Allrad-LKW-Gemeinschaft

Aber darauf achten, das sich der Stahl nicht verfärbt!!!!!
Sonst ist die Härtung und damit die Feder kaputt!!!!!!

Seilwinde im LKW ist nice to have! Auf konventionelle Bergemittel kann man nicht verzichten! 600kg für eine Hydraulikwinde würde ich mir nie unter das Auto schrauben. Selbst habe ich eine 20.000lbs Elektrowinde im Heck so positioniert, das ich nach hinten, vorne und mit einer Umlenkrolle zu beiden S...

Und? Zuvor wurde das Öl stunden lang gefiltert. Deshalb stirbt der Motor nicht! Fahre schon ewig 15W40 im Patrol mit TD42 Motor und im MAN. Sehe hier keine Probleme! Unzählige Stromgeneratoren laufen bei unseren Kunden mit der Viskosität. Viele stehen im freien und müssen sofort auf Nenndrehzahl die...

Da du eine hydraulische hast, ist das nicht ganz einfach.
Schau dir die Betätigung an. Pedal Richtung Geberzylinder.
Mit etwas Glück kannst du hier nachjustieren.

Ist aber Aufgabe der Werkstatt, die das verhunzt hat!

Hatte ich am G90 auch schon. Da war das Ausgleich- Schiebestück an der vorderen Kardanwelle zusammengerostet. Dadurch hatte die Welle zu viel Spiel. Das Geräusch ist zu 80% mit der neuen Welle weg. Da ich es immer noch ein wenig habe, gibt es nur noch 2 Möglichkeiten. Eingang Vorderachse. Sprich die...

Mann und Hummel Pro Vent.
Ist ein Ölnebel-Abscheider der selbsttätig das Öl zurückführt.
Brauchst nur ein Rücklaufrohr das in das Öl der Ölwanne eintaucht.

Nicht ganz billig, aber gut.

Das hängt mit dem höheren Luft-Widerstand im Ansaugtrakt vom Turbo zusammen. Dadurch bekommt er unten herum (Saugbetrieb) weniger Luft und die Pumpe liefert weniger Treibstoff. Erst wenn der Turbolader den Ladedruck aufbaut ist er dem Sauger haushoch überlegen. Ist also konstruktiv bedingt das die P...

Ihr versteht hoffentlich, das ein Dieselmotor der raucht eine zu hohe Abgastemperatur hat? Die Meisten von euch haben ein technisches Verständnis. Sonst würdet ihr ja nicht mit solch alten LKW´s ins Ausland fahren. Wehre nicht der 1. Saugmotor, der einen Kolbenfresser bekommt, weil der Kolben zu hei...

Das LDA gibt die Volllastmenge in der Pumpe frei. Du kannst es dir ganz einfach als Gasanschlag vorstellen der bei zunehmenden Ladedruck mehr frei gibt. Natürlich fließen in der Pumpe noch ein paar Größen mit ein, die aber hier den Rahmen sprengen. Grundsätzlich gilt, das je mehr Treibstoff dein Mot...

Wenn überhaupt gibt es Nachteile bei der Ersatzteilversorgung. Aber das dauert bei den MAN Achsen auch nicht mehr lange. Und nebenbei. Die Vorderachs-Sperre ist bei der Soma-Achse deutlich günstiger nachgerüstet, da die Sperrenverzahnung auf der Steckachse schon vorhanden ist. Bei der MAN-Achse darf...

Da die Lager aufgepresst sind, wird schon einiges an Kraft für die Demontage nötig sein.

War auch meine Vermutung. Eine Verteiler-Einspritzpumpe die zu wenig Treibstoff bekommt, fühlt sich so an, als wenn du vom Gas gehst. Von daher Filter und Förderpumpe checken und wenn vorhanden den mini Filter in der Rücklaufschraube vorne an der Einspritzpumpe reinigen. Den haben allerdings nicht a...

Nur die Soma-Achsen haben eine Ablaufschraube.
Bei den MAN Achsen muss man den Deckel abnehmen.

Das Getriebe hat eine Ölpumpe und schmiert so zuverlässig aller beweglichen Bauteile.

Tolle Idee!
Hab da noch ein paar Defizite die ich gerne beheben würde.
Auch würde mich interessieren, wie hoch der Beitrag für den Kurs ist.

