Allrad-LKW-Gemeinschaft

moin! bei den 170ern die ich kenne, sagt die stellung des hebels für strassenübersetzung/geländeübersetzung nicht unbedingt was darüber aus welcher gang aktuell eingelegt ist: das umschalten im verteilergetriebe passiert nur, während der hebel auf dem motortunnel bis auf anschlag in eine richtung ge...

moin! falls die köpfe in ordnung sind und nur am übergang zur laufbuchse undicht: hatten das auch am F6L413V, zunächst von hand mit ventileinschleifpaste stundenlang eingeschliffen .. entweder nicht lang genug geschliffen (obwohl die dichtigkeitsprobe positiv ausfiel) oder sonstwas falsch gemacht, z...

moin!
simon meint wohl "mit der ente durch afrika" von gert duson .. ISBN 978-3899441444.
habs vor jahren gelesen, schon unterhaltsam.
g*, dave

moin! achse krum? würde ich nicht ausschliessen. hatt ich mal bei nen lader, da knickten auch in regelmässigen abständen die gelenkwellen der vorderachse weg, immerwieder and er gleichen stelle. eine vermessung beim hersteller (verzweiflungstat) zeigte dass das achsrohr um 5mm krum war. mit dem blos...

Also hängt es wohl entweder an der Ursprungs-PDF aus meinem Scanner so isses: es hängt im zweifel am scanner: der scanner liefert erstmal nur bilder. aus diesen bildern werden nicht magischerweise bearbeitbare texte. es gibt texterkennungssoftware, die mehr oder weniger zuverlässig die auf gescannt...

moin! in mali/niger hatten wir ein paar nette wellblreche mit dem 170er deutz bei geschätzt knapp 9 tonnen auf 14.50R20. dem aussehen nach vermute ich, dass bei unserem 170er der radstand einen ticken länger als bei deinem - ulf - war. eher kurz übersetzt, 85km/h bei abregeldrehzahl. in der konfigur...

Meine Pfoten sehen immer deutlich schmutziger aus wenn ich 'nen Kolben gezogen hab. :joke: ...ein weiterer verwirrender unterschied zwischen nem alten diesel und nem modernen benziner. das zeugs riecht auch alles ganz anders, die drehmomente (die an den schrauben und im betrieb an der kurbelwelle) ...

moin! um das thema abzuschliessen: mopped hat (u.a.) eine neue steuerkette, steuerkettenschienen und marginal korrigiertes auslass-ventlilspiel bekommen (war noch knapp innerhalb toleranz, jetzt wieder mittendrin), rasselt jetzt auch mit dem serien-kettenspanner gefühlt wieder "wie neu". einen fest ...

Mir erschließt sich der Sinn gar nicht. Du brauchst ja ständig Strom, was irgendwie Quatsch ist. Da wäre eine monostabile Mechanik besser. ...also per elektromagnet einen riegel ziehen: https://www.google.de/search?q=zugmagnet&source=lnms&tbm=isch bei "30 bis 40" stück ist natürlich nachvollziehbar...

moin! ja, vermutlich sind die spulenwiderstände einfach unterschiedlich. die billigen magnete haben im zweifel einfach "kürzeren draht", drum fliesst mehr strom, also gibts mehr wärme. du könntest die betriebsspannung soweit absenken bis die kraft gerade noch zuverlässig ausreicht, vielleicht bleibt...

Lucky cd hat geschrieben:Wie kann man dir raten wenn du deine Nachrichten nicht liest oder beantwortest?

man kann mir raten auch mal in den posteingang zu gucken und auch sonst aufmerksamer zu lesen. danke, habe jetzt geantwortet

-> Zum nichts machen wird dir hier sicher keiner raten. :smoking: mist, erwischt :angel: allerdings kam das zusatzrasseln so plötzlich und letztlich auch nachhaltig, klang zu sehr nach handlungsbedarf... kurzer zwischenstatus: - im öl keine weiteren späne gefunden - der ruß am kanalübergang zylinde...

Also ich würde: Kette + Spanner + Gleitschienen tauschen. (Und Ölwechsel) das sieht alles noch so furchtbar gut aus - aber kost im vergleich zu anderem kram auch wiederum nur wenig. vielleicht fang ich erstmal mit dem kettenspanner an ;) Wie Technikaffin bist du denn? keine ahnung :blush: worauf wi...

ja, der kettenspanner ... funktioniert nur richtig bei ausreichendem öldruck, und der sinkt bei warmem öl etwas ab.
der hat zusätzlich zum öldruck irgendeine rastung, dadurch soll klappern ohne öldruck veringert werden.
kapiert habe ich den kettenspanner noch nicht.

hallo zusammen, ich fühl mich zwar noch nicht zu alt fürs mopedfahren, für die üblichen ktm-foren aber irgendwie schon :angel: - drum frage ich hier. meine ktm 690 enduro r modelljahr 2011 fing mit ca. 18000 kilometern bei schleichfahrt im stau plötzlich an noch mehr zu klappern/rasseln als sonst - ...

ich versuche mal für egn zu anworten... ich verstehe nicht was du damit meinst, dass die Spannung des Generators auf die Batteriespannung gezogen wird. kannst du das erklären? die batterie belastet den generator ähnlich wie eine glühbirne oder ein sonstiger verbraucher, durch den fliessenden (lade)s...

