Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hollo;

suche nen Stellplatz für nen 7,5t mit laaangem Koffer rund um Darmstadt oder Mainz mit einer guten Anbindung an die Öffentlichen.
Eventuell hats da irgendwo auch nen toleranten Campingplatz für mein LKW (is ja auch kein Wohnwagenmobil) :D ein Bauernhof wäre bestimmt auch was... zur Not auch ...

TOP jetzt hat alles funktioniert und er hält seine Luft zwischen 6 und 8 bar...

Habe jetzt mal am Ventil rumgedreht und man kann es wohl tatsächl einfach um 180 grad drehen um die hebelbewegungsrichtung zu ändern... das hätte mir der hansel von knorr bremse auch ma gleich sagen können....

klar wenn ich danach gehe dürfte auch keiner reifen wechseln (is auch nen sicherheitsrelevantes bauteil)..
da sollte man wirklich verbieten an fahrzeugen zu schrauben

und welche erfahrung ich im schrauben hab stand hier auch noch nicht zur debatte... sagen wir mal ich hab schon genug geschraubt ...

du scheinst ja echt viel ahnung zu haben...

ich schreib hier weil ich das problem selbst reparieren möchte und weil mich die technik und das schrauben dahinter interessiert nicht weil ich schnell ma in die werkstatt fahren will oder auch kann und dazu noch nen haufen kohle hinblättern möchte ...

"HAHA DER WAR GUT....."

Du hast den Anschluss 21 doppelt. Einer ist für links, einer für rechts. Wo ist dein Problem?
Puste doch mal rein und bewege den Hebel. Du wirst feststellen, dass sich die beiden 21er genau entgegengesetzt verhalten.

das trifft wohl auf andere ventile zu wenn ich das so sehe sind die absolut ...

http://www8.pic-upload.de/29.06.11/p9l1hch7x1im.jpg π

so endlich mal ein zielführendes Gespräch mit Knorr-Bremse... also AT bedeutet in wirklich Austausch (vermutet hatte ich das ja auch schon) und am Schaltbild bzw. Schaubild kann man auch endlich mal erkennen wie das eingebaut werden kann und wo ...

achso ich hab ja noch garnichts zur teilenummer geschrieben da sind meine nachforschungen ja auch weiter...

also verbaut war ja ein KNORR SV 1280 I69324
ich hab jetzt grad erst gesehen, dass der nachfolger wohl ein SV 1280 I80093 ist.... gekauft habe ich leider ein SV 1280 I80093AT (keine Ahnung ...

Hm, meine kann man mit dem Mund durchpusten ... Allerdings habe ich auch kein Schaltventil. Wo geht eigentlich die Luft vom Schaltventil rein? Du schreibst ja, 21 geht an Schaltventil und einer kommt vom Schaltventil, für den kommenden ist aber nichts frei ...

hmm ja das schaltventil sittz ja ...

Ja, es geht um die Hebelbewegung. Der Hebel kann nach links oder nach rechts montiert werden. Du hast links und rechts einen 21er.

Puste in 11 rein und bewege den Hebel. Bewegst du ihn in eine Richtung, kommt deine Luft aus dem einen 21er. Bewegst du ihn in die andere Richtung, kommt deine ...

es geht nicht um die anschlüsse (obwohl das eine interessante information ist) :D sondern um die hebelbewegung... aber wenn das so wäre könnte ich ja (vorher war der 21 er oben angeschlossen) den 21 anschluss tauschen auf den unteren und das Gestänge gespannt montieren ?? ... allerdings müsste das ...

keiner ne Idee wie ich das ding gedreht bekomme??

warum nicht einfach blattfedern.... es könnte sooo einfach sein

wenn ich mir das mal so genau überlege und die einbau fotos anschau müssen da zwei richtungen bzw unterschiedliche drehrichtungen auf der linken sowie auf der rechten seite beim ventil verbaut sein... von vorne geschaut muss am rechten ventil beim anheben das ventil zu machen und somit nach rechts ...

Kami hat geschrieben:bei knorr online nachgeguckt?

Gruss

Kami

ich find bei knorr nur suppen (scherz) irgendwie kann ich nur 13er ventile fnden aber keine 12er.. möglicherweise bin ich auch nur zu blöd...

wenn ich mir das mal so genau überlege und die einbau fotos anschau müssen da zwei richtungen bzw unterschiedliche drehrichtungen auf der linken sowie auf der rechten seite beim ventil verbaut sein... von vorne geschaut muss am rechten ventil beim anheben das ventil zu machen und somit nach rechts ...

ja hmmm also mir kommt es so vor (wenn das alte ventil nicht kaputt ist), dass man den einsatz eventuell drehen kann/muss

allerdings in der neuen version ist da kein sicherungs-/ Nuten-/ Seegerring (eventuell unter dem gummi)... mich würde auch mal interessieren wo die nullstellung bei dem ventil ...

OOHH Man :wack: :wack: jetzt ist das Ventil da aber die drehrichtung ist anders... dachte die ventiltypen sind baugleich kann man da etwa auch noch die drehrichtung einstellen????

hmm wenn man da nichts einstellen kann (wie die drehrichtung) habe ich das falsche ventil SCH....

ich hab hier mal ...

Nene, die Leitungsinnenreinigung für Druckluftleitungen aus Stahl heißt Austausch ;)

Hmm achso eigentlich sind nur die anschlüsse angefressen (weiß nicht genau wie diese besonderen anschlüsse und verschraubungen mit löchern heißen) und stahl waren die leitungen eher nicht... tippe eher auf nen ...

Pallim pallim ich bin’s schon wieder... naja dampfstrahlen is bestimmt ne gute idee weitergedacht würde ich gern ne trockeneisreinigung machen (wenn das gerät günstig zu leihen ist)... dachte aber zur herstellung der fahrtüchtigkeit eher an leitungsinnenreinigung mit druckluft....

http://img856.imageshack.us/img856/5586/17062011140.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/6272/17062011141.jpg

So glaub ich kenne den def. die hintere leitung war angfressen und es sieht so aus als ob noch was drinn steckt... an dem ende wo es rausbläst fehlt wohl auch der schwarze ...

Durchblasen wird kaum reichen.

Wenn Du schon zum Foto machen kaum rankommst, kommst Du auch zum vernünftigen Reinigen nicht ran. Abgesehen davon, dass Du vermutlich die Anschlüsse lösen musst, um das Ventil zu zerlegen.
Beim Wiederzusammenbau sind die beweglichen Teile mit Luftanlagenfett zu ...

Hallo,

das Ventil ist entweder nur verdreckt oder es ist eines der Gummiteile kaputt oder sich bewegende Teile sind eingelaufen.

Je nachdem reicht es, das Teil zu reinigen oder einen RepSatz zu verbauen. Schlimmstenfalls muss das Ventil getauscht werden (oder das Auto auf Blattfedern umgebaut ...

Hallo Michael

also die Luft bläst eigentlich aus einem Bauteil... und nach dem Aufbauplan müsste es das Luftfederventil sein (vor der Hinterradachse auf der rechten und linken Seite). Es wirkte so als ob es aus der offenen Seite ohne Anschlüsse rausdrückt. wenn ich nochmal drunter bin mach ich nen ...

Hallo an Alle!
Bin jetzt stolzer Besitzer eines Mercedes LPL 813 (1981).

Nachdem ich Ihn Fahrtüchtig bekommen habe (ohne die wohl abgerauchte und jetzt abgeklemmte Lichtmasch.) ist nach kurzer fahrt der Druck verloren gegangen. (Gut er hat auch schon nen bisschen länger gestanden) Nach der ...