Allrad-LKW-Gemeinschaft

Den hier kannte ich noch nicht, soll baugleich sein...

http://www.zemco.de/zemco2.html

Alex

der hier ist schon erfolgreich in Fahrzeuge mit deinem Motor eingebaut wurden aber Achtung 12V braucht Spannungswandler.
Alex

Kajak richtig herum, Kanadier verkehrt herum.
Herauf gezogen über Umlenk-Walze am Fahrradträger.

Alex

Das Öldruck Problem hat sich aus mehreren zusammen gesetzt. Der Motor nach meiner ersten Reparatur war noch nicht richtig ganz. Das habe ich nicht umfangreich ergründet. Ich kannte diese Motoren und ihre Eigenschaften nicht gut genug.
Nach der ersten Reparatur wurde der Motor nie richtig warm. Wie ...

Wenn man es verkehrt herum in die Bohrung steckt sind die Funktionsöffnungen nicht deckungsgleich.
Das Öl kann nicht den richtigen Weg nehmen.

Alex

Ich habe ihn....
... der Fehler ist gefunden.

Ich weiß nicht wer den Motor vor mir repariert hat aber der hatte noch weniger Ahnung als ich.
Das Ölthermostat war verkehrt herum eingebaut. :wack:
Gestern Abend habe ich noch mal etwas unterm Bus gelegen und die Informationen der letzten Tage zusammen ...

4,5 bar hatte der Motor seit dem ich ihn besitze nie gehabt. Ich habe allerdings immer nur die defekten Teile getauscht. Eine Motorüberholung ist bei einem Motor mit 500.000 km nicht wirtschaftlich mach bar. Da suche ich mir dann wohl doch lieber einen Motor mit wenigen Kilometern.

Ich habe jetzt ...

und wie viel sollten es bei 2000 u sein?
da habe ich auch nur 1,5 bar.

Alex

Daran glaube ich nicht. Sie zeigt das gesamte Spektrum an. Heute nach der Reparatur an der Ölpumpe, 4bar. Der Wert sank natürlich bei warmen Öl auf 1,5 bar. Aber 0,5 bar mehr als vorher. Werde noch auf 20W50 umsteigen und Samstag in den Urlaub Starten.

Alex

Das würde ich auch so sehen wenn der Druck bei 500 u unter 1 bar und bei 2000 u bei 2 bar wäre.
Aber ich habe 1,2 bar bei 500u und der Wert ändert sich nicht bis zur Abregeldrehzahl.

Alex

Öl klar.
Das DBV habe ich leider nicht ohne Probleme heraus bekommen.
Danach konnte man nicht mehr einschätzen ob es gehangen hat.

Welches ist der Bypass im Filtergehäuse?

Alex

Ich bin etwas ratlos.
Nach meinem letzten Kolbenschaden und der damit verbundenen Motor komplett Zerlegung und Reinigung, habe ich folgendes Problem.
Nach Motor Start habe ich 3,5 bar Öldruck, 10 min gefahren sinkt er auf 2-2,5 bar und nach ca. 30-60 min auf bis 1 bar.
Das komische dabei ist das ...

Der Bus ist wieder zu Hause.
Den Motor habe ich auf dem Rastplatz wieder eingebaut und die Heimfahrt verlief ohne große Probleme. Der Öldruck war bei warmer Maschine etwas wenig, was ich aber auf die Kipphebellager schiebe die müssen mal neu.

Das ich am Motor eine entscheidende Sache Repariert ...

Das Abblasen ist eigentlich immer gut zu hören.
Der ist auch recht neu aber eine Idee ist es.
Ich habe erstmal wieder einen neuen Riemen drauf gemacht, diesmal von Gates.

Alex

Da der Motor gerade ausgebaut ist, habe ich noch mal das Riemen Problem unter die Lupe genommen.
Der momentane Riemen ist 600 km drauf und lässt sich nicht mehr nachspannen. Er ist von 13mm auf 10mm abgerieben und zwar hauptsächlich auf der Aussenseite.
Ich glaube ich benötige ein neues Riemenrad ...