Als ich die Lösung damals konzipiert hatte, konnt man sich noch bei der Fa. Perm einen Generator mit der gewünschten Spannung und Leistung wickeln lassen. Einen besonderen Regler braucht man dann nicht, da due Spannung des Generators auf die Batteriespannung gezogen wird und man dann einfach beim E...

moin! interessantes thema. Also wenn ein Permanentmagnetgenerator bei einer bestimmten Drehzahl beispielsweise 200V, 20A AC bringt, habe ich nach der Gleichrichtung 200V 20A DC? Das würde bedeuten, dass ich danach noch einen Laderegler brauche, der daraus 28V DC macht? es käme etwas mehr (effektive)...

der vorderste querträger ist nach meiner erinnerung etwa da wo die vordere aufhängung der blattfedern ist (fast ein bischen nachvollziehbar, gegen torsion können sich u-profile ja nicht so richtig wehren). wäre der motor nach vorne eine zylinderbreite länger, wäre der querträger sehr deutlich im weg...

i'am not completely sure about the correct orientation of last picture
happy you finally solved that hassle!

Was ist, wenn das "dünne" Rohr mal seitlich einknickt ????? Ich würde mich zumindest auf die eine Sicherung nicht verlassen.... würde ich mich auch nicht drauf verlassen :D selbst wenn das rohr dreimal dicker wäre, fände ich rumkraxeln unter einer last an so nem ungesicherten kettenzug doof. da war...

moin! lemmi hatte uns da mal so ein praktisches T-rohr geliehen: http://www.dieseltreter.de/imag/images/nen_schraubertach/_imag800x600/154_5482.JPG ... http://www.dieseltreter.de/imag/images/nen_schraubertach/_imag800x600/154_5487.JPG bilder kommen von hier: http://www.dieseltreter.de/imag/nen_schra...

Treckerfans haben mit einen einfachen Haarföhn da schon gute Erfahrungen gemacht ja, das hilft. besonders mit heissluftfön statt haarfön und dann das plastik-ansaugrohr anfängt zu brennen, aber der diesel freundlicherweise doch noch genau rechtzeitig anspringt, um die flammen einzusaugen :eek: (war...

hallo, "ich hab zwar keine ahnung, aaaber" : zumindest rupfende, nicht quietschende kupplungen hatten meine fahrzeuge auch gelegentlich, wenn lange mit wenig kupplungsschleifen gefahren. ein bewusstes schleifenlassen für ein paar sekunden mit etwas gas hat dagegen gelegentlich für monate geholfen. h...

jo, dass der koffer bisken rechts und links rumlommelt ist schon möglich, aber wat solls. spannend in zügig gefahrenen kurven, wenn der koffer gerade zur kurveninnenseite hängt :ninja: alternative: die fotos sind mit irgendeinem appledingen(tm) gemacht worden und werden falschrum angezeigt - die kof...

wenn der rahmen gleichmäßig verwinden würde (tut er wegen anbauteilen vermutlich nicht) und die den rahmen verwindende kraft jeweils ausserhalb der lagerböcke eingeleitet würde (ist nicht der fall, weil achse zwischen den lagerböcken), und dann auch noch nur drei böcke vorhanden sind und der mittele...

...z.b. diesen oder einen ähnlichen brückengleichrichter (artikel kostet ein sechstel der versandkosten): http://www.reichelt.de/Gleichrichter/B1 ... TICLE=4608

hi peter, we used different, wider rims for the bigger tires. the original rims are too narrow for that tire sizes. finding the right rims will need some work and/or some money (or some luck) and its one of the most discussed topics here: 8 bolts, proper rim offset, load capacity and clearance for u...

hi peter, that sounds pretty much like the same gear ratio, tire size, topspeed and fuel consumption our magirus170 (from 1971) had, so i guess its all normal. 77 km/h at top rpm is a really low gear ratio, much like constantly driving in second gear with a normal car. solution: mount bigger tires :...

schmerzliches beileid! was mich in der situation vermutlich am meisten interessieren würde: lässt sich irgendwie rausfinden, ob das umgehungsventil im ölfilter aufgemacht hat? (scheinbar nicht - soweit ich gelesen habe, ist das federbelastet und keine "einmal-sollbruchstelle"). aufsägen würd ich den...