Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich danke dir!!!

Die Geschichte mit dem Differenzial habe ich schon erledigt, ich habe ein Rad hoch gehoben, die verschiedenen Stellungen des Differenzialschalters probiert, und siehe da, es funktioniert wunderbar. D.h., bei zugeschaltetem Differenzial blockiert das Rad, Im ausgeschalteten Zustand dreht es sich. Was...

Geländeuntersetzung sollte das heißen

Es wurde halt ohne das Zahnrad für die Gelände und das Heizung eingebaut. Alles andere war intakt. Da Ein oberes Lager auch beschädigt war habe ich dort eine 55/100 Lager mit einem Innen Ring 50/55 einbauen lassen. Das war’s dann. Die eigentliche Arbeit kommt zu Hause. Aber frag nicht, was die dafür...

Ich werd es morgen früh probieren, erst mal Danke Ulf.

Das werd Ich mal probieren. Allerdings sehe ich die Mittersperre nicht so kritisch wie die Sperre der Hinterachse...denn das Kurvenfahren wird dadurch ja nicht beeinträchtigt. Nur beide Achsen gleich angetrieben, aber nicht die Räder. Wenn ich nur ein Rad anhebe kann das ruckeln doch nur dann was br...

Liebe Freunde, Fahrzeug rollt wieder…. Eigenartigerweise allerdings scheint die Differenzialsperre, längs sperre, drin zu sein und sich nicht zu lösen. Dann nützt auch kein Kurvenfahren. Oder vor und zurück fahren....

Nun musste ich meinen Aufenthalt im Hotel noch mal um drei Tage verlängern… Es war klar, dass das Auto wiederum heute nicht fertig werden kann. Das Kugellager liegt in der Werkstatt, der Innenring wird nun nach langem Hin und her doch In dieser Stunde angeliefert. Ursprünglich wurde mir gesagt, dass...

Danke Felix, ich hab eine ähnliche Lösung (bis auf das aufschneiden des Rings) gegenüber der Werkstatt auch angeregt

Danke, das meine ich...

Liebe Freunde, es hat sich nun doch ergeben dass noch ein Teil ersetzt werden muss, ein Lager. Hier scheint es nicht aufzutreiben zu sein. Das Lager hat folgende Maße: konisches Zylinderrollenlager: Innendurchmesser 50 mm Aussendurchmesser 100 mm Stärke: 24,8 mm Vielleicht kann mir ja doch irgend je...

Das Getriebe ist komplett in Ordnung, das ist der einzige Schaden.

Das hab ich zwischenzeitlich ja auch gemacht...

Also, so sehen die beschädigten Teile aus...

Schade dass man hier keine Bilder hochladen kann, sonst könnte ich die Welle mal zeige wie sie jetzt aussieht.

Das ist richtig, der Stahl war blau, die Nadellager waren komplett mit Ihrer Umgebung verschmolzen. Es benötigte einen Druck von 45 t um die Welle aus dem Zahnrad zu pressen

Wie es passiert ist ist mir natürlich klar. Das Zahnrad für den Geländegang steht, die Antriebswelle läuft in diesen Zahnrad. Wenn hier kein Öl mehr da ist fängt es an zu kochen .... Natürlich muss das heiß gewesen sein, Meine Untersuchungen haben sich allerdings erst auf den Bremsen erstreckt. Alle...

Das ist mir klar, 1,8 l sind da drin. Vor diesen Crash hat das Getriebe kein Öl verloren. Das komplette Öl habe ich vor etwa 2000 km gewechselt. Unterwegs Kontrollen waren auch alle immer o. k. Was letztlich wie passiert ist werde ich wohl nie so richtig rausfinden

Ich denke, es war eine Art Konsole wie sie an Leitplanken verbaut wurde. Ein verzinktes Teil, ich denke, dass es das war obwohl es weit hinter mir lag.

Wäre sicher nicht schlecht.... liebe Grüße!

Danke Ulf, kein Problem mehr, die Weiterfahrt findet nun ohne Geländeuntersetzung statt. Rest wird zu Hause in 2 Monaten erledigt. Viele Grüße Jürgen

Jawohl, stimmt, ich muss die Drehzahl ja durch die Übersetzung teilen

Das stimmt natürlich, das habe ich etwas missverständlich geschrieben. Das Übersetzungsverhältnis Straße ist 1: 1,172 bei dem verfügbaren Getriebe. Das würde dann bedeuteten, wenn ich es richtig deute, dass ich bei gleichem Gas bzw. Drehzahl etwas schneller bin, oder?

Weiß jemand, ob die Verteilergetriebe für den 170 D 11 baugleich sind mit denen vom 130 M8 beziehungsweise 90-16? Das Übersetzungs Verhältnis ist bei beiden gleich. Soweit ich es auf Fotos erkennen konnte, sind Sie baugleich miteinander und schauen auch äußerlich genauso aus wie meines. Ich kann mir...

Ich würde gern ein neues einbauen lassen... aber leider....

Ich stecke in Stockholm... helfen würden die neuen Lager, Achse und Zahnrad für Geländeuntersetzung. Oder ein neues Verteilergetriebe... ansonsten erstmal vielen Dank

Das stimmt schon, Andy, aber ich weiß auch nicht welchen Weg sich das Öl gesucht hat. Denn erst nach dem Schlag ist Öl ausgetreten. Na ja. Nun brauche ich trotzdem ein altes, noch funktionierendes Getriebe um aus beiden eines aufzuarbeiten

Nun kann ich wenigstens zum besten geben was passiert es: das Zahnrad für den Geländegang zur Kraftübertragung zwischen der Antriebswelle und dem unteren Strang ist völlig fest gefressen und fast verschweißt mit der Welle. Das kann man hier nicht repariert werden, einen Ersatzgetriebe liegt mir leid...

Danke Für deinen Hinweis, ich habe Ihnen schon mal an die Werkstatt weitergeleitet. Wenn es das wäre… Dann wäre es schon mal gut.