Du schreibst es. Viel Arbeit.
Die Düsen sind vor 4000 neu rein.
Die Kolbenkühlungsdüse ist von nix getroffen worden.
Die Düse ist aus der Passung gerutscht. Ich habe sie wieder rein gedrückt und neu fixiert.

Die restlichen Teile habe ich in Augenschein genommen und für gut erklärt. Motor ist ...

Bild

@ Ingolf
Das habe ich auch nicht gleich verstanden. Da die Pleuellager in takt waren und der Kolbenbolzen ja noch im Pleuel steckte. Ich glaube das der Öldruck über die kappute Stösselstangen weg ist.

Einen Fehler habe ich dann gestern doch noch gefunden.
Eine Düse von der Kolben Boden Kühlung ...

Ja, die Kühlung hat er. Die Düse liegt jetzt natürlich voll mit Spänen. Werde versuchen auf das Ölsystem Druck zu bekommen um alle Schmierstellen zu prüfen.

Sonst ist mir noch eingefallen, dass die Zylinderköpfe immer schon verschiedene Temperaturen hatten. Gemessen mit Laser Messer. Ich hätte ja ...

Den Kolben hat es natürlich im Bereich Kopf fest gehämmert.
Die Risse sind aber eher im Bereich Zylinderfuß.
Den Kolben hat es im Bereich Kolbenbolzen zerrissen, die Kolbenringe sind etwas höher.

Wie die Sache Abgelaufen ist, ist mir auch nicht so wichtig. Meine Gedanken gehen dahin
einen ...

Hallo,

nach dem ich nun 4000km ohne Probleme mit meinem Bus durch die Lande gefahren bin, blieb ich auf der Heimfahrt von Sachsen mit
Motorschaden liegen. Ich war schon 150 km auf der Autobahn gefahren bei wie immer 2400u und etwas unter 100Crad Kopftemperatur.

Plötzlich lies etwas die Leistung ...

Jeder schraubt so gut er kann, wenn alle perfekt währen gebe es hier keine Fragen.
Zum kontern gibt es wohl nix am Riementrieb, vielleicht sollten nur Leute antworten die auch schon mal an diesem Motor etwas geschraubt haben.
Es gibt also keine typischen Fehler an dieses Antrieb.
Somit kann es ja ...

Welche Stellschraube?
Ich Wechsel immer die Beilagscheiben im Riemenrad.

Alex

Ja, ich weiß wer billig kauft....
Aber ich kann nicht immer 100 km fahren um mal einen Ölfilter oder Riemen zu kaufen. Die Zeit habe ich einfach nicht.
Da geht halt eB... viel schneller.

Alex

Der Riemen war der erste den ich verbaut habe.
Beim kauf war ein Riemen drauf der schon sehr lose über die Scheiben hing.

Da ich ja eh einen neuen Riemen bald brauche werde ich mal so einen XPA probieren.
Mehr bleibt mir erstmal nicht übrig.
Scheint so als ob dieses Problem nicht typisch ist.

Alex

Das Foto ist entstanden bevor ich ihn wieder gespannt habe. Ja es sind alle Scheiben da und er sieht nach dem spannen und weiteren 300 km wieder so aus. Das geht noch zwei mal dann sind alle Scheiden draußen und ich brauche einen neuen.
Meine Frage bezog sich darauf, ob es etwas besonderes zu ...

Ja, hier.

Alex

Während meines ersten kleinen Urlaubes nach Italien hatte ich folgendes Problem.
Mein Riemen vom Kompressor musste alle 300 km nachgespannt werden.
Als ich den Wagen kaufte fiel mir schon der starke Abrieb am Kompressor Antrieb auf.
Also habe ich einen neuen Riemen von Conti gekauft und ihn montiert ...

Also zusammen gefasst.
@derBonner: Danke, in den Ölkühlern sind also Thermostate verbaut. Weist du auch wann sie aufgehen?

@Peter: ich möchte nicht umbauen, will nur das der originale Zustand funktioniert.

@Allradwilli: ich kann leider mit der Datei nix anfangen, wie finde ich was herraus?

Alex

Die Frage bezog sich nicht auf das Abgastermostat.
Das habe ich nicht.
Es geht darum heraus zufrieden ob es am Ölkühler ein Thermostat gibt welches den Kühler bei kalten Motor abschaltet.

Alex