Da sieht man mal wieder das billig nichts taugt! Verwende zum entrosten einen Hazet Nadelentroster. Funktioniert tadellos und verbraucht dabei wenig Luft. Ein mittlerer Boge 2Zylinder Kompressor reicht bei mir problemlos. Er geht selbst im Dauerbetrieb immer mal wieder aus! Von Zopfbürsten bin ich a...

Nun ja. Wenn du den LKW in dem Schmodder versenkst, in dem du stehst, dann kannst du schon mal das Camp einrichten. Da hilft erst einmal nur die Schaufel. Denke das es keine Patent Lösung gibt. Und wenn man zu viele Bergematerialien mit nimmt, bleibt man wegen dem Übergewicht überall dort hängen, wo...

Mir stellt sich mehr die Frage, wieso so wenige ein Hebekissen dabei haben? Damit entfällt das mühsame graben fast komplett! Und Sandbleche zum unterlegen hat auch jeder ausreichend dabei. Ein festgesaugtes Fahrzeug zu bergen macht für mich einfach keinen Sinn. Den Kraftschluss sollte man durch frei...

Und bei der Versicherung noch mal nachfragen!
Meine wollte die 3,5t LKW Prozente nicht mit den 7,5t tauschen!
Somit behaupte ich jetzt mal, das dies auch bei einer Auflastung passieren könnte.

Der abgebildete Motor ist ein Saugdiesel.

Die Elektrik ist wirklich übel beim G90! Fahrgestell ist top. Aber alles was von VW stammt ist absolut grausam. Werde demnächst auch alles unnötige raus schneiden! Das beste was mir passierte, war ein Kurzschluss beim blinken. Dabei ist dann immer der Motor ausgegangen. Schuld war eine Steckverbindu...

Lagerzapfen abdrehen, aufspritzen und auf Nennmaß abdrehen.
Von der Hülsenvariante halte ich nichts.

Hab meinen Dreher gerade gefragt.
Er macht es.
Benötigt aber eine neue Gleitbuchse für das Endmaß.
Wenn die Arbeit keine großen Probleme macht, wehre er bereit generell die Schenkel zu reparieren.
Nur falls noch jemand Bedarf hat.

Spreche die Tage mal mit unserem Dreher.
Aber vom Gefühl her dürfte das nicht teurer als 100€ pro Zapfen werden.
Vielleicht baust du gleich den 2. mit aus?
Bei 0,25 im Radius sollte das echt kein Problem darstellen.

Dann könnte man den Zapfen aufmetallisieren, wenn nicht zu viel fehlt.
Messe mal bitte aus und schreib das soll-Maß dazu.

Wenn es ein Gleitlager ist, würde ich auf eine Edelstahlbüchse verzichte. Halte das Material für nicht geeignet. Da gibt es bestimmt bessere! Zumindest habe ich noch keine gleitgelagerte Edelstahlwelle gesehen. Vom Gefühl her tendiere ich zu C45 Werkzeugstahl. Auch muss man darauf achten, das die Bü...

Hallo Jochen. Gefrustet bin ich nicht. Wollte ja die MAN Achsen unbedingt haben. Und das die Vorderachse von einem unfähigen Monteur so demoliert wurde, konnte ja niemand wissen. Vom Aufbau sind die Achsen nahezu identisch. Somit ist der Aufwand bei der Demontage ohne Hallenkran und den entsprechend...

Hab ich doch. Du sprichst es mehrfach an "Mit einem lang übersetzten Schaltgetriebe, z.B. letzter Gang ca. 0,8 kommt man dann in den optimalen Drehmomentbereich" Deshalb vergleiche ich ja mit dem Automat, da die Übersetzung im letzten Gang dann nahezu identisch ist. Persönlich finde ich de...

Wer genau hinsieht, bemerkt, das sie krumm ist. Deshalb auch die Dalle im Tank. Nachlackieren, Spannband öffnen und den Träger wieder richten. Hab ich auch schon hinter mir. Aus dem Grund werde ich außen keine Tanks anbauen. Und nicht alle Koffer-Halter die ab Werk am Fahrgestell angebracht sind, we...

Du meinst das der Umbau von Achsen und 6Gang Getriebe weniger Arbeit ist?

Auch verstehe ich nicht, wieso der Sauger mit deiner Variante,(0,8er Getriebe +18% längere Übersetzung) besser klar kommt, als mit dem 0.61iger Automat.
Übersetzung ist übrigens nahezu identisch.