn der Auspuff Krümmer den selben Abstand hat, darum ging es.
Gruß Christian

Wenn die ersten verletzten dabei sind,was dann?
Dann werden Gutachten erstellt.
Dann kommt ein langer Rechtstreit!?
Als Dekoration z.b. Zaun ist das schon zu gebrauchen.
Gruß Christian

Moin,
Die Anlage vom MAN - Kat? Den gab es als Turbo, Frage mit deiner Motornummer bei Deutz an. Dort bekommst du auch die Teile.
P.s. Die Einspritzpumpe müsste dann auch mit einer Rauchbegrenzung (LDA) umgebaut werden.
Gruß Christian

Du redest von Schnapsgläsle ganz am Anfang an der Epumpe und Vorfilter nach der mech Pumpe. Das Schnapsgläsle ist der Vorfilter. Kann es sein, daß hinter der mech Pumpe ein Doppelfilter verbaut ist? Ich würde dann beim achtzylinder davon ausgehen, daß das nicht Grob und Feinfilter in Reihe sind ...

Moin Rolf,
Svanemøllen Havn geht auch,dort ist sie Bahnstation auch nicht weit weg.

Wir wissen noch nicht was für eine Einspritzpumpe verbaut ist, es gab nämlich beides je nach Baujahr.
Gruß Christian

super ging auch mal einfach.
Gruß Christian

Moin,
Wo ist denn das Problem mit der Drehzahl ( ein Drehzahlregler ist verbaut).
, also geht über die AU die maxdrehzahl zu messen.
Die Drehzahl steht auf dem Regler Typenschild z.b 1350 als max.
Das ganze X2 + 8% = freie Drehzahl
Wenn die LDA- Membran defekt ist, erreicht der Motor trotzdem die ...

Der Schreiber hat nicht erwähnt ob der Motor eine Verteilerpumpe oder ein Reihenpumpe hat.
In beiden Fällen könnten auch die Gummipuffer in der Pumpe hart oder verschlissen sein.
Möglich ist auch eine verlackung von alten Diesel ⛽ dafür zuständig.
Auf jeden Fall den Preis ändern oder wie Bernd @Lura